JPH09217489A - ブーム付コンクリートポンプ車 - Google Patents
ブーム付コンクリートポンプ車Info
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- JPH09217489A JPH09217489A JP8046934A JP4693496A JPH09217489A JP H09217489 A JPH09217489 A JP H09217489A JP 8046934 A JP8046934 A JP 8046934A JP 4693496 A JP4693496 A JP 4693496A JP H09217489 A JPH09217489 A JP H09217489A
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- JP
- Japan
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- boom
- stage
- concrete
- stage boom
- concrete pump
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- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 10
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
- E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
- E04G21/0418—Devices for both conveying and distributing with distribution hose
- E04G21/0436—Devices for both conveying and distributing with distribution hose on a mobile support, e.g. truck
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 重心をより低くして安定傾斜角度を確保し易
くさせる。 【解決手段】 第１、第２、第３、第４段ブーム９ａ，
９ｂ，９ｃ，９ｄに沿わせてあるコンクリート輸送管１
０のうち、第２、第３段ブーム９ｂ，９ｃの連結部と、
第３、第４段ブーム９ｃ，９ｄの連結部との間にあって
第３段ブーム９ｃに沿わされるコンクリート輸送管１０
を、ブーム格納時にシャシフレーム５から離れる如く上
方へ屈曲させる。各ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを折
り畳んで格納したときに、シャシフレーム５上に設置し
てある操作盤１３等に対する第３段ブーム９ｃに沿わさ
れるコンクリート輸送管１０の干渉を避けることがで
き、格納位置を下げることができる。
くさせる。 【解決手段】 第１、第２、第３、第４段ブーム９ａ，
９ｂ，９ｃ，９ｄに沿わせてあるコンクリート輸送管１
０のうち、第２、第３段ブーム９ｂ，９ｃの連結部と、
第３、第４段ブーム９ｃ，９ｄの連結部との間にあって
第３段ブーム９ｃに沿わされるコンクリート輸送管１０
を、ブーム格納時にシャシフレーム５から離れる如く上
方へ屈曲させる。各ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを折
り畳んで格納したときに、シャシフレーム５上に設置し
てある操作盤１３等に対する第３段ブーム９ｃに沿わさ
れるコンクリート輸送管１０の干渉を避けることがで
き、格納位置を下げることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は圧送されるコンクリ
ートをブームに沿わせたコンクリート輸送管を通して輸
送させるようにしてあるブーム付コンクリートポンプ車
に関するものである。
ートをブームに沿わせたコンクリート輸送管を通して輸
送させるようにしてあるブーム付コンクリートポンプ車
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】コンクリートポンプ車のうち、ブーム付
コンクリートポンプ車は、図３にその一例の概要を示す
如く、平行に配した２本の輸送シリンダ２内のコンクリ
ートピストンを平行に配した２本の主油圧シリンダ３内
のロッドに各々直結し、２本の主油圧シリンダ３を交互
に前進、後退作動させることによって２本の輸送シリン
ダ２を交互に吸入側、吐出側に切り換えてホッパ４内の
コンクリートを吸入して吐出させる型式のコンクリート
ポンプ１を、上記主油圧シリンダ３のヘッド側端部がキ
ャリアフレームとしてのシャシフレーム５の前部側に位
置するように上記シャシフレーム５に搭載し、又、該シ
ャシフレーム５上に装架したデッキフレーム６上の前端
部中央に、旋回テーブル７を設置し、該旋回テーブル７
上の旋回台８の上端部に、折り畳み可能に連結してある
４段式のブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄにおける最下段
となる第１段ブーム９ａの基端部を起伏自在に取り付
け、更に、各段のブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄに沿わ
せて配管したコンクリート輸送管１０をコンクリートポ
ンプ１に接続し、コンクリートポンプ１にて圧送された
コンクリートをコンクリート輸送管１０内を通し、該コ
ンクリート輸送管１０の先端より放出させてコンクリー
トの打設を行うことができるようにしてある。１１はコ
ンクリートポンプ１の主油圧シリンダ３やブーム起伏シ
リンダ１２等へ供給する作動油を収容してある油タン
ク、１３は操作盤を示す。
コンクリートポンプ車は、図３にその一例の概要を示す
如く、平行に配した２本の輸送シリンダ２内のコンクリ
ートピストンを平行に配した２本の主油圧シリンダ３内
のロッドに各々直結し、２本の主油圧シリンダ３を交互
に前進、後退作動させることによって２本の輸送シリン
ダ２を交互に吸入側、吐出側に切り換えてホッパ４内の
コンクリートを吸入して吐出させる型式のコンクリート
ポンプ１を、上記主油圧シリンダ３のヘッド側端部がキ
ャリアフレームとしてのシャシフレーム５の前部側に位
置するように上記シャシフレーム５に搭載し、又、該シ
ャシフレーム５上に装架したデッキフレーム６上の前端
部中央に、旋回テーブル７を設置し、該旋回テーブル７
上の旋回台８の上端部に、折り畳み可能に連結してある
４段式のブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄにおける最下段
となる第１段ブーム９ａの基端部を起伏自在に取り付
け、更に、各段のブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄに沿わ
せて配管したコンクリート輸送管１０をコンクリートポ
ンプ１に接続し、コンクリートポンプ１にて圧送された
コンクリートをコンクリート輸送管１０内を通し、該コ
ンクリート輸送管１０の先端より放出させてコンクリー
トの打設を行うことができるようにしてある。１１はコ
ンクリートポンプ１の主油圧シリンダ３やブーム起伏シ
リンダ１２等へ供給する作動油を収容してある油タン
ク、１３は操作盤を示す。
【０００３】上記ブーム付コンクリートポンプ車の場
合、道路運送法保安基準により重量制限、安定傾斜角度
等の制限があるので、これらの制限内に収まるように設
計されるが、長尺重量物である４段式のブーム９ａ，９
ｂ，９ｃ，９ｄがキャリアフレームとしてのシャシフレ
ーム５上に搭載されているため、全体としての安定傾斜
角度の面からは、ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄの重心
をより低くできるような設計が要望されている。
合、道路運送法保安基準により重量制限、安定傾斜角度
等の制限があるので、これらの制限内に収まるように設
計されるが、長尺重量物である４段式のブーム９ａ，９
ｂ，９ｃ，９ｄがキャリアフレームとしてのシャシフレ
ーム５上に搭載されているため、全体としての安定傾斜
角度の面からは、ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄの重心
をより低くできるような設計が要望されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、単に、上記
ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄの格納角度を下げて重心
位置を低くしようとしても、通常、コンクリートポンプ
１等の運転操作を行う際に用いる操作盤１３や油タンク
１１等の機器がシャシフレーム５の後端部一側位置に設
置してあることから、第２段ブーム９ｂと第３段ブーム
９ｃの連結部と、第３段ブーム９ｃと第４段ブーム９ｄ
の連結部との間に配してあって第３段ブーム９ｃに沿わ
されているコンクリート輸送管１０がブームの折り畳み
格納時に操作盤１３等と干渉してしまうことになるの
で、ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄの格納位置を下げる
ことができないのが現状である。
ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄの格納角度を下げて重心
位置を低くしようとしても、通常、コンクリートポンプ
１等の運転操作を行う際に用いる操作盤１３や油タンク
１１等の機器がシャシフレーム５の後端部一側位置に設
置してあることから、第２段ブーム９ｂと第３段ブーム
９ｃの連結部と、第３段ブーム９ｃと第４段ブーム９ｄ
の連結部との間に配してあって第３段ブーム９ｃに沿わ
されているコンクリート輸送管１０がブームの折り畳み
格納時に操作盤１３等と干渉してしまうことになるの
で、ブーム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄの格納位置を下げる
ことができないのが現状である。
【０００５】そこで、本発明は、ブームの格納位置を下
げて全体の重心位置をより低くすることにより、安定傾
斜角度を更に確保し易くすることができるようにしよう
とするものである。
げて全体の重心位置をより低くすることにより、安定傾
斜角度を更に確保し易くすることができるようにしよう
とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、平行に配した２本の主油圧シリンダの作
動でホッパ内のコンクリートを吸入して吐出させる型式
のコンクリートポンプを、上記２本の主油圧シリンダの
ヘッド側端部がキャリアフレームの前部側に位置するよ
うに該キャリアフレームに搭載し、又、該キャリアフレ
ームの前端部上に設置した旋回テーブルに、折り畳み可
能に連結した４段式のブームにおける第１段ブームを起
伏自在に取り付け、該各ブームに沿わせて配管したコン
クリート輸送管が上記コンクリートポンプに接続してあ
るブーム付コンクリートポンプ車における第２段ブーム
と第３段ブームの連結部と第３段ブームと第４段ブーム
の連結部との間にあって第３段ブームに沿わされるコン
クリート輸送管を、ブーム格納時にキャリアフレームか
ら離れる如く上方へ屈曲させた構成とする。
決するために、平行に配した２本の主油圧シリンダの作
動でホッパ内のコンクリートを吸入して吐出させる型式
のコンクリートポンプを、上記２本の主油圧シリンダの
ヘッド側端部がキャリアフレームの前部側に位置するよ
うに該キャリアフレームに搭載し、又、該キャリアフレ
ームの前端部上に設置した旋回テーブルに、折り畳み可
能に連結した４段式のブームにおける第１段ブームを起
伏自在に取り付け、該各ブームに沿わせて配管したコン
クリート輸送管が上記コンクリートポンプに接続してあ
るブーム付コンクリートポンプ車における第２段ブーム
と第３段ブームの連結部と第３段ブームと第４段ブーム
の連結部との間にあって第３段ブームに沿わされるコン
クリート輸送管を、ブーム格納時にキャリアフレームか
ら離れる如く上方へ屈曲させた構成とする。
【０００７】第３段ブームに沿わされるコンクリート輸
送管が上方へ屈曲していることから、ブームを折り畳み
格納させたときにキャリアフレーム上の機器との干渉を
避け易くすることができるため、その分、ブームの格納
位置を下げることができ、重心位置を低くすることがで
きる。
送管が上方へ屈曲していることから、ブームを折り畳み
格納させたときにキャリアフレーム上の機器との干渉を
避け易くすることができるため、その分、ブームの格納
位置を下げることができ、重心位置を低くすることがで
きる。
【０００８】又、平行に配置してある２本の主油圧シリ
ンダのヘッド側端部における互いのエンドプレートの対
向面部を削り取り、２本の主油圧シリンダのヘッド側端
部間に、ブーム格納時の第４段ブームの先端部を落し込
めるようにした構成とすることにより、第４段ブームの
格納位置を更に下げることができるようになり、重心位
置をより低くすることができるようになる。
ンダのヘッド側端部における互いのエンドプレートの対
向面部を削り取り、２本の主油圧シリンダのヘッド側端
部間に、ブーム格納時の第４段ブームの先端部を落し込
めるようにした構成とすることにより、第４段ブームの
格納位置を更に下げることができるようになり、重心位
置をより低くすることができるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１０】図１（イ）（ロ）は本発明の実施の一形態
を示すもので、図３に示したブーム付コンクリートポン
プ車と同様な構成において、第２段ブーム９ｂと第３段
ブーム９ｃの連結部と第３段ブーム９ｃと第４段ブーム
９ｄの連結部との間に配置してあって第３段ブーム９ｃ
に沿わされるコンクリート輸送管１０を、ブーム格納時
に操作盤１３や油タンク１１等のシャシフレーム１の後
端部上に設置してある機器との干渉を避けるように、第
３段ブーム９ｃと第４段ブーム９ｄの連結部付近で上方
へ屈曲させ、且つ第４段ブーム９ｄをシャシフレーム５
の後端部に位置するデッキフレーム６上で支持するよう
にしてある後部支持台１４を、図１（ロ）に拡大して示
す如く、中央部に凹部１４ａを有する形状として、該後
部支持台１４の凹部１４ａで最上段となる第４段ブーム
９ｄを受けさせるようにする。なお、１５は第４段ブー
ム９ｄの前部支持台、１６はコンクリート輸送管１０の
サポート部材を示す。
を示すもので、図３に示したブーム付コンクリートポン
プ車と同様な構成において、第２段ブーム９ｂと第３段
ブーム９ｃの連結部と第３段ブーム９ｃと第４段ブーム
９ｄの連結部との間に配置してあって第３段ブーム９ｃ
に沿わされるコンクリート輸送管１０を、ブーム格納時
に操作盤１３や油タンク１１等のシャシフレーム１の後
端部上に設置してある機器との干渉を避けるように、第
３段ブーム９ｃと第４段ブーム９ｄの連結部付近で上方
へ屈曲させ、且つ第４段ブーム９ｄをシャシフレーム５
の後端部に位置するデッキフレーム６上で支持するよう
にしてある後部支持台１４を、図１（ロ）に拡大して示
す如く、中央部に凹部１４ａを有する形状として、該後
部支持台１４の凹部１４ａで最上段となる第４段ブーム
９ｄを受けさせるようにする。なお、１５は第４段ブー
ム９ｄの前部支持台、１６はコンクリート輸送管１０の
サポート部材を示す。
【００１１】本発明のブーム付コンクリートポンプ車
は、上記のように、第３段ブーム９ｃに沿わされるコン
クリート輸送管１０を上方へ屈曲させてあり、且つ後部
支持台１４に凹部１４ａが形成してあることから、ブー
ム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを折り畳んで格納状態にする
とき、第３段ブーム９ｃに沿わされるコンクリート輸送
管１０が操作盤１３等に干渉することがなくて第３段ブ
ーム９ｃの格納位置を下げることができ凹状に形成した
後部支持台１４に第４段ブーム９ｄを支持させることが
できる。したがって、図３に示した従来のブーム付コン
クリートポンプ車に比してブーム格納位置を下げること
ができて、後方を角度αだけ下げることができ、これに
より、重心位置をより低くすることができ、安定傾斜角
度を確保させ易くすることができる。又、上述した如
く、第３段ブーム９ｃに沿うコンクリート輸送管１０を
上方へ屈曲させたことによって、操作盤１３や油タンク
１１等の機器を設置する上での自由度が増すという利点
もある。
は、上記のように、第３段ブーム９ｃに沿わされるコン
クリート輸送管１０を上方へ屈曲させてあり、且つ後部
支持台１４に凹部１４ａが形成してあることから、ブー
ム９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを折り畳んで格納状態にする
とき、第３段ブーム９ｃに沿わされるコンクリート輸送
管１０が操作盤１３等に干渉することがなくて第３段ブ
ーム９ｃの格納位置を下げることができ凹状に形成した
後部支持台１４に第４段ブーム９ｄを支持させることが
できる。したがって、図３に示した従来のブーム付コン
クリートポンプ車に比してブーム格納位置を下げること
ができて、後方を角度αだけ下げることができ、これに
より、重心位置をより低くすることができ、安定傾斜角
度を確保させ易くすることができる。又、上述した如
く、第３段ブーム９ｃに沿うコンクリート輸送管１０を
上方へ屈曲させたことによって、操作盤１３や油タンク
１１等の機器を設置する上での自由度が増すという利点
もある。
【００１２】次に、図２（イ）（ロ）は本発明の他の実
施の形態を示すもので、図１（イ）（ロ）と同様な構成
において、コンクリートポンプ１の２本の主油圧シリン
ダ３におけるヘッド側端部に位置する互いのエンドプレ
ート（エンドブロック）３ａの少なくとも対向面部を削
り取って相対向する主油圧シリンダ３のヘッド側端部間
の寸法を拡げるようにし、且つ第４段ブーム９ｄの先端
部を、２本の主油圧シリンダ３のヘッド側端部間に落し
込んで前部支持台１５に受けさせるようにしたものであ
る。なお、前部支持台１５は第４段ブーム９ｄの落し込
み量分だけ図１に示したものよりも低く形成してある。
施の形態を示すもので、図１（イ）（ロ）と同様な構成
において、コンクリートポンプ１の２本の主油圧シリン
ダ３におけるヘッド側端部に位置する互いのエンドプレ
ート（エンドブロック）３ａの少なくとも対向面部を削
り取って相対向する主油圧シリンダ３のヘッド側端部間
の寸法を拡げるようにし、且つ第４段ブーム９ｄの先端
部を、２本の主油圧シリンダ３のヘッド側端部間に落し
込んで前部支持台１５に受けさせるようにしたものであ
る。なお、前部支持台１５は第４段ブーム９ｄの落し込
み量分だけ図１に示したものよりも低く形成してある。
【００１３】平行に配置してある２本の主油圧シリンダ
３のヘッド側端部間は、通常では、エンドプレート３ａ
が張り出しているため、第４段ブーム９ｄを落し込める
だけのスペースは存在していない。そこで、図２（イ）
（ロ）に示すように、互いのエンドプレート３ａを対向
する方向へ張り出さないように加工することにより、第
４段ブーム９ｄの先端部を主油圧シリンダ３のヘッド側
端部間のスペースに落し込むことができるようになり、
第４段ブーム９ｄの格納位置を図１（イ）（ロ）に示し
たものの場合よりも下方へ下げることができるので、ブ
ームの格納高さを全体的に低くすることができ、重心位
置を更に低くすることができる。
３のヘッド側端部間は、通常では、エンドプレート３ａ
が張り出しているため、第４段ブーム９ｄを落し込める
だけのスペースは存在していない。そこで、図２（イ）
（ロ）に示すように、互いのエンドプレート３ａを対向
する方向へ張り出さないように加工することにより、第
４段ブーム９ｄの先端部を主油圧シリンダ３のヘッド側
端部間のスペースに落し込むことができるようになり、
第４段ブーム９ｄの格納位置を図１（イ）（ロ）に示し
たものの場合よりも下方へ下げることができるので、ブ
ームの格納高さを全体的に低くすることができ、重心位
置を更に低くすることができる。
【００１４】なお、本発明は上記実施の形態にのみ限定
されるものではなく、第４段ブーム９ｄ用の後部支持台
１４の凹部１４ａの深さは任意に選定し得ること、その
他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を
加え得ることは勿論である。
されるものではなく、第４段ブーム９ｄ用の後部支持台
１４の凹部１４ａの深さは任意に選定し得ること、その
他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を
加え得ることは勿論である。
【００１５】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明のブーム付コン
クリートポンプ車によれば、４段式ブームに沿わせて配
管してあるコンクリート輸送管のうち、第３段ブームに
沿うコンクリート輸送管を、ブーム格納時にキャリアフ
レームから離れる如く上方へ屈曲させた構成としてある
ので、第３段ブームに沿うコンクリート輸送管はキャリ
アフレーム上の機器との干渉が避けられて、その分だけ
ブームの格納位置を下げることができ、これに伴い、重
心位置を低くすることができて安定傾斜角度を確保させ
易くすることができると共に、機器を設置する上での自
由度を増すことができ、又、平行に配置してある２本の
主油圧シリンダのヘッド側端部における互いのエンドプ
レートの対向面部を削り取り、２本の主油圧シリンダの
ヘッド側端部間に、ブーム格納時の第４段ブームの先端
部を落し込めるようにした構成とすることにより、第４
段ブームの格納位置を更に下方へ下げることができるよ
うになるため、重心位置をより低くすることができる、
等の優れた効果を発揮する。
クリートポンプ車によれば、４段式ブームに沿わせて配
管してあるコンクリート輸送管のうち、第３段ブームに
沿うコンクリート輸送管を、ブーム格納時にキャリアフ
レームから離れる如く上方へ屈曲させた構成としてある
ので、第３段ブームに沿うコンクリート輸送管はキャリ
アフレーム上の機器との干渉が避けられて、その分だけ
ブームの格納位置を下げることができ、これに伴い、重
心位置を低くすることができて安定傾斜角度を確保させ
易くすることができると共に、機器を設置する上での自
由度を増すことができ、又、平行に配置してある２本の
主油圧シリンダのヘッド側端部における互いのエンドプ
レートの対向面部を削り取り、２本の主油圧シリンダの
ヘッド側端部間に、ブーム格納時の第４段ブームの先端
部を落し込めるようにした構成とすることにより、第４
段ブームの格納位置を更に下方へ下げることができるよ
うになるため、重心位置をより低くすることができる、
等の優れた効果を発揮する。
【図１】本発明のブーム付コンクリートポンプ車の実施
の一形態を示すもので、（イ）は全体を示す概要図、
（ロ）は（イ）のＡ−Ａ線拡大矢視図である。
の一形態を示すもので、（イ）は全体を示す概要図、
（ロ）は（イ）のＡ−Ａ線拡大矢視図である。
【図２】本発明の他の実施の形態を示すもので、（イ）
は図１（イ）のＢ部に相当する概略拡大図、（ロ）は
（イ）の平面図である。
は図１（イ）のＢ部に相当する概略拡大図、（ロ）は
（イ）の平面図である。
【図３】ブーム付コンクリートポンプ車の一例を示す概
要図である。
要図である。
１ コンクリートポンプ ３ 主油圧シリンダ ３ａ エンドプレート ４ ホッパ ５ シャシフレーム（キャリアフレーム） ７ 旋回テーブル ９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ ブーム １０ コンクリート輸送管
Claims (2)
- 【請求項１】 平行に配した２本の主油圧シリンダの作
動でホッパ内のコンクリートを吸入して吐出させる型式
のコンクリートポンプを、上記２本の主油圧シリンダの
ヘッド側端部がキャリアフレームの前部側に位置するよ
うに該キャリアフレームに搭載し、又、該キャリアフレ
ームの前端部上に設置した旋回テーブルに、折り畳み可
能に連結した４段式のブームにおける第１段ブームを起
伏自在に取り付け、該各ブームに沿わせて配管したコン
クリート輸送管が上記コンクリートポンプに接続してあ
るブーム付コンクリートポンプ車における第２段ブーム
と第３段ブームの連結部と第３段ブームと第４段ブーム
の連結部との間にあって第３段ブームに沿わされるコン
クリート輸送管を、ブーム格納時にキャリアフレームか
ら離れる如く上方へ屈曲させた構成を有することを特徴
とするブーム付コンクリートポンプ車。 - 【請求項２】 平行に配置してある２本の主油圧シリン
ダのヘッド側端部における互いのエンドプレートの対向
面部を削り取り、２本の主油圧シリンダのヘッド側端部
間に、ブーム格納時の第４段ブームの先端部を落し込め
るようにした請求項１記載のブーム付コンクリートポン
プ車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8046934A JPH09217489A (ja) | 1996-02-09 | 1996-02-09 | ブーム付コンクリートポンプ車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8046934A JPH09217489A (ja) | 1996-02-09 | 1996-02-09 | ブーム付コンクリートポンプ車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09217489A true JPH09217489A (ja) | 1997-08-19 |
Family
ID=12761156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8046934A Pending JPH09217489A (ja) | 1996-02-09 | 1996-02-09 | ブーム付コンクリートポンプ車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09217489A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101015010B1 (ko) * | 2002-08-27 | 2011-02-16 | 푸츠마이스터 엔지니어링 게엠베하 | 관절 마스트 작동 장치 |
| WO2012171229A1 (zh) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 折叠臂架系统及具有该折叠臂架系统的混凝土布料设备 |
| JP2022100095A (ja) * | 2020-12-23 | 2022-07-05 | 極東開発工業株式会社 | デストリビュータのブーム装置用運搬台 |
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1996
- 1996-02-09 JP JP8046934A patent/JPH09217489A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101015010B1 (ko) * | 2002-08-27 | 2011-02-16 | 푸츠마이스터 엔지니어링 게엠베하 | 관절 마스트 작동 장치 |
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