JPH10109603A - ドアのシール構造を有する自動車 - Google Patents

ドアのシール構造を有する自動車

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JPH10109603A
JPH10109603A JP8264235A JP26423596A JPH10109603A JP H10109603 A JPH10109603 A JP H10109603A JP 8264235 A JP8264235 A JP 8264235A JP 26423596 A JP26423596 A JP 26423596A JP H10109603 A JPH10109603 A JP H10109603A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアのリップ部分の見栄えを安定させ、ドア
側のフランジ先端部のチッピングを防止する。 【解決手段】 フェンダ２外側をドア１０で覆うように
配置する。ドア１０にウエザストリップ１４を設けると
共にフェンダ２側に向けてシール部材２０を設ける。ド
ア１０と一体のフランジ部１２をフェンダ２に向けて立
設する。シール部材２０はドア装着部２２とリップ部２
１とカバー部２３とからなり、フランジ部１２をドア装
着部２２で覆うように配置する。フェンダ２におけるリ
ップ部２１の当接部分にアーチカバー３を着脱自在に取
り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車におけるド
アのシール構造に関するもので、更に詳しくは、自動車
の開閉ドア部に適用するシール構造に特徴を有する自動
車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のワンボックス車やドアの開閉部に
ホイールアーチ部があるタイプの車両は、水、泥等の浸
入を防止するシールが必要となる。このためのシール構
造に関する技術が、例えば実公昭５８−７３０８７号公
報に開示されている。即ち、図４に示すように、車体本
体３０のフェンダ３１外側をドア３２下端部で覆うごと
くした自動車におけるドア３２のシール構造であって、
ドア３２の内側周面にメインウエザストリップ３３を周
設すると共に、ドア３２の下端部に前記フェンダ３１の
外側と接触するロアウエザストリップ３４を設け、これ
にドア３２の下端縁を覆うプロテクタ３５を一体に設け
た構成が記載されている。
【０００３】しかし、上記刊行物に示された公知技術
は、ドア３２の下端部を覆うリップ３４ａの見栄えを一
定に見せるのは困難であった。何故なら、リップ３４ａ
の組付時に、リップ３４ａ先端とアウターパネル３２ａ
の間に隙間ができてしまい、それが一様とならないた
め、見栄えが悪くなるという不具合があった。また、そ
れを防止するために、先端を接着することが考えられる
が、工数が多くなり製造コストが上昇するという問題が
あった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題はこのよ
うな状況に鑑みて発明されたものであり、ドアのリップ
部分の見栄えを安定させ、ドア側のフランジ先端部のチ
ッピングを防止できる構造を有する自動車を提供するこ
とにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する手段
として、請求項１に記載のドアのシール構造を有する自
動車は、フェンダ外側をドアで覆うように配置し、ドア
にウエザストリップを設けると共にフェンダ側に向けて
シール部材を設けた自動車であって、ドアと一体のフラ
ンジ部をフェンダに向けて立設し、シール部材は係合溝
を有するドア装着部とリップ部を具備させ、上記フラン
ジ部を係合溝に係合させることによりドア装着部で覆う
構成を具備する。
【０００６】請求項２に記載のドアのシール構造を有す
る自動車は、請求項１記載の手段に加えて、ドア閉時に
おいてフェンダにおけるリップ部の当接部分に、アーチ
カバーを着脱自在に取り付けた構成を具備する。
【０００７】請求項３に記載のドアのシール構造を有す
る自動車は、請求項１又は２記載の手段に加えて、シー
ル部材にドア装着部を覆うカバー部を設けた構成を具備
する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施例について説明する。 （全体構成）図１，２は本発明の実施例に係る自動車の
一部であって、該自動車はキャブオーバー型ライトバン
の場合を示している。車体１後方のドア１０を車体１開
口部下方に位置するフェンダ２の外側を覆うごとく構成
する。具体的には、図１，２に示すように、ドア１０の
ドアボディを構成しているアウトサイドパネル１１の下
端部を突き出させ、該アウトサイドパネル１１の端辺に
沿ってフランジ部１２を一体に形成する。
【０００９】更に詳細に述べれば、前記ドア１０におけ
るインサイドパネル１３内側面の全周縁にウエザストリ
ップ１４を周設し、このウエザストリップ１４により雨
水等が車室内に浸入することを防止している。また、前
記ウエザストリップ１４に埋設したクリップ（図示せ
ず）の先端部を前記インサイドパネル１３に取り付け
る。なお、この取付は前記クリップによらず、接着手段
を用いてもよい。
【００１０】一方、ドア１０のウエザストリップ１４の
取付位置よりも外側位置でアウトサイドパネル１１のア
ーチ状端縁には、アウトサイドパネル１１の先端を略直
角に折曲して、パネルに一体のフランジ部１２を一定高
さで形成する。そして、このフランジ部１２に、前記フ
ェンダ２の端部２ａに当接するリップ部２１を一体に形
成してなるシール部材２０を取り付け、前記ドア１０の
閉鎖時に前記リップ部２１によりドア１０の周端部とフ
ェンダ２との隙間を閉鎖して前記フェンダ２の外側に汚
水等が付着するのを防止している（図１ｂ参照）。
【００１１】（シール部材２０の構成について）シール
部材２０は、上記のようにドア１０を構成するアウトサ
イドパネル１１の端縁に折曲して形成したフランジ部１
２に取り付けるものであり、以下シール部材２０の構成
について具体的に説明する。
【００１２】シール部材２０は、図３に示すようにドア
装着部２２とリップ部２１とカバー部２３を具備し、ド
ア装着部２２は硬質合成樹脂で形成され、上記フランジ
部１２への取付部２２ａとインサイドパネル１３への取
付部２２ｂとから形成する。フランジ部１２への取付部
２２ａはフランジ部１２を被覆する係合溝２２ｃ及び延
出部２２ｄから構成される。延出部２２ｄはフランジ部
１２に穿設した取付孔（図示せず）に挿入して係合させ
る。このように、シール部材２０はフランジ部１２を覆
うプロテクタを構成していることになる。
【００１３】シール部材２０の取付部２２ｂには、イン
サイドパネル１３にクリップ１５で取付けるための取付
孔２２ｅを穿設し、その取付孔２２ｅにクリップ１５を
挿通してインサイドパネル１３に装着する。即ち、シー
ル部材２０は前記フランジ部１２を係合溝２２ｃに嵌合
し、かつ取付部２２ｂをクリップ１５でドアのインサイ
ドパネル１３に固着することで、確実にドア１０に取付
けられることになる。シール部材２０のリップ部２１
は、比較的柔軟性の高い合成樹脂の薄板で形成して弯曲
させると共に、その両端を前記ドア装着部２２に一定の
距離だけ離して取付けられている。
【００１４】このドア装着部２２とリップ部２１との間
に形成される空間部は外気と連通させても密閉空間とな
っていてもよい。いずれにしてもドア１０が閉止されて
フェンダ２側下部に当接したとき、図１（ｂ）に示すよ
うに、柔軟に変形するものとする。シール部材２０のカ
バー部２３は、取付部２２ｂに装着されているクリップ
１５周辺部を隠すための部材であり、円弧状に弯曲させ
て形成することにより見映えのよいものとする。シール
部材２０の固定手段として、上記実施例の外、別途芯金
を添設することも可能であるが、シール部材２０の取付
部の先端を薄く形成して両面接着テープ（図示せず）で
固定することも可能である。
【００１５】本実施例は上記構成により、フランジ部１
２をカバーするシール部材の取付部２２ａ下面は変形す
ることがないから見映えが良いばかりでなく、フランジ
部１２がボディ側に当接することなく密閉性も良い。一
方、フェンダ２側の下端部に沿ってシール部材２０のリ
ップ部２１が当接する位置には断面Ｌ字形のアーチカバ
ー３をビス等の取付具４により着脱可能に一体に取りつ
ける。また、必要に応じてその取付位置を変更できるよ
うにしてもよい。
【００１６】上記実施例は、ドア１０のフランジ部１２
をシール部材２０のドア装着部２２がカバーしているか
ら、ドア閉時にリップ部２１が隠されており、見栄えに
おいて優れたものとなる。また、シール部材２０には係
合溝２２ｃ及び延出部２２ｄを設けたことにより、取付
作業が簡単で製造コストの低減に寄与する。
【００１７】更に、ドア１０のリップ部２１が当接する
ボディ側のフェンダ２のアーチカバー３は別体で着脱自
在に構成したから、アーチカバー３は交換可能となる。
また、ドア装着部２２を硬質合成樹脂等で形成し、リッ
プ部２１を軟質構成樹脂で形成したことから、シール部
材２０を最小限の変形に止めることができる。また、見
映えの良さを長期的に保持させることができる。
【００１８】また、ドア部品等の単品の精度や組付バラ
ツキによる外観不良を防止することができ、安定して組
付け出来る為、耐チッピング性能が確実に確保できる。
また、シール部材２０のリップ部２１の先端を薄くする
ことで車両のシール部を目立たせることなく、概観の見
栄えを良好とすることができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、下記の効果を奏する。 １．請求項１記載の発明のよれば、ドアのリップ部の見
栄えを安定させ、かつフランジ先端部のチッピングを防
止できる。 ２．請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明
の効果に加えて、リップ部の当接部分に、アーチカバー
を着脱自在に取り付けことで、リップ部との隙間調整や
アーチカバー損傷時の交換が容易である。 ３．請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載
の発明の効果に加えて、シール部材にドア装着部を覆う
カバー部を設けたことで、ドア開時のドアの見栄えが向
上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施例のドアシール構造を示す概
略断面図。
【図２】同実施例の部分側面図。
【図３】同実施例のシール部材２０を示す断面図。
【図４】従来技術を示すドアシール構造の断面図。
【符号の説明】
１ 車体 ２ フェンダ ３ アーチカバー ４ アーチカバー取付具 １０ ドア １１ アウトサイドパネル １２ フランジ部 １３ インサイドパネル １４ ウエザストリップ １５ クリップ ２０ シール部材 ２１ リップ部 ２２ ドア装着部 ２２ａ （フランジ部）取付部 ２２ｂ （インサイドパネル）取付部 ２２ｃ 係合溝 ２２ｄ 延出部 ２２ｅ 取付孔 ２３ カバー部 ３０ 車体本体 ３１ フェンダ ３２ ドア ３２ａ アウターパネル ３３ メインウエザストリップ ３４ ロアウエザストリップ ３４ａ リップ ３５ プロテクタ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ウエザストリップを設けると共にフェン
    ダ側に向けてシール部材を設けたドアによりフェンダ外
    側を覆うよう構成する自動車において、 ドアはその先端をフェンダ側に向けて立設するフランジ
    部を形成し、 シ−ル部材はドアに取り付ける係合溝を有するドア装着
    部と、ドア閉時においてフエンダに当接するリップ部を
    備え、 シ−ル部材はドアのフランジ部をドア装着部の係合溝に
    嵌合させて配設されるドアのシール構造を有する自動
    車。
  2. 【請求項２】 ドア閉時においてフェンダにおけるリッ
    プ部の当接部分に、アーチカバーを着脱自在に取り付け
    た請求項１記載のドアのシール構造を有する自動車。
  3. 【請求項３】 シール部材にドア装着部を覆うカバー部
    を設けた請求項１又は２記載のドアのシール構造を有す
    る自動車。
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