JPH10121361A - 内装材及び内装材用基材 - Google Patents

内装材及び内装材用基材

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JPH10121361A
JPH10121361A JP8268735A JP26873596A JPH10121361A JP H10121361 A JPH10121361 A JP H10121361A JP 8268735 A JP8268735 A JP 8268735A JP 26873596 A JP26873596 A JP 26873596A JP H10121361 A JPH10121361 A JP H10121361A
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Japan
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melting
low
fiber
melting point
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Yoshimi Sato
好美 佐藤
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Ikeda Bussan Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 強度を有し、埃の付着がなく、車体パネルと
の擦れによる異音発生のない自動車用の内装材を作製す
る。 【解決手段】 高融点繊維及び低融点繊維の混合体から
なる第１層２、低融点繊維からなる第２層３、高融点繊
維及び低融点繊維の混合体からなる第３層４、低融点繊
維からなる第４層５を順に積層してニードリングし、第
４層５上に高融点樹脂からなる表皮６を積層し、加熱に
よって低融点繊維を溶融して一体化する。低融点繊維が
溶融してフィルム状となり、高融点繊維を結合するため
強度が増大し、通気性がなくなるため、埃が付着せず、
第１層が柔軟性を有しているため、車体パネルとの擦れ
によって異音を発生することがなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の天井パネ
ル、ドアパネル、トランク内面などを内装するために使
用される内装材及び内装材の原料となる内装材用基材に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車の内装材は、特開平３−２
１４４３号公報、特開平３−１３０４５０号公報、特開
平４−１２６８６０号公報並びに特開平６−２５７０５
３号公報に記載されるように、高融点繊維と低融点繊維
との混合体を用い、低融点繊維を溶融することによって
成形するものが公知である。
【０００３】すなわち特開平３−２１４４３号公報の内
装材は、高融点繊維、低融点繊維からなる上層ウエッブ
と、上層ウエッブと配合比が異なる高融点繊維、低融点
繊維からなる１．５倍重量の下層ウエッブとを積層し、
ニードリングパンチによって両層を絡み合わせ、加熱に
よって低融点繊維を溶融し、プレスによって一体化して
いる。
【０００４】特開平３−１３０４５０号公報の内装材
は、高融点繊維と低融点繊維を混合し、ニードリングし
て起毛することにより裏面側をフェルト状とし、この裏
面側に高融点繊維と低融点繊維の混合体を積層し、加熱
処理して低融点繊維を溶融し、一体化した構造となって
いる。
【０００５】特開平４−１２６８６０号公報の内装材
は、高融点繊維と低融点繊維との混合体を熱処理し、ス
キ加工によって形付けしている。
【０００６】特開平６−２５７０５３号公報の内装材
は、高融点繊維及び低融点繊維の混合繊維マットをニー
ドリングし、繊維マットの各面に、成膜温度が異なる樹
脂水性エマルジョンをそれぞれ塗布し、樹脂水性エマル
ジョンの成膜温度以上で且つ低融点繊維が溶融する温度
で、加熱、加圧することにより成形するものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
内装材はいずれも、強度が小さく、耐久性に欠けると共
に、汚れが付着しやすい問題を有している。
【０００８】又、車体パネルへ装着することによって車
体パネルと擦れて、異音が発生する問題も有している。
【０００９】そこで、本発明は、高融点繊維及び低融点
繊維の混合体によって成形される内装材が有している以
上の問題点を解決することが可能な内装材及びその原料
となる内装材用基材を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の内装材は、高融点繊維及び低融点
繊維の混合体からなる第１層、低融点繊維からなる第２
層、高融点繊維及び低融点繊維の混合体からなる第３
層、低融点繊維からなる第４層を順に積層してニードリ
ングし、加熱によって低融点繊維を溶融して一体化した
ことを特徴とする。
【００１１】請求項１の発明によれば、加熱によって低
融点繊維が溶融することによって、第２層及び第４層が
薄いフィルム状となり、第１層及び第３層を強固に結合
するため、強度が増大する。
【００１２】又、フィルム状となることによって通気性
がなくなって静電気の発生がなくなり、静電気に起因し
た汚れが付着することがない。
【００１３】さらに、加熱によって第１層及び第３層内
の低融点繊維も溶融して、高融点繊維を相互に結合させ
るため、強度がさらに増大し、耐久性が向上する。
【００１４】請求項２の発明の内装材は、高融点繊維及
び低融点繊維の混合体からなる第１層、低融点繊維から
なる第２層、高融点繊維及び低融点繊維の混合体からな
る第３層、低融点繊維からなる第４層を順に積層してニ
ードリングし、第４層上に高融点樹脂からなる表皮を積
層し、加熱によって低融点繊維を溶融して一体化したこ
とを特徴とする。
【００１５】請求項２の発明によれば、第４層が加熱に
より溶融することによって、表皮を接着するため、接着
剤によって表皮を接合する必要がなくなる。
【００１６】請求項３の発明の内装材は、請求項１又は
２記載の発明であって、前記第１層が車体パネルに当接
するように車体に装着されることを特徴とする。
【００１７】請求項３の発明によれば、請求項１又は２
記載の効果に加え、第１層が車体パネルに当接するが、
第１層は低融点繊維の溶融によって高融点繊維が結合し
ており、比較的柔軟性を有しているので、車体パネルと
の擦れがあっても、異音を発生することがなくなる。
【００１８】請求項４の発明の内装材用基材は、高融点
繊維及び低融点繊維の混合体からなる第１層、低融点繊
維からなる第２層、高融点繊維及び低融点繊維の混合体
からなる第３層、低融点繊維からなる第４層が順に積層
されていることを特徴とする。
【００１９】請求項４の発明によれば、請求項１の発明
の内装材を製造するための原料となり、請求項１の内装
材の製造が容易となる。
【００２０】請求項５の発明の内装材用基材は、請求項
４記載の発明であって、前記第４層上に高融点樹脂から
なる表皮が積層されていることを特徴とする。
【００２１】請求項５の発明によれば、請求項２の発明
の内装材を容易に製造できることになる。
【００２２】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の内装材用基材１
の一実施形態の断面図であり、下部から上部に向かっ
て、第１層２、第２層３、第３層４、第４層５が順に積
層されている。
【００２３】第１層２及び第３層４は、高融点繊維及び
低融点繊維の混合体から形成されており、第２層３及び
第４層５は低融点繊維によって形成されている。
【００２４】高融点繊維は、２００℃程度以上の融点を
有した繊維であり、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥ
Ｔ）等のポリエステル、ナイロン等のポリアミド、ポリ
アクリロニトリル等の合成樹脂や綿、麻、反毛等の天然
繊維の内の一種又は複数が選択される。低融点繊維は、
１６０℃程度以下の融点を有した繊維であり、ポリエチ
レン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）或いはこれらの
共重合体等のポリオレフィン系樹脂、その他の樹脂の内
の一種又は複数が選択される。
【００２５】これらの高融点繊維及び低融点繊維の太さ
は１〜４００デニールの範囲、長さは５〜２００ｍｍの
範囲で、任意に選定することができる。
【００２６】第１層２及び第３層４における高融点繊維
と低融点繊維との混合比率は内装材の使用目的、取り付
け部位等によって、適宜、変更することができる。
【００２７】例えば、高融点繊維として、ＰＥＴ及び反
毛を選択し、低融点繊維としてＰＰを選択した場合、Ｐ
ＥＴが７０重量％、反毛が１０重量％であり、ＰＰが２
０重量％の混合比率とすることができる。この場合、第
１層２及び第３層４間での混合比率は同一であっても良
く、異なっていても良い。
【００２８】第２層３及び第４層５では、低融点繊維と
してＰＰを使用した場合、１００重量％であっても良
く、ＰＥを適宜、混合しても良い、図１において、符号
６は第４層５上に積層される表皮である。
【００２９】該表皮６は、薄いシート状に成形された高
融点樹脂或いは不織布が使用される。高融点樹脂として
は、上述したＰＥＴ等のポリエステル、ナイロン等のポ
リアミド、ポリアクリロニトリル等を選択できる。な
お、第１層２から第４層５及び表皮６の厚さは、適宜範
囲内で変更することができる。
【００３０】以上の第１層〜第４層を積層し、ニードリ
ングによってこれらを結合させ、その後、プレスしなが
ら加熱処理を行うことによって内装材を作製する。加熱
は低融点繊維が溶融するが、高融点繊維が溶融したり、
変色することのない温度で行う。
【００３１】図２は、作製された内装材７を示し、第２
層３及び第４層５では、低融点繊維が溶融することによ
ってフィルム状となっていると共に、第２層３の低融点
繊維は第１層２及び第３層４を強固に結合する。
【００３２】さらに、第１層２及び第３層４内の低融点
繊維が溶融して高融点繊維を相互に、強固に結合してい
る。このため内装材としての強度が増大し、耐久性が付
与されている。
【００３３】又、各層の低融点繊維が溶融しているた
め、嵩が小さくなっていると共に、全体が軽くなってお
り、取り扱いが容易であり、しかもリサイクル使用が可
能となる。
【００３４】さらに、第４層５の低融点繊維がフィルム
状となると同時に表皮６を接着する。このため表皮６を
接着するための接着剤が不要となるばかりでなく、皺の
ない状態で接着でき、美粧性を有した内装材とすること
ができる。
【００３５】図３は、自動車の天井パネル８に内装材７
を装着した状態を示し、天井パネル８に沿った形状に内
装材７を屈曲させ、天井パネル８の下面に配置し、固定
するものであるが、該屈曲加工が容易であり、取り付け
を簡単に行うことができる。前記天井パネル８への装着
は、表皮６が車室１２側に位置するように行われる。
【００３６】この装着状態では、低融点繊維、特に第２
層３の低融点繊維がフィルム状となっていることによ
り、通気性がなくなっており、空気が内装材を通過する
ことがない。
【００３７】このため、空気通過に起因した静電気が発
生せず、静電気による埃等の付着がないばかりか、空気
が通過することで生じる埃等の付着もなくなり、内装材
の汚れがない。
【００３８】図４は、内装材７を車体パネル９へ取り付
けた状態を示す。
【００３９】車体パネル９の適宜位置には、取付用ブラ
ケット１０が取り付けられており、内装材７の周辺部分
を取付用ブラケット１０に沿うように屈曲させ、ねじ１
１によって固定する。
【００４０】かかる取り付けにおいても、表皮６が車室
１２側に位置するように行われ、取付用ブラケット１０
には、第１層２が当接した状態となる。この第１層２
は、低融点繊維の溶融によって高融点繊維が結合してい
るところから、比較的柔軟性のある層となっている。
【００４１】従って、取付用ブラケット１０との擦れが
あっても、擦れに起因した異音を発生することがなくな
る。
【００４２】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、加熱に
よって低融点繊維が溶融することによって、第２層及び
第４層が薄いフィルム状となり、第１層及び第３層を強
固に結合するため、強度が増大する。
【００４３】又、フィルム状となることによって通気性
がなくなって静電気の発生がなくなり、静電気等に起因
した汚れが付着することがない。
【００４４】さらに、加熱によって第１層及び第３層内
の低融点繊維も溶融して、高融点繊維を相互に結合させ
るため、強度がさらに増大し、耐久性が向上する。
【００４５】また、第４層が加熱により溶融することに
よって、表皮を接着するため、接着剤によって表皮を接
合する必要がなくなる。
【００４６】また、第１層が車体パネルに当接するが、
第１層は低融点繊維の溶融によって高融点繊維が結合し
ており、比較的柔軟性を有しているので、車体パネルと
の擦れがあっても、異音を発生することがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の内装材用基材の一実施形態の断面図で
ある。
【図２】本発明の内装材の一実施形態の断面図である。
【図３】自動車の天井パネルへの装着状態を示す断面図
である。
【図４】車体パネルへの装着状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 内装材用基材 ２ 第１層 ３ 第２層 ４ 第３層 ５ 第４層 ６ 表皮 ７ 内装材 ８ 天井パネル ９ 車体パネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｄ０４Ｈ 1/64 Ｄ０４Ｈ 1/64 Ｂ

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 高融点繊維及び低融点繊維の混合体から
    なる第１層、低融点繊維からなる第２層、高融点繊維及
    び低融点繊維の混合体からなる第３層、低融点繊維から
    なる第４層を順に積層してニードリングし、加熱によっ
    て低融点繊維を溶融して一体化したことを特徴とする内
    装材。
  2. 【請求項２】 高融点繊維及び低融点繊維の混合体から
    なる第１層、低融点繊維からなる第２層、高融点繊維及
    び低融点繊維の混合体からなる第３層、低融点繊維から
    なる第４層を順に積層してニードリングし、第４層上に
    高融点樹脂からなる表皮を積層し、加熱によって低融点
    繊維を溶融して一体化したことを特徴とする内装材。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の発明であって、前
    記第１層が車体パネルに当接するように車体に装着され
    ることを特徴とする内装材。
  4. 【請求項４】 高融点繊維及び低融点繊維の混合体から
    なる第１層、低融点繊維からなる第２層、高融点繊維及
    び低融点繊維の混合体からなる第３層、低融点繊維から
    なる第４層が順に積層されていることを特徴とする内装
    材用基材。
  5. 【請求項５】 請求項４記載の発明であって、前記第４
    層上に高融点樹脂からなる表皮が積層されていることを
    特徴とする内装材用基材。
JP8268735A 1996-10-09 1996-10-09 内装材及び内装材用基材 Pending JPH10121361A (ja)

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