JPH09210197A - 変速機操作用倍力装置 - Google Patents
変速機操作用倍力装置Info
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- JPH09210197A JPH09210197A JP2033596A JP2033596A JPH09210197A JP H09210197 A JPH09210197 A JP H09210197A JP 2033596 A JP2033596 A JP 2033596A JP 2033596 A JP2033596 A JP 2033596A JP H09210197 A JPH09210197 A JP H09210197A
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- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
- F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
- F16H2061/301—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor for power assistance, i.e. servos with follow up action
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作フィーリングへの悪影響をなくし、構造
が簡単でしかも安価な変速機操作用倍力装置を提供す
る。 【解決手段】 ピストン４が中立位置にあるときの二つ
の圧力室７ａ，７ｂにおけるシリンダ３の内周にそれぞ
れ連通溝３ａ，３ｂを設け、作動時に連通溝３ａ，３ｂ
のいずれかの位置へピストン４が到達した状態で二つの
圧力室７ａ，７ｂを相互に連通させて、変速ギヤを同期
状態にして噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて高圧
側の圧力室から低圧側の圧力室へ連通溝３ａ，３ｂのう
ちの該当するいずれか一方を通じて圧縮空気を流動させ
出力を減少させる。
が簡単でしかも安価な変速機操作用倍力装置を提供す
る。 【解決手段】 ピストン４が中立位置にあるときの二つ
の圧力室７ａ，７ｂにおけるシリンダ３の内周にそれぞ
れ連通溝３ａ，３ｂを設け、作動時に連通溝３ａ，３ｂ
のいずれかの位置へピストン４が到達した状態で二つの
圧力室７ａ，７ｂを相互に連通させて、変速ギヤを同期
状態にして噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて高圧
側の圧力室から低圧側の圧力室へ連通溝３ａ，３ｂのう
ちの該当するいずれか一方を通じて圧縮空気を流動させ
出力を減少させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、変速機操作用倍力
装置に関し、特に変速機のシフト操作時（ギヤ投入時）
における同期機構の同期負荷の急減に合わせてシフト操
作力を急減させることにより、出力ロッドの急加速の防
止を可能とした変速機操作用倍力装置に関するものであ
る。
装置に関し、特に変速機のシフト操作時（ギヤ投入時）
における同期機構の同期負荷の急減に合わせてシフト操
作力を急減させることにより、出力ロッドの急加速の防
止を可能とした変速機操作用倍力装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】変速機操作は一般的にセレクト操作に比
較してシフト操作に大きな力を必要とする。このため、
特に大型の変速機を有するバスやトラックなどでは、変
速機操作装置に倍力装置が組み込まれ、軽い力で円滑な
シフト操作をすることができるようになっている。
較してシフト操作に大きな力を必要とする。このため、
特に大型の変速機を有するバスやトラックなどでは、変
速機操作装置に倍力装置が組み込まれ、軽い力で円滑な
シフト操作をすることができるようになっている。
【０００３】図４は従来の変速機操作用倍力装置の非作
動状態を示す縦断面図、図５はその作動状態における要
部を拡大して示した縦断面図である。この倍力装置１
は、ハウジング２に取付けたシリンダ３内で摺動するピ
ストン４を、出力ロッド５の外周にリテーナリング６
ａ，６ｂによって位置決めして設け、このピストン４で
シリンダ３内に二つの圧力室７ａ，７ｂを画成してあ
り、一対のフリーピストン１０，１１によって両側に緩
衝室１２ａ，１２ｂが画成されており、緩衝室１２ａ，
１２ｂにそれぞれのリテーナ１４，１５が収納されてい
る。
動状態を示す縦断面図、図５はその作動状態における要
部を拡大して示した縦断面図である。この倍力装置１
は、ハウジング２に取付けたシリンダ３内で摺動するピ
ストン４を、出力ロッド５の外周にリテーナリング６
ａ，６ｂによって位置決めして設け、このピストン４で
シリンダ３内に二つの圧力室７ａ，７ｂを画成してあ
り、一対のフリーピストン１０，１１によって両側に緩
衝室１２ａ，１２ｂが画成されており、緩衝室１２ａ，
１２ｂにそれぞれのリテーナ１４，１５が収納されてい
る。
【０００４】また、倍力装置１は、切換弁１３を構成す
る各一対の固定弁座２２，２３、弁体２４，２５、及び
バルブリフタ２６，２７並びに左右一組の押圧リング３
２，３３を備え、それぞれのオリフィス２０，２１を有
する一対のフリーピストン１０，１１が対応する圧縮ば
ね１６，１７により付勢されている。
る各一対の固定弁座２２，２３、弁体２４，２５、及び
バルブリフタ２６，２７並びに左右一組の押圧リング３
２，３３を備え、それぞれのオリフィス２０，２１を有
する一対のフリーピストン１０，１１が対応する圧縮ば
ね１６，１７により付勢されている。
【０００５】かかる倍力装置１は、図示しないチェンジ
レバーの操作により、操作ロッド２８を矢印Ｐの方向に
移動させると、左側のバルブリフタ２６が押圧リング３
２に押圧されて弁体２４を固定弁座２２から離反させ
る。弁体２４が固定弁座２２から離反すると、圧縮空気
供給口２９、エアパイプ３０内及びその通孔３１を通っ
て固定弁座２２の内側に導入される圧縮空気が出力ロッ
ド５の一方の給排気孔８を通じて左側の圧力室７ａ内に
導入され、この圧力によって出力ロッド５は図５に示す
ようにピストン４を介して右方向に移動する。
レバーの操作により、操作ロッド２８を矢印Ｐの方向に
移動させると、左側のバルブリフタ２６が押圧リング３
２に押圧されて弁体２４を固定弁座２２から離反させ
る。弁体２４が固定弁座２２から離反すると、圧縮空気
供給口２９、エアパイプ３０内及びその通孔３１を通っ
て固定弁座２２の内側に導入される圧縮空気が出力ロッ
ド５の一方の給排気孔８を通じて左側の圧力室７ａ内に
導入され、この圧力によって出力ロッド５は図５に示す
ようにピストン４を介して右方向に移動する。
【０００６】出力ロッド５の移動に伴ってピストン４の
リテーナリング６ｂがフリーピストン１１に当接し、フ
リーピストン１１の移動に伴い緩衝室１２ｂ内の圧力が
上昇し、この圧力がピストン４を介して出力ロッド５に
負荷として作用する。この際に、緩衝室１２ｂ内におい
て圧縮された空気の一部は、フリーピストン１１のオリ
フィス２１を通り、圧力室７ｂからフリーピストン１１
とリテーナリング６ｂとの間隙を経て給排気孔９及びバ
ルブリフタ２７の内周部を通って外部に徐々に排出さ
れ、ストロークエンドでギヤ抜けを起こすことなく、出
力ロッド５が所定位置まで右方向へ移動する。出力ロッ
ド５が右方向へ移動すると、ストライカ３４が右方向へ
押されて移動し、図示しない入力レバーが回動し、この
回動によって、シフト操作軸も回動してシフト操作がな
される。
リテーナリング６ｂがフリーピストン１１に当接し、フ
リーピストン１１の移動に伴い緩衝室１２ｂ内の圧力が
上昇し、この圧力がピストン４を介して出力ロッド５に
負荷として作用する。この際に、緩衝室１２ｂ内におい
て圧縮された空気の一部は、フリーピストン１１のオリ
フィス２１を通り、圧力室７ｂからフリーピストン１１
とリテーナリング６ｂとの間隙を経て給排気孔９及びバ
ルブリフタ２７の内周部を通って外部に徐々に排出さ
れ、ストロークエンドでギヤ抜けを起こすことなく、出
力ロッド５が所定位置まで右方向へ移動する。出力ロッ
ド５が右方向へ移動すると、ストライカ３４が右方向へ
押されて移動し、図示しない入力レバーが回動し、この
回動によって、シフト操作軸も回動してシフト操作がな
される。
【０００７】その後、出力ロッド５がシフト移動を完了
した状態で、チェンジレバーから手を離すと、操作ロッ
ド２８及びバルブリフタ２６が左方向へ移動し、弁体２
４が着座する。また、圧力室７ａ内の圧縮空気はバルブ
リフタ２６の内周部を通って外部に排出される。この状
態から操作ロッド２８を矢印Ｐとは反対の方向へ移動さ
せると、バルブリフタ２７が押圧リング３３に押圧され
て弁体２５を固定弁座２３から離反させ、前述の作動と
逆の作動がなされる。
した状態で、チェンジレバーから手を離すと、操作ロッ
ド２８及びバルブリフタ２６が左方向へ移動し、弁体２
４が着座する。また、圧力室７ａ内の圧縮空気はバルブ
リフタ２６の内周部を通って外部に排出される。この状
態から操作ロッド２８を矢印Ｐとは反対の方向へ移動さ
せると、バルブリフタ２７が押圧リング３３に押圧され
て弁体２５を固定弁座２３から離反させ、前述の作動と
逆の作動がなされる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記倍力装置
１では、シフト操作時に、同期機構により変速ギヤを同
期状態にして噛み合わせる際に、操作力が急に軽くなっ
てレバーが引き込まれる引き込み感を受け、操作フィー
リングが悪くなるのを防止するために、それぞれの圧縮
ばね１６，１７で付勢された一対のフリーピストン１
０，１１と緩衝室１２ａ，１２ｂを設け、緩衝室１２
ａ，１２ｂにそれぞれのリテーナ１４，１５を有してお
り、構造が複雑で高価になるという欠点があった。
１では、シフト操作時に、同期機構により変速ギヤを同
期状態にして噛み合わせる際に、操作力が急に軽くなっ
てレバーが引き込まれる引き込み感を受け、操作フィー
リングが悪くなるのを防止するために、それぞれの圧縮
ばね１６，１７で付勢された一対のフリーピストン１
０，１１と緩衝室１２ａ，１２ｂを設け、緩衝室１２
ａ，１２ｂにそれぞれのリテーナ１４，１５を有してお
り、構造が複雑で高価になるという欠点があった。
【０００９】本発明は、かかる従来の欠点にかんがみな
されたものであって、その目的は、シフト操作時に、同
期機構により変速ギヤを同期状態にして噛み合わせる際
に、操作力が急に軽くなってレバーが引き込まれる引き
込み感を受けて操作フィーリングが悪くなるのを確実に
防止することができ、構造が簡単でしかも安価な変速機
操作用倍力装置を提供することにある。
されたものであって、その目的は、シフト操作時に、同
期機構により変速ギヤを同期状態にして噛み合わせる際
に、操作力が急に軽くなってレバーが引き込まれる引き
込み感を受けて操作フィーリングが悪くなるのを確実に
防止することができ、構造が簡単でしかも安価な変速機
操作用倍力装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シリンダ内を二つの圧力室に画成するピ
ストンを有しシフト操作軸の入力レバーに連係させた中
空の出力ロッドと、前記圧力室に選択的に圧縮空気を供
給する切換弁を操作するために前記出力ロッドの内周に
摺動自在に嵌合させた操作ロッドとを備え、前記出力ロ
ッドに対して前記操作ロッドを軸方向に相対変位させて
前記切換弁を作動させ、前記圧力室の一方に圧縮空気を
供給して前記出力ロッドを作動させ、前記シフト操作軸
を回動させる変速機操作用倍力装置において、前記ピス
トンが中立位置にあるときの前記二つの圧力室における
前記シリンダの内周にそれぞれ連通溝を設け、作動時に
該連通溝の位置へ前記ピストンが到達した状態で前記二
つの圧力室を相互に連通させ、変速ギヤを同期状態にし
て噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて高圧側の圧力
室から低圧側の圧力室へ前記連通溝を通じて圧縮空気を
流動させ出力を減少させることを特徴とする。
に、本発明は、シリンダ内を二つの圧力室に画成するピ
ストンを有しシフト操作軸の入力レバーに連係させた中
空の出力ロッドと、前記圧力室に選択的に圧縮空気を供
給する切換弁を操作するために前記出力ロッドの内周に
摺動自在に嵌合させた操作ロッドとを備え、前記出力ロ
ッドに対して前記操作ロッドを軸方向に相対変位させて
前記切換弁を作動させ、前記圧力室の一方に圧縮空気を
供給して前記出力ロッドを作動させ、前記シフト操作軸
を回動させる変速機操作用倍力装置において、前記ピス
トンが中立位置にあるときの前記二つの圧力室における
前記シリンダの内周にそれぞれ連通溝を設け、作動時に
該連通溝の位置へ前記ピストンが到達した状態で前記二
つの圧力室を相互に連通させ、変速ギヤを同期状態にし
て噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて高圧側の圧力
室から低圧側の圧力室へ前記連通溝を通じて圧縮空気を
流動させ出力を減少させることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る変速機
操作用倍力装置について、図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明の実施の形態に係る変速機操作用
倍力装置の非作動状態における縦断面図、図２は図１の
要部を拡大して示した縦断面図であって、図４及び図５
とは反対方向から見た図であり、図４及び図５と同一又
は対応する部分に同一符号を付けてそれらの部分の重複
説明を可能な限り省略する。
操作用倍力装置について、図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明の実施の形態に係る変速機操作用
倍力装置の非作動状態における縦断面図、図２は図１の
要部を拡大して示した縦断面図であって、図４及び図５
とは反対方向から見た図であり、図４及び図５と同一又
は対応する部分に同一符号を付けてそれらの部分の重複
説明を可能な限り省略する。
【００１２】この変速機操作用倍力装置１Ａは、ハウジ
ング２に取付けたシリンダ３の内周にそれぞれ連通溝３
ａ，３ｂを設けてあり、ハウジング２内に二つの圧力室
７ａ，７ｂを画成するピストン４が中立位置にあると
き、連通溝３ａ，３ｂが該二つの圧力室７ａ，７ｂにそ
れぞれ一つずつある。
ング２に取付けたシリンダ３の内周にそれぞれ連通溝３
ａ，３ｂを設けてあり、ハウジング２内に二つの圧力室
７ａ，７ｂを画成するピストン４が中立位置にあると
き、連通溝３ａ，３ｂが該二つの圧力室７ａ，７ｂにそ
れぞれ一つずつある。
【００１３】そして、図３に示すように、作動時にいず
れか一方の例えば操作ロッド２８を矢印Ｑの方向へ移動
させて、左側の連通溝３ｂの位置へピストン４が到達し
た状態で高圧側の圧力室７ａから低圧側の圧力室７ｂへ
連通させ、変速ギヤを同期させた状態にて噛み合わせた
後の負荷急減に合わせて高圧側の圧力室７ａから低圧側
の圧力室７ｂへ連通溝３ｂを通じて圧縮空気を流動させ
て出力の急減を可能にした点に特徴がある。
れか一方の例えば操作ロッド２８を矢印Ｑの方向へ移動
させて、左側の連通溝３ｂの位置へピストン４が到達し
た状態で高圧側の圧力室７ａから低圧側の圧力室７ｂへ
連通させ、変速ギヤを同期させた状態にて噛み合わせた
後の負荷急減に合わせて高圧側の圧力室７ａから低圧側
の圧力室７ｂへ連通溝３ｂを通じて圧縮空気を流動させ
て出力の急減を可能にした点に特徴がある。
【００１４】シリンダ３は、内部をピストン４によって
仕切られることにより二つの圧力室７ａ，７ｂが画成さ
れており、図１に示すように、ピストン４の中立位置に
おける各圧力室７ａ，７ｂに、ピストン４に関してほぼ
対称配置した連通溝３ａ，３ｂを備えている。
仕切られることにより二つの圧力室７ａ，７ｂが画成さ
れており、図１に示すように、ピストン４の中立位置に
おける各圧力室７ａ，７ｂに、ピストン４に関してほぼ
対称配置した連通溝３ａ，３ｂを備えている。
【００１５】この連通溝３ａ，３ｂは、ピストン４のシ
ール溝４ａとほぼ同じ幅にて一様な山形状の断面を有
し、シリンダ３の内周に沿って環状に設けられ、変速ギ
ヤを同期状態にして噛み合わせた直後の負荷減少時の位
置に合わせて位置設定がなされ、図３に示すように、ピ
ストン４が到達して位置が合致したときに、該ピストン
４のシール部材３６の外周と断面が山形の輪郭をした溝
面との間に連通路３５を形成し、該連通路３５を通じて
高圧側の圧力室７ａから低圧側の圧力室７ｂへ圧縮空気
を流動させ、倍力装置１Ａの出力を減少させるためのも
のである。
ール溝４ａとほぼ同じ幅にて一様な山形状の断面を有
し、シリンダ３の内周に沿って環状に設けられ、変速ギ
ヤを同期状態にして噛み合わせた直後の負荷減少時の位
置に合わせて位置設定がなされ、図３に示すように、ピ
ストン４が到達して位置が合致したときに、該ピストン
４のシール部材３６の外周と断面が山形の輪郭をした溝
面との間に連通路３５を形成し、該連通路３５を通じて
高圧側の圧力室７ａから低圧側の圧力室７ｂへ圧縮空気
を流動させ、倍力装置１Ａの出力を減少させるためのも
のである。
【００１６】ピストン４が上記とは反対側へ摺動すると
きには、左側の圧力室７ｂが高圧側となり、右側の圧力
室７ａが低圧側になって右側の連通溝３ａを通じて上記
とは逆方向へ圧縮空気が流動する。
きには、左側の圧力室７ｂが高圧側となり、右側の圧力
室７ａが低圧側になって右側の連通溝３ａを通じて上記
とは逆方向へ圧縮空気が流動する。
【００１７】ピストン４は、外周に断面が一様な角形を
なす環状のシール溝４ａを備え、このシール溝４ａに環
状のシール部材３６が嵌入されている。シール部材３６
は、環状をなしており、図３に示すように、ほぼ円形断
面の内側リング３７と外側リング３８とを括れ部３９に
よって一体に結合してなり、内側リング３７及び外側リ
ング３８のそれぞれに背向配置して環状凸条３７ａ，３
８ａを設けてあり、外側リング３８の環状凸条３８ａに
のみ切欠き３８ｂを有する。
なす環状のシール溝４ａを備え、このシール溝４ａに環
状のシール部材３６が嵌入されている。シール部材３６
は、環状をなしており、図３に示すように、ほぼ円形断
面の内側リング３７と外側リング３８とを括れ部３９に
よって一体に結合してなり、内側リング３７及び外側リ
ング３８のそれぞれに背向配置して環状凸条３７ａ，３
８ａを設けてあり、外側リング３８の環状凸条３８ａに
のみ切欠き３８ｂを有する。
【００１８】そして、ピストン４は、中立位置から連通
溝３ａ，３ｂまでの間でシリンダ３の連通溝３ａ，３ｂ
のない箇所においてシール部材３６の外周がシリンダ３
の内周面に摺接しているとき、高圧側の圧力室の圧縮空
気が切欠き３８ｂを通って両環状凸条３７ａ，３８ａの
間の環状空間４０に入り、この環状空間４０が高圧にな
ってシール部材３６のシール機能が発揮される。同期完
了時におけるピストン４の位置、即ち同期位置は図２に
示す中立位置と連通溝３ａ，３ｂとの間の中間箇所Ｓ，
Ｓにあり、シフト完了位置は連通溝３ａ，３ｂとシリン
ダ３の両端部との間の中間箇所Ｃ，Ｃにある。
溝３ａ，３ｂまでの間でシリンダ３の連通溝３ａ，３ｂ
のない箇所においてシール部材３６の外周がシリンダ３
の内周面に摺接しているとき、高圧側の圧力室の圧縮空
気が切欠き３８ｂを通って両環状凸条３７ａ，３８ａの
間の環状空間４０に入り、この環状空間４０が高圧にな
ってシール部材３６のシール機能が発揮される。同期完
了時におけるピストン４の位置、即ち同期位置は図２に
示す中立位置と連通溝３ａ，３ｂとの間の中間箇所Ｓ，
Ｓにあり、シフト完了位置は連通溝３ａ，３ｂとシリン
ダ３の両端部との間の中間箇所Ｃ，Ｃにある。
【００１９】バルブリフタ２６，２７は、排気用のスリ
ット２６ａ，２７ａを有する。また、一方の押圧リング
３２は出力ロッド５と一体に設けられ、他方の押圧リン
グ３３はエアパイプ３０に取付けられ、出力ロッド５に
嵌着した一対のガイド筒４３，４４のうちの一方に摺動
自在に嵌合している。
ット２６ａ，２７ａを有する。また、一方の押圧リング
３２は出力ロッド５と一体に設けられ、他方の押圧リン
グ３３はエアパイプ３０に取付けられ、出力ロッド５に
嵌着した一対のガイド筒４３，４４のうちの一方に摺動
自在に嵌合している。
【００２０】本発明の上記実施の形態に係る倍力装置の
動作について説明する。操作ロッドを図１において矢印
Ｑ方向に移動させると、バルブリフタ２６により切換弁
１３の弁体２４が開かれ、それに伴って右側の圧力室７
ａに圧縮空気が供給される。この圧縮空気は、ピストン
４を左方向に圧送する。従って、出力ロッド５は左方向
へ移動する。
動作について説明する。操作ロッドを図１において矢印
Ｑ方向に移動させると、バルブリフタ２６により切換弁
１３の弁体２４が開かれ、それに伴って右側の圧力室７
ａに圧縮空気が供給される。この圧縮空気は、ピストン
４を左方向に圧送する。従って、出力ロッド５は左方向
へ移動する。
【００２１】出力ロッド５が左方向へ移動すると、スト
ライカ３４が左方向へ押されて移動し、図示しない入力
レバーが回動し、この回動によって、シフト操作軸も回
動してシフト操作がなされる。
ライカ３４が左方向へ押されて移動し、図示しない入力
レバーが回動し、この回動によって、シフト操作軸も回
動してシフト操作がなされる。
【００２２】シフト用操作ロッド２８が、図１において
矢印Ｑとは逆の右方向に移動して出力ロッド５に対して
相対変位すると、バルブリフタ２７によって弁体２５が
開成され、それに伴い、切換弁１３が作動し圧縮空気が
左側の圧力室７ｂに供給される。この圧縮空気は、ピス
トン４を右方向に圧送する。従って、出力ロッド５は右
方向に移動する。
矢印Ｑとは逆の右方向に移動して出力ロッド５に対して
相対変位すると、バルブリフタ２７によって弁体２５が
開成され、それに伴い、切換弁１３が作動し圧縮空気が
左側の圧力室７ｂに供給される。この圧縮空気は、ピス
トン４を右方向に圧送する。従って、出力ロッド５は右
方向に移動する。
【００２３】出力ロッド５が右方向へ移動すると、スト
ライカ３４が右方向へ押されて移動し、入力レバーが前
述とは逆の方向に倍力された操作力にてシフト操作軸を
中心に回動する。これに伴い、シフト操作軸はその軸線
を中心に入力レバーと共にニュートラル位置から所定角
度だけ回動し、これにより所定のシフト操作（ギヤシフ
ト）がなされる。
ライカ３４が右方向へ押されて移動し、入力レバーが前
述とは逆の方向に倍力された操作力にてシフト操作軸を
中心に回動する。これに伴い、シフト操作軸はその軸線
を中心に入力レバーと共にニュートラル位置から所定角
度だけ回動し、これにより所定のシフト操作（ギヤシフ
ト）がなされる。
【００２４】上記動作に伴う出力ロッド及びピストン等
の動作について詳細に説明する。ニュートラル、即ち中
立状態の時には、シリンダ３内の両圧力室７ａ，７ｂに
圧縮空気が入っておらず、図１及び図２に示すように、
中立状態におけるピストン４に対し連通溝３ａ，３ｂが
ほぼ左右対称に配置されている。
の動作について詳細に説明する。ニュートラル、即ち中
立状態の時には、シリンダ３内の両圧力室７ａ，７ｂに
圧縮空気が入っておらず、図１及び図２に示すように、
中立状態におけるピストン４に対し連通溝３ａ，３ｂが
ほぼ左右対称に配置されている。
【００２５】次いで、右側の圧力室７ａに圧縮空気が入
ると、ピストン４が左方向へ摺動し同時に出力ロッド５
が左方向へ移動して、出力ロッド５から押圧力がストラ
イカ３４に伝達される。
ると、ピストン４が左方向へ摺動し同時に出力ロッド５
が左方向へ移動して、出力ロッド５から押圧力がストラ
イカ３４に伝達される。
【００２６】次に、変速機のギヤが入った時には、上記
とは逆に、ストライカ３４が動き、この動きに連動し
て、出力ロッド５及びピストン４が動く。しかし、図３
に示すように、連通溝３ｂを通って高圧側の圧力室７ａ
から低圧側の圧力室７ｂへ圧縮空気が流動するため、出
力が急減することによりピストン４の急速な動きが抑制
される。
とは逆に、ストライカ３４が動き、この動きに連動し
て、出力ロッド５及びピストン４が動く。しかし、図３
に示すように、連通溝３ｂを通って高圧側の圧力室７ａ
から低圧側の圧力室７ｂへ圧縮空気が流動するため、出
力が急減することによりピストン４の急速な動きが抑制
される。
【００２７】この実施の形態に係る倍力装置１Ａによれ
ば、構造が簡単で組立てが容易であるという利点があ
り、ピストン４が連通溝３ａ，３ｂの位置以外の位置に
あるときのシール部材３６のシール機能が良好である。
また、図５に示す従来の場合における一対のフリーピス
トン１０，１１と緩衝室１２ａ，１２ｂ、緩衝室１２
ａ，１２ｂ内のリテーナ１４，１５、及び圧縮ばね１
６，１７が不要になるという利点がある。
ば、構造が簡単で組立てが容易であるという利点があ
り、ピストン４が連通溝３ａ，３ｂの位置以外の位置に
あるときのシール部材３６のシール機能が良好である。
また、図５に示す従来の場合における一対のフリーピス
トン１０，１１と緩衝室１２ａ，１２ｂ、緩衝室１２
ａ，１２ｂ内のリテーナ１４，１５、及び圧縮ばね１
６，１７が不要になるという利点がある。
【００２８】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲
で種々の変形が可能である。例えば、連通溝３ａ，３ｂ
の断面形状を山形以外に、シール溝４ａの断面形状を角
形以外に変更してもよい。
限定されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲
で種々の変形が可能である。例えば、連通溝３ａ，３ｂ
の断面形状を山形以外に、シール溝４ａの断面形状を角
形以外に変更してもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明は、ピストンが中立位置にあると
きの二つの圧力室におけるシリンダの内周にそれぞれ連
通溝を設け、作動時に該連通溝の位置へピストンが到達
した状態で二つの圧力室を相互に連通させ、変速ギヤを
同期状態にして噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて
高圧側の圧力室から低圧側の圧力室へ連通溝を通じて圧
縮空気を流動させ出力を減少させることにより、シフト
操作時に、同期機構により変速ギヤを同期状態にして噛
み合わせる際に、操作力が急に軽くなってレバーが引き
込まれる引き込み感を受けて操作フィーリングが悪くな
るのを確実に防止しすることができ、シリンダに連通溝
を設けるだけでよいので、構造が簡単でしかも安価な変
速機操作用倍力装置を提供することができるという効果
を奏する。また、ギヤ抜きの時も、倍力装置の作動後に
圧縮空気が連通溝を通過するので、ギヤ抜き時の操作力
軽減が損なわれることはない。
きの二つの圧力室におけるシリンダの内周にそれぞれ連
通溝を設け、作動時に該連通溝の位置へピストンが到達
した状態で二つの圧力室を相互に連通させ、変速ギヤを
同期状態にして噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて
高圧側の圧力室から低圧側の圧力室へ連通溝を通じて圧
縮空気を流動させ出力を減少させることにより、シフト
操作時に、同期機構により変速ギヤを同期状態にして噛
み合わせる際に、操作力が急に軽くなってレバーが引き
込まれる引き込み感を受けて操作フィーリングが悪くな
るのを確実に防止しすることができ、シリンダに連通溝
を設けるだけでよいので、構造が簡単でしかも安価な変
速機操作用倍力装置を提供することができるという効果
を奏する。また、ギヤ抜きの時も、倍力装置の作動後に
圧縮空気が連通溝を通過するので、ギヤ抜き時の操作力
軽減が損なわれることはない。
【図１】本発明の実施の形態に係る変速機操作用倍力装
置の非作動状態を示した縦断面図である。
置の非作動状態を示した縦断面図である。
【図２】図１の要部を拡大して示した縦断面図である。
【図３】図２の部分拡大縦断面図である。
【図４】従来の変速機操作用倍力装置の非作動状態を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図５】図４の変速機操作用倍力装置の作動状態におけ
る要部を拡大して示した縦断面図である。
る要部を拡大して示した縦断面図である。
１Ａ 変速機操作用倍力装置 ２ ハウジング ３ シリンダ ３ａ，３ｂ 連通溝 ４ ピストン ４ａ シール溝 ５ 出力ロッド ６ａ，６ｂ リテーナリング ７ａ，７ｂ 圧力室 １３ 切換弁 ２２，２３ 固定弁座 ２４，２５ 弁体 ２６，２７ バルブリフタ ３２，３３ 押圧リング ２８ 操作ロッド ３４ ストライカ ３５ 連通路 ３６ シール部材
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダ内を二つの圧力室に画成するピ
ストンを有しシフト操作軸の入力レバーに連係させた中
空の出力ロッドと、前記圧力室に選択的に圧縮空気を供
給する切換弁を操作するために前記出力ロッドの内周に
摺動自在に嵌合させた操作ロッドとを備え、前記出力ロ
ッドに対して前記操作ロッドを軸方向に相対変位させて
前記切換弁を作動させ、前記圧力室の一方に圧縮空気を
供給して前記出力ロッドを作動させ、前記シフト操作軸
を回動させる変速機操作用倍力装置において、前記ピス
トンが中立位置にあるときの前記二つの圧力室における
前記シリンダの内周にそれぞれ連通溝を設け、作動時に
該連通溝の位置へ前記ピストンが到達した状態で前記二
つの圧力室を相互に連通させ、変速ギヤを同期状態にし
て噛み合わせた直後の負荷減少に合わせて高圧側の圧力
室から低圧側の圧力室へ前記連通溝を通じて圧縮空気を
流動させ出力を減少させることを特徴とする変速機操作
用倍力装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2033596A JPH09210197A (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 変速機操作用倍力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2033596A JPH09210197A (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 変速機操作用倍力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09210197A true JPH09210197A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=12024276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2033596A Pending JPH09210197A (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 変速機操作用倍力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09210197A (ja) |
-
1996
- 1996-02-07 JP JP2033596A patent/JPH09210197A/ja active Pending
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