JPH1016083A5 - - Google Patents
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- JPH1016083A5 JPH1016083A5 JP1997073247A JP7324797A JPH1016083A5 JP H1016083 A5 JPH1016083 A5 JP H1016083A5 JP 1997073247 A JP1997073247 A JP 1997073247A JP 7324797 A JP7324797 A JP 7324797A JP H1016083 A5 JPH1016083 A5 JP H1016083A5
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Description
【0006】
本発明の一つの態様においては、タレット軸を中心として回転可能なタレットと、タレットの第1の側面から外側に向かって延び、第1の軸線を中心として回転可能な第1のドラムと、タレットの第2の側面から外側に向かって延び、第1の軸線に平行でかつ第1の軸線から間隔をおいて配置されている第2の軸線を中心として回転可能な第2のドラムと、床面からのより低い高さにおいてタイヤ構成部材の装着を行うために、操作員が、第1の高さにて第1のドラムおよび第2のドラムに手を届かせられるように、第1のドラムを、第1の高さの第1の位置から第2の高さの第2の位置に移動させ、かつ第2のドラムを第2の位置から第1の位置に移動させるためにタレットを回転させる回転手段であって、タレットを所定の角度間隔だけ回転させるタレット動力供給手段と、タレットがその角度間隔だけ回転した後にタレット軸をタレット動力供給手段から係合解除する安全係合解除手段と、タレットが所定の角度間隔を超えて回転した後にタレットの回転を停止させる運動制限手段とを含む回転手段とを有しているタイヤ製造装置が提供される。
本発明の一つの態様においては、タレット軸を中心として回転可能なタレットと、タレットの第1の側面から外側に向かって延び、第1の軸線を中心として回転可能な第1のドラムと、タレットの第2の側面から外側に向かって延び、第1の軸線に平行でかつ第1の軸線から間隔をおいて配置されている第2の軸線を中心として回転可能な第2のドラムと、床面からのより低い高さにおいてタイヤ構成部材の装着を行うために、操作員が、第1の高さにて第1のドラムおよび第2のドラムに手を届かせられるように、第1のドラムを、第1の高さの第1の位置から第2の高さの第2の位置に移動させ、かつ第2のドラムを第2の位置から第1の位置に移動させるためにタレットを回転させる回転手段であって、タレットを所定の角度間隔だけ回転させるタレット動力供給手段と、タレットがその角度間隔だけ回転した後にタレット軸をタレット動力供給手段から係合解除する安全係合解除手段と、タレットが所定の角度間隔を超えて回転した後にタレットの回転を停止させる運動制限手段とを含む回転手段とを有しているタイヤ製造装置が提供される。
【0007】
本発明のもう一つの態様は、タレット上でタイヤ構成部材を組み立てる方法であって、床面からの第1の高さの第1の位置において、タレットに取り付けられた第1のドラムに最初のタイヤ構成部材を装着することと、タレット上に取り付けられておりモータ駆動のピニオンと噛み合うことができる半円形の歯車ラックによってタレットを回転させて、第1のドラムおよびタイヤ構成部材を、床面からの第2の高さの第2の位置に移動させることとを含み、歯車ラックは、タレットを回転させ、第1のドラムおよび第2のドラムを第1の位置と第2の位置との間で移動させるのに十分な長さを有し、歯車ラックの長さは、第1のドラムおよび第2のドラムが第1の位置および第2の位置に位置しているときにモータが停止しない場合に、タレットの回転が独立した緩衝装置によって停止させられるように、前記ピニオンを係合解除するような長さに予め決められている、タレット上でタイヤ構成部材を組み立てる方法が提供されている。
本発明のもう一つの態様は、タレット上でタイヤ構成部材を組み立てる方法であって、床面からの第1の高さの第1の位置において、タレットに取り付けられた第1のドラムに最初のタイヤ構成部材を装着することと、タレット上に取り付けられておりモータ駆動のピニオンと噛み合うことができる半円形の歯車ラックによってタレットを回転させて、第1のドラムおよびタイヤ構成部材を、床面からの第2の高さの第2の位置に移動させることとを含み、歯車ラックは、タレットを回転させ、第1のドラムおよび第2のドラムを第1の位置と第2の位置との間で移動させるのに十分な長さを有し、歯車ラックの長さは、第1のドラムおよび第2のドラムが第1の位置および第2の位置に位置しているときにモータが停止しない場合に、タレットの回転が独立した緩衝装置によって停止させられるように、前記ピニオンを係合解除するような長さに予め決められている、タレット上でタイヤ構成部材を組み立てる方法が提供されている。
【0014】
第1のドラム26と第2のドラム40とがそれぞれ、タレット駆動軸20の軸線C−Cに関して対称である軸線A−Aと軸線B−Bとを有していることは、双ドラム式タレット組立体の有効な運転にとって重要である。本発明によると、主軸軸受44は所定の位置で支持プレート24に取り付けられる。これは、支持プレート24に貫通されている調整ねじ57でこの支持プレート24上の合マーク55および56に主軸軸受44の縁部を合わせることによって達成される。次に、第1のドラム26の軸線A−Aがタレット駆動軸20の軸線C−Cに関して対称であると同時に第2のドラム40の軸線B−Bに平行になるように、副軸軸受32の位置が支持プレート24に貫通されている調整ねじ58および59を調整することによって調整される。どちらのドラムが特定の位置にあるかに関係なく、ドラムに取り付けられるタイヤ構成部材が同じ位置で取り付けられるように、この調整によって第1のドラム26と第2のドラム40はそれぞれ第1の位置Xと第2の位置Yにある時に等しい位置に置かれることになろう。
第1のドラム26と第2のドラム40とがそれぞれ、タレット駆動軸20の軸線C−Cに関して対称である軸線A−Aと軸線B−Bとを有していることは、双ドラム式タレット組立体の有効な運転にとって重要である。本発明によると、主軸軸受44は所定の位置で支持プレート24に取り付けられる。これは、支持プレート24に貫通されている調整ねじ57でこの支持プレート24上の合マーク55および56に主軸軸受44の縁部を合わせることによって達成される。次に、第1のドラム26の軸線A−Aがタレット駆動軸20の軸線C−Cに関して対称であると同時に第2のドラム40の軸線B−Bに平行になるように、副軸軸受32の位置が支持プレート24に貫通されている調整ねじ58および59を調整することによって調整される。どちらのドラムが特定の位置にあるかに関係なく、ドラムに取り付けられるタイヤ構成部材が同じ位置で取り付けられるように、この調整によって第1のドラム26と第2のドラム40はそれぞれ第1の位置Xと第2の位置Yにある時に等しい位置に置かれることになろう。
Claims (3)
- タレット軸を中心として回転可能なタレットと、
前記タレットの第1の側面から外側に向かって延び、第1の軸線を中心として回転可能な第1のドラムと、
前記タレットの第2の側面から外側に向かって延び、前記第1の軸線に平行でかつ該第1の軸線から間隔をおいて配置されている第2の軸線を中心として回転可能な第2のドラムと、
床面からのより低い高さにおいてタイヤ構成部材の装着を行うために、操作員が、第1の高さにて前記第1のドラムおよび前記第2のドラムに手を届かせられるように、前記第1のドラムを、前記第1の高さの第1の位置から第2の高さの第2の位置に移動させ、かつ前記第2のドラムを前記第2の位置から前記第1の位置に移動させるために前記タレットを回転させる回転手段であって、前記タレットを所定の角度間隔だけ回転させるタレット動力供給手段と、前記タレットが前記角度間隔だけ回転した後に前記タレット軸を前記タレット動力供給手段から係合解除する安全係合解除手段と、前記タレットが前記所定の角度間隔を超えて回転した後に前記タレットの回転を停止させる運動制限手段とを含む回転手段とを有している
タイヤ製造装置。 - 前記運動制限手段は緩衝装置である、請求項1に記載のタイヤ製造装置。
- 床面からの第1の高さの第1の位置において、タレットに取り付けられた第1のドラムに最初のタイヤ構成部材を装着することと、
前記タレット上に取り付けられておりモータ駆動のピニオンと噛み合うことができる半円形の歯車ラックによって前記タレットを回転させて、前記第1のドラムおよび前記タイヤ構成部材を、前記床面からの第2の高さの第2の位置に移動させることとを含み、
前記歯車ラックは、前記タレットを回転させ、前記第1のドラムおよび前記第2のドラムを前記第1の位置と前記第2の位置との間で移動させるのに十分な長さを有し、前記歯車ラックの前記長さは、前記第1のドラムおよび前記第2のドラムが前記第1の位置および前記第2の位置に位置しているときに前記モータが停止しない場合に、前記タレットの回転が独立した緩衝装置によって停止させられるように、前記ピニオンを係合解除するような長さに予め決められている、
タレット上でタイヤ構成部材を組み立てる方法。
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|---|---|---|---|
| US08/622,087 US5730829A (en) | 1996-03-26 | 1996-03-26 | Two drum turret for tire assembly |
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| Publication Number | Publication Date |
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-
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