JPH09193864A - 格納装置を有する自転車 - Google Patents
格納装置を有する自転車Info
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- JPH09193864A JPH09193864A JP8005994A JP599496A JPH09193864A JP H09193864 A JPH09193864 A JP H09193864A JP 8005994 A JP8005994 A JP 8005994A JP 599496 A JP599496 A JP 599496A JP H09193864 A JPH09193864 A JP H09193864A
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- Japan
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- saddle
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 サドルの移動を安定させ、ワンタッチでサド
ルの移動ができて電池の着脱を容易にすること。 【解決手段】 人力駆動の動力伝達装置と電力駆動の補
助動力装置を具備した自転車において、電池収納ケース
２６をシートチューブ３と後輪１４の泥よけ１５との間
に着脱自在に設ける。前記シートチューブ３内に挿入し
たシートポスト１２の上端部にシートポスト１２に略直
交するようにサドル保持部材２７を設ける。このサドル
保持部材２７にサドル１３を固定したスライド体２８を
所定の位置に固定できるようにすると共に、前後方向に
摺動できるようにする。
ルの移動ができて電池の着脱を容易にすること。 【解決手段】 人力駆動の動力伝達装置と電力駆動の補
助動力装置を具備した自転車において、電池収納ケース
２６をシートチューブ３と後輪１４の泥よけ１５との間
に着脱自在に設ける。前記シートチューブ３内に挿入し
たシートポスト１２の上端部にシートポスト１２に略直
交するようにサドル保持部材２７を設ける。このサドル
保持部材２７にサドル１３を固定したスライド体２８を
所定の位置に固定できるようにすると共に、前後方向に
摺動できるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、補助電力駆動装置
用の電池収納ケース、または一般の物品収納ケースを備
えた自転車に関するものである。
用の電池収納ケース、または一般の物品収納ケースを備
えた自転車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】補助電力駆動装置用の電池を搭載した従
来の自転車としては、例えば、特開昭６−２７０８６７
号公報に開示されているものがある。
来の自転車としては、例えば、特開昭６−２７０８６７
号公報に開示されているものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記した特開昭６−２
７０８６７号公報の従来装置には次のような問題点があ
る。 （１）サドルの傾動が１本のシートポストを屈曲するこ
とによって行われるので、この傾動面に対して垂直方向
の力がかかった場合、作動軸部の強度が十分でない。 （２）外力による変形や異物の挟み込み等により、傾動
した状態で作動部が固着して動かなくなる危険性がある
と共に、このような場合サドルに着座することができな
い。 （３）電池を上方に引き出す場合、サドルを固定したシ
ートポストを上方に引き上げて傾動させるという２段階
の操作を要するから、操作が面倒である。
７０８６７号公報の従来装置には次のような問題点があ
る。 （１）サドルの傾動が１本のシートポストを屈曲するこ
とによって行われるので、この傾動面に対して垂直方向
の力がかかった場合、作動軸部の強度が十分でない。 （２）外力による変形や異物の挟み込み等により、傾動
した状態で作動部が固着して動かなくなる危険性がある
と共に、このような場合サドルに着座することができな
い。 （３）電池を上方に引き出す場合、サドルを固定したシ
ートポストを上方に引き上げて傾動させるという２段階
の操作を要するから、操作が面倒である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上述の問題点を解決する
ため本発明においては、人力駆動の動力伝達装置と電力
駆動の補助動力装置を具備した自転車において、電池収
納ケース及びこの中に収納した電池をシートチューブと
後輪の間に着脱自在に設けると共に、前記シートチュー
ブ内に挿入したシートポストの上端部にシートポストに
略直交するようにサドル保持部材を設け、このサドル保
持部材にサドルを固定したスライド体を所定の位置に固
定できるようにすると共に、前後方向に摺動できるよう
にして格納装置を有する自転車を構成する。
ため本発明においては、人力駆動の動力伝達装置と電力
駆動の補助動力装置を具備した自転車において、電池収
納ケース及びこの中に収納した電池をシートチューブと
後輪の間に着脱自在に設けると共に、前記シートチュー
ブ内に挿入したシートポストの上端部にシートポストに
略直交するようにサドル保持部材を設け、このサドル保
持部材にサドルを固定したスライド体を所定の位置に固
定できるようにすると共に、前後方向に摺動できるよう
にして格納装置を有する自転車を構成する。
【０００５】また本発明においては、前記した自転車に
おいて、サドル保持部材およびスライド体の断面をコ字
状に形成し、このサドル保持部材の溝内にスライド体を
摺動自在に設けてもよい。
おいて、サドル保持部材およびスライド体の断面をコ字
状に形成し、このサドル保持部材の溝内にスライド体を
摺動自在に設けてもよい。
【０００６】また本発明においては、前記した自転車に
おいて、サドル保持部材およびスライド体の長手方向に
沿ってそれぞれ長孔を設け、スライド体の長孔を貫通す
るピンをサドル保持部材の前部に設けると共に、サドル
保持部材の長孔を貫通するピンをスライド体の後部に設
け、このピンにサドル保持部材とスライド体の後縁に係
合する爪部を有するロックレバーを枢支して、このロッ
クレバーの爪部を下方へ回動させるばねを設けると共
に、前記２本のピンの間にばねをかけ渡してもよい。
おいて、サドル保持部材およびスライド体の長手方向に
沿ってそれぞれ長孔を設け、スライド体の長孔を貫通す
るピンをサドル保持部材の前部に設けると共に、サドル
保持部材の長孔を貫通するピンをスライド体の後部に設
け、このピンにサドル保持部材とスライド体の後縁に係
合する爪部を有するロックレバーを枢支して、このロッ
クレバーの爪部を下方へ回動させるばねを設けると共
に、前記２本のピンの間にばねをかけ渡してもよい。
【０００７】また本発明においては、人力駆動の動力伝
達装置を備えた自転車において、物品収納ケースをシー
トチューブと後輪の間に着脱自在に設けると共に、前記
シートチューブ内に挿入したシートポストの上端部にシ
ートポストに略直交するようにサドル保持部材を設け、
このサドル保持部材にサドルを固定したスライド体を所
定の位置に固定できるようにすると共に、前後方向に摺
動できるようにしてもよい。
達装置を備えた自転車において、物品収納ケースをシー
トチューブと後輪の間に着脱自在に設けると共に、前記
シートチューブ内に挿入したシートポストの上端部にシ
ートポストに略直交するようにサドル保持部材を設け、
このサドル保持部材にサドルを固定したスライド体を所
定の位置に固定できるようにすると共に、前後方向に摺
動できるようにしてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
の形態を説明する。図中１は自転車フレームのヘッドパ
イプ、２はメインパイプ、３はシートチューブ（立パイ
プ）、４はチェンステー、５はバックホーク、６は前ホ
ーク、７は前輪、８は泥よけ、９は前荷篭、１０はハン
ドルポスト、１１はハンドル、１２はシートチューブ３
内に挿入したシートポスト、１３はサドル、１４は後
輪、１５は泥よけ、１６はクランク軸、１７はクランク
アーム、１８はペダル、１９は電動ユニット、２０はモ
ータ、２１はコントローラー、２２は前ギヤ、２３は後
ギヤ、２４はチェーンである。
の形態を説明する。図中１は自転車フレームのヘッドパ
イプ、２はメインパイプ、３はシートチューブ（立パイ
プ）、４はチェンステー、５はバックホーク、６は前ホ
ーク、７は前輪、８は泥よけ、９は前荷篭、１０はハン
ドルポスト、１１はハンドル、１２はシートチューブ３
内に挿入したシートポスト、１３はサドル、１４は後
輪、１５は泥よけ、１６はクランク軸、１７はクランク
アーム、１８はペダル、１９は電動ユニット、２０はモ
ータ、２１はコントローラー、２２は前ギヤ、２３は後
ギヤ、２４はチェーンである。
【０００９】図１〜図８は補助電力駆動装置を有する自
転車に対する実施例を示すもので、本実施例において
は、上部に開閉蓋２５を有する箱型の電池収納ケース２
６及びこの中に収納した電池３７を、シートチューブ３
と後輪１４の泥よけ１５との間に設けた空所に上方より
挿入できると共に、上方へ引き出せるように着脱自在に
設ける。
転車に対する実施例を示すもので、本実施例において
は、上部に開閉蓋２５を有する箱型の電池収納ケース２
６及びこの中に収納した電池３７を、シートチューブ３
と後輪１４の泥よけ１５との間に設けた空所に上方より
挿入できると共に、上方へ引き出せるように着脱自在に
設ける。
【００１０】またシートチューブ３内に昇降自在で任意
の位置に固定できるようにしたシートポスト１２の上端
部に、シートポスト１２と略直交するように、断面をコ
字状に形成したチャンネル状のサドル保持部材２７を、
そのウエブ部２７ａが下方に位置すると共に、両フラン
ジ部２７ｂが上方へ向かうように取り付けて溶接等によ
って固着する。またこのサドル保持部材２７の溝内に、
同じく断面をコ字状に形成したチャンネル状のスライド
体２８を、そのウエブ部２８ａがサドル保持部材２７の
ウエブ部２７ａと摺動自在に重合するように設け、この
スライド体２８のフランジ部２８ｂの後部を上方に突設
して、この突出部２８ｃに挿通したピン２９を介してサ
ドル１３をスライド体２８に固着する。
の位置に固定できるようにしたシートポスト１２の上端
部に、シートポスト１２と略直交するように、断面をコ
字状に形成したチャンネル状のサドル保持部材２７を、
そのウエブ部２７ａが下方に位置すると共に、両フラン
ジ部２７ｂが上方へ向かうように取り付けて溶接等によ
って固着する。またこのサドル保持部材２７の溝内に、
同じく断面をコ字状に形成したチャンネル状のスライド
体２８を、そのウエブ部２８ａがサドル保持部材２７の
ウエブ部２７ａと摺動自在に重合するように設け、この
スライド体２８のフランジ部２８ｂの後部を上方に突設
して、この突出部２８ｃに挿通したピン２９を介してサ
ドル１３をスライド体２８に固着する。
【００１１】またサドル保持部材２７の両フランジ部２
７ｂに、サドル保持部材２７の長手方向に沿って長孔２
７ｃを設けると共に、スライド体２８の両フランジ部２
８ｂに、スライド体２８の長手方向に沿って長孔２８ｄ
を設ける。またスライド体２８の長孔２８ｄを貫通する
ピン３０をサドル保持部材２７の前部の孔２７ｄに挿通
して設けると共に、サドル保持部材２７の長孔２７ｃを
貫通するピン３１をスライド体２８の後部の孔２８ｅに
挿通して設け、このピン３１にサドル保持部材２７とス
ライド体２８の後縁に係合する爪部３２ａを有するロッ
クレバー３２を枢支して設ける。
７ｂに、サドル保持部材２７の長手方向に沿って長孔２
７ｃを設けると共に、スライド体２８の両フランジ部２
８ｂに、スライド体２８の長手方向に沿って長孔２８ｄ
を設ける。またスライド体２８の長孔２８ｄを貫通する
ピン３０をサドル保持部材２７の前部の孔２７ｄに挿通
して設けると共に、サドル保持部材２７の長孔２７ｃを
貫通するピン３１をスライド体２８の後部の孔２８ｅに
挿通して設け、このピン３１にサドル保持部材２７とス
ライド体２８の後縁に係合する爪部３２ａを有するロッ
クレバー３２を枢支して設ける。
【００１２】３２ｂ（図６参照）はピン３１の孔で、３
２ｃはロックレバー３２の押え板である。また３２ｄは
ロックレバー３２の枢支部の上方に設けた小孔で、図
７，８に示すように、この小孔３２ｄにコイルばね３３
の一端部３３ａを係止すると共に、コイルばね３３の他
端部３３ｂをピン２９に係止して、ロックレバー３２の
爪部３２ａを常に下方へ回動させるように附勢する。ま
た前記した２本のピン３０，３１間に、図７，８に示す
ようにコイルばね３４をかけ渡して、ロックレバー３２
の爪部３２ａがサドル保持部材２７の後縁から外れた場
合に、図７の状態から図８に示すように、スライド体２
８をサドル１３と共に前方へ摺動させるようにする。
２ｃはロックレバー３２の押え板である。また３２ｄは
ロックレバー３２の枢支部の上方に設けた小孔で、図
７，８に示すように、この小孔３２ｄにコイルばね３３
の一端部３３ａを係止すると共に、コイルばね３３の他
端部３３ｂをピン２９に係止して、ロックレバー３２の
爪部３２ａを常に下方へ回動させるように附勢する。ま
た前記した２本のピン３０，３１間に、図７，８に示す
ようにコイルばね３４をかけ渡して、ロックレバー３２
の爪部３２ａがサドル保持部材２７の後縁から外れた場
合に、図７の状態から図８に示すように、スライド体２
８をサドル１３と共に前方へ摺動させるようにする。
【００１３】図９は、本発明の他の実施例を示すもの
で、図中前記符号と同一の符号は同等のものを示してい
る。本実施例においては、人力駆動の動力伝達装置を備
えた自転車において、開閉蓋３５を有する物品収納ケー
ス３６をシートチューブ３と後輪１４の泥よけ１５との
間に着脱自在に設けると共に、前記実施例と同様に、前
記シートチューブ３内に挿入したシートポスト１２の上
端部にシートポスト１２に略直交するようにサドル保持
部材２７を設け、このサドル保持部材２７にサドル１３
を固定したスライド体２８を所定の位置に固定できるよ
うにすると共に、前後方向に摺動できるようにして格納
装置を有する自転車を構成する。
で、図中前記符号と同一の符号は同等のものを示してい
る。本実施例においては、人力駆動の動力伝達装置を備
えた自転車において、開閉蓋３５を有する物品収納ケー
ス３６をシートチューブ３と後輪１４の泥よけ１５との
間に着脱自在に設けると共に、前記実施例と同様に、前
記シートチューブ３内に挿入したシートポスト１２の上
端部にシートポスト１２に略直交するようにサドル保持
部材２７を設け、このサドル保持部材２７にサドル１３
を固定したスライド体２８を所定の位置に固定できるよ
うにすると共に、前後方向に摺動できるようにして格納
装置を有する自転車を構成する。
【００１４】つぎに上述のように構成した本発明装置の
作用を説明する。図１は電池収納ケース２６に電池を収
納した状態であり、この場合サドル１３は図３および図
７に示す状態にある。この状態から電池を取り出すに
は、まずロックレバー３２を図３の矢印Ｂで示すように
回動させる。このようにすると、ロックレバー３２の爪
部３２ａがサドル保持部材２７の後縁から外れるので、
コイルばね３４の作用によってスライド体２８がサドル
１３と共に、図２，図４および図８に示すように、矢印
Ｃ（図２参照）のように前方へ移動する。このようにサ
ドル１３が前方へ移動すれば、電池収納ケース２６の上
方に邪魔物がなくなるので、図２に示すように、開閉蓋
２５をあけて、電池３７を矢印Ｄのように引き出すこと
ができる。
作用を説明する。図１は電池収納ケース２６に電池を収
納した状態であり、この場合サドル１３は図３および図
７に示す状態にある。この状態から電池を取り出すに
は、まずロックレバー３２を図３の矢印Ｂで示すように
回動させる。このようにすると、ロックレバー３２の爪
部３２ａがサドル保持部材２７の後縁から外れるので、
コイルばね３４の作用によってスライド体２８がサドル
１３と共に、図２，図４および図８に示すように、矢印
Ｃ（図２参照）のように前方へ移動する。このようにサ
ドル１３が前方へ移動すれば、電池収納ケース２６の上
方に邪魔物がなくなるので、図２に示すように、開閉蓋
２５をあけて、電池３７を矢印Ｄのように引き出すこと
ができる。
【００１５】つぎに電池３７を電池収納ケース２６内に
収納する場合は、サドル１３は前方へ移動した状態で、
開閉蓋２５を開き、上方より電池３７をケース２６内に
挿入し、蓋２５を閉じてから、サドル１３をコイルばね
３４に抗して後方へ引けばよい。すなわち図８の状態か
ら図７の状態にすれば、ロックレバー３２がコイルばね
３３の作用によって、図７の矢印Ｅのように回動して、
爪部３２ａがサドル保持部材２７の後縁に係合して、ス
ライド体２８と共にサドル１３をロックする。
収納する場合は、サドル１３は前方へ移動した状態で、
開閉蓋２５を開き、上方より電池３７をケース２６内に
挿入し、蓋２５を閉じてから、サドル１３をコイルばね
３４に抗して後方へ引けばよい。すなわち図８の状態か
ら図７の状態にすれば、ロックレバー３２がコイルばね
３３の作用によって、図７の矢印Ｅのように回動して、
爪部３２ａがサドル保持部材２７の後縁に係合して、ス
ライド体２８と共にサドル１３をロックする。
【００１６】図９の実施例は、通常の自転車に対して、
前記した電池収納ケース２６の代わりに、物品収納ケー
ス３６を設けたものであり、この場合もケース３６に対
して物品を出し入れする時は前述した操作と同じ手順で
行えばよいから、説明は省略する。
前記した電池収納ケース２６の代わりに、物品収納ケー
ス３６を設けたものであり、この場合もケース３６に対
して物品を出し入れする時は前述した操作と同じ手順で
行えばよいから、説明は省略する。
【００１７】
【発明の効果】本発明装置は上述のように構成したか
ら、次のような作用効果が得られる。 （１）前記した従来装置のように、シートポストを屈曲
してサドルを傾動させるという、１軸のみによる傾動で
はなく、本発明装置は、２本のピン３０，３１がそれぞ
れ平行移動することによってサドルを移動させるから、
移動時も移動後もサドルが外力に対して安定している。 （２）サドルが通常の着座角度のまま平行移動できるか
ら、着座状態でも移動可能である。 （３）サドル移動操作がワンタッチで可能であるから、
電池収納ケース内の電池の着脱が容易である。
ら、次のような作用効果が得られる。 （１）前記した従来装置のように、シートポストを屈曲
してサドルを傾動させるという、１軸のみによる傾動で
はなく、本発明装置は、２本のピン３０，３１がそれぞ
れ平行移動することによってサドルを移動させるから、
移動時も移動後もサドルが外力に対して安定している。 （２）サドルが通常の着座角度のまま平行移動できるか
ら、着座状態でも移動可能である。 （３）サドル移動操作がワンタッチで可能であるから、
電池収納ケース内の電池の着脱が容易である。
【図１】本発明自転車の側面図である。
【図２】図１の自転車から電池を引き出した状態を示す
側面図である。
側面図である。
【図３】図１の自転車のサドル部分を示す側面図であ
る。
る。
【図４】図２の自転車のサドル部分を示す側面図であ
る。
る。
【図５】図３のサドルとシートポストの結合部を示す正
面図である。
面図である。
【図６】シートポスト上部の部材を分解した状態で示す
側面図である。
側面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図８】図７のロックレバーが外れてスライド体が前方
へ移動した状態を示す断面図である。
へ移動した状態を示す断面図である。
【図９】本発明自転車の他の実施例を示す側面図であ
る。
る。
１ ヘッドパイプ ２ メインパイプ ３ シートチューブ（立パイプ） ４ チェンステー ５ バックホーク ６ 前ホーク ７ 前輪 ８ 泥よけ ９ 前荷篭 １０ ハンドルポスト １１ ハンドル １２ シートチューブ １３ サドル １４ 後輪 １５ 泥よけ １６ クランク軸 １７ クランクアーム １８ ペダル １９ 電動ユニット ２０ モータ ２１ コントローラー ２２ 前ギヤ ２３ 後ギヤ ２４ チェーン ２５ 開閉蓋 ２６ 電池収納ケース ２７ サドル保持部材 ２７ａ ウエブ部 ２７ｂ フランジ部 ２７ｃ 長孔 ２７ｄ 孔 ２８ スライド体 ２８ａ ウエブ部 ２８ｂ フランジ部 ２８ｃ 突出部 ２８ｄ 長孔 ２８ｅ 孔 ２９，３０，３１ ピン ３２ ロックレバー ３２ａ 爪部 ３２ｂ 孔 ３２ｃ 押え板 ３２ｄ 小孔 ３３，３４ コイルばね ３５ 開閉蓋 ３６ 物品収納ケース ３７ 電池
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 古川 俊晴 埼玉県上尾市中妻３−１−１ ブリヂスト ンサイクル株式会社内 (72)発明者 佐藤 行 埼玉県上尾市中妻３−１−１ ブリヂスト ンサイクル株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 人力駆動の動力伝達装置と電力駆動の補
助動力装置を具備した自転車において、電池収納ケース
及びこの中に収納した電池をシートチューブと後輪の間
に着脱自在に設けると共に、前記シートチューブ内に挿
入したシートポストの上端部にシートポストに略直交す
るようにサドル保持部材を設け、このサドル保持部材に
サドルを固定したスライド体を所定の位置に固定できる
ようにすると共に、前後方向に摺動できるようにしたこ
とを特徴とする格納装置を有する自転車。 - 【請求項２】 請求項１記載の自転車において、サドル
保持部材およびスライド体の断面をコ字状に形成し、こ
のサドル保持部材の溝内にスライド体を摺動自在に設け
たことを特徴とする格納装置を有する自転車。 - 【請求項３】 請求項２記載の自転車において、サドル
保持部材およびスライド体の長手方向に沿ってそれぞれ
長孔を設け、スライド体の長孔を貫通するピンをサドル
保持部材の前部に設けると共に、サドル保持部材の長孔
を貫通するピンをスライド体の後部に設け、このピンに
サドル保持部材とスライド体の後縁に係合する爪部を有
するロックレバーを枢支して、このロックレバーの爪部
を下方へ回動させるばねを設けると共に、前記２本のピ
ンの間にばねをかけ渡したことを特徴とする格納装置を
有する自転車。 - 【請求項４】 人力駆動の動力伝達装置を備えた自転車
において、物品収納ケースをシートチューブと後輪の間
に着脱自在に設けると共に、前記シートチューブ内に挿
入したシートポストの上端部にシートポストに略直交す
るようにサドル保持部材を設け、このサドル保持部材に
サドルを固定したスライド体を所定の位置に固定できる
ようにすると共に、前後方向に摺動できるようにしたこ
とを特徴とする格納装置を有する自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8005994A JPH09193864A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | 格納装置を有する自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8005994A JPH09193864A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | 格納装置を有する自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09193864A true JPH09193864A (ja) | 1997-07-29 |
Family
ID=11626349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8005994A Pending JPH09193864A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | 格納装置を有する自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09193864A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09277977A (ja) * | 1996-04-17 | 1997-10-28 | Honda Motor Co Ltd | アシストモータ付き自転車 |
| KR100796358B1 (ko) * | 2006-10-18 | 2008-01-21 | 김현익 | 킥보드 겸용 자전거 |
| KR100831415B1 (ko) * | 2007-12-17 | 2008-05-22 | 김용신 | 자전거용 안장 |
| WO2020020922A1 (fr) * | 2018-07-25 | 2020-01-30 | Whattfornow Sas | Velo electrique a chaine de transmission electrique parallele a celle de pedalage, comprenant un mat central integrant le moteur, sa batterie et son electronique de commande |
-
1996
- 1996-01-17 JP JP8005994A patent/JPH09193864A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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