JPH10185490A5 - - Google Patents

Description

【００１１】
上記フランジ本体を構成するＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇ（ＪＩＳ７０００系）アルミ合金材は、ＪＩＳ７Ｎ０１合金に代表されるように、いわゆる時効硬化性を有し、熱処理後から所定時間を経て軟鋼並の強度が得られるもので、本発明のオイルクーラに用いられる取付フランジとして十分な強度を有している。

【００１７】
一方、取付フランジの本体を構成するＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇアルミ合金材は、含有するＭｇの影響によって、クーラ本体の最外層を構成するプレートとのろう付けが困難な材料である。そこで本発明では、フランジ本体の一側面に、上記プレートとろう付け可能な薄板状のＡｌ−Ｍｎ（ＪＩＳ３０００系）アルミ合金材を予めクラッド（機械的圧接により一体化）し、このＡｌ−Ｍｎアルミ合金材層を、クーラ本体の最外層をなすプレートとろう付けするようにしている。これにより取付フランジを各プレート，伝熱フィン等の各部材とともに同時にろう付けでき、オイルクーラの製造が極めて容易なものとなる。

【００２３】
そして、エンジン潤滑用のオイルは、図において左方（図１では図外）のオイル流入口３２からオイル通路３０を通って各オイル管２６を図１の矢印Ａの方向に流れ、図１に示された右方のオイル通路３０，オイル流入口３２を経てエンジン側へ戻される。このとき、上記間隙Ｄ等を通って各プレート２４の外側を図１の紙面に垂直な方向に流れるウォータジャケット２０内の冷却水によって、各オイル管２６を流れる潤滑オイルを適温化するようになっている。

【００２４】
各部の構成を詳述すると、オイル管形成体２８を構成する両プレート２４の外周縁部には、互いに対向するフランジ部３４が曲げ形成されており、これら両フランジ部３４を突き合わせてろう付けすることにより、オイル管形成体２８内部のオイル管２６を密封してある。また、各伝熱フィン２２にオイル通路３０を構成する連通穴３６を形成するとともに、各プレート２４にオイル通路３０を構成する係合片部３８を外側へ曲げ形成してある。そして、オイル通路３０をウォータジャケット２０から遮断するように、上記間隙Ｄを挟んで隣設する両係合片部３８を周方向に係合してあり、さらに係合片部３８の外周に、アルミ製のディスタンスピース４２を上記間隙Ｄ間に介装してある。