JPH09175190A - 幌付自動車のルーフ構造 - Google Patents
幌付自動車のルーフ構造Info
- Publication number
- JPH09175190A JPH09175190A JP34346895A JP34346895A JPH09175190A JP H09175190 A JPH09175190 A JP H09175190A JP 34346895 A JP34346895 A JP 34346895A JP 34346895 A JP34346895 A JP 34346895A JP H09175190 A JPH09175190 A JP H09175190A
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- JP
- Japan
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- panel
- hood
- automobile
- inner panel
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- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、寸法精度の向上および組み付け工
数の削減を図ることができる幌付自動車のルーフ構造を
提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、ルーフ部に、幌布で覆われる
開口部を形成した幌付自動車のルーフ構造において、左
右のサイドボデイパネル３の上縁部相互間に、車体の前
後方向に所定の間隔をおいて掛け渡されるルーフフロン
トインナパネル１０およびルーフバックインナパネル１
１を、中央部に開口部を形成したルーフパネル本体１２
の前後下面に一体に接合してルーフパネル部４を形成
し、このルーフパネル部４を左右のサイドボデイパネル
３の上縁部相互間に接合して組み付けたことにある。
数の削減を図ることができる幌付自動車のルーフ構造を
提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、ルーフ部に、幌布で覆われる
開口部を形成した幌付自動車のルーフ構造において、左
右のサイドボデイパネル３の上縁部相互間に、車体の前
後方向に所定の間隔をおいて掛け渡されるルーフフロン
トインナパネル１０およびルーフバックインナパネル１
１を、中央部に開口部を形成したルーフパネル本体１２
の前後下面に一体に接合してルーフパネル部４を形成
し、このルーフパネル部４を左右のサイドボデイパネル
３の上縁部相互間に接合して組み付けたことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、寸法精度の向上お
よび組み付け工数の削減を図ることができる幌付自動車
のルーフ構造に関する。
よび組み付け工数の削減を図ることができる幌付自動車
のルーフ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、運転席側のルーフと後部席の上方
を開放し、この開放部分を幌で覆うようにした幌付自動
車が知られている。図４および図５は、この種の幌付自
動車のルーフ構造を示したものである。幌付自動車のル
ーフ構造としては、車体１００の前部に運転席１０１が
設けられ、その後部に幌１０２で覆われた荷台１０３が
設けられている。
を開放し、この開放部分を幌で覆うようにした幌付自動
車が知られている。図４および図５は、この種の幌付自
動車のルーフ構造を示したものである。幌付自動車のル
ーフ構造としては、車体１００の前部に運転席１０１が
設けられ、その後部に幌１０２で覆われた荷台１０３が
設けられている。
【０００３】運転席１０１のルーフ１０４には開口部１
０５が設けられ、この開口部１０５が上記幌１０２で一
括して覆われている。この開口部１０５を覆う幌１０２
の前部は、開口部１０５両側に設けられた開閉機構１０
６によって開放可能に設けられている。
０５が設けられ、この開口部１０５が上記幌１０２で一
括して覆われている。この開口部１０５を覆う幌１０２
の前部は、開口部１０５両側に設けられた開閉機構１０
６によって開放可能に設けられている。
【０００４】一方、荷台１０３を覆う幌１０２は車体１
００に設けられたトップボウフレーム１０７によって展
張されている。トップボウフレーム１０７は両下端部を
車体１００に支持されて斜め上部後方に張り出して設け
られ、幌１０２内面をホックにより留めて幌１０２に張
りを持たせている。
００に設けられたトップボウフレーム１０７によって展
張されている。トップボウフレーム１０７は両下端部を
車体１００に支持されて斜め上部後方に張り出して設け
られ、幌１０２内面をホックにより留めて幌１０２に張
りを持たせている。
【０００５】図６は、このような幌付自動車の車体構造
を示したもので、左右のサイドボデイパネル１０８は、
サイドボデイアウタパネル１０９と、ルーフサイドイン
ナパネル１１０と、フロントピラーインナロアパネル１
１１と、センターピラーインナパネル１１２と、シルサ
イドインナパネル１１３とで構成されている。このサイ
ドボデイパネル１０８の内側には、フロントピラーアッ
パーリーンフォースメント１１４と、サイドボデイエク
ステンション１１５と、フロントピラーリーンフォース
メント１１６と、センターピラーリーンフォースメント
１１７が内装されて補強されている。
を示したもので、左右のサイドボデイパネル１０８は、
サイドボデイアウタパネル１０９と、ルーフサイドイン
ナパネル１１０と、フロントピラーインナロアパネル１
１１と、センターピラーインナパネル１１２と、シルサ
イドインナパネル１１３とで構成されている。このサイ
ドボデイパネル１０８の内側には、フロントピラーアッ
パーリーンフォースメント１１４と、サイドボデイエク
ステンション１１５と、フロントピラーリーンフォース
メント１１６と、センターピラーリーンフォースメント
１１７が内装されて補強されている。
【０００６】一方、左右のサイドボデイパネル１０８を
連結するルーフ部は、ルーフサイドインナパネル１１０
相互間に、フロントピラージョイントインナパネル１１
８を溶接するとともにフロントピラージョイントパネル
１１９をボルト１２０によってルーフサイドインナパネ
ル１１０に螺着し、上記センターピラーインナパネル１
１２相互間に、センターピラージョイントパネル１２１
をスポット溶接により固定して構成されている。このセ
ンターピラージョイントパネル１２１は、図面に示され
たセンターピラージョイントアウタパネルと、センター
ピラージョイントアウタパネルの裏側に接合されたセン
ターピラージョイントインナパネルで閉じ断面に構成さ
れている。
連結するルーフ部は、ルーフサイドインナパネル１１０
相互間に、フロントピラージョイントインナパネル１１
８を溶接するとともにフロントピラージョイントパネル
１１９をボルト１２０によってルーフサイドインナパネ
ル１１０に螺着し、上記センターピラーインナパネル１
１２相互間に、センターピラージョイントパネル１２１
をスポット溶接により固定して構成されている。このセ
ンターピラージョイントパネル１２１は、図面に示され
たセンターピラージョイントアウタパネルと、センター
ピラージョイントアウタパネルの裏側に接合されたセン
ターピラージョイントインナパネルで閉じ断面に構成さ
れている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フロン
トピラージョイントインナパネル１１８およびフロント
ピラージョイントパネル１１９と、アウタパネルとイン
ナパネルからなるセンターピラージョイントパネル１２
１を別々のパネルで連結するため、寸法精度が悪かっ
た。また、フロントピラージョイントパネル１１９をボ
ルト１２０によってルーフサイドインナパネル１１０に
螺着するので、組み付け工数がかかっていた。さらに、
各部分が別々に分かれているため部品点数が多くなって
いた。
トピラージョイントインナパネル１１８およびフロント
ピラージョイントパネル１１９と、アウタパネルとイン
ナパネルからなるセンターピラージョイントパネル１２
１を別々のパネルで連結するため、寸法精度が悪かっ
た。また、フロントピラージョイントパネル１１９をボ
ルト１２０によってルーフサイドインナパネル１１０に
螺着するので、組み付け工数がかかっていた。さらに、
各部分が別々に分かれているため部品点数が多くなって
いた。
【０００８】本発明は上記課題を解決し、寸法精度の向
上および組み付け工数の削減を図ることができる幌付自
動車のルーフ構造を提供することを目的とする。
上および組み付け工数の削減を図ることができる幌付自
動車のルーフ構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、ルーフ部に、幌布で覆われる開口部を形成し
た幌付自動車のルーフ構造において、左右のサイドボデ
イパネルの上縁部相互間に、車体の前後方向に所定の間
隔をおいて掛け渡されるルーフフロントインナパネルお
よびルーフバックインナパネルを、中央部に開口部を形
成したルーフパネル本体の前後下面に一体に接合してル
ーフパネル部を形成し、このルーフパネル部を左右のサ
イドボデイパネルの上縁部相互間に接合して組み付けた
ことにある。
するため、ルーフ部に、幌布で覆われる開口部を形成し
た幌付自動車のルーフ構造において、左右のサイドボデ
イパネルの上縁部相互間に、車体の前後方向に所定の間
隔をおいて掛け渡されるルーフフロントインナパネルお
よびルーフバックインナパネルを、中央部に開口部を形
成したルーフパネル本体の前後下面に一体に接合してル
ーフパネル部を形成し、このルーフパネル部を左右のサ
イドボデイパネルの上縁部相互間に接合して組み付けた
ことにある。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】図１は前部席ルーフ部に開口部を形成し、
この開口部と後部荷台を幌で覆うようにした幌付自動車
の車体構造を示す斜視図、図２はルーフ部を分解して示
す斜視図である。図１および図２において、１は幌付自
動車の車体で、この車体１の前部席ルーフ部２は、左右
のサイドボデイパネル３と、サイドボデイパネル３の上
縁部３ａ相互間に掛け渡されて接合されたルーフパネル
部４で構成されている。サイドボデイパネル３は、サイ
ドボデイアウタパネル５と、ルーフサイドインナパネル
６と、センターピラーインナパネル７と、フロントピラ
ーリーンフォースメント８と、センターピラーリーンフ
ォースメント９で構成されている。
この開口部と後部荷台を幌で覆うようにした幌付自動車
の車体構造を示す斜視図、図２はルーフ部を分解して示
す斜視図である。図１および図２において、１は幌付自
動車の車体で、この車体１の前部席ルーフ部２は、左右
のサイドボデイパネル３と、サイドボデイパネル３の上
縁部３ａ相互間に掛け渡されて接合されたルーフパネル
部４で構成されている。サイドボデイパネル３は、サイ
ドボデイアウタパネル５と、ルーフサイドインナパネル
６と、センターピラーインナパネル７と、フロントピラ
ーリーンフォースメント８と、センターピラーリーンフ
ォースメント９で構成されている。
【００１２】一方、ルーフパネル部４は、左右のルーフ
サイドインナパネル６相互間に掛け渡されるルーフフロ
ントインナパネル１０と、左右のセンターピラーインナ
パネル７相互間に掛け渡されるルーフバックインナパネ
ル１１と、ルーフフロントインナパネル１０とルーフバ
ックインナパネル１１に掛け渡されるルーフパネル本体
１２を一体に成形して構成されている。ルーフパネル本
体１２は、ルーフ部全体を覆うように形成されており、
その中央部に幌によって覆われる開口部１３が形成され
ている。このルーフパネル本体１２の前後下面に、ルー
フフロントインナパネル１０およびルーフバックインナ
パネル１１が車体の前後方向に所定の間隔を置くように
してスポット溶接されている。ルーフパネル本体１２の
両側には、フランジ部１２ａが設けられており、このフ
ランジ部１２ａを左右のサイドボデイパネル３にスポッ
ト溶接してルーフパネル部４が固定されている。図３は
サイドボデイパネル３とルーフパネル本体１２のフラン
ジ部１２ａとの接合部を示したもので、サイドボデイア
ウタパネル５のフランジ部５ａにルーフパネル本体１２
をスポット溶接したものである。
サイドインナパネル６相互間に掛け渡されるルーフフロ
ントインナパネル１０と、左右のセンターピラーインナ
パネル７相互間に掛け渡されるルーフバックインナパネ
ル１１と、ルーフフロントインナパネル１０とルーフバ
ックインナパネル１１に掛け渡されるルーフパネル本体
１２を一体に成形して構成されている。ルーフパネル本
体１２は、ルーフ部全体を覆うように形成されており、
その中央部に幌によって覆われる開口部１３が形成され
ている。このルーフパネル本体１２の前後下面に、ルー
フフロントインナパネル１０およびルーフバックインナ
パネル１１が車体の前後方向に所定の間隔を置くように
してスポット溶接されている。ルーフパネル本体１２の
両側には、フランジ部１２ａが設けられており、このフ
ランジ部１２ａを左右のサイドボデイパネル３にスポッ
ト溶接してルーフパネル部４が固定されている。図３は
サイドボデイパネル３とルーフパネル本体１２のフラン
ジ部１２ａとの接合部を示したもので、サイドボデイア
ウタパネル５のフランジ部５ａにルーフパネル本体１２
をスポット溶接したものである。
【００１３】上記構成によると、ルーフフロントインナ
パネル１０と、ルーフバックインナパネル１１と、ルー
フパネル本体１２を一体成形によってルーフパネル部４
を形成しているので、従来のものに比べて部品点数の削
減が図れ、寸法精度の向上を図ることができる。特に、
ルーフパネル本体１２は、従来のフロントピラージョイ
ントパネル１１９と、センターピラージョイントパネル
１２１のアウタパネルを一体に構成したので、剛性の向
上および部品点数の削減を図ることができる。また、ル
ーフパネル部４の形成にボルトを用いないので、組み付
け工数の削減を図ることができる。
パネル１０と、ルーフバックインナパネル１１と、ルー
フパネル本体１２を一体成形によってルーフパネル部４
を形成しているので、従来のものに比べて部品点数の削
減が図れ、寸法精度の向上を図ることができる。特に、
ルーフパネル本体１２は、従来のフロントピラージョイ
ントパネル１１９と、センターピラージョイントパネル
１２１のアウタパネルを一体に構成したので、剛性の向
上および部品点数の削減を図ることができる。また、ル
ーフパネル部４の形成にボルトを用いないので、組み付
け工数の削減を図ることができる。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による幌付自
動車のルーフ構造によれば、ルーフ部に、幌布で覆われ
る開口部を形成した幌付自動車のルーフ構造において、
左右のサイドボデイパネルの上縁部相互間に、車体の前
後方向に所定の間隔をおいて掛け渡されるルーフフロン
トインナパネルおよびルーフバックインナパネルを、中
央部に開口部を形成したルーフパネル本体の前後下面に
一体に接合してルーフパネル部を形成し、このルーフパ
ネル部を左右のサイドボデイパネルの上縁部相互間に接
合して組み付けたので、寸法精度の向上および組み付け
工数の削減を図ることができる。特に、ルーフパネル本
体は、従来のフロントピラージョイントパネルと、セン
ターピラージョイントパネルのアウタパネルを一体に構
成したので、剛性の向上および部品点数の削減を図るこ
とができる。
動車のルーフ構造によれば、ルーフ部に、幌布で覆われ
る開口部を形成した幌付自動車のルーフ構造において、
左右のサイドボデイパネルの上縁部相互間に、車体の前
後方向に所定の間隔をおいて掛け渡されるルーフフロン
トインナパネルおよびルーフバックインナパネルを、中
央部に開口部を形成したルーフパネル本体の前後下面に
一体に接合してルーフパネル部を形成し、このルーフパ
ネル部を左右のサイドボデイパネルの上縁部相互間に接
合して組み付けたので、寸法精度の向上および組み付け
工数の削減を図ることができる。特に、ルーフパネル本
体は、従来のフロントピラージョイントパネルと、セン
ターピラージョイントパネルのアウタパネルを一体に構
成したので、剛性の向上および部品点数の削減を図るこ
とができる。
【図１】本発明の幌付自動車の車体を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】図１の幌付自動車のルーフ構造を示す分解斜視
図である。
図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】幌付自動車を示す側面図である。
【図５】ルーフ部を示す部分拡大斜視図である。
【図６】幌付自動車のルーフ構造を示す分解斜視図であ
る。
る。
１ 車体 ２ 前部席ルーフ ３ サイドボデイパネル ４ ルーフパネル部 ５ サイドボデイアウタパネル ６ ルーフサイドインナパネル ７ センターピラーインナパネル ８ フロントピラーリーンフォースメント ９ センターピラーリーンフォースメント １０ ルーフフロントインナパネル １１ ルーフバックインナパネル １２ ルーフパネル本体 １３ 開口部
Claims (1)
- 【請求項１】 ルーフ部に、幌布で覆われる開口部を形
成した幌付自動車のルーフ構造において、左右のサイド
ボデイパネルの上縁部相互間に、車体の前後方向に所定
の間隔をおいて掛け渡されるルーフフロントインナパネ
ルおよびルーフバックインナパネルを、中央部に開口部
を形成したルーフパネル本体の前後下面に一体に接合し
てルーフパネル部を形成し、このルーフパネル部を左右
のサイドボデイパネルの上縁部相互間に接合して組み付
けたことを特徴とする幌付自動車のルーフ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34346895A JPH09175190A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 幌付自動車のルーフ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34346895A JPH09175190A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 幌付自動車のルーフ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09175190A true JPH09175190A (ja) | 1997-07-08 |
Family
ID=18361764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34346895A Pending JPH09175190A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 幌付自動車のルーフ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09175190A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013249009A (ja) * | 2012-06-01 | 2013-12-12 | Suzuki Motor Corp | サンルーフの周辺構造 |
-
1995
- 1995-12-28 JP JP34346895A patent/JPH09175190A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013249009A (ja) * | 2012-06-01 | 2013-12-12 | Suzuki Motor Corp | サンルーフの周辺構造 |
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