JPH0942340A - 機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置 - Google Patents
機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0942340A JPH0942340A JP20901595A JP20901595A JPH0942340A JP H0942340 A JPH0942340 A JP H0942340A JP 20901595 A JP20901595 A JP 20901595A JP 20901595 A JP20901595 A JP 20901595A JP H0942340 A JPH0942340 A JP H0942340A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- brake
- casing
- clutch
- clutch brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/10—Brakes specially adapted for presses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Control Of Presses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】クラッチ・ブレーキの空転によるエネルギロス
と発熱の問題を解消し、安価に製造出来る摩擦板に油を
供給する機構を提供する。 【解決手段】機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置
の摩擦板部分への油の供給に関する技術において、クラ
ッチ・ブレーキを収容するケーシング１３内の油２０
が、ケーシング１３の回転により内周に張り付くので、
この状態でクラッチ・ブレーキの摩擦板１８、１９、
６、１７を浸さない量にして、この油２０を、回転しな
いブレーキボディ４に設けた案内板５により案内し、前
記摩擦板１８、１９、６、１７へ油２０を供給する機構
とする。
と発熱の問題を解消し、安価に製造出来る摩擦板に油を
供給する機構を提供する。 【解決手段】機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置
の摩擦板部分への油の供給に関する技術において、クラ
ッチ・ブレーキを収容するケーシング１３内の油２０
が、ケーシング１３の回転により内周に張り付くので、
この状態でクラッチ・ブレーキの摩擦板１８、１９、
６、１７を浸さない量にして、この油２０を、回転しな
いブレーキボディ４に設けた案内板５により案内し、前
記摩擦板１８、１９、６、１７へ油２０を供給する機構
とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】機械プレスに用いる湿式クラ
ッチ・ブレーキ装置に使用する。
ッチ・ブレーキ装置に使用する。
【０００２】
【従来の技術】油浴式の湿式クラッチ・ブレーキは、油
の中にクラッチ・ブレーキの摩擦板部分を収容して動作
させなければならない。機械プレスに用いる湿式クラッ
チ・ブレーキは、クラッチが働いている時はブレーキが
空転し、ブレーキが働いている時はクラッチが空転する
が、摩擦板部分の油の量が多くなると、空転時の伝達ト
ルクが増加し、エネルギロスが生じて発熱する。このエ
ネルギロスを最小にするには、摩擦板部分に必要最小限
の油を供給してやれば良い。
の中にクラッチ・ブレーキの摩擦板部分を収容して動作
させなければならない。機械プレスに用いる湿式クラッ
チ・ブレーキは、クラッチが働いている時はブレーキが
空転し、ブレーキが働いている時はクラッチが空転する
が、摩擦板部分の油の量が多くなると、空転時の伝達ト
ルクが増加し、エネルギロスが生じて発熱する。このエ
ネルギロスを最小にするには、摩擦板部分に必要最小限
の油を供給してやれば良い。
【０００３】この考えを実施している従来技術として、
実開平３−８１４３２が有る。これは、フライホイール
（本発明のケーシングに相当する）の中空部に収容する
油は、フライホイールの回転中には遠心力で摩擦板の外
側で、フライホイールの中空部内周に寄せられる量と
し、吸入口と吐出口を設けて、摩擦板部分に油を供給す
る機構として、エネルギロスを最小限にしている。
実開平３−８１４３２が有る。これは、フライホイール
（本発明のケーシングに相当する）の中空部に収容する
油は、フライホイールの回転中には遠心力で摩擦板の外
側で、フライホイールの中空部内周に寄せられる量と
し、吸入口と吐出口を設けて、摩擦板部分に油を供給す
る機構として、エネルギロスを最小限にしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、クラッ
チあるいはブレーキのいずれかが空転する湿式クラッチ
・ブレーキ装置において、ケーシングが回転中でも、ク
ラッチ・ブレーキを収容したケーシングの中空部の油の
中に摩擦板を収容する従来技術では、空転によるエネル
ギロスが多く生じて発熱していた。
チあるいはブレーキのいずれかが空転する湿式クラッチ
・ブレーキ装置において、ケーシングが回転中でも、ク
ラッチ・ブレーキを収容したケーシングの中空部の油の
中に摩擦板を収容する従来技術では、空転によるエネル
ギロスが多く生じて発熱していた。
【０００５】また、実開平３−８１４３２のような従来
の技術では、吸入口から吐出口まで油を通過させるため
に、クラッチ・ブレーキを構成している複数の部品に油
の供給穴を設けなければならないことと、この油の供給
穴を通過するための配管抵抗により油の供給量が減少す
るという欠点がある。
の技術では、吸入口から吐出口まで油を通過させるため
に、クラッチ・ブレーキを構成している複数の部品に油
の供給穴を設けなければならないことと、この油の供給
穴を通過するための配管抵抗により油の供給量が減少す
るという欠点がある。
【０００６】本発明の目的は、クラッチ・ブレーキの空
転によるエネルギロスと発熱の問題を解消し、安価に製
造出来る摩擦板に油を供給する機構を提供することにあ
る。
転によるエネルギロスと発熱の問題を解消し、安価に製
造出来る摩擦板に油を供給する機構を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】ケーシング内に設けられ
る回転しないブレーキボディに案内板を固設し、ケーシ
ング内に収容された油は、ケーシングが回転すると遠心
力によりその内周に押し付けられて、同期して回転す
る。前記案内板の油の取り入れ口は、この回転している
油の中に設け、この案内板の油の吹き出し口を摩擦板の
外周方向に設けることにより、摩擦板に油を供給する機
構とする。この案内板は、丸あるいは角パイプや板を曲
げたもので作成する。
る回転しないブレーキボディに案内板を固設し、ケーシ
ング内に収容された油は、ケーシングが回転すると遠心
力によりその内周に押し付けられて、同期して回転す
る。前記案内板の油の取り入れ口は、この回転している
油の中に設け、この案内板の油の吹き出し口を摩擦板の
外周方向に設けることにより、摩擦板に油を供給する機
構とする。この案内板は、丸あるいは角パイプや板を曲
げたもので作成する。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例である図１と図
２により説明する。機械プレスのフレーム１に固定され
たサポート２に、ブレーキプレート３が固定され、この
ブレーキプレート３にブレーキボディ４が固定され、こ
のブレーキボディ４には案内板５が固定されて設けられ
ている。この案内板５はブレーキボディ４の外周に少な
くとも１個は設ける。ブレーキボディ４の内側には、ブ
レーキ摩擦板６が、回転不能だが軸線方向移動自在に設
けられている。
２により説明する。機械プレスのフレーム１に固定され
たサポート２に、ブレーキプレート３が固定され、この
ブレーキプレート３にブレーキボディ４が固定され、こ
のブレーキボディ４には案内板５が固定されて設けられ
ている。この案内板５はブレーキボディ４の外周に少な
くとも１個は設ける。ブレーキボディ４の内側には、ブ
レーキ摩擦板６が、回転不能だが軸線方向移動自在に設
けられている。
【０００９】出力軸８はサポート２により回転可能に保
持され、この出力軸８にブレーキハブ９、クラッチハブ
１０及びピストン１１が固定されて設けられ、シリンダ
１２が軸線方向移動自在に設けられている。
持され、この出力軸８にブレーキハブ９、クラッチハブ
１０及びピストン１１が固定されて設けられ、シリンダ
１２が軸線方向移動自在に設けられている。
【００１０】ケーシング１３と、ケーシング１３に固定
された蓋１４は、サポート２と出力軸８により回転可能
に保持されており、ケーシング１３にはクラッチボディ
１４が固定されて設けられている。
された蓋１４は、サポート２と出力軸８により回転可能
に保持されており、ケーシング１３にはクラッチボディ
１４が固定されて設けられている。
【００１１】ピストン１１とシリンダ１２の間の部屋の
圧縮空気を排気すると、シリンダ１２は、ばね１５によ
りブレーキ摩擦板６側に移動して、ブレーキ摩擦板６と
ブレーキディスク１７を押し付けて（ブレーキが作動し
て）、出力軸８を停止する。この状態で、クラッチは空
転している。
圧縮空気を排気すると、シリンダ１２は、ばね１５によ
りブレーキ摩擦板６側に移動して、ブレーキ摩擦板６と
ブレーキディスク１７を押し付けて（ブレーキが作動し
て）、出力軸８を停止する。この状態で、クラッチは空
転している。
【００１２】ピストン１１とシリンダ１２の間の部屋に
圧縮空気を供給すると、シリンダ１２はクラッチ摩擦板
１８側に移動して、クラッチ摩擦板１８とクラッチディ
スク１９を押し付けて（クラッチが作動して）、出力軸
８はケーシング１３に同期して回転停止する。この状態
で、ブレーキは空転している。
圧縮空気を供給すると、シリンダ１２はクラッチ摩擦板
１８側に移動して、クラッチ摩擦板１８とクラッチディ
スク１９を押し付けて（クラッチが作動して）、出力軸
８はケーシング１３に同期して回転停止する。この状態
で、ブレーキは空転している。
【００１３】ケーシング１３が回転すると、ケーシング
１３内の油２０は案内板５の油の取り入れ口５Ａからす
くい取られ、この油２０は案内板５の油２０の吐出口５
Ｂから、ブレーキボディ４並びにクラッチボディ１４に
設けられた穴をそれぞれ通って、ブレーキ摩擦板６とク
ラッチ摩擦板１８に掛けられる構成としている。
１３内の油２０は案内板５の油の取り入れ口５Ａからす
くい取られ、この油２０は案内板５の油２０の吐出口５
Ｂから、ブレーキボディ４並びにクラッチボディ１４に
設けられた穴をそれぞれ通って、ブレーキ摩擦板６とク
ラッチ摩擦板１８に掛けられる構成としている。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、簡単な案内板を使用す
るため、クラッチ・ブレーキの空転によるエネルギロス
と発熱の問題を解消し、しかも安価に製造出来る摩擦板
に油を供給する機構を提供出来る。
るため、クラッチ・ブレーキの空転によるエネルギロス
と発熱の問題を解消し、しかも安価に製造出来る摩擦板
に油を供給する機構を提供出来る。
【図１】本発明の実施した主要部の断面図を示す。
【図２】図１の案内板部分を示す。
１は機械プレスのフレーム、２はサポート、３はブレー
キプレート、４はブレーキボディ、５は案内板、５Ａは
案内板の油の取り入れ口、５Ｂは案内板の油の吐出口、
６はブレーキ摩擦板、８は出力軸、９はブレーキハブ、
１０はクラッチハブ、１１はピストン、１２はシリン
ダ、１３はケーシング、１４は蓋、１５はばね、１７は
ブレーキディスク、１８はクラッチ摩擦板、１９はクラ
ッチディスク、２０は油、である。
キプレート、４はブレーキボディ、５は案内板、５Ａは
案内板の油の取り入れ口、５Ｂは案内板の油の吐出口、
６はブレーキ摩擦板、８は出力軸、９はブレーキハブ、
１０はクラッチハブ、１１はピストン、１２はシリン
ダ、１３はケーシング、１４は蓋、１５はばね、１７は
ブレーキディスク、１８はクラッチ摩擦板、１９はクラ
ッチディスク、２０は油、である。
Claims (1)
- 【請求項１】回転するケーシングから出力軸にトルクを
伝達するクラッチと、出力軸を停止するブレーキを、ケ
ーシングの中空部に設け、この中空部に油を収容して油
浴式とした機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置に
おいて、前記ケーシングの中空部の内周近辺にブレーキ
ボディに固定して案内板を設け、ケーシングの回転力で
付勢された油を、この案内板により前記クラッチ及びブ
レーキの摩擦板の外周に案内する給油経路を設けたこと
を特徴とする機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20901595A JPH0942340A (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | 機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20901595A JPH0942340A (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | 機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0942340A true JPH0942340A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16565864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20901595A Pending JPH0942340A (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | 機械プレスの湿式クラッチ・ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0942340A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1116899A2 (en) | 2000-01-11 | 2001-07-18 | Aida Engineering Co., Ltd. | Variable displacement piston pump/motor |
| US6321646B1 (en) * | 1999-07-06 | 2001-11-27 | The Minster Machine Company | Wet clutch/brake adapted to access press lubricant |
-
1995
- 1995-07-25 JP JP20901595A patent/JPH0942340A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6321646B1 (en) * | 1999-07-06 | 2001-11-27 | The Minster Machine Company | Wet clutch/brake adapted to access press lubricant |
| EP1116899A2 (en) | 2000-01-11 | 2001-07-18 | Aida Engineering Co., Ltd. | Variable displacement piston pump/motor |
| EP1116899A3 (en) * | 2000-01-11 | 2002-10-16 | Aida Engineering Co., Ltd. | Variable displacement piston pump/motor |
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