JPH10129559A - 自動二輪車のオイルタンク取付け装置 - Google Patents
自動二輪車のオイルタンク取付け装置Info
- Publication number
- JPH10129559A JPH10129559A JP28555496A JP28555496A JPH10129559A JP H10129559 A JPH10129559 A JP H10129559A JP 28555496 A JP28555496 A JP 28555496A JP 28555496 A JP28555496 A JP 28555496A JP H10129559 A JPH10129559 A JP H10129559A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil tank
- frame
- boss
- bridge pipe
- mounting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オイルタンクを一個所の締着で着脱できて、
フレームのブラケットも少くなり、オイルタンクの容量
も確保できて、着脱の手間も少くて済む自動二輪車のオ
イルタンク取付け装置を得ること。 【解決手段】 オイルタンク１の前面上部に円弧面３を
形成すると共に、前上端に前方に突出させたフック片５
を設け、オイルタンク１の後部上端に後方に突出させて
ボス６を形成し、フレーム９のブリッジパイプ１０に巻
付けたクッション片１４に円弧面３を押当ててフック片
５をブリッジパイプ１０に掛止め、ボス６をフレーム９
のブラケット１３に締着するようにしたこと。
フレームのブラケットも少くなり、オイルタンクの容量
も確保できて、着脱の手間も少くて済む自動二輪車のオ
イルタンク取付け装置を得ること。 【解決手段】 オイルタンク１の前面上部に円弧面３を
形成すると共に、前上端に前方に突出させたフック片５
を設け、オイルタンク１の後部上端に後方に突出させて
ボス６を形成し、フレーム９のブリッジパイプ１０に巻
付けたクッション片１４に円弧面３を押当ててフック片
５をブリッジパイプ１０に掛止め、ボス６をフレーム９
のブラケット１３に締着するようにしたこと。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動二輪車用の
エンジンの潤滑オイルを収容する自動二輪車のオイルタ
ンク取付け装置に関する。
エンジンの潤滑オイルを収容する自動二輪車のオイルタ
ンク取付け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車は、オイルタンクを装着して
エンジンの潤滑オイルを収容している。オイルタンク
は、一般に実公昭６３−３５９７号公報に示されたよう
に、オイルタンクの左右又は前後などに取付けボスを突
設し、これに合せてフレームに溶着したブラケットに、
ビスなどを用いて締着して取付けている。
エンジンの潤滑オイルを収容している。オイルタンク
は、一般に実公昭６３−３５９７号公報に示されたよう
に、オイルタンクの左右又は前後などに取付けボスを突
設し、これに合せてフレームに溶着したブラケットに、
ビスなどを用いて締着して取付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】オイルタンクの締着個
所が複数であると、フレームに溶着するブラケットも複
数必要で、フレームの製作コストが高くなる。又、オイ
ルタンクは、フレームの狭い個所に取付けるので、複数
個所の締付けに、締付け工具が入るスペースを確保する
必要があり、オイルタンクの容量が制約を受け、締付け
るボスやブラケットの位置も制約を受ける。そして、オ
イルタンクは、車両の修理などのときに、着脱する必要
があり、複数個所の着脱に手間がかかって、組付け費用
がかかる。
所が複数であると、フレームに溶着するブラケットも複
数必要で、フレームの製作コストが高くなる。又、オイ
ルタンクは、フレームの狭い個所に取付けるので、複数
個所の締付けに、締付け工具が入るスペースを確保する
必要があり、オイルタンクの容量が制約を受け、締付け
るボスやブラケットの位置も制約を受ける。そして、オ
イルタンクは、車両の修理などのときに、着脱する必要
があり、複数個所の着脱に手間がかかって、組付け費用
がかかる。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、オイルタン
クを一個所の締着で着脱できて、フレームのブラケット
も少くなり、オイルタンクの容量も確保できて、着脱の
手間も少くて済む自動二輪車のオイルタンク取付け装置
を得ることを目的とする。
クを一個所の締着で着脱できて、フレームのブラケット
も少くなり、オイルタンクの容量も確保できて、着脱の
手間も少くて済む自動二輪車のオイルタンク取付け装置
を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動二輪車のオイルタンク取付け装置
は、オイルタンクの前面上部に円弧面を形成すると共に
前上端に前方に突出させたフック片を設け、オイルタン
クの後部上端に後方に突出させてボスを形成し、フレー
ムのブリッジパイプに円弧面を押当ててフック片をブリ
ッジパイプに掛止め、ボスをフレームのブラケットに締
着するようにしたことにある。
に、この発明の自動二輪車のオイルタンク取付け装置
は、オイルタンクの前面上部に円弧面を形成すると共に
前上端に前方に突出させたフック片を設け、オイルタン
クの後部上端に後方に突出させてボスを形成し、フレー
ムのブリッジパイプに円弧面を押当ててフック片をブリ
ッジパイプに掛止め、ボスをフレームのブラケットに締
着するようにしたことにある。
【０００６】オイルタンクの前側は、円弧面とフックで
フレームのブリッジパイプに保持させることができる。
そして、後側のボスをフレームのブラケットにビスなど
を用いて締着することによって、一個所の締着だけで、
オイルタンクを取付けることができる。このため、フレ
ーム内側の狭いスペースにオイルタンクを取付けても、
締着工具の挿入に支障がなく、オイルタンクの容量も確
保することができて、着脱作業も楽にできる。
フレームのブリッジパイプに保持させることができる。
そして、後側のボスをフレームのブラケットにビスなど
を用いて締着することによって、一個所の締着だけで、
オイルタンクを取付けることができる。このため、フレ
ーム内側の狭いスペースにオイルタンクを取付けても、
締着工具の挿入に支障がなく、オイルタンクの容量も確
保することができて、着脱作業も楽にできる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１乃
至図６によって説明する。オイルタンク１は、図３及び
図４に示すように、合成樹脂を用いてブロー成形などに
よって成形するもので、上面に注入口２を突設し、前面
上部に円弧面３を形成し、前面上端に、下面を円弧面４
にしたフック片５を一体に突出させる。又、後部上端に
後方に突出させてボス６を設ける。そして、下端に取出
し口７を形成する。注入口２の周りには、給油時に注入
口２から零したオイルを受ける受皿８を嵌合せる。
至図６によって説明する。オイルタンク１は、図３及び
図４に示すように、合成樹脂を用いてブロー成形などに
よって成形するもので、上面に注入口２を突設し、前面
上部に円弧面３を形成し、前面上端に、下面を円弧面４
にしたフック片５を一体に突出させる。又、後部上端に
後方に突出させてボス６を設ける。そして、下端に取出
し口７を形成する。注入口２の周りには、給油時に注入
口２から零したオイルを受ける受皿８を嵌合せる。
【０００８】フレーム９は、左右のフレーム９ａ，９ｂ
を中央部でブリッジパイプ１０を溶着して連結し、それ
より後側に、シート１１を支えるブリッジ板１２を溶着
し、ブリッジ板１２の下側部分にブラケット１３を溶着
する。そして、ブリッジパイプ１０には、所定位置にク
ッション片１４を巻付けて、バンド１５で固定する。
を中央部でブリッジパイプ１０を溶着して連結し、それ
より後側に、シート１１を支えるブリッジ板１２を溶着
し、ブリッジ板１２の下側部分にブラケット１３を溶着
する。そして、ブリッジパイプ１０には、所定位置にク
ッション片１４を巻付けて、バンド１５で固定する。
【０００９】オイルタンク１は、円弧面３をフレーム９
のブリッジパイプ１０のクッション片１４に押当ると共
に、フック片５の円弧面４をブリッジパイプ１０に掛止
めて、オイルタンク１の前部をブリッジパイプ１０に保
持させる。そして、後側のボス６をフレーム９のブラケ
ット１２に合せ、ビス１６を通して締着する。
のブリッジパイプ１０のクッション片１４に押当ると共
に、フック片５の円弧面４をブリッジパイプ１０に掛止
めて、オイルタンク１の前部をブリッジパイプ１０に保
持させる。そして、後側のボス６をフレーム９のブラケ
ット１２に合せ、ビス１６を通して締着する。
【００１０】オイルタンク１には、両側面と下面及び後
傾斜面にクッション板１７を接着剤などで接着する。フ
レーム９の後部下側は、アンダーカバー１８を取付けて
覆うようにしてあり、アンダーカバー１８は、後端をフ
レーム９の後端に掛止め、両側の中央と前部をビスで、
左右のフレーム９ａ，９ｂの内側面に締着して取付け
る。そして、オイルタンク１に接着したクッション板１
７が、アンダーカバー１８の両側内側面と下面に当接す
る。
傾斜面にクッション板１７を接着剤などで接着する。フ
レーム９の後部下側は、アンダーカバー１８を取付けて
覆うようにしてあり、アンダーカバー１８は、後端をフ
レーム９の後端に掛止め、両側の中央と前部をビスで、
左右のフレーム９ａ，９ｂの内側面に締着して取付け
る。そして、オイルタンク１に接着したクッション板１
７が、アンダーカバー１８の両側内側面と下面に当接す
る。
【００１１】オイルタンク１の前部は、オイルタンク１
の円弧面３とフック片５の円弧面４で、フレーム９のブ
リッジパイプ１０に巻付けたクッション片１４とブリッ
ジパイプ１０に保持させることができる。そして、後側
のボス６をフレーム９のブラケット１３に合せて、ビス
１６を用いて締着することで、オイルタンクの取付けが
完了する。更に、オイルタンク１の両面と下面及び後傾
斜面に接着したクッション板１７が、アンダーカバー１
８に当接するので、極めて安定した取付けにできる。
の円弧面３とフック片５の円弧面４で、フレーム９のブ
リッジパイプ１０に巻付けたクッション片１４とブリッ
ジパイプ１０に保持させることができる。そして、後側
のボス６をフレーム９のブラケット１３に合せて、ビス
１６を用いて締着することで、オイルタンクの取付けが
完了する。更に、オイルタンク１の両面と下面及び後傾
斜面に接着したクッション板１７が、アンダーカバー１
８に当接するので、極めて安定した取付けにできる。
【００１２】なお、上記実施形態では、オイルタンク１
の円弧面３をクッション片１４に押し当てるようにした
が、ブリッジパイプ４の外周面に直接に当接させるよう
円弧面３を形成することも可能である。この場合、円弧
面３の曲率半径は、当然ブリッジパイプ４の外周面と同
一になり、その結果フック片５の円弧面４とも同一とな
るが、ブリッジパイプ１０の外径を円弧面３との当接位
置において変化させれば、上記実施の形態と同様に円弧
面３と円弧面４とを異なる曲率半径に設定することもで
きる。また、ブリッジパイプ１０に設けたクッション片
５を削除し、円弧面３にクッション片を貼着するように
しても良く、本願発明は上記実施例に限定されるもので
はない。
の円弧面３をクッション片１４に押し当てるようにした
が、ブリッジパイプ４の外周面に直接に当接させるよう
円弧面３を形成することも可能である。この場合、円弧
面３の曲率半径は、当然ブリッジパイプ４の外周面と同
一になり、その結果フック片５の円弧面４とも同一とな
るが、ブリッジパイプ１０の外径を円弧面３との当接位
置において変化させれば、上記実施の形態と同様に円弧
面３と円弧面４とを異なる曲率半径に設定することもで
きる。また、ブリッジパイプ１０に設けたクッション片
５を削除し、円弧面３にクッション片を貼着するように
しても良く、本願発明は上記実施例に限定されるもので
はない。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、オイルタンクの前部をフレームの
ブリッジパイプに保持させ、後側のボスをフレームのブ
ラケットに締着して、一個所の締着だけで、オイルタン
クを取付けることができる。このためフレームのブラケ
ット溶着工数が少くなってコストダウンができ着脱の手
間も省ける。そして、締着に用いる工具を挿入するスペ
ースの確保も楽になり、狭い場所に取付けるオイルタン
クの容量も確保できる。
ように構成したので、オイルタンクの前部をフレームの
ブリッジパイプに保持させ、後側のボスをフレームのブ
ラケットに締着して、一個所の締着だけで、オイルタン
クを取付けることができる。このためフレームのブラケ
ット溶着工数が少くなってコストダウンができ着脱の手
間も省ける。そして、締着に用いる工具を挿入するスペ
ースの確保も楽になり、狭い場所に取付けるオイルタン
クの容量も確保できる。
【図１】本発明の実施形態を示すフレームを縦断した側
面図である。
面図である。
【図２】本発明の実施形態を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態を示すオイルタンクの側面図
である。
である。
【図４】本発明の実施形態を示すオイルタンクの平面図
である。
である。
【図５】本発明の実施形態を示す周囲の部品を含めた分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図６】本発明の実施形態を示すオイルタンクの取付け
位置を示す車両全体の側面図である。
位置を示す車両全体の側面図である。
１ オイルタンク ３ 円弧面 ５ フック片 ６ ボス ９ フレーム １０ ブリッジパイプ １３ ブラケット
Claims (1)
- 【請求項１】 オイルタンクの前面上部に円弧面を形成
すると共に前上端に前方に突出させたフック片を設け、
オイルタンクの後部上端に後方に突出させてボスを形成
し、フレームのブリッジパイプに円弧面を押当ててフッ
ク片をブリッジパイプに掛止め、ボスをフレームのブラ
ケットに締着するようにしたことを特徴とする自動二輪
車のオイルタンク取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28555496A JPH10129559A (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 自動二輪車のオイルタンク取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28555496A JPH10129559A (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 自動二輪車のオイルタンク取付け装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10129559A true JPH10129559A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17693054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28555496A Pending JPH10129559A (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 自動二輪車のオイルタンク取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10129559A (ja) |
-
1996
- 1996-10-28 JP JP28555496A patent/JPH10129559A/ja active Pending
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