JPH09222121A - 動圧軸受装置 - Google Patents

動圧軸受装置

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JPH09222121A
JPH09222121A JP8054200A JP5420096A JPH09222121A JP H09222121 A JPH09222121 A JP H09222121A JP 8054200 A JP8054200 A JP 8054200A JP 5420096 A JP5420096 A JP 5420096A JP H09222121 A JPH09222121 A JP H09222121A
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JP
Japan
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lubricant
dynamic pressure
pressure bearing
capillary seal
portions
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JP8054200A
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English (en)
Inventor
Tamotsu Nose
保 能勢
Masato Gomyo
五明　　正人
Masamichi Hayakawa
正通 早川
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Nidec Instruments Corp
Original Assignee
Sankyo Seiki Manufacturing Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
    • F16C33/107—Grooves for generating pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
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    • F16C17/107—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load with grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure with at least one surface for radial load and at least one surface for axial load
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02K5/1677—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotor around a fixed spindle; radially supporting the rotor directly

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 簡易で低コストな構造で、潤滑剤の外部漏れ
を良好に防止しつつ長寿命化を図り、しかも動圧軸受装
置の適用性を拡大する。 【解決手段】 固定部材１２と回転部材２５，２２との
間の狭い隙間からなる毛細管シール部３１ａ，３１ｂ，
３１ｃ，３１ｄを各軸受空間の両端側に設けることによ
って、本来の毛細管力による引戻し力に加えて、大きな
慣性力が負荷された場合に潤滑剤２４の流体粘性抵抗に
よる動圧力によって潤滑剤２４の外部拡散を防止すると
ともに、各動圧軸受部２２ａ，２２ｂで潤滑剤２４に対
して意図的に差圧を生じさせ、この潤滑剤２４の差圧を
解消するように潤滑剤を僅かに移動させることによって
バランス状態とし、これにより回転時における潤滑剤の
外部拡散を防止し、加えて、上記毛細管シール部の隙間
内容量を潤滑剤２４の移動による偏位分を許容する容量
に設定することによって潤滑剤の漏れを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、潤滑剤に動圧を発
生させ、その動圧により固定部材に対して回転部材を支
持するように構成した動圧軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、モータ等の各種装置において、特
に高速回転に対応し得るようにオイル等の潤滑剤の動圧
を利用した動圧軸受装置が種々検討され提案されてい
る。この動圧軸受装置においては、固定部材側の動圧面
と回転部材側の動圧面とが対向配置されているととも
に、これら両対向動圧面のうちの少なくとも一方側に動
圧発生用溝が形成されており、上記回転部材と固定部材
との両対向面間に介在された所定のオイル等の潤滑剤
が、回転部材の回転時に動圧発生用溝のポンピング作用
により昇圧され、当該潤滑剤の動圧によって回転部材の
回転支持が行われるようになっている。
【０００３】このように動圧軸受装置は、オイル等の潤
滑剤（以下、単に潤滑剤という。）を軸受部内に有して
おり、その潤滑剤の保持構造によって次の３つの型式に
一般に大別することができる。 １）部分潤滑剤構造（例えば、特開平６−１７８４９２
号公報参照） これは、潤滑剤が軸受部分のみに充填されており、軸受
どうしの間に空気層を設けた構造であって、最も単純な
動圧軸受構造である。 ２）潤滑剤循環構造（例えば、米国特許４，７９５，２
７５参照） これは、軸受どうしの間も潤滑剤で満たしておき、軸受
端どうしを循環孔で繋げた構造であって、回転時に発生
する内部の圧力差（差圧）を解消するように潤滑剤を循
環移動させる構造である。この構造によれば、潤滑剤の
量を十分に確保して長寿命化を図ることが可能となると
ともに、潤滑剤の内部圧力差（差圧）を循環孔により常
に解消しているため、潤滑剤の外部漏れを防止する点に
おいても有利である。 ３）片袋保持構造（例えば、米国特許５，４２７，４５
６参照） 軸受部の軸方向一端側を壁で閉塞して袋状の軸受空間を
形成し、その軸受空間が外気と繋がる出口部を一個所と
した構造であって、潤滑剤の圧力差を片袋構造により支
えるように構成したものである。この構造によれば、潤
滑剤の移動が防止されるため、簡易で低コストな動圧軸
受構造を得ることができるとともに、長寿命化と潤滑剤
漏れ防止との双方が可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の各動圧軸受構造のうち、１）の「部分潤滑剤構
造」においては、潤滑剤の注入量管理が難しい上に、軸
受部内のスペースが小さいために潤滑剤の絶対量が少な
くなってしまい絶対寿命が短いという問題がある。ま
た、これを解消するために潤滑剤の充填スペースを拡大
して潤滑剤の量を増やすと、今度は潤滑剤が漏れ易くな
ってしまう。さらに、軸受どうしの間にある空気層が気
圧及び温度の変化によって体積膨張及び縮小することか
ら潤滑剤の移動・漏れが生じ易く、これを防止するため
に外部に繋がる孔を設ける等の対策が必要となる。
【０００５】また、上述した２）の「潤滑剤循環構造」
においては、循環孔を設けるために構造が複雑化してし
まい、従って量産性に乏しく、製造コストも高くなると
いう問題がある。
【０００６】さらに、上述した３）の「片袋保持構造」
では、片袋状の軸受部を作る結果として、いわゆる軸回
転型及び軸固定型のいずれの軸受構造であっても、軸部
材が片持ち構造に限られてしまい、そのため用途が限定
されるという問題がある。
【０００７】そこで本発明は、簡易で低コストな構造
で、潤滑剤漏れを良好に防止しつつ長寿命化を図ること
ができ、しかも適用性の広い動圧軸受装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、まず、１）潤滑剤漏れを防止する条件、２）
長寿命化を可能とするための条件、及び３）低コストで
量産性を良好とするための条件のそれぞれについて必要
な点を考えてみる。
【０００９】１）潤滑剤漏れを防止するための条件。 1-1. 潤滑剤の外部漏れを防止するためには、まず潤滑
剤の液面位置が固定部材と回転部材との間の狭い隙間内
にあることが必要である。これは、回転及び停止の双方
の状態を含むのは勿論、温度・気圧が変化した状態、全
ての姿勢状態、振動・衝撃が加わった状態、潤滑剤の注
入量のばらつき及び蒸発などによる量変化した状態等、
仕様内のあらゆる状態に対して必要な条件である。
【００１０】特に、動圧軸受に対して大きな慣性力が負
荷された場合には、毛細管力や磁気力によるシール力だ
けでは潤滑剤を保持することが難しくなるため、その場
合には、潤滑剤の流体粘性抵抗による動圧力を潤滑剤保
持力の主とする必要がある。そしてこの潤滑剤の流体粘
性抵抗による動圧力を大きくするためには、潤滑剤の表
面位置における隙間を一定以下に狭くする必要である。
【００１１】さらに、上述したように潤滑剤の液面位置
が常に狭い隙間内にあるためには、 ａ．潤滑剤の液面位置及び量が、上述したいずれの状態
にあっても大きく変動しないこと、 ｂ．潤滑剤の注入時における液面位置を管理・調整する
ことができ、簡単に指定の位置内とすることができるこ
と、 ｃ．狭い隙間内における液面指定位置の前後に、ある程
度の体積的余裕があること、などが必要となる。
【００１２】1-2. 潤滑剤の外部漏れを防止するための
次の条件としては、停止時において、毛細管シール力が
働く状態になっていることがある。つまり、潤滑剤を軸
受内部の所定の位置に維持する力としての毛細管力によ
る引戻力が、連続的に作用していることが必要である。
【００１３】1-3. さらに潤滑剤の外部漏れを防止する
ためには、回転時において潤滑剤の内部差圧が解消され
ており、バランスがとれた状態であることを要する。つ
まり、回転時に発生する動圧力又は遠心力によって潤滑
剤内に圧力差が生じることとなるが、この圧力差は一般
にシール圧力よりもかなり大きくなってしまい、例え
ば、２つの出口部どうしの間で潤滑剤に圧力差がある
と、その圧力差が解消されるまで潤滑剤が移動して外部
漏れの原因となることがある。すなわち、潤滑剤の外部
漏れを防止するためには、潤滑剤の僅かな移動量だけで
上述した圧力差が解消され、バランスが取れるようにし
た構造、或は、片袋保持構造のように圧力差を支えられ
る構造とすることが必要である。
【００１４】また外気に繋がる出口部の付近は、潤滑剤
が濡れ拡散しない条件、例えば種々の環境条件下におい
ても潤滑剤の接触角が０度とならないような部分を、各
出口部の外側に設けておく等の対策を施しておくことが
潤滑剤漏れを防止するために必要である。
【００１５】２）長寿命化を可能とするための条件。 長寿命化を図るためには、まず、軸受部内に充填された
潤滑剤の容量の何倍かの量の潤滑剤が余裕分として保持
されていることが必要である。これは、軸受の使用によ
り潤滑剤に摩耗粉が混入したり、化学的変化を生じた
り、蒸発や漏れなどが、材料・条件により程度の差はあ
るものの必ず生じ、これらを原因として潤滑剤の劣化・
減少を招来するからである。従って、動圧軸受の長寿命
化は、どの程度の余裕潤滑剤を内部に保持できるかが目
安となるとともに、蒸発や漏れなどによる潤滑剤の減少
をいかに少なくできるかがポイントとなる。
【００１６】３）低コストで量産性を良好とするための
条件。 これを達成するためには、当然のことであるが、できる
だけ簡易な構造とすることが重要である。
【００１７】このようなことから、本発明にかかる動圧
軸受装置は、固定部材に対して回転部材を回転可能に支
承する少なくとも２つの動圧軸受部が軸方向に併設され
ているとともに、上記各動圧軸受部を構成する固定部材
及び回転部材の少なくとも一方側に、これら両部材どう
しの間の軸受空間内に充填された潤滑剤に動圧を発生さ
せる動圧発生手段が設けられ、かつ、上記動圧軸受部ど
うしの間の部位が外部側に連通されて動圧軸受部ごとに
潤滑剤が分離して配置された動圧軸受装置において、上
記動圧軸受部における軸受空間の両端部分には、前記固
定部材と回転部材との間の隙間を狭小にしてなる２箇所
の毛細管シール部が設けられているとともに、上記動圧
軸受部の動圧発生手段は、回転により前記軸受空間の一
方側に向かう所定の差圧を潤滑剤に生じさせ、当該潤滑
剤を軸受空間の一方側に移動させるように非対称な形状
に形成され、 前記２箇所の毛細管シール部のうち、潤
滑剤の移動方向下流側の毛細管シール部が、潤滑剤の移
動による偏位分を許容する隙間内容量に設定されたもの
であって、前記回転部材が回転したときに動圧軸受部に
より生じさせられる差圧によって潤滑剤が軸受空間の一
方側に所定量移動され、前記動圧軸受部の動圧発生手段
の一部から潤滑剤が消失することによって上記差圧が解
消されるとともに、潤滑剤の移動による偏位分が、潤滑
剤の移動方向下流側の毛細管シール部によって受け入れ
られる構成になされ、かつ、前記潤滑剤の移動方向下流
側の毛細管シール部と動圧軸受部との間に、上記毛細管
シール部を構成する隙間より大きな隙間寸法を有する潤
滑剤溜り部が設けられた構成になされている。
【００１８】そしてこの動圧軸受装置によれば、まず、
各動圧軸受部における潤滑剤の液面位置が、固定部材と
回転部材との間の狭い隙間からなる毛細管シール部内に
存在し、停止時において、毛細管シール力が常時働く状
態になっており、この毛細管シール力に基づく引戻力に
よって潤滑剤が内部側所定の位置に保持される。一方、
大きな慣性力Ｇが付加された場合には、潤滑剤の流体粘
性抵抗による動圧力が狭い隙間からなる毛細管シール部
に発生し、これにより潤滑剤の外部拡散が防止される。
【００１９】回転時においては、動圧軸受部で潤滑剤に
対して意図的に差圧が生じさせられ、この潤滑剤の差圧
を解消するように潤滑剤の移動が僅かに行われてバラン
ス状態になされるため、回転時における潤滑剤の外部拡
散が確実に防止されるようになっている。
【００２０】さらに、潤滑剤の移動方向下流側の毛細管
シール部の隙間内容量が、潤滑剤の移動による偏位分を
許容する容量に設定されているため、潤滑剤の漏れ防止
に役立つ。
【００２１】加えて、このような漏れ防止作用を有する
毛細管シール部が、固定部材と回転部材との間の狭小隙
間により簡易に構成されているため、製作の容易化が図
られ生産性が向上されるようになっている。
【００２２】また、毛細管シール部と動圧軸受部との間
に、毛細管シール部における隙間より隙間寸法の大きい
潤滑剤溜り部が設けられているため、この潤滑剤溜り部
に貯留される潤滑剤によって潤滑剤の余裕分が増大さ
れ、従って、動圧軸受の長寿命化が図られることとな
る。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、いわゆる両端軸
固定型のＨＤＤスピンドルモータに適用した実施形態に
ついて図面により詳細に説明する。まず、図１に示めさ
れたＨＤＤスピンドルモータの全体構造を説明すると、
このＨＤＤスピンドルモータは、固定部材としてのステ
ータ組１と、このステータ組１に対して図示上側から組
み付けられた回転部材としてのロータ組２とから構成さ
れている。このうちステータ組１は、図示省略した固定
基台側にネジ止めされるフレーム１１を有しているとと
もに、このフレーム１１の略中央部分に立設された固定
軸１２が、図示上方に向かって延びている。この固定軸
１２の先端部（図示上端部）は、図示を省略した固定基
台に対してネジ止めされる。
【００２４】また、上記フレーム１１は、中空円筒状の
支持ホルダー１３を有しており、この支持ホルダー１３
の外周にステータコア１４が嵌着されており、当該ステ
ータコア１４の突極部に対して巻線１５が巻回されてい
る。
【００２５】一方、前記ロータ組２は、図示を省略した
所定の記録媒体を支持するためのハブ２１を有してお
り、このハブ２１は、当該ハブ２１の中心部分に配置さ
れた一対のラジアル動圧軸受部２２，２２を介して上記
固定軸１２の外周側に回転自在に支承されている。
【００２６】上記ハブ２１は、磁気ディスク等の磁気記
録媒体を外周部に装着する略円筒形状の胴部２１ａを有
しているとともに、この胴部２１ａの内周側に、バック
ヨーク２１ｂを介して駆動マグネット２１ｃが環状に装
着されている。この駆動マグネット２１ｃは、前述した
ステータコア１４の外周端面に対して環状に対向するよ
うに近接配置されている。
【００２７】また、上記一対のラジアル動圧軸受部２
２，２２は、ハブ２１の内周側に当該ハブ２１と一体に
形成されており、軸方向に所定間隔離して並列するよう
に配置されている。これらの各ラジアル動圧軸受部２
２，２２の内周面と、前記固定軸１２の外周面とは、数
μｍの隙間からなる軸受空間を介して対向配置されてい
る。
【００２８】さらに、上記各ラジアル動圧軸受部２２と
固定軸１２との両対向面のうち、少なくとも一方側に
は、図２に示されているようなヘリンボーン形状のラジ
アル動圧発生用溝２３が環状に並列するように凹設され
ているとともに、上記両対向面間には、オイルや磁性流
体等からなる所定の潤滑剤２４が介在されている。
【００２９】これら両ラジアル動圧軸受部２２，２２ど
うしの間部分には、空気貯留部３３が形成されており、
この空気貯留部３３を介して上記両ラジアル動圧軸受部
２２，２２どうしが軸方向に分離独立して設けられてい
るとともに、潤滑剤２４も各ラジアル動圧軸受部２２，
２２毎に分離独立して充填されている。上記空気貯留部
３３からは、半径方向外方に向かって複数本の空気通路
３４がハブ２１内を放射状に延出しており、これらの各
空気通路３４の先端部がハブ２１の外部空間に開口して
いる。
【００３０】そして、前記ハブ２１の回転時に、ラジア
ル動圧発生用溝２３のポンピング作用によって潤滑剤２
４が昇圧されて動圧が生じ、この潤滑剤２４に生じさせ
られた動圧によって、ハブ２１がラジアル方向に軸支持
されるように構成されている。上記ラジアル動圧発生用
溝２３のヘリンボーン形状については後述する。
【００３１】本実施形態における上記潤滑剤２４として
は、当該潤滑剤２４の寿命と良好な軸受特性とを両立し
得るように、トリメチロールプロパン（ＴＭＰ）又はペ
ンタエリスリトール（ＰＥ）と、炭素数５〜１８の直鎖
又は分岐脂肪酸とをエステル化した構造のオイルが使用
されており、その中でも、特に、蒸発率が１０-7ｇ／h
・cm2（at 40℃）以下で、粘度が３０ｃＰ（at 40℃）
以下のオイルが用いられている。
【００３２】上述した２つのラジアル動圧軸受部２２，
２２のそれぞれにおいては、図４にも示されているよう
に、前記固定軸１２の外周面との間の軸受空間の軸方向
両端部分に、固定軸１２とラジアル動圧軸受部２２との
隙間を狭小にしてなる２箇所の毛細管シール部３１ａ，
３１ｂが、動圧軸受部を軸方向両側から挟むように設け
られている。すなわち、これらの各毛細管シール部３１
ａ，３１ｂは、ラジアル動圧軸受部２２の一部に設けら
れており、より具体的には、当該ラジアル動圧軸受部２
２の軸方向内外両端部分（図示上下端部分）の内周壁
と、前記固定軸１２の外周面との隙間を狭小にすること
によって形成されている。従って、これらの両毛細管シ
ール部３１ａ，３１ｂを構成する狭小隙間は、ラジアル
動圧軸受部２２の軸受部を構成する隙間（軸受空間）に
対して直接的に連通されているとともに、この毛細管シ
ール部３１ａ，３１ｂとラジアル動圧軸受部２２の軸受
部との連通部分には、隙間を拡大するような凹部は設け
られていない。
【００３３】さらに、上記固定軸１２の先端側（図示上
端側）の途中部分には、２つのスラスト動圧軸受部１
７，１７を構成するリング状のスラスト板１６が固着さ
れている。このスラスト板１６により構成される２つの
スラスト動圧軸受部１７，１７は、図示上側に配置され
たラジアル動圧軸受部２２の図示上側に隣接するように
配置されている。
【００３４】すなわち、上記スラスト板１６の図示下面
側は、図示上側に配置されているラジアル動圧軸受部２
２の端面（図示上端面）に対面するように配置されてい
るとともに、スラスト板１６の図示上端面は、前記ハブ
２１の中央部分にネジ止めされたスラスト押え板２５の
端面（図示下端面）に対面するように配置されており、
当該スラスト動圧軸受部１７，１７を構成するスラスト
板１６の軸方向両端面には、図３に示されているような
ヘリンボーン形状のスラスト動圧発生用溝１８がそれぞ
れ環状に形成されている。また、上記スラスト板１６と
ラジアル動圧軸受部２２との対向面どうしの間、及びス
ラスト板１６とスラスト押え板２５と対向面どうし間の
各隙間部分には、前述したラジアル動圧軸受部と同様な
潤滑剤２４が介在されている。
【００３５】これら両スラスト動圧軸受部１７，１７ど
うしの間部分には、空気貯留部３５が形成されており、
この空気貯留部３５を介して上記両スラスト動圧軸受部
１７，１７どうしが軸方向に分離独立して設けられてい
るとともに、潤滑剤２４も各スラスト動圧軸受部１７，
１７毎に分離独立して充填されている。上記空気貯留部
３５からは、半径方向外方に向かって複数本の空気通路
３６がハブ２１内を放射状に延出しており、これらの各
空気通路３６の先端部がハブ２１の外部空間に開口して
いる。
【００３６】そして、上記ハブ２１の回転時に、スラス
ト動圧発生用溝１８，１８のポンピング作用によって潤
滑剤２４，２４が昇圧されて動圧が生じ、この潤滑剤２
４，２４に生じさせられた動圧によってハブ２１がスラ
スト方向に軸支持されるように構成されている。上記ス
ラスト動圧発生用溝１８，１８のヘリンボーン形状につ
いては後述する。
【００３７】上記各スラスト動圧軸受部１７，１７にお
いては、特に図５に示されているように、スラスト板１
６とラジアル動圧軸受部２２との対向面どうしの間の隙
間、及びスラスト板１６とスラスト押え板２５と対向面
どうし間の隙間からなる各々の軸受空間の半径方向両端
部分に、上記各隙間を狭小にしてなる２箇所の毛細管シ
ール部３１ｃ，３１ｄが、動圧軸受部を半径方向両側か
ら挟むように設けられている。すなわち、これらの各毛
細管シール部３１ｃ，３１ｄは、スラスト動圧軸受部１
７の一部に設けられており、より具体的には、当該スラ
スト動圧軸受部１７の半径方向内外両端部分（図示左右
端部分）における軸方向両端面と、前記スラスト押え板
２５及びラジアル動圧軸受部２２の各軸方向端面との間
の隙間を狭小にすることによって形成されている。従っ
て、これらの両毛細管シール部３１ｃ，３１ｄを構成す
る狭小隙間は、スラスト動圧軸受部１７の軸受部を構成
する隙間（軸受空間）に対して直接的に連通されている
とともに、この毛細管シール部３１ｃ，３１ｄとスラス
ト動圧軸受部１７の軸受部との連通部分には、隙間を拡
大するような凹部は設けられていない。
【００３８】このとき、上記スラスト押え板２５は、上
述した各動圧軸受部の組付後にハブ２１に対して接合さ
れるが、前記潤滑剤２４の充填部分に臨む接合部は、こ
のスラスト押え板２５による接合部のみであって、潤滑
剤２４の充填部分に対するその他の部位は一体に成形さ
れて密閉性を確保している。
【００３９】このスラスト押え板２５とハブ２１との接
合部は、潤滑剤２４の注入前に、接着剤によって完全密
閉構造となるように接合され、これによって潤滑剤２４
に対する密閉性が良好に確保されている。この接合部に
充填される接着剤は、当該接合部に形成された環状案内
溝（図示省略）の毛細管力によって、接合部全周にわた
って切れ目なく連続的に充填されるようになっており、
これによって密閉構造が完全化されている。
【００４０】このように上記各毛細管シール部３１ａ，
３１ｂ，３１ｃ，３１ｄは、当該毛細管シール部３１
ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄを構成する狭小隙間が、装
置外方又は空気貯留部３３，３５に開口するように設け
られている。そして、これらの各毛細管シール部３１
ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄの狭小隙間を構成するよう
に固定軸１２側に対面しているラジアル動圧軸受部２２
の内周壁、及びスラスト押え板２５の内周壁は、装置外
方又は空気貯留部３３，３５に向かって上記隙間の寸法
を連続的に拡大する傾斜壁に形成されており、この連続
的に拡大している狭小隙間の寸法が、２０μｍから３０
０μｍとなっている部位を毛細管シール部３１ａ，３１
ｂ，３１ｃ，３１ｄとしている。また、これらの各毛細
管シール部３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄの外方部分
には、潤滑剤２４の外部拡散による漏れを防止するため
の撥油が被着された部位がそれぞれ設けられている。
【００４１】前述したように、２箇所の毛細管シール部
３１ａ，３１ｂどうしの間のラジアル軸受空間部分、及
び２箇所の毛細管シール部３１ｃ，３１ｄどうしの間の
スラスト軸受空間部分には、潤滑剤２４がそれぞれ充填
されており、それらの各潤滑剤２４における両端の液面
位置が、モータ停止時においては、図４及び図５中にそ
れぞれ実線Ａ及びＢで示されているように、各毛細管シ
ール部３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄの内部側所定位
置となるように設定されている。
【００４２】また、モータ回転時においては、各潤滑剤
２４，２４の両液面のうち、図４中の上端側の液面の位
置及び図５中の内周端側の液面の位置が、各々破線Ａ’
で示されているように、毛細管シール部３１ａ及び３１
ｃ内にそれぞれ保持されているとともに、図４中の下端
側の液面位置及び図５中の内周端側の液面の位置は、各
々破線Ｂ’で示されているように、ラジアル動圧軸受部
２２及びスラスト動圧軸受部１７内に引き込まれた位置
にそれぞれ設定されている。このような潤滑剤２４の移
動については後述する。
【００４３】一方、上述したラジアル動圧軸受部２２に
おけるヘリンボーン形状の各動圧発生用溝２３は、図２
に示されているように、ラジアル動圧軸受部２２の軸方
向両端部から中心側で合流するようにして「く」の字状
に延びる一対の傾斜溝を環状に並列することにより構成
されている。各動圧発生用溝２３ａ，２３ｂを構成する
傾斜溝のそれぞれは、数μｍの溝深さに形成されてお
り、軸方向両端側から中心側に向かって潤滑剤２４を加
圧するようなっている。
【００４４】このとき、各一対の動圧発生用溝２３ａ及
び２３ｂのうち、図示下側の傾斜溝２３ｂの軸方向長さ
Ｌｂが、図示上側の傾斜溝２３ａの軸方向長さＬａより
長く設定されている（Ｌｂ＞Ｌａ）。すなわち、このよ
うな軸方向に非対称な溝形状に形成されていることによ
って、図示下側の傾斜溝２３ｂによる上方加圧力が、図
示上側の傾斜溝２３ａによる下方加圧力を上回り、軸方
向一方側（図示上側）に向かって所定の差圧を各潤滑剤
２４にそれぞれ生じさせる構造になされている。
【００４５】このようにラジアル動圧軸受部２２によっ
て潤滑剤２４に生じさせられる差圧により、潤滑剤２４
は図示上側に向かって移動して偏位することとなるが、
この潤滑剤２４の移動方向下流側（図示上側）の毛細管
シール部３１ａは、特に図４に示されているように、潤
滑剤２４の移動による偏位分を許容する隙間内容量に設
定されている。すなわち上述したように、モータ回転時
においても各潤滑剤２４の液面位置が毛細管シール部３
１ａ内にそれぞれ保持されるようになっている(図４中
の破線Ａ’参照）。
【００４６】また、図３におけるスラスト動圧軸受部１
７では、一対の動圧発生用溝１８ａ，１８ｂのうち、半
径方向外側の傾斜溝１８ｂの半径方向長さＬｂが、半径
方向内側の傾斜溝１８ａの半径方向長さＬａより実質的
に長く設定されてする（実質的にＬｂ＞Ｌａ）。すなわ
ち、このような半径方向に実質的に非対称な溝形状に形
成されていることによって、半径方向外側の傾斜溝１８
ｂによる加圧力が、半径方向内側の傾斜溝１８ａによる
加圧力を上回り、従って、半径方向内方に向かう差圧、
すなわち、外周側の毛細管シール部３１ｄから内側の毛
細管シール部３１ｃ側に向かう所定の差圧を潤滑剤２４
に生じさせるように構成されている。
【００４７】このようにスラスト動圧軸受部１７によっ
て潤滑剤２４に生じさせられる差圧により、潤滑剤２４
は毛細管シール部３１ｄ側から３１ｃ側に向かって移動
して偏位することとなるが、この潤滑剤２４の移動方向
下流側（内周側）の毛細管シール部３１ｃは、潤滑剤２
４の移動による偏位分を許容する隙間内容量に設定され
ている。従って上述したように、回転時においても、潤
滑剤２４の内周側の液面位置は毛細管シール部３１ｃ内
に保される（図５中の破線Ａ’参照）。
【００４８】より具体的には、上記各潤滑剤２４の移動
方向下流側の毛細管シール部３１ａ，３１ｃは、０．５
ｍｍ以上の長さに設定されているとともに、当該毛細管
シール部３１ａ，３１ｃの隙間内容量又は長さが、各潤
滑剤２４の移動により当該潤滑剤２４が減少する側の毛
細管シール部３１ｂ，３１ｄの隙間内容量又は長さの３
倍以上に設定されている。また、この潤滑剤２４の移動
による当該潤滑剤２４の偏位分を許容する側の毛細管シ
ール部３１ａ，３１ｃにおける隙間寸法は、潤滑剤２４
の移動により当該潤滑剤２４が減少する側の毛細管シー
ル部３１ｂ，３１ｄの実質的な隙間寸法、すなわちラジ
アル動圧軸受部２２及びスラスト動圧軸受部１７におけ
る動圧発生用溝２３，１８を含めた隙間寸法より大きく
設定されている。これは、各潤滑剤２４の注入量の増減
に対する余裕を持たせるとともに、各潤滑剤２４の移動
や蒸発による潤滑剤２４の減少に対して量的な余裕を持
たせるためである。
【００４９】一方、前述したように、各潤滑剤２４の移
動方向上流側の毛細管シール部３１ｂ，３１ｄは、ラジ
アル動圧軸受部２２及びスラスト動圧軸受部１７の外端
部分に設けられているため、各々の潤滑剤２４が上述し
た差圧により移動して偏位した際には、図４及び図５中
の破線Ｂ’で示されているように、当該毛細管シール部
３１ｂ，３１ｄ内の各潤滑剤２４の全部が消失するとと
もに、ラジアル動圧軸受部２２及びスラスト動圧軸受部
１７内の各潤滑剤２４の一部が消失するように構成され
ている。
【００５０】より具体的には、ハブ２１が回転したとき
の上述した差圧による潤滑剤２４の移動により、長い側
の各動圧発生用溝２３ｂ，１８ｂの長さＬａの約１／４
の長さにわたって潤滑剤２４がそれぞれ枯渇し、これら
の動圧発生用溝２３ｂ，１８ｂに残された各潤滑剤２４
の長さＬｂ’が、短い側の動圧発生用溝２３ａ，２３ｂ
の軸方向長さＬａとほぼ等しくなる位置まで液面が移動
する。そして、潤滑剤が枯渇した分、長い側の動圧発生
用溝２３ｂ，１８ｂで発生する動圧力が低下して差圧が
解消するようになっている。
【００５１】また、前記潤滑剤２４の移動方向下流側の
毛細管シール部３１ａ，３１ｃと、これらに対応した各
動圧軸受部２２，１７との間には、上記毛細管シール部
３１ａ，３１ｃを構成する隙間より大きな隙間寸法を有
する潤滑剤溜り部３７，３８がそれぞれ設けられてい
る。この潤滑剤溜り部３７，３８は、軸を中心として環
状に凹設された横断面略コ字状の溝から構成されてお
り、当該潤滑剤溜り部３７，３８内に所定量の潤滑剤２
４を貯留して余裕を持たせている。
【００５２】一方、図４に示されているように、上記各
ラジアル動圧軸受部２２には、潤滑剤２４が枯渇・消失
する部位に、当該部位における隙間を他の部位の隙間よ
り大きくする窪み部２８が形成されており、これらの窪
み部２８によって、潤滑剤２４の枯渇・消失時において
も、衝撃等による急激な大負荷力によってラジアル動圧
軸受部２２の内周面が固定軸１２の外周面に接触するこ
とのないように構成されている。この窪み部２８として
は、図４に示されているような段部形状として、隙間を
２μｍ程度大きしたものや、テーパ形状として最外端部
における隙間を０．５μｍないし３μｍ程度大きくなる
ようにしたもの等が考えられる。
【００５３】さらに、上述した各毛細管シール部３１
ａ，３１ｃの外側には、当該毛細管シール部３１ａ，３
１ｃに対して連続するようにして潤滑剤注入部３２がそ
れぞれ設けられている。これらの各潤滑剤注入部３２，
３２は、毛細管シール部３１ａ，３１ｃを構成している
狭小隙間に連続する拡大隙間からなっており、回転側の
部材２２，２５の内周壁を、毛細管シール部３１ａ，３
１ｃを構成している傾斜壁よりもさらに大きい開角で傾
斜させることによって形成されている。
【００５４】これらの各潤滑剤注入部３２，３２を構成
する傾斜壁は、軸方向又は半径方向に向かって潤滑剤２
４が良好に進入して行くように、７０度以下の開角に形
成されているとともに、当該潤滑剤注入部３２，３２の
最外端における隙間が４００μｍ以上となるように設定
されている。また、これらの各潤滑剤注入部３２，３２
の各隙間内容量は、前述した２つの毛細管シール部３１
ａ，３１ｂどうしの間を結ぶ軸受空間の内容量、及び毛
細管シール部３１ｃ，３１ｄどうしの間を結ぶ軸受空間
の内容量よりそれぞれ大きく設定されており、これによ
って、潤滑剤２４の全量を、一旦、潤滑剤注入部３２内
に注入することができ、以後は毛細管力によって内部側
（図示下側）に案内されていき、大気開放によって軸受
空間の全長にわたって潤滑剤２４が満たされるようにな
っている。
【００５５】また、上記スラスト押え板２５には、外側
（図示上側）から吸収布２６を介して薄板状のストッパ
ー板２７が設けられており、これら吸収布２６及びスト
ッパー板２７によって、最悪の場合でも潤滑剤２４の外
部飛散が防止されるようになっている。
【００５６】このような実施形態装置によれば、まず、
各潤滑剤２４の液面位置が、固定軸１２と回転側部材２
２，２５との間の狭隙間からなる各毛細管シール部３１
ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄ内に存在するため、回転時
にはもちろん停止時においても毛細管シール力が常時働
く状態になっており、この毛細管シール力に基づく引戻
力によって、各潤滑剤２４が内部側の所定位置に保持さ
れる。
【００５７】一方、大きな慣性力が付加された場合に
は、各潤滑剤２４の流体粘性抵抗による動圧力が狭隙間
からなる毛細管シール部３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１
ｄに生じ、その潤滑剤２４の流体粘性抵抗による動圧力
が保持力の主となって、潤滑剤２４の外部拡散が防止さ
れる。
【００５８】回転時においては、各ラジアル動圧軸受部
２２及びスラスト動圧軸受部１７で潤滑剤２４に対して
意図的に差圧が生じさせられ、この潤滑剤２４の差圧を
解消するように潤滑剤２４の移動が僅かに行われてバラ
ンス状態になされる。このようなバランスによって回転
時における潤滑剤２４の外部拡散が防止される。
【００５９】さらに、潤滑剤２４の移動方向下流側の毛
細管シール部３１ａ，３１ｃが、潤滑剤２４の移動によ
る偏位分を許容する隙間内容量に設定されているため、
潤滑剤２４の漏れが防止される。
【００６０】また、当該発明による各毛細管シール部３
１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄは、傾斜面による簡易な
構成を有しているため、製作の容易化が図られ生産性が
向上される。
【００６１】また、潤滑剤２４の移動方向下流側の毛細
管シール部３１ａ，３１ｃと動圧軸受部２２，１７との
間に、毛細管シール部３１ａ，３１ｃにおける隙間より
隙間寸法の大きい潤滑剤溜り部３７，３８が設けられて
いるため、この潤滑剤溜り部３７，３８によって潤滑剤
２４の余裕分が増大され、従って、動圧軸受の長寿命化
が図られることとなる。
【００６２】一方、図６に示されている実施形態は、軸
方向に併設された２つのラジアル軸受部４２ａ，４２ｂ
を有する動圧軸受装置に対して本発明を適用したもので
あって、軸部材４０と円筒状部材４１とが、２つのラジ
アル軸受部４２ａ，４２ｂを介して相対回転可能に支承
されている。
【００６３】上記２つのラジアル軸受部４２ａ，４２ｂ
は、円筒状部材４１側に固定されており、各ラジアル動
圧軸受部４２ａ，４２ｂと軸部材４０との両対向面のう
ち、少なくとも一方側には、例えば展開して示したよう
なヘリンボーン形状のラジアル動圧発生用溝４３ａ，４
３ｂが環状に並列するように凹設されているとともに、
上記両対向面間には、オイルや磁性流体等からなる所定
の潤滑剤４４が介在されている。
【００６４】これら両ラジアル動圧軸受部４２ａ，４２
ｂどうしの間部分には、空気貯留部４６が形成されてお
り、この空気貯留部４６を介して上記両ラジアル動圧軸
受部４２ａ，４２ｂどうしが軸方向に分離独立して設け
られているとともに、潤滑剤４４も各ラジアル動圧軸受
部４２ａ，４２ｂ毎に分離独立して充填されている。上
記空気貯留部４６からは、半径方向外方に向かって空気
通路４７がハブ２１内を放射状に延出しており、途中か
ら図示下方に折れ曲がってハブ２１の内周壁面に沿って
図示下方に延び、外部に開口している。
【００６５】上記各ラジアル動圧軸受部４２ａ，４２ｂ
の各軸受空間における軸方向両端部分には、当該ラジア
ル動圧軸受部４２ａ，４２ｂと軸部材４０との隙間から
なる各２箇所の毛細管シール部４５ａ，４５ｂが、前記
２つのラジアル動圧軸受部４２ａ，４２ｂを、装置外方
及び空気貯留部４６の両側から挟むように設けられてい
る。
【００６６】すなわち、上記各毛細管シール部４５ａ，
４５ｂは、図示上下にそれぞれ配置された各ラジアル動
圧軸受部４２ａ，４２ｂの一部に設けられており、従っ
て、これらの各毛細管シール部４５ａ，４５ｂを構成す
る狭小隙間は、各ラジアル動圧軸受部４２ａ，４２ｂの
軸受部を構成する隙間に対して直接的に連通されている
とともに、各毛細管シール部４５ａ，４５ｂとラジアル
動圧軸受部４２ａ，４２ｂの軸受部との連通部分には、
隙間を拡大するような凹部は設けられていない。
【００６７】これら図示上下両側の各毛細管シール部４
５ａ，４５ｂは、当該毛細管シール部４５ａ，４５ｂを
構成する狭小隙間が、装置外方及び空気貯留部４６に開
口するように軸方向に沿ってそれぞれ設けられている。
そして、これらの各毛細管シール部４５ａ，４５ｂの狭
小隙間を構成するように固定軸１２側に各々対面してい
るラジアル動圧軸受部４２ａ，４２ｂの各内周壁は、装
置外方及び空気貯留部４６に向かって隙間寸法を連続的
に拡大する傾斜壁に形成されている。
【００６８】一方、上述した各ラジアル動圧軸受部４２
ａ及び４２ｂにおける一対の動圧発生用溝４３ａ，４３
ａ及び４３ｂ，４３ｂのうち、軸方向内側の傾斜溝の軸
方向長さＬａ1及びＬｂ1は、軸方向外方側の傾斜溝の軸
方向長さＬａ2及びＬｂ2より各々長く設定されている
（Ｌａ1＞Ｌａ2及びＬｂ1＞Ｌｂ2）。すなわち、このよ
うな軸方向に非対称な溝形状に形成されていることによ
って、軸方向内側の傾斜溝による外方側への加圧力が、
軸方向外方側の傾斜溝による内方向加圧力を上回り、軸
方向外側に向かって所定の差圧を各潤滑剤２４にそれぞ
れ生じさせる構造になされている。
【００６９】このようにラジアル動圧軸受部４２ａ，４
２ｂによって各潤滑剤４４に生じさせられる差圧によ
り、各潤滑剤４４は軸方向外側に向かって移動して偏位
することとなるが、これらの各潤滑剤４４の移動方向下
流側（軸方向外側）の毛細管シール部４５ａは、潤滑剤
４４の移動による偏位分を許容する隙間内容量に設定さ
れており、モータ回転時及び停止時のいずれにおいても
各潤滑剤４４の液面位置が毛細管シール部４５ａ内にそ
れぞれ保持されるようになっている(図７中の破線Ａ’
参照）。
【００７０】一方、各潤滑剤４４の移動方向上流側（軸
方向内側）の毛細管シール部４５ｂにおいては、各々の
潤滑剤４４が上述した差圧により軸方向外方側に向かっ
て移動して偏位した際には、各毛細管シール部４５ｂ，
４５ｂ内の各潤滑剤４４，４４の全部が消失し、かつラ
ジアル動圧軸受部４２ａ，４２ｂ内の各潤滑剤４４，４
４の一部が消失するように構成されている。
【００７１】さらに、前記潤滑剤４４の移動方向下流側
の各毛細管シール部４５ａ，４５ａと、これに対応した
動圧軸受部４２ａ，４２ｂとの間には、上記毛細管シー
ル部４５ａ，４５ａを構成する隙間より大きな隙間寸法
を有する潤滑剤溜り部４８，４８がそれぞれ設けられて
いる。この潤滑剤溜り部４８，４８は、軸を中心として
環状に凹設された横断面略コ字状の溝から構成されてお
り、当該潤滑剤溜り部４８，４８内に所定量の潤滑剤４
４を貯留して余裕を持たせている。このような実施形態
装置においても、上述した実施形態と同様な作用・効果
を得ることができる。
【００７２】以上、本発明者によってなされた発明の実
施形態を具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変形可能であるというのはいうまでもない。
【００７３】例えば、本発明における各動圧軸受におけ
る潤滑剤は、各動圧軸受ごとに完全に分離して設けられ
ている必要はなく、隣接する動圧軸受部の潤滑剤どうし
が連続して充填された実施形態でもかまわない。
【００７４】また、上述した潤滑剤溜り部は、溝形状に
限定されることはなく、例えば図７に示されている潤滑
剤溜り部５８のように、段形状にて形成することも可能
である。さらに、この図７に示されている実施形態のよ
うに、スラスト動圧軸受１７に関する毛細管シール部３
１ｃを、軸方向に沿って設けることも可能である。
【００７５】さらに、本発明を適用する動圧発生用溝
は、上述した実施形態におけるようなヘリングボーン形
状のものに限定されることはなく、その他のあらゆる形
状の動圧発生用溝に対しても本発明は同様に適用するこ
とができる。
【００７６】さらにまた、上述した実施形態は、いわゆ
る軸固定型のモータに対して本発明を適用したものであ
るが、軸回転型のモータに対しても本発明は同様に適用
することができる。
【００７７】また、本発明にかかる差圧発生用の動圧発
生用溝を、上述した実施形態のようにラジアル軸受部に
設けることに限定されることはなく、スラスト動圧軸受
部に設けたり、あるいは双方に設けることもできる。
【００７８】さらに本発明は、上述したＨＤＤモータ以
外に用いられる動圧軸受装置に対しても同様に適用する
ことができる。
【００７９】
【発明の効果】以上述べたように本発明は、固定部材と
回転部材との間の狭い隙間からなる毛細管シール部を軸
受空間の両端側に設けることによって、本来の毛細管力
による引戻し力に加えて、大きな慣性力が負荷された場
合に潤滑剤の流体粘性抵抗による動圧力によって潤滑剤
の外部拡散を防止するとともに、動圧軸受部で潤滑剤に
対して意図的に差圧を生じさせ、この潤滑剤の差圧を解
消するように潤滑剤を僅かに移動させることによってバ
ランス状態とし、これにより回転時における潤滑剤の外
部拡散を防止し、加えて、毛細管シール部の隙間内容量
を潤滑剤の移動による偏位分を許容する容量に設定する
ことによって潤滑剤の漏れを防止し、かつこのような漏
れ防止作用を有する毛細管シール部を、簡易な隙間によ
り構成することによって製作の容易化を図り、かつ、潤
滑剤を貯留しておく潤滑剤溜り部を設けて潤滑剤に量的
余裕を持たせるように構成したものであるから、簡易で
低コストな構造で、潤滑剤漏れを良好に防止しつつ長寿
命化を図ることができ、しかも動圧軸受装置の適用性を
拡大することができ、動圧軸受装置の信頼性を飛躍的に
向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかる動圧軸受装置を備
えたＨＤＤスピンドルモータの一例を表した横断面説明
図である。
【図２】ラジアル動圧発生用溝の一例を表した展開説明
図である。
【図３】スラスト動圧発生用溝の一例を表した展開説明
図である。
【図４】各ラジアル動圧軸受部における毛細管シール部
の構造を表した部分拡大横断面説明図である。
【図５】スラスト動圧軸受部における毛細管シール部の
構造を表した部分拡大横断面説明図である。
【図６】２つのラジアル動圧軸受部を有する軸受装置に
本発明を適用した実施形態を表した半横断面説明図であ
る。
【図７】潤滑剤溜り部の他の実施形態を表した部分拡大
横断面説明図である。
【符号の説明】
１２ 固定軸 １６ スラスト動圧軸受部 ２１ ハブ ２２，４２ａ，４２ｂ ラジアル動圧軸受部 ２３ａ，２３ｂ，４３ａ，４３ｂ ラジアル動圧発生用
溝 ２４，４４ 潤滑剤 ３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄ，４５ａ，４５ｂ 毛
細管シール部 ３３，４６ 空気貯留部 ３７，３８，４８，５８ 潤滑剤溜り部

Claims (18)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 固定部材に対して回転部材を回転可能に
    支承する少なくとも２つの動圧軸受部が軸方向に併設さ
    れているとともに、 上記各動圧軸受部を構成する固定部材及び回転部材の少
    なくとも一方側に、これら両部材どうしの間の軸受空間
    内に充填された潤滑剤に動圧を発生させる動圧発生手段
    が設けられ、かつ、 上記動圧軸受部どうしの間の部位が外部側に連通されて
    動圧軸受部ごとに潤滑剤が分離して配置された動圧軸受
    装置において、 上記動圧軸受部における軸受空間の両端部分には、前記
    固定部材と回転部材との間の隙間を狭小にしてなる２箇
    所の毛細管シール部が設けられているとともに、 上記動圧軸受部の動圧発生手段は、回転により前記軸受
    空間の一方側に向かう所定の差圧を潤滑剤に生じさせ、
    当該潤滑剤を軸受空間の一方側に移動させるように非対
    称な形状に形成され、 前記２箇所の毛細管シール部のうち、潤滑剤の移動方向
    下流側の毛細管シール部が、潤滑剤の移動による偏位分
    を許容する隙間内容量に設定されたものであって、 前記回転部材が回転したときに動圧軸受部により生じさ
    せられる差圧によって潤滑剤が軸受空間の一方側に所定
    量移動され、前記動圧軸受部の動圧発生手段の一部から
    潤滑剤が消失することによって上記差圧が解消されると
    ともに、潤滑剤の移動による偏位分が、潤滑剤の移動方
    向下流側の毛細管シール部によって受け入れられる構成
    になされ、かつ、 前記潤滑剤の移動方向下流側の毛細管シール部と動圧軸
    受部との間に、上記毛細管シール部を構成する隙間より
    大きな隙間寸法を有する潤滑剤溜り部が設けられている
    ことを特徴とする動圧軸受装置。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の毛細管シール部を構成す
    る固定部材と回転部材との隙間が、装置外方に向かって
    連続的に拡大されていることを特徴とする動圧軸受装
    置。
  3. 【請求項３】 請求項１記載の毛細管シール部は、固定
    部材と回転部材との隙間が２０μｍから３００μｍに形
    成されている部位であることを特徴とする動圧軸受装
    置。
  4. 【請求項４】 請求項１記載の毛細管シール部は、当該
    毛細管シール部の長手方向が軸方向又は半径方向に沿っ
    て設けられて、一端部が軸方向又は半径方向の外方に向
    かって開口していることを特徴とする動圧軸受装置。
  5. 【請求項５】 請求項１記載の毛細管シール部のうちの
    一体が、ラジアル動圧軸受部の軸方向外方端部分に設け
    られ、 ラジアル動圧軸受部の軸受部を構成する隙間と、毛細管
    シール部を構成する隙間とが、直接的に連通されている
    ことを特徴とする動圧軸受装置。
  6. 【請求項６】 請求項１記載の毛細管シール部のうちの
    一体が、スラスト動圧軸受部を構成する固定部材と回転
    部材との間の隙間により形成されていることを特徴とす
    る動圧軸受装置。
  7. 【請求項７】 請求項１記載の２箇所の毛細管シール部
    のうち、潤滑剤の移動による当該潤滑剤の偏位分を許容
    する側の毛細管シール部の隙間内容量又は長さが、潤滑
    剤の移動により当潤滑剤が減少する側の毛細管シール部
    の隙間内容量又は長さの３倍以上に設定されていること
    を特徴とする動圧軸受装置。
  8. 【請求項８】 請求項１記載の２箇所の毛細管シール部
    のうち、潤滑剤の移動による当該潤滑剤の偏位分を許容
    する側の毛細管シール部の隙間寸法が、潤滑剤の移動に
    より当該潤滑剤が減少する側の動圧軸受部における動圧
    発生手段を含めた実質的な軸受隙間寸法より大きく設定
    されていることを特徴とする動圧軸受装置。
  9. 【請求項９】 請求項１記載の２箇所の毛細管シール部
    のうち、潤滑剤の移動による当該潤滑剤の偏位分を許容
    する側の毛細管シール部の長さが、０．５ｍｍ以上に設
    定されていることを特徴とする動圧軸受装置。
  10. 【請求項１０】 請求項１記載の毛細管シール部の外方
    側に、当該毛細管シール部に対して軸方向に連続するよ
    うに拡大隙間を画成する傾斜壁を有する潤滑剤注入部が
    設けられているとともに、 当該潤滑剤注入部の傾斜壁は、外方側に向かって７０度
    以下の開角に形成されているとともに、当該潤滑剤注入
    部の最外端における隙間寸法が４００μｍ以上に設定さ
    れていることを特徴とする動圧軸受装置。
  11. 【請求項１１】 請求項１０記載の潤滑剤注入部の隙間
    内容量が、２つの毛細管シール部どうしの間の軸受空間
    の内容量より大きく設定されていることを特徴とする動
    圧軸受装置。
  12. 【請求項１２】 請求項１記載の動圧発生手段は、一対
    の傾斜溝が、当該動圧発生手段の軸方向両端側から中心
    側で合流するように略「く」の字状に延びるヘリングボ
    ーン構造に形成され、 上記一対の傾斜溝は、差圧を発生するように潤滑剤が消
    失する側の溝の長さが長く設定されていることているこ
    とを特徴とする動圧軸受装置。
  13. 【請求項１３】 請求項１記載の動圧発生手段は、軸方
    向において最外方部分に配置されている動圧軸受部内の
    潤滑剤の一部がなくなることにより差圧を解消するよう
    に、軸方向又は半径方向に非対称な形状に形成されてい
    ることを特徴とする動圧軸受装置。
  14. 【請求項１４】 請求項１３記載の軸方向最外方部分に
    配置されている動圧軸受部は、潤滑剤が消失する部位の
    隙間が他の部位より大きく形成されていることを特徴と
    する動圧軸受装置。
  15. 【請求項１５】 請求項１記載の潤滑剤は、停止時にお
    ける両端の各液面位置が、各毛細管シール部内の所定位
    置に設定され、かつ回転時における一端側の液面位置
    が、一端側の毛細管シール部内に維持されつつ、他端側
    の液面位置が、他端側の動圧軸受部内に引き込まれた位
    置に設定されることを特徴とする動圧軸受装置。
  16. 【請求項１６】 請求項１記載の潤滑剤は、蒸発率が１
    ０-7ｇ／h・cm2（at40℃）以下、かつ粘度が３０ｃＰ
    （at 40℃）以下のオイルからなることを特徴とする動
    圧軸受装置。
  17. 【請求項１７】 請求項１記載の潤滑剤が、トリメチロ
    ールプロパン（ＴＭＰ）又はペンタエリスリトール（Ｐ
    Ｅ）と、炭素数５〜１８の直鎖又は分岐脂肪酸とを、エ
    ステル化した構造のオイルからなることを特徴とする動
    圧軸受装置。
  18. 【請求項１８】 請求項１記載の固定部材が軸部材又円
    筒状部材として設けられているとともに、回転部材が円
    筒状部材又は軸部材として設けられていることを特徴と
    する動圧軸受装置。
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