JPH092596A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は給油される車両の運転席から給油量
の表示が見やすくなるように給油量表示器の角度、発光
量調整を行うよう構成した表示装置を提供することを目
的とする。 【構成】 懸垂式給油装置は、給油所高所３のデリベリ
ユニット４から給油ノズル６を降下させて給油を行う。
車両１７に給油された給油量は、高所に設けられた表示
装置１９の給油量表示器１９ａに表示される。給油量表
示器１９ａには、車両１７の停車方向に光を発光する発
光素子と、車両１７のフロントガラス１７ａで反射した
光を受光する受光素子と、周囲の明るさを検出する光度
センサが設けられている。制御装置１８には、給油量表
示器１９ａが車両１７のフロントガラス１７ａの方向を
向くように回動動作させる表示器位置調整プログラム１
８Ａと、周囲の明るさに応じて給油量表示器１９ａの発
光量を調整する表示発光量制御プログラム１８Ｂとが入
力されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は表示装置に係り、特に給
油される車両の運転席から給油量の表示が見やすくなる
ように給油所高所に設けられた表示装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】給油所等においては、各供給油種毎の給
油系統を有する給油装置が設置されている。給油ホース
が収納されたデリベリユニットを給油所の天井に設けた
構成の懸垂式給油装置の場合、各油種毎のデリベリユニ
ットが所定の間隔をおいて天井から吊下されており、且
つ各デリベリユニット毎の給油量を表示する表示装置が
給油所高所に設けられている。

【０００３】この種の表示装置は、例えば７セグメント
の各素子を発光させるプラズマ表示器等により車両の燃
料タンクに給油された燃料の給油量を表示する。また、
表示装置は、給油中の車両から見やすい位置、すなわち
天井や壁面等の給油所高所に設けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記懸
垂式給油装置の表示装置では、表示装置が給油所高所の
所定位置に固定された状態に設けられているため、例え
ば車両がデリベリユニットの下方に指定された給油のた
めの停車位置から外れた位置に停車して給油を受ける場
合、運転席から表示装置に表示された給油量が見えにく
くなるといった問題がある。

【０００５】また、従来の表示装置は、周囲の明るさの
変化に拘わらず一定の発光量で給油量の数値を表示する
ため、例えば朝、昼、夜などその日の時間あるいは晴
天、曇り、雨等その日の天候によって表示装置に表示さ
れた給油量が見にくいことがあるといった問題がある。

【０００６】そこで、本発明は上記問題を解決した表示
装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両の燃料タ
ンクに給油された給油量を発光表示する表示装置におい
て、前記給油量を表示する表示部を回動させる回動機構
と、前記車両のガラスの位置を検出する位置検出機構
と、前記表示部周囲の明るさを検出する光度センサと、
前記表示部が前記位置検出機構により検出される前記車
両のガラスの方向を向くように前記回動機構を動作させ
ると共に、前記光度センサにより検出される明るさに応
じて前記表示部の発光量を調整する制御手段と、を備え
てなることを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】本発明によれば、表示部が位置検出機構により
検出された車両のガラスの位置方向を向くように回動機
構が動作されると共に、光度センサにより検出される表
示部周囲の明るさに応じて表示部の発光量が調整される
ので、表示部に表示される給油量が見やすくできる。

【０００９】

【実施例】図１に本発明の表示装置の一実施例が適用さ
れた懸垂式給油装置を示す。懸垂式給油装置１は、給油
所敷地に建てられた建屋（事務所）２及び建屋２の上方
に設けられた天井、梁、キャノピ等からなる高所３に設
けられている。

【００１０】懸垂式給油装置１は、大略、上記高所３に
設置されたデリベリユニット４、デリベリユニット４よ
り繰り出される給油ホース５、給油ホース５に接続され
た給油ノズル６を有する構成とされている。本実施例の
場合、デリベリユニット４より先端に給油ノズル６を有
する給油ホース５が一本だけ吊下されたシングル型の懸
垂式計量機を高所３に配設するものとする。

【００１１】また、建屋２の壁２ａ内及び高所３には、
給油ホース５及び給油ノズル６に油液を供給する送液配
管７が設けられている。この送液配管７は、一端がデリ
ベリユニット４の内部に接続され、その他端が敷地１の
地下に設置された地下タンク（図示せず）に連通されて
いる。そして、建屋２の壁２ａ内に配設された送液配管
７の途中にはポンプモータ８によって駆動される給油ポ
ンプ９、給油量を計測する流量計１０が設けられ、流量
計１０には流量に比例した流量パルス信号を発信する流
量パルス発信器１１が付設されている。尚、ポンプモー
タ８及び流量パルス発信器１１は、建屋２に設けられた
制御装置（制御手段）１８に接続されている。

【００１２】また、高所３に設置されたデリベリユニッ
ト４は、回転可能に設けられたホースリール１２と、チ
ェーン１３を介してホースリール１２を正逆回転するホ
ース昇降用モータ１４と、給油ノズル６の昇降位置に応
じたホースリール１２の回転位置を検出する位置検出器
１５とから構成された昇降機構１６を有する。ホースリ
ール１２の中心部には送液配管７の一端が回動可能に接
続され、ホースリール１２の外周には給油ホース５が巻
回されている。

【００１３】そして、給油ホース５の基端は送液配管７
に連通されており、ホースリール１２から繰り出された
給油ホース５の先端には給油ノズル６が取付けられてい
る。デリベリユニット４内に設けられは位置検出器１５
には、モータ１４またはホースリール１２の回転に応じ
て給油ノズル６がデリベリユニット４近傍の上端位置
（格納位置）Ｃに位置することを検出する格納位置検出
スイッチ、地上から約１．８ｍの待機位置Ｂに位置する
ことを検出する待機位置検出スイッチ、車両１７への給
油に適した位置である給油位置Ａに位置することを検出
する給油位置検出スイッチ（ともに図示せず）が内蔵さ
れている。また、位置検出器１５の各スイッチ及びモー
タ１４は夫々建屋２に設けられた制御装置１８と接続さ
れている。

【００１４】また、１９は表示装置で、上記給油ノズル
６から車両１７の燃料タンクに給油したとき上記流量計
１０により計測された流量を給油量として表示する給油
量表示器１９ａ（図１中、破線で示す）を有する。表示
装置１９は、例えば建屋２の壁面２ａの高所から突出す
る支柱１９ｂにより支持されており、車両１７の運転席
から見易い位置に設けられている。

【００１５】給油量表示器（表示部）１９ａとしては、
７セグメントの各素子を発光させるプラズマ表示器等の
表示器が使用される。そして、給油量表示器１９ａは、
制御装置１８を介して流量パルス発信器１１と接続さ
れ、流量パルス発信器１１からの流量パルス信号に基づ
き演算した給油量が表示されるように構成されている。

【００１６】さらに、給油ホース５と給油ノズル６との
間には、手元スイッチボックス２０が設けられ、手元ス
イッチボックス２０には給油ホース５を昇降させる手元
上昇スイッチ２１及び手元下降スイッチ２２とが配設さ
れている。そして、手元上昇スイッチ２１，手元下降ス
イッチ２２は、給油ホース５に内蔵された信号線（図示
せず）を介して制御装置１８と接続されている。

【００１７】尚、手元下降スイッチ２２は紐２３を引き
下げることで操作でき、これにより給油ホース５が繰り
出されて給油ノズル６を待機位置Ｂから給油位置Ａへ下
降させる。また、給油位置Ａで給油作業が終了した後、
手元スイッチボックス２０の手元上昇スイッチ２１が押
下されると給油ホース５が上記昇降機構１６によりデリ
ベリユニット４内に巻き取られ、給油ノズル６は待機位
置Ｂへ上昇する。

【００１８】また、手元下降スイッチ２２は給油量表示
器１９ａの今回給油作業に備えるためのリセットスイッ
チとしても機能しており、従って、手元下降スイッチ２
２が紐２４により操作されると、給油量表示器１９ａの
前回給油作業時における給油量表示がゼロになるととも
に給油ノズル６が給油位置Ａへ下降する。

【００１９】また、建屋２の壁面２ａにはメインスイッ
チボックス２４が設置されており、このメインスイッチ
ボックス２４には待機位置Ｂにある給油ノズル６を上端
位置Ｃへ上昇させるためのメイン上昇スイッチ２５と、
上端位置Ｃにある給油ノズル６を待機位置Ｂへ下降させ
るためのメイン下降スイッチ２６とが設けられている。

【００２０】また、メインスイッチボックス２４は制御
装置１８と接続されており、メイン上昇スイッチ２５、
メイン下降スイッチ２６の操作によりホースリール１２
がホース巻取方向又はホース繰り出し方向に駆動制御さ
れる。ここで、本発明の要部を構成する表示装置１９に
ついて説明する。尚、図２に表示装置１９のカバーを外
した状態の正面図、図３に表示装置１９を右側面から見
た断面図を示す。

【００２１】表示装置１９は、箱形の筐体３１の内部に
給油量表示器１９ａが回動可能に設けられ、給油量表示
器１９ａはその前面が筐体３１の開口３１ａに対向する
ように起立した状態に取り付けられている。給油量表示
器１９ａは、５桁の７セグメント３３と、車両１７のフ
ロントガラス１７ａの位置を検出するため光を発光する
発光素子３４と、車両１７のフロントガラス１７ａで反
射した光を受光する受光素子３５と、周囲の明るさを検
出する光度センサ３６とがベース３２の前面に設けられ
ている。

【００２２】そして、筐体３１の内壁には、ベース３２
の下端を前後方向（Ｘ方向）に回動可能に支持するブラ
ケット３７，３８と、ベース３２の上端を前後方向に揺
動可能に支持するブラケット３９，４０とが設けられて
いる。筐体３１の底面に固着されたブラケット３７，３
８は、ベース３２の下端両側に突出する軸３２ａ，３２
ｂを軸承する軸受３７ａ，３８ａを有する。

【００２３】また、筐体３１の天板に固着されたブラケ
ット３９，４０は、ベース３２の上端両側に突出する軸
３２ｃ，３２ｄの揺動方向をガイドする円弧状のカイド
孔３９ａ，４０ａを有する。そして、筐体３１の内部に
は、給油量表示器１９ａの上端を前後方向に揺動するよ
うにベース３２を回動させる駆動機構４１が設けられて
いる。この駆動機構４１は、ベース３２の下端右側に突
出する軸３２ｂに設けられたギヤ４２と、ギヤ４２に歯
合する、駆動ギヤ４３と、駆動ギヤ４３を所定角度回動
させるステッピングモータ４４と、よりなる。

【００２４】ステッピングモータ４４は、筐体３１の内
壁に固着されており、制御装置１８からの指令によりベ
ース３２を所定角度回動させて給油量表示器１９ａの向
きを調整する。尚、給油量表示器１９ａの向きは、後述
するように発光素子３４と受光素子３５とにより検出さ
れた車両１７のフロントガラス１７ａの位置に応じて調
整される。すなわち、給油量表示器１９ａは車両１７の
停車位置に応じて傾斜角度が調整されることにより、車
両１７の運転席から見やすい向きに回動する。

【００２５】図４に車両１７の停車位置に対する給油量
表示器１９ａの調整位置を示す。例えば、車両１７が表
示器１９から離間したデリベリユニット４の真下（図４
中、破線で示す）に停車したときは、給油量表示器１９
ａを垂直な向きに回動させ、車両１７が表示器１９に近
接した位置（図４中、実線で示す）に停車したときは、
ベース３２を回動させて給油量表示器１９ａを下向きに
調整する。

【００２６】また、朝、昼、夕、夜等その日の時間帯あ
るいはその日の天候（晴天、曇り、雨等）によって周囲
の明るさが異なり、周囲の光度によって給油量表示器１
９ａの数値がみえにくくなる。そのため、制御装置１８
は、光度センサ３６により周囲の明るさを検知し、その
結果給油量表示器１９ａの７セグメント３３の発光量を
見やすい明るさに調整する。尚、本実施例では、光度セ
ンサ３６として受光した光の明るさに応じた電流を発生
する光電池が使用されている。

【００２７】図５は上記制御装置１８の構成及び各機器
との接続を示すブロック図である。制御装置１８は、Ｃ
ＰＵ５１，ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３，Ｉ／Ｏインタフェ
ース５４よりなる。Ｉ／Ｏインタフェース５４には、ポ
ンプモータ８，流量パルス発信器１１，ホース昇降用モ
ータ１４，位置検出器１５，給油量表示器１９ａ，手元
上昇スイッチ２１，手元下降スイッチ２２，メイン上昇
スイッチ２５、メイン下降スイッチ２６，７セグメント
３３，発光素子３４，受光素子３５，光度センサ３６，
ステッピングモータ４４等の各機器が接続されている。

【００２８】尚、制御装置１８のＲＯＭ５２には、後述
するように給油量表示器１９ａが車両１７のフロントガ
ラス１７ａの方向を向くように回動動作させる表示器位
置調整プログラム１８Ａと、周囲の明るさに応じて給油
量表示器１９ａの発光量を調整する表示発光量制御プロ
グラム１８Ｂとが入力されている。また、ＲＯＭ５２に
は、光度センサ３６により検出された光度に応じた給油
量表示器１９ａの発光量が設定されている。本実施例の
場合、例えば光度１で１００％調光、光度２で７０％調
光、光度３で５０％調光、光度４で４０％調光、光度５
で３０％調光となるように予め設定されている。

【００２９】ここで、上記制御装置１８が実行する処理
につき説明する。尚、制御装置１８は、図６，図７に示
す給油作業処理と図８に示す表示器角度、発光量調整処
理とを実行する。先ず、図６，図７を参照して給油作業
処理につき説明し、その後図８を参照して表示器角度、
発光量調整処理につき説明する。

【００３０】制御回路１８はステップＳ１（以下「ステ
ップ」を省略する）において、給油ノズル６がデリベリ
ユニット４近傍の上端位置（格納位置）Ｃに位置あると
き、メインスイッチボックス２４のメイン下降スイッチ
２６がオンに操作されたかどうかをチェックする。Ｓ１
でメイン下降スイッチ２６がオンになった場合、Ｓ２に
進み、昇降機構１６のホース昇降用モータ１４を下降駆
動させて給油ホース５を降下させる。

【００３１】次のＳ３では、給油ノズル６が待機位置Ｂ
に到着したかどうかをチェックしており、給油ノズル６
が待機位置Ｂに到着した時点でＳ４に進み、昇降機構１
６のホース昇降用モータ１４を停止させて給油ノズル６
を待機位置Ｂに停止させる。続いて、Ｓ５では、手元ス
イッチボックス２０の紐２３が下方に引かれて手元下降
スイッチ２２がオンに操作されたどうかをチェックす
る。ここで、紐２３が下方に引かれた場合、Ｓ６に進
み、昇降機構１６のホース昇降用モータ１４を下降駆動
させて給油ホース５をさらに降下させる。

【００３２】この給油ホース５の下降動作と共に、Ｓ７
で後述する給油量表示器１９ａの角度及び発光量を調整
する制御を行う。さらに、Ｓ８では、給油ノズル６が給
油位置Ａに到着したかどうかをチェックしており、給油
ノズル６が給油位置Ａに到着するまで上記Ｓ６，Ｓ７の
処理を繰り返す。しかし、給油ノズル６が給油位置Ａに
到着した時点でＳ９に進み、昇降機構１６のホース昇降
用モータ１４を停止させて給油ノズル６を給油位置Ａに
停止させる。

【００３３】次に、ポンプモータ８を起動させると共に
給油量表示器１９ａの表示を零リセットする（Ｓ１
０）。続いて、給油処理を実行する（Ｓ１１）。この給
油処理は、給油ノズル６が開弁装操作されて燃料タンク
に送液された給油量が流量計１０により計測されてお
り、流量計１０の流量パルス発信器１１から出力された
パルスを積算し、その積算値を給油量表示器１９ａに表
示させる。

【００３４】次のＳ１２では、手元上昇スイッチ２１が
オンに操作されたかどうかをチェックする。燃料タンク
への給油が終了して手元上昇スイッチ２１がオンに操作
されると、Ｓ１３に進み、ポンプモータ８を停止させ
る。その後、Ｓ１４に進み、昇降機構１６のホース昇降
用モータ１４を上昇駆動させて給油ホース５を上昇させ
る。この給油ホース５の上昇は、給油ノズル６が待機位
置Ｂに上昇するまで行われる。

【００３５】そして、Ｓ１５で位置検出器１５により給
油ノズル６が待機位置Ｂに上昇したことが検出される
と、Ｓ１６に進み、ホース昇降用モータ１４を停止させ
る。次のＳ１７では、メイン上昇スイッチ２５がオンに
操作されたかどうかをチェックしており、メイン上昇ス
イッチ２５がオンに操作されない場合は上記Ｓ５に戻
り、Ｓ５〜Ｓ１７の処理を繰り返す。

【００３６】しかし、その日の終業時間になると、閉店
準備のため、メイン上昇スイッチ２５がオンに操作され
る。そのため、Ｓ１７において、メイン上昇スイッチ２
５がオンに操作されると、Ｓ１８に進み、昇降機構１６
のホース昇降用モータ１４を上昇駆動させて給油ホース
５を上昇させる。この給油ホース５の上昇は、給油ノズ
ル６が上端位置Ｃに上昇するまで行われる。

【００３７】そして、Ｓ１９で位置検出器１５により給
油ノズル６が上端位置Ｃに上昇したことが検出される
と、Ｓ２０に進み、ホース昇降用モータ１４を停止させ
る。これで、給油作業の一連の処理が終了する。次に、
上記Ｓ７で実行された給油量表示器１９ａの角度、発光
量制御について図８に示すサブルーチンを参照して説明
する。

【００３８】先ず、給油量表示器１９ａに設けられた発
光素子３４を発光させて車両１７に向けて光を照射する
（Ｓ２１）。そして、発光素子３４からの光が車両１７
のフロントガラス１７ａで反射して給油量表示器１９ａ
に設けられた受光素子３５で受光されたとき、その受光
量を検出して給油量表示器１９ａが車両１７の運転席か
ら見やすい角度であるかどうかを判断する。

【００３９】次のＳ２２では、受光素子３５で受光した
受光量が１００％であるかどうかをチェックする。受光
素子３５で受光した受光量が発光素子３４からの発光量
と等しいとき受光量が１００％であると判断する。しか
し、給油量表示器１９ａが車両１７の停車位置からずれ
た方向を向いている場合、発光素子３４からの光が受光
素子３５からずれた位置に反射することになり、受光量
が１００％以下となる。そのため、Ｓ２２において、受
光量が１００％以下である場合には、給油量表示器１９
ａの角度調整を行う。

【００４０】つまり、受光素子３５の受光量が１００％
以下である場合には、Ｓ２３に進み、ステッピングモー
タ４４を１パルス分正転させる。そして、次のＳ２４で
は、受光素子３５の受光量が増加したかどうかをチェッ
クする。Ｓ２４において、受光素子３５の受光量が増加
した場合は、Ｓ２２に戻り、再び受光素子３５で受光し
た受光量が１００％であるかどうかをチェックする。こ
こで、受光素子３５で受光した受光量が１００％以下で
あるときは、再びＳ２３，Ｓ２４の処理を実行する。従
って、受光素子３５で受光した受光量が１００％になる
まで、給油量表示器１９ａの正転方向への角度調整を行
う。

【００４１】また、Ｓ２４において、受光素子３５の受
光量が減少した場合は、Ｓ２５に進み、ステッピングモ
ータ４４を１パルス分逆転させる。そして、次のＳ２６
では、受光素子３５で受光した受光量が１００％である
かどうかをチェックする。ここで、受光素子３５で受光
した受光量が１００％以下であるときは、再びＳ２５の
処理を実行する。従って、受光素子３５で受光した受光
量が１００％になるまで、給油量表示器１９ａの逆転方
向への角度調整を行う。

【００４２】そして、上記Ｓ２２又はＳ２６で受光素子
３５で受光した受光量が１００％になったときは、給油
量表示器１９ａが車両１７のフロントガラス１７ａに向
いているものと判断して給油量表示器１９ａの角度調整
を終了してＳ２７に進む。これにより、表示装置１９の
給油量表示器１９ａの角度が車両１７の停車位置に応じ
て自動的に調整され、給油量表示器１９ａが車両１７の
運転席を向くようになる。そのため、車両１７の運転者
は運転席から給油量表示器１９ａに表示された給油量が
見やすくなり、デリベリユニット４からずれた位置に停
車した場合でも給油量表示器１９ａの角度が上記のよう
に調整されてその時点での給油量を容易に確認すること
ができる。

【００４３】Ｓ２７以降では、給油量表示器１９ａの発
光量調整処理を実行する。すなわち、Ｓ２７で光度セン
サ３６で検出された周囲の光度を読み込む。Ｓ２８にお
いて、光度センサ３６で検出された光度の検出レベルが
光度１であるときは、例えば晴天で直射日光が給油量表
示器１９ａの周囲に照射されているものと判断して、Ｓ
２９に進み、給油量表示器１９ａの発光量を１００％に
調整する。

【００４４】そのため、給油量表示器１９ａの発光量が
１００％に調整されて最も明るく表示される。これによ
り、車両１７の運転者は、周囲が明るい状態でも運転席
から給油量表示器１９ａを見やすくなり、直射日光が給
油量表示器１９ａの周囲に照射されているにも拘わら
ず、給油量表示器１９ａに表示された給油量を容易に視
認することができる。

【００４５】また、Ｓ２８において、光度センサ３６で
検出された光度の検出レベルが光度１でないときは、Ｓ
３０に進む。そして、光度センサ３６で検出された光度
の検出レベルが光度２であるときは、例えば日差しが強
い昼であると判断して、Ｓ３１に進み、給油量表示器１
９ａの発光量を７０％に調整する。

【００４６】上記Ｓ３０において、光度センサ３６で検
出された光度の検出レベルが光度２でないときは、Ｓ３
２に進む。そして、光度センサ３６で検出された光度の
検出レベルが光度３であるときは、例えば日光が弱い朝
であると判断して、Ｓ３３に進み、給油量表示器１９ａ
の発光量を５０％に調整する。

【００４７】また、Ｓ３２において、光度センサ３６で
検出された光度の検出レベルが光度３でないときは、Ｓ
３４に進む。そして、光度センサ３６で検出された光度
の検出レベルが光度４であるときは、例えば日光が弱い
夕方であると判断して、Ｓ３５に進み、給油量表示器１
９ａの発光量を４０％に調整する。

【００４８】上記Ｓ３４において、光度センサ３６で検
出された光度の検出レベルが光度４でないときは、Ｓ３
６に進む。そして、光度センサ３６で検出された光度の
検出レベルが光度５であるときは、例えば夜であると判
断して、Ｓ３７に進み、給油量表示器１９ａの発光量を
３０％に調整する。

【００４９】また、Ｓ３６において、光度センサ３６で
検出された光度の検出レベルが光度５でないときは、給
油量表示器１９ａの角度、発光量制御を終了する。この
ように、光度センサ３６で検出した光度に基づいて周囲
の明るさよりも明るい表示となるように給油量表示器１
９ａの各７セグメント３３の発光量を見やすい明るさに
調整することができる。そのため、給油を受けている車
両１７の運転者は、天候や時間帯により周囲の明るさが
変化しても光度センサ３６がこれを検出して給油量表示
器１９ａの発光量が調整されるので、天候や時間帯に拘
わらず給油量表示器１９ａに表示された給油量を容易に
視認することができる。

【００５０】尚、上記実施例では、１台のデリベリユニ
ット４が設置された懸垂式給油装置を一例として挙げた
が、これに限らず、２台以上の複数のデリベリユニット
が設置されている懸垂式給油装置にも適用できるのは言
うまでもない。また、上記実施例では、一のデリベリユ
ニット４から一の給油ホース５が吊下されたシングル型
の懸垂式計量機を一例として挙げたが、一のデリベリユ
ニット４から複数の給油ホース５が吊下されるダブル又
はマルチ型の懸垂式計量機にも適用できるのは勿論であ
る。

【００５１】また、上記実施例では、給油量表示器１９
ａを前後方向に回動させる構成としたが、これに限ら
ず、給油量表示器１９ａを左右方向に揺動させる構成と
しても良いのは勿論である。また、上記実施例では、懸
垂式給油装置を一例として説明したが、これ以外にも、
例えば地上設置型の固定式計量機にも適用することがで
きるのは言うまでもない。

【００５２】また、本実施例においては、図８に示す表
示器の角度、発光量調整制御処理の際に角度調整を行っ
た後に発光量調整を行う構成としたが、これに限ること
なく、角度調整を行うのと同時に発光量調整を行う構成
としても良い。

【００５３】

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、表示部が
位置検出機構により検出された車両のガラスの位置方向
を向くように回動機構が動作されると共に、光度センサ
により検出される表示部周囲の明るさに応じて表示部の
発光量が調整されるので、表示部に表示される給油量が
見やすくできる。そのため、車両が所定の停車位置以外
の場所に停車して給油を受ける場合でも、表示部が車両
の運転席の方向を向くように回動して表示された給油量
を見やすくできる。従って、自動的に表示部が車両の運
転席の方向を向くように角度調整が行われると共に、表
示部の発光量が調整されるため、給油を受ける車両の運
転者は、所定の停車位置からずれた位置に停車させた場
合でも、運転席から確実に表示部に表示された給油量を
確認することができる。

【００５４】また、光度センサにより検出された周囲の
明るさに応じて表示部の発光量を調整するため、周囲の
明るさが変化しても表示された給油量を見やすくでき
る。そのため、天候や時間帯により周囲の明るさが変化
してもそれに応じて表示部の発光量が周囲より明るく表
示されるように調整され、給油を受ける車両の運転者
は、天候や時間帯に拘わらず表示部に表示された給油量
を容易に視認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる表示装置の一実施例が適用された
懸垂式給油装置の構成図である。

【図２】表示装置の正面図である。

【図３】表示装置を右側面から見た断面図を示す。

【図４】車両の停車位置と給油量表示器の角度調整動作
を示す図である。

【図５】懸垂式給油装置の制御装置及び各機器のブロッ
ク図である。

【図６】制御装置が実行する給油処理を説明するための
フローチャートである。

【図７】図６の処理に続いて実行される給油処理を説明
するためのフローチャートである。

【図８】表示器の角度、発光量調整処理を説明するため
のフローチャートである。

【符号の説明】

１ 懸垂式給油装置 ４ デリベリユニット ５ 給油ホース ６ 給油ノズル １２ ホースリール １４ ホース昇降用モータ １６ 昇降機構 １８ 制御装置 １９ 表示装置 １９ａ 給油量表示器 ２０ 手元スイッチボックス ２１ 手元上昇スイッチ ２２ 手元下降スイッチ ３２ ベース ３３ ７セグメント ３４ 発光素子 ３５ 受光素子 ３６ 光度センサ ４１ 駆動機構 ４４ ステッピングモータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の燃料タンクに給油された給油量を
   発光表示する表示装置において、 前記給油量を表示する表示部を回動させる回動機構と、 前記車両のガラスの位置を検出する位置検出機構と、 前記表示部周囲の明るさを検出する光度センサと、 前記表示部が前記位置検出機構により検出される前記車
   両のガラスの方向を向くように前記回動機構を動作させ
   ると共に、前記光度センサにより検出される明るさに応
   じて前記表示部の発光量を調整する制御手段と、 を備えてなることを特徴とする表示装置。