JPH09259378A - 車両用警報装置 - Google Patents
車両用警報装置Info
- Publication number
- JPH09259378A JPH09259378A JP6831496A JP6831496A JPH09259378A JP H09259378 A JPH09259378 A JP H09259378A JP 6831496 A JP6831496 A JP 6831496A JP 6831496 A JP6831496 A JP 6831496A JP H09259378 A JPH09259378 A JP H09259378A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 241001562081 Ikeda Species 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 音声による警報出力を行うことができる車両
用警報装置を提供する。 【解決手段】 文字多重放送の電波を利用して外部の送
信装置３から送信された文字情報を受信する受信手段４
０と、該受信された情報を文字及び音声で出力する出力
手段４１と、該出力手段に、車両状態検出センサからの
車両、状態に基づいて警報を音声で出力させる出力制御
手段４２とを備える。
用警報装置を提供する。 【解決手段】 文字多重放送の電波を利用して外部の送
信装置３から送信された文字情報を受信する受信手段４
０と、該受信された情報を文字及び音声で出力する出力
手段４１と、該出力手段に、車両状態検出センサからの
車両、状態に基づいて警報を音声で出力させる出力制御
手段４２とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、文字多重放送の電波を
利用して外部の送信装置から送信された文字情報を受信
し表示する情報受信装置を利用した車両用警報装置に関
する。
利用して外部の送信装置から送信された文字情報を受信
し表示する情報受信装置を利用した車両用警報装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車においては、速度オーバー
や半ドア, サイドブレーキの解除忘れ, 車内外気温等の
警報を、インパネ内のインジケータに表示する警報装置
を備えているのが一般的である。
や半ドア, サイドブレーキの解除忘れ, 車内外気温等の
警報を、インパネ内のインジケータに表示する警報装置
を備えているのが一般的である。
【０００３】一方、外部の送信局から送信された情報を
受信し表示する情報受信装置として、例えばＦＭ電波等
による文字多重放送を受信するいわゆる「見えるラジ
オ」がある。
受信し表示する情報受信装置として、例えばＦＭ電波等
による文字多重放送を受信するいわゆる「見えるラジ
オ」がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記警報を音
声で行なうようにすれば、運転者により明確に速度オー
バー等を知らせることができる。しかし、上記従来の警
報をインパネ内のインジケータに表示する警報装置及
び、送信局からの情報を受信し表示する「見えるラジ
オ」のいずれも車両の警報を音声で出力することはでき
ない。なお、上記従来の警報装置に音声出力機能を持た
すことにより音声での警報は可能となるが、このように
すると高コストとなる。
声で行なうようにすれば、運転者により明確に速度オー
バー等を知らせることができる。しかし、上記従来の警
報をインパネ内のインジケータに表示する警報装置及
び、送信局からの情報を受信し表示する「見えるラジ
オ」のいずれも車両の警報を音声で出力することはでき
ない。なお、上記従来の警報装置に音声出力機能を持た
すことにより音声での警報は可能となるが、このように
すると高コストとなる。
【０００５】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、音声による警報出力をコスト上昇を抑制し
つつ行うことができる車両用警報装置を提供することを
課題としている。
れたもので、音声による警報出力をコスト上昇を抑制し
つつ行うことができる車両用警報装置を提供することを
課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】図８に示すように、請求
項１の発明は、文字多重放送の電波を利用して外部の送
信装置３から送信された文字情報を受信する受信手段４
０と、該受信された情報を文字及び音声で出力する出力
手段４１と、該出力手段４１に、車両状態検出センサか
らの車両状態に基づいて警報を音声で出力させる出力制
御手段４２とを備えたことを特徴とする車両用警報装置
２である。
項１の発明は、文字多重放送の電波を利用して外部の送
信装置３から送信された文字情報を受信する受信手段４
０と、該受信された情報を文字及び音声で出力する出力
手段４１と、該出力手段４１に、車両状態検出センサか
らの車両状態に基づいて警報を音声で出力させる出力制
御手段４２とを備えたことを特徴とする車両用警報装置
２である。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１において、上
記警報の出力条件, 警報内容を可変設定する警報条件設
定手段４３を備えたことを特徴としている。
記警報の出力条件, 警報内容を可変設定する警報条件設
定手段４３を備えたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。図１ないし図７は本発明の一実施形態
の車両用情報受信装置（警報装置）を説明するための図
であり、図１は上記受信装置を含む放送装置を示す構成
図、図２，３は該受信装置の具体例を示す図、図４は上
記受信装置の構成を示すブロック図、図５は上記表示装
置で表示される情報の例を示す図、図６, ７は上記受信
装置の動作を説明するためのフローチャート図である。
づいて説明する。図１ないし図７は本発明の一実施形態
の車両用情報受信装置（警報装置）を説明するための図
であり、図１は上記受信装置を含む放送装置を示す構成
図、図２，３は該受信装置の具体例を示す図、図４は上
記受信装置の構成を示すブロック図、図５は上記表示装
置で表示される情報の例を示す図、図６, ７は上記受信
装置の動作を説明するためのフローチャート図である。
【０００９】図において、１はＦＭ放送による文字多重
放送を行う放送装置を示しており、該放送装置１は、文
字情報を受信し、表示する受信装置（警報装置）２と、
該受信装置２に無線により情報を送信する送信装置３
と、該送信装置３に電話回線４等により交通情報等を入
力する入力装置５とを備えている。
放送を行う放送装置を示しており、該放送装置１は、文
字情報を受信し、表示する受信装置（警報装置）２と、
該受信装置２に無線により情報を送信する送信装置３
と、該送信装置３に電話回線４等により交通情報等を入
力する入力装置５とを備えている。
【００１０】上記受信装置２は具体的には、図２に示す
文字放送専用受信機（例えば見えるラジオ）２ａと、図
３に示すナビゲーション装置２ｂとがある。上記見える
ラジオ２ａの、文字情報を表示する表示手段としての表
示器６ａは、３行の表示部７ａ〜７ｃを備え、また、ナ
ビゲーション装置２ｂの表示器６ｂは８行の表示部７ａ
〜７ｈを備えており、上記各表示部７ａ〜７ｈには１５
文字の表示が行われる。
文字放送専用受信機（例えば見えるラジオ）２ａと、図
３に示すナビゲーション装置２ｂとがある。上記見える
ラジオ２ａの、文字情報を表示する表示手段としての表
示器６ａは、３行の表示部７ａ〜７ｃを備え、また、ナ
ビゲーション装置２ｂの表示器６ｂは８行の表示部７ａ
〜７ｈを備えており、上記各表示部７ａ〜７ｈには１５
文字の表示が行われる。
【００１１】また上記見えるラジオ２ａ，ナビゲーショ
ン装置２ｂは、操作スイッチとして、ファンクションキ
ーＦ１〜Ｆ７（代表符号１１）と、カーソルの移動等を
行う方向キー（カーソルキー）１２と、操作の確定キー
１３とをそれぞれ有している。
ン装置２ｂは、操作スイッチとして、ファンクションキ
ーＦ１〜Ｆ７（代表符号１１）と、カーソルの移動等を
行う方向キー（カーソルキー）１２と、操作の確定キー
１３とをそれぞれ有している。
【００１２】上記受信装置２は、所定の送信装置３から
送信された信号を受信し、同調するアンテナ１６, 及び
チューナ（受信手段）１８と、該選択された信号よりＦ
Ｍ多重データ信号を復調する復調器１９とを備えてい
る。
送信された信号を受信し、同調するアンテナ１６, 及び
チューナ（受信手段）１８と、該選択された信号よりＦ
Ｍ多重データ信号を復調する復調器１９とを備えてい
る。
【００１３】また、上記受信装置２のＣＰＵ２０には、
Ｉ／Ｆ２１が接続されており、該Ｉ／Ｆ２１を介して、
速度センサ，半ドアセンサ等の車両状態検出センサ２９
により検出された車両状態走行速度，半ドア，サイドブ
レーキ作動状態等）を示す信号や、走行位置を示す信号
等が入力されるようになっている。
Ｉ／Ｆ２１が接続されており、該Ｉ／Ｆ２１を介して、
速度センサ，半ドアセンサ等の車両状態検出センサ２９
により検出された車両状態走行速度，半ドア，サイドブ
レーキ作動状態等）を示す信号や、走行位置を示す信号
等が入力されるようになっている。
【００１４】また上記ＣＰＵ２０には、記憶装置である
ＩＣカード２２，ＲＯＭ２３，ＲＡＭ２４が接続され
て、所定のデータの入力，及び出力が行われるととも
に、カレンダタイマ２５が接続されて、日時情報が入力
される。
ＩＣカード２２，ＲＯＭ２３，ＲＡＭ２４が接続され
て、所定のデータの入力，及び出力が行われるととも
に、カレンダタイマ２５が接続されて、日時情報が入力
される。
【００１５】また上記ＣＰＵ２０には、上記受信された
文字情報を音声データに変換する変換器２６が接続され
ており、この変換された音声データが増幅器２７を介し
てスピーカ２８より出力されるようになっている。
文字情報を音声データに変換する変換器２６が接続され
ており、この変換された音声データが増幅器２７を介し
てスピーカ２８より出力されるようになっている。
【００１６】なお、上記送信装置３には、上記入力装置
５から、例えば図５に示す形式のデータが入力されてい
る。上記データは、情報の発信元や、該情報の特性を指
定する識別子としての制御コード等を備えるヘッダ８
と、情報の内容９とで構成されている。
５から、例えば図５に示す形式のデータが入力されてい
る。上記データは、情報の発信元や、該情報の特性を指
定する識別子としての制御コード等を備えるヘッダ８
と、情報の内容９とで構成されている。
【００１７】そして上記ＣＰＵ２０は、上記車両状態検
出センサ２９からの車両状態に基づいて警報を文字及び
音声で上記表示器６ａ，６ｂ及びスピーカ２８から出力
させる出力制御手段として、また上記警報の出力条件,
警報内容を外部からの入力により可変設定する警報条件
設定手段として機能する。なお、これらの機能は上記Ｒ
ＯＭ２３に制御プログラムを追加することにより実現さ
れる。
出センサ２９からの車両状態に基づいて警報を文字及び
音声で上記表示器６ａ，６ｂ及びスピーカ２８から出力
させる出力制御手段として、また上記警報の出力条件,
警報内容を外部からの入力により可変設定する警報条件
設定手段として機能する。なお、これらの機能は上記Ｒ
ＯＭ２３に制御プログラムを追加することにより実現さ
れる。
【００１８】次に本実施形態装置の作用効果を説明す
る。上記受信装置２では、図６に示すように、車両状態
として例えば半ドアがセンサ２９により検出された時は
（ステップＳ１）、上記表示器６ａ, ６ｂに半ドアであ
ることが表示されるとともに、上記受信装置２のスピー
カ２８から音声による警報が出力されて、所定時間（３
分）経過するとステップＳ１に移行する。
る。上記受信装置２では、図６に示すように、車両状態
として例えば半ドアがセンサ２９により検出された時は
（ステップＳ１）、上記表示器６ａ, ６ｂに半ドアであ
ることが表示されるとともに、上記受信装置２のスピー
カ２８から音声による警報が出力されて、所定時間（３
分）経過するとステップＳ１に移行する。
【００１９】このように、情報受信装置２を車両に取り
付けるとともに、車両状態検出センサ２９により検出さ
れた車両状態が予め設定された警報条件に合致する場合
は、予め設定された警報内容を音声出力するようにした
ので、インパネ内のインジケータに表示するだけのもの
に比べてより一層確実に警報を行なうことができる。
付けるとともに、車両状態検出センサ２９により検出さ
れた車両状態が予め設定された警報条件に合致する場合
は、予め設定された警報内容を音声出力するようにした
ので、インパネ内のインジケータに表示するだけのもの
に比べてより一層確実に警報を行なうことができる。
【００２０】また、記憶装置としてＩＣカード２２を用
いて所定のデータの入，出力を行うようにしたので、車
種により警報内容（ＡＢＳ, ＥＰＳ等）が異なる場合
や、ユーザにより制限速度等の警報基準（警報条件）が
異なる場合には、上記ＩＣカード２２に異なる警報制御
プログラムを格納して、このカード２２を差し替えるだ
けで対応でき、それだけ受信装置２の汎用性を向上する
ことができる。
いて所定のデータの入，出力を行うようにしたので、車
種により警報内容（ＡＢＳ, ＥＰＳ等）が異なる場合
や、ユーザにより制限速度等の警報基準（警報条件）が
異なる場合には、上記ＩＣカード２２に異なる警報制御
プログラムを格納して、このカード２２を差し替えるだ
けで対応でき、それだけ受信装置２の汎用性を向上する
ことができる。
【００２１】この場合、図７に示すように、上記ＩＣカ
ード２２からデータが読み込まれて（ステップＳ１
０）、例えばＡＢＳ警告が設定されておればＡＢＳ警告
を行うモードにセットされ、ＡＢＳ警告が設定されてい
なければＡＢＳ警告を行わないモードに設定される（ス
テップＳ１１〜Ｓ１３）。
ード２２からデータが読み込まれて（ステップＳ１
０）、例えばＡＢＳ警告が設定されておればＡＢＳ警告
を行うモードにセットされ、ＡＢＳ警告が設定されてい
なければＡＢＳ警告を行わないモードに設定される（ス
テップＳ１１〜Ｓ１３）。
【００２２】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明に係る車両
用警報装置によれば、文字多重放送の電波を利用して外
部の送信装置から送信された文字情報を受信し表示する
車両用情報受信装置を利用して、警報を文字及び音声で
出力するようにしたので、制御プログラムの一部を追加
変更するだけで済み、低コストで車両警報を音声出力す
ることができる効果がある。
用警報装置によれば、文字多重放送の電波を利用して外
部の送信装置から送信された文字情報を受信し表示する
車両用情報受信装置を利用して、警報を文字及び音声で
出力するようにしたので、制御プログラムの一部を追加
変更するだけで済み、低コストで車両警報を音声出力す
ることができる効果がある。
【００２３】請求項２の発明に係る警報装置によれば、
例えばＩＣカードの差し替えだけで警報の出力条件, 警
報内容を可変設定することができ、ユーザ，車種等に応
じた警報が可能であり、警報装置の汎用性を向上するこ
とができる効果がある。
例えばＩＣカードの差し替えだけで警報の出力条件, 警
報内容を可変設定することができ、ユーザ，車種等に応
じた警報が可能であり、警報装置の汎用性を向上するこ
とができる効果がある。
【図１】本発明の一実施形態の情報受信装置（警報装
置）を含む放送装置を示す構成図である。
置）を含む放送装置を示す構成図である。
【図２】上記受信装置の具体例を示す図である。
【図３】上記受信装置の具体例を示す図である。
【図４】上記受信装置の構成を示すブロック図である。
【図５】上記受信装置で表示される情報の例を示す図で
ある。
ある。
【図６】上記受信装置の動作を説明するためのフローチ
ャート図である。
ャート図である。
【図７】上記受信装置の動作を説明するためのフローチ
ャート図である。
ャート図である。
【図８】本発明のクレーム構成図である。
２ 車両用警報装置 ３ 送信装置 ４０ 受信手段 ４１ 出力手段 ４２ 出力制御手段 ４３ 警報条件設定手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 茨 茂樹 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内 (72)発明者 合田 重樹 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 文字多重放送の電波を利用して外部の送
信装置から送信された文字情報を受信する受信手段と、
該受信された情報を文字及び音声で出力する出力手段
と、該出力手段に車両状態検出センサで検出された車両
状態に基づいて警報を音声で出力させる出力制御手段と
を備えたことを特徴とする車両用警報装置。 - 【請求項２】 請求項１において、上記警報の出力条
件, 警報内容を可変設定する警報条件設定手段を備えた
ことを特徴とする車両用警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6831496A JPH09259378A (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 車両用警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6831496A JPH09259378A (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 車両用警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09259378A true JPH09259378A (ja) | 1997-10-03 |
Family
ID=13370242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6831496A Withdrawn JPH09259378A (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 車両用警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09259378A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004514157A (ja) * | 2000-07-25 | 2004-05-13 | ファブリカ イタリアーナ アクムラトリ モトカーリ モンテッキオ − エフ．イ．アー．エンメ．エンメ． エッセ．ピー．アー． | 多機能電子警笛システム |
| CN114550435A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-05-27 | 高新兴科技集团股份有限公司 | 一种预警信息展示方法、终端及系统 |
-
1996
- 1996-03-25 JP JP6831496A patent/JPH09259378A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004514157A (ja) * | 2000-07-25 | 2004-05-13 | ファブリカ イタリアーナ アクムラトリ モトカーリ モンテッキオ − エフ．イ．アー．エンメ．エンメ． エッセ．ピー．アー． | 多機能電子警笛システム |
| CN114550435A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-05-27 | 高新兴科技集团股份有限公司 | 一种预警信息展示方法、终端及系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030603 |