JPH10100670A - 自動車用のサンバイザー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】操作性を向上する。 【解決手段】サンバイザー本体２０の操作途中において
も、サンバイザー本体２０の縁部２１，２２が車室内側
へ大きく突出しないようにしたので、操作中に操作者が
後退したりする必要がなく、操作性を向上することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体の格納面に沿
った収納状態のサンバイザー本体を窓ガラス側へ展開し
て、該サンバイザー本体が窓ガラスを通った光を遮るよ
うにした自動車用のサンバイザー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車用のサンバイザー装置とし
ては、例えば、図１１および図１２にそれぞれ示すよう
なものがある。すなわち、図１１に示すものは、車体の
前面窓１の上縁部２に枢軸部材３が嵌着され、枢軸部材
３によりサンバイザー本体４が車体の天井部５に沿った
収納状態（図１１（Ａ）に示す状態）と、フロントガラ
ス１ａ側に展開したセット状態（図１１（Ｃ）に示す状
態）とに揺動可能に支持されているものである。

【０００３】また、図１２に示すものは、車体の前面窓
１の側縁部２ａの上端に枢軸部材３ａが嵌着され、枢軸
部材３ａによりサンバイザー本体６がサイドドアの扉窓
ガラス７に沿った収納状態（図１２（Ａ）に示す状態）
と、フロントガラス１ａ側に展開したセット状態（図１
２（Ｃ）に示す状態）とに揺動可能に支持されているも
のである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自動車用のサンバイザー装置では、前者およ
び後者において、サンバイザー本体４，６をフロントガ
ラス１ａ側に展開したセット状態に揺動する際に、揺動
端となるサンバイザー本体４，６の縁部が大きい弧を描
いて車室内側に大きく突出するようになるので、サンバ
イザー本体４，６の操作途中（図１１（Ｂ）および図１
２（Ｂ）にそれぞれ示す状態）において、操作者が車室
の中央側へ後退したり、当たらないように注意する必要
があり、操作性がよくないという問題点があった。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、サンバイザー本体の操作途中にお
いても、サンバイザー本体の縁部が車室内側へ大きく突
出しないようにして、操作中に操作者が後退したりする
必要がなく、操作性を向上することができるようにした
自動車用のサンバイザー装置を提供することを目的とし
ている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項に記載され
た事項に存する。 ［１］ 車体（１０）の格納面（１５，１６）に沿った
収納状態のサンバイザー本体（２０，４０）を窓ガラス
（１３）側へ展開して、該サンバイザー本体（２０，４
０）が窓ガラス（１３）を通った光を遮るようにした自
動車用のサンバイザー装置において、窓（１２）の周縁
部に、アーム部材（３０，６０）を介して平板状のサン
バイザー本体（２０，４０）を支持し、前記アーム部材
（３０，６０）は、車体（１０）の格納面（１５，１
６）側に倒れた非使用位置と、窓ガラス（１３）側へ倒
れた使用位置とに揺動可能に支持されており、前記平板
状のサンバイザー本体（２０，４０）は、前記アーム部
材（３０，６０）の先端部に形成された枢軸部により回
動可能に枢支されており、前記サンバイザー本体（２
０，４０）は、前記枢軸部が延びる軸線を略中心にして
対向する、前記アーム部材（３０，６０）が前記非使用
位置から前記使用位置に揺動する際に車体（１０）の格
納面（１５，１６）に沿って窓ガラス（１３）側へ移動
する一端縁（２１，４１）と、車体（１０）の格納面
（１５，１６）側から窓ガラス（１３）に沿って窓ガラ
ス（１３）の中央側へ向かって移動する他端縁（２２，
４２）とを有していることを特徴とする自動車用のサン
バイザー装置。

【０００７】［２］ 前記窓ガラス（１３）はフロント
ガラスであり、前記車体（１０）の格納面（１５）は、
車体（１０）の天井面の一部を構成しており、前記サン
バイザー本体（２０）は、前記アーム部材（３０）が前
記非使用位置から前記使用位置に揺動する際に、前記サ
ンバイザー本体（２０）の後縁部が車体（１０）の格納
面（１５）に沿って前方へ移動するとともに、前記サン
バイザー本体（２０）の前縁部が車体（１０）の格納面
（１５）側から窓ガラス（１３）に沿って下方へ移動す
るように配されていることを特徴とする請求項１記載の
自動車用のサンバイザー装置。

【０００８】［３］ 前記窓ガラス（１３）はフロント
ガラスであり、前記車体（１０）の格納面（１６）は、
車体（１０）の側壁面の一部を構成しており、前記サン
バイザー本体（４０）は、前記アーム部材（６０）が前
記非使用位置から前記使用位置に揺動する際に、前記サ
ンバイザー本体（４０）の後縁部が車体（１０）の格納
面（１６）に沿って前方へ移動するとともに、前記サン
バイザー本体（４０）の前縁部が車体（１０）の格納面
（１６）側から前記窓ガラス（１３）に沿って窓ガラス
（１３）の中央側へ向かって移動するように配されてい
ることを特徴とする自動車用のサンバイザー装置。

【０００９】次に、前記各項に記載された発明の作用に
ついて説明する。 ［１］項記載の自動車用のサンバイザー装置では、収納
状態において、サンバイザー本体（２０，４０）は車体
（１０）の格納面（１５，１６）に沿った状態にある。
このとき、アーム部材（３０，６０）は車体（１０）の
格納面（１５，１６）側に倒れた非使用位置にある。

【００１０】サンバイザー本体（２０，４０）を窓ガラ
ス（１３）側へ展開すると、アーム部材（３０，６０）
は、非使用位置から窓ガラス（１３）側へ倒れた使用位
置に揺動する。同時に、サンバイザー本体（２０，４
０）は、その一端縁（２１，４１，）が前記車体（１
０）の格納面（１５，１６）に沿って窓ガラス（１３）
側へ移動するとともに、その他端縁（２２，４２）が格
納面（１５，１６）側から窓ガラス（１３）に沿って窓
ガラス（１３）の中央側へ向かって移動するようにな
る。それにより、展開操作中に、サンバイザー本体（２
０，４０）の両端縁（２１，２２，４１，４２）が大き
く車室内側へ突出しないようになり、操作者がサンバイ
ザー本体（２０，４０）をよける必要がなくなる。

【００１１】サンバイザー本体（２０，４０）を元の収
納状態に格納するには、前述の操作とは逆の操作を行な
えば良い。それにより、同じく、収納操作中に、サンバ
イザー本体（２０，４０）の両端縁（２１，２２，４
１，４２）が大きく車室内側へ突出しないようになり、
操作者がサンバイザー本体（２０，４０）をよける必要
がなくなる。

【００１２】［２］項記載の自動車用のサンバイザー装
置では、前記サンバイザー本体（２０）は、前記アーム
部材（３０）が前記非使用位置から前記使用位置に揺動
する際に、前記サンバイザー本体（２０）の後縁部が前
記車体（１０）の格納面（１５）に沿って前方へ移動す
るとともに、前記サンバイザー本体（２０）の前縁部が
前記車体（１０）の格納面（１５）側から前記窓ガラス
（１３）に沿って下方へ移動するように配されているの
で、展開操作中に、サンバイザー本体（２０）の前縁部
（２１）および後縁部（２２）が大きく車室内側へ突出
しないようになる。

【００１３】［３］項記載の自動車用のサンバイザー装
置では、前記サンバイザー本体（４０）は、前記アーム
部材（６０）が前記非使用位置から前記使用位置に揺動
する際に、前記サンバイザー本体（４０）の後縁部が前
記車体の格納面（１６）に沿って前方へ移動するととも
に、前記サンバイザー本体（４０）の前縁部が前記車体
の格納面（１６）側から前記窓ガラス（１３）に沿って
前記窓ガラス（１３）の中央側へ向かって移動するよう
に配されているので、同じく、展開操作中に、サンバイ
ザー本体（４０）の前縁部（４１）および後縁部（４
２）が大きく車室内側へ突出しないようになる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の第１
実施の形態を説明する。図１〜図６は本発明の第１実施
の形態を示している。図１および図５に示すように、収
納状態（図５（Ａ）に示す状態）においてサンバイザー
本体２０が沿う車体１０の格納面１５は天井面の一部を
構成している。サンバイザー本体２０は、セット状態
（図５（Ｃ）に示す状態）では、窓ガラス１３側へ展開
して、窓ガラス１３を通った光を遮るものである。

【００１５】窓１２の上縁部１４には、アーム部材３０
を介してサンバイザー本体２０が支持されている。アー
ム部材３０はアーム本体３１と樹脂製のリンク３２とか
ら成る。アーム部材３０は、リンク３２が車体１０の格
納面１５側に倒れた非使用位置と、リンク３２が窓ガラ
ス１３側へ倒れた使用位置とに揺動可能に支持されてい
る。

【００１６】アーム本体３１の基端フランジ部３３が窓
１２の上縁部１４に止着されている。アーム本体３１の
基端から先は、水平方向に延びる水平軸部３４に成って
いる。水平軸部３４にはリンク３２の筒部３５が回動可
能に外嵌し、筒部３５の先端部と基端部とには、腕部３
６が筒軸に対して直交する方向にそれぞれ延設され、各
腕部３６の先端部には下孔３７が穿設されている。ま
た、アーム本体３１の水平軸部３４には、後記巻ばね５
８の付勢力に抗してアーム部材３０を非使用位置に拘束
可能な回り止め機構３８が装着されている。

【００１７】サンバイザー本体２０は、サンバイザーボ
ディ２０ａと、サンバイザーボディ２０ａを室内側から
覆うサンバイザーカバー２０ｂとから成る。サンバイザ
ーボディ２０ａには、リンク３２の腕部３６に応じて、
腕部３６を内嵌可能である凹溝２６が前縁部２１から前
後方向の中央部２３まで凹入しており、凹溝２６の奥側
の溝壁には、腕部３６の下孔３７に対応して下孔２７が
穿設されている。下孔２７および下孔３７にはピン５７
が挿通している。腕部３６の先端部、すなわちアーム部
材３０の先端部には、ピン５７によりサンバイザー本体
２０が回動可能に枢支されている。また、ピン５７には
巻ばね５８が巻着され、巻ばね５８により、サンバイザ
ー本体２０の前縁部２１が窓ガラス１３に沿って下方へ
付勢される一方、その後縁部２２が天井面である格納面
１５側へ跳ね上がる方向へ付勢されている。

【００１８】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。図５（Ａ）および図６（Ａ）に示す収納状態におい
て、サンバイザー本体２０は車体１０の格納面１５に沿
った状態にある。このとき、アーム部材３０の腕部３６
は車体１０の格納面１５側に倒れた非使用位置にある。
回り止め機構３８によりアーム部材３０が非使用位置に
拘束されている。

【００１９】回り止め機構３８による拘束を解除する
と、巻ばね５８の付勢力により、腕部３６が水平軸部３
４を中心にして図５（Ａ）において時計方向に揺動し、
非使用位置から窓ガラス１３側へ倒れた使用位置に変位
する。同時に、サンバイザー本体２０はピン５７を中心
にして図５（Ａ）において反時計方向に揺動し、その後
縁部２２が前記車体１０の格納面１５に沿って前方へ移
動するとともに、その前縁部２１が格納面１５側から窓
ガラス１３に沿って下方へ移動するようになる。このよ
うにして、サンバイザー本体２０がセット状態（図５
（Ｃ）および図６（Ｃ）に示す状態）に変位する。

【００２０】それにより、展開操作中（図５（Ｂ）およ
び図６（Ｂ）に示す）に、サンバイザー本体２０の前縁
部２１および後縁部２２が大きく車室内側へ突出しない
ようになり、操作者がサンバイザー本体２０をよける必
要がなくなる。サンバイザー本体２０をセット状態から
元の収納状態に格納するには、前述の操作とは逆の操作
を行なえば良い。

【００２１】すなわち、巻ばね５８の付勢力に抗して、
サンバイザー本体２０の前縁部２１を上方へ押し上げる
ようにすれば、サンバイザー本体２０がピン５７を中心
にして図５（Ｃ）において時計方向に揺動し、アーム部
材３０の腕部３６がアーム本体３１の水平軸部３４を中
心にして図５（Ｃ）において反時計方向に揺動し、その
後縁部２２が前記車体１０の格納面１５に沿って後方へ
移動するとともに、その前縁部２１が格納面１５側から
窓ガラス１３に沿って上方へ移動するようになる。

【００２２】それにより、同じく、収納操作中に、サン
バイザー本体２０の前縁部２１および後縁部２２が大き
く車室内側へ突出しないようになり、操作者がサンバイ
ザー本体２０をよける必要がなくなる。

【００２３】次に、本発明の第２実施の形態について説
明する。図７〜図１０に示すように、本実施の形態で
は、収納状態においてサンバイザー本体４０が沿う車体
１０の格納面１６は、サイドドアの扉窓ガラスである車
体の側壁面の一部を構成している。

【００２４】車体１０の窓１２の側縁部の上端にはアー
ム部材６０を介してサンバイザー本体４０が支持されて
いる。アーム部材６０の基端フランジ部６３が窓１２の
側縁部の上端に止着され、基端フランジ部６３の筒部６
２には水平軸であるアーム本体６１の基端が嵌着されて
いる。アーム本体６１の中間部には継手部材６５を介し
て腕部材６６が支持されている。

【００２５】サンバイザー本体４０の前後方向の中央部
４３は、前記アーム部材６０の腕部材６６により回動可
能に支持されている。車体１０の窓１２の上縁部には、
アーム本体６１を揺動不能に拘束するための係合部材６
９が固着され、係合部材６９には、その溝口を車室内側
に向けていて、アーム本体６１に弾撥的に係合する係合
溝６９ａが形成されている。

【００２６】図９に示すように、サンバイザー本体４０
ａの前後方向の中央部４３をアーム本体６１ａの腕部材
６６ａにより回動可能に支持し、被係合軸４５を係合部
材６９の係合溝６９ａに弾撥的に係合してもよい。本第
２実施の形態においては、サンバイザー本体４０，４０
ａの展開操作中に、サンバイザー本体４０，４０ａの後
縁部４２は格納面１６に沿って前方へ移動し、サンバイ
ザー本体４０，４０ａの前縁部４１は格納面１６から窓
ガラス１３に沿って下方へ移動するようになるので、サ
ンバイザー本体４０，４０ａが展開操作中に大きく車室
内側へ突出しないようになる。

【００２７】

【発明の効果】本発明にかかる自動車用のサンバイザー
装置によれば、サンバイザー本体の操作途中において
も、サンバイザー本体の縁部が車室内側へ大きく突出し
ないようにしたので、操作中に操作者が後退したりする
必要がなく、操作性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施の形態を示すサンバイザー装
置の分解斜視図である。

【図２】本発明の第１実施の形態を示すサンバイザー装
置の斜視図である。

【図３】本発明の第１実施の形態を示すサンバイザー装
置の斜視図である。

【図４】本発明の第１実施の形態を示すサンバイザー装
置の分解斜視図である。

【図５】本発明の第１実施の形態を示すサンバイザー装
置の作用説明図である。

【図６】本発明の第１実施の形態を示すサンバイザー装
置の作用説明図である。

【図７】本発明の第２実施の形態を示すサンバイザー装
置の分解斜視図である。

【図８】本発明の第２実施の形態を示すサンバイザー装
置の斜視図である。

【図９】本発明の第２実施の形態の変形例を示すサンバ
イザー装置の分解斜視図である。

【図１０】本発明の第２実施の形態を示すサンバイザー
装置の作用説明図である。

【図１１】従来例を示すサンバイザー装置の作用説明図
である。

【図１２】他の従来例を示すサンバイザー装置の作用説
明図である。

【符号の説明】

１０…車体 １２…窓 １３…窓ガラス １４…窓の周縁部 １５，１６…格納面 ２０，４０…サンバイザー本体 ２１，４１…前縁部（一端縁） ２２，４２…後縁部（他端縁） ２０ｂ…カバー部材 ２６…凹溝 ２７…下孔 ３０…アーム部材 ３１…アーム本体 ３２…リンク ３４…水平軸部 ３５…筒部 ３６…腕部 ３７…下孔 ５７…ピン ５８…巻ばね ６０…アーム部材 ６１…アーム本体 ６３…基端フランジ部 ６５…継手部材 ６６…腕部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体の格納面に沿った収納状態のサンバイ
   ザー本体を窓ガラス側へ展開して、該サンバイザー本体
   が窓ガラスを通った光を遮るようにした自動車用のサン
   バイザー装置において、 窓の周縁部に、アーム部材を介して平板状のサンバイザ
   ー本体を支持し、 前記アーム部材は、車体の格納面側に倒れた非使用位置
   と、窓ガラス側へ倒れた使用位置とに揺動可能に支持さ
   れており、 前記平板状のサンバイザー本体は、前記アーム部材の先
   端部に形成された枢軸部により回動可能に枢支されてお
   り、前記サンバイザー本体は、前記枢軸部が延びる軸線
   を略中心にして対向する、前記アーム部材が前記非使用
   位置から前記使用位置に揺動する際に車体の格納面に沿
   って窓ガラス側へ移動する一端縁と、車体の格納面側か
   ら窓ガラスに沿って窓ガラスの中央側へ向かって移動す
   る他端縁とを有していることを特徴とする自動車用のサ
   ンバイザー装置。
2. 【請求項２】前記窓ガラスはフロントガラスであり、 前記車体の格納面は、車体の天井面の一部を構成してお
   り、 前記サンバイザー本体は、前記アーム部材が前記非使用
   位置から前記使用位置に揺動する際に、前記サンバイザ
   ー本体の後縁部が車体の天井面に沿って前方へ移動する
   とともに、前記サンバイザー本体の前縁部が車体の天井
   面側から窓ガラスに沿って下方へ移動するように配され
   ていることを特徴とする請求項１記載の自動車用のサン
   バイザー装置。
3. 【請求項３】前記窓ガラスはフロントガラスであり、 前記車体の格納面は、車体の側壁面の一部を構成してお
   り、 前記サンバイザー本体は、前記アーム部材が前記非使用
   位置から前記使用位置に揺動する際に、前記サンバイザ
   ー本体の後縁部が車体の側壁面に沿って前方へ移動する
   とともに、前記サンバイザー本体の前縁部が車体の側壁
   面側から窓ガラスに沿って窓ガラスの中央側へ向かって
   移動するように配されていることを特徴とする自動車用
   のサンバイザー装置。