JPH10194055A - ルーフモールエンド取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車のルーフモールエンドの取付けによ
り、ルーフから流下した雨水によるサイドウインドの視
界がひずむのを防止すると共に、サイドドアを開けたと
きの車内への水の落下を防ぐようにする。 【解決手段】 車両前後方向のルーフ溝２を形成したル
ーフモール６の先端にルーフエンドピース５を取り付
け、ルーフエンドピース５の自由端5dを、ウインドシー
ルド３を囲うウインドシールドモール４の上縁の断面形
状の凸状部表面の頂部またはこれより前方位置に連結し
た。雨水等はルーフモール６を通ってルーフエンドピー
ス５からウインドシールドモール４の凸状部の内側を流
れることになる。これにより、フロントピラー９からサ
イドドアに雨水が回り込まないので、側方の視野が妨げ
られず、サイドドアを開けたときにシート等が濡れるの
を防げる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】自動車には、フロントウイン
ドにワイパーが装着されており、また、サイドウインド
の上端縁に庇を設けた構造のもの、ルーフの両側に前後
方向にルーフ溝を形成させた構造のものがある。庇やル
ーフ溝はサイドウインドへの雨水の影響を少なくさせて
いる。本発明はこのルーフ溝の端部から流れでる雨水に
ついても考慮したルーフモールエンド取付構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のサイドウインドへの雨水
の影響を少なくするために庇を設けることもなされてい
るが、製作事由、外観等により自動車のルーフに車体前
後方向のルーフ溝を形成するものがある。この場合、ル
ーフパネルとサイドボディパネルとを接合するときにこ
の箇所に溝を設けるように加工される。

【０００３】図11に示す自動車１はルーフ溝２を形成し
たものであり、ウインドシールド３の側縁と上縁を囲う
略コ字形状のウインドシールドモール４をフロントに装
着したとき、ルーフ溝２の端部に設けるルーフエンドピ
ース５をウインドシールドモール４にわずかに掛けるよ
うにして固定される。図12，図13に示すように、ルーフ
エンドピース５はルーフ溝２の端部に設けられ、ルーフ
モール６に接合し、ルーフパネル７に止め具８によって
固定されている（実公平3-13395 号公報参照）。

【０００４】一方、ルーフモール６とウインドシールド
モール４を連設するときに、ルーフモールの端部の下部
およびウインドシールドモールの下部に当てがう舌片に
よって密に連設させる構造もある（実公平7-38016 号公
報参照）。

【０００５】以上説明したこれらの構成によりルーフ溝
２が形成され、雨天走行中にはサイドウインドに流下す
る雨水を少なくさせている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ルーフ溝２
は車両の前後方向に配置され、ルーフに溜った雨水はル
ーフ溝２を通って前方または後方に流れる。前方に流れ
た雨水はルーフエンドピース５に沿って流れ、ルーフ溝
２から解放されて下方へ流下する。しかしながら、図1
2，図13に示すように、ルーフエンドピース５の前端は
ウインドシールドモール４の上端にわずかに掛かってい
るだけで、しかも、ウインドシールドモール４の装着時
の頂部を越えておらず、あるいは、ルーフエンドピース
５とウインドシールドモール４の接合箇所が溝形状を呈
するようになるため、接合ライン（車体幅方向）に沿っ
て雨水が流れることになる。そして、車体側縁に移動し
た雨水は、図12に示すように、フロントピラー（Ａピラ
ー）９からサイドドアの方へ流れてくる。

【０００７】そして、雨水はサイドドアのドアガラスを
伝わって下に落ちるのでドアガラス越しに見た視界が歪
み、不快感を誘発する。また、サイドドアを開けたとき
には雨水が内側に吹き込み、シート等を濡らす虞があ
る。また、人が座っているときは足元に掛かる虞があ
る。

【０００８】本発明は、ルーフに溜った雨水等を視界を
妨げることなく流下させるようにしたルーフモールエン
ド取付構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、車両前後方向に形成した縦溝にルーフモー
ルを取り付け、該ルーフモールの端部にルーフエンドピ
ースを取り付け、該ルーフエンドピースの自由端を、ウ
インドシールドを囲うウインドシールドモールの上端に
掛かるようにしたルーフモールエンド取付構造におい
て、前記ウインドシールドモールの上端の断面形状の凸
状部表面の頂部またはこれより前方位置に前記ルーフエ
ンドピースの自由端を連結したことを特徴とする。

【００１０】上記構成において、ウインドシールドモー
ルの上端の断面形状の凸状部表面に前下がりの段差部を
形成して頂部を構成したことを特徴とする。

【００１１】本発明に係るルーフ溝は、ルーフパネルと
サイドボディパネルを接合したときに接合ラインが車体
前後方向になり、この箇所が溝となるように凹状に形成
して結合したものである。そして、溝の端部にルーフエ
ンドピースを取り付け、この自由端（先端）を両側縁、
上縁からなるコ字状ウインドシールドモールの上縁の装
着時の頂部に合わせる。これにより、雨水等がルーフエ
ンドピースから解放されたとき、ウインドシールドモー
ルの内側に流下し、ウインドシールドの表面を伝って流
れる。また、ウインドシールドモールに段差部が形成さ
れていれば、ウインドシールドの表面を伝って流れる雨
水等が横方に流れても段差部に沿って流下することにな
り、サイドウインド側に回り込むことが防止される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１に示すように、自動車１
に形成されるルーフ溝２は、ルーフパネル７とサイドボ
ディパネル10を結合し、サイドボディパネル10側にルー
フモール６を装着して構成されている。ルーフモール６
は合成樹脂で長尺に製作され、図３および、図６ないし
図８に概要を示す。なお、図６、図７に振り付けた同一
符号は同一ラインである。また、図３に示すように、ル
ーフパネル７の端部を凹状に曲げ、サイドボディパネル
10の端部を曲げてルーフパネル凹部の底部7aと結合さ
せ、ルーフパネル７の起立面7bとサイドボディパネル10
の壁面10a との隙間にルーフモール６の嵌合部6a（図７
のＡ−Ａ断面部）をはめ込み、ルーフモール６のベース
6bをルーフパネル７の凹状に沿わせて配置させている。

【００１３】一方、図１に示す自動車１のフロントに
は、ウインドシールド３の側縁と上縁を囲う略コ字形状
のウインドシールドモール４が装着され、この断面は図
９に示すように、芯材11が入っており、上面は上向きに
凸の曲面状にされ、２種の弾性体ａ，ｂから構成されて
いる。この弾性体ａ，ｂの境界部にウインドシールド３
側が低い段差部12が形成されている。また、ウインドシ
ールド３を支持する当接面4aには接着剤ｃが塗布される
ようになっており、ウインドシールドモール４の下部に
は固定用粘着テープ13が設けられている。

【００１４】また、図１、図２に示すように、ルーフモ
ール６の端部にルーフエンドピース５を挿入し、上板部
5aをルーフモール６の上面に当接させ下板部5bをルーフ
パネル７に止め具８により係止させる。ルーフエンドピ
ース５は図４、図５に示すようにキャップ状に形成さ
れ、嵌着口5cにルーフモール６を差し込むようになって
いる。図２に示すように、ウインドシールド３を支持し
たウインドシールドモール４はルーフパネル７に接触
し、この上方を覆ったルーフエンドピース５の自由端
（先端）5dは段差部4bより前方に当接させている。

【００１５】このようにルーフ溝２の出口をルーフエン
ドピース５によりウインドシールドモール４の段差部4b
より前方に配し、ルーフ溝２を伝って来る雨水を解放す
るようにしたので、雨水はコ字状のウインドシールドモ
ール４に囲われたウインドシールド３の表面を伝って流
れ、車両側面へ流れることを防いでいる。これによって
サイドウインド14から見た視界も雨水によるひずみが軽
減され、サイドドア15を開けたときに内側に落下する雨
水も少なくなる。また、洗車後、すぐにサイドドア15を
開けてしまってもシートを濡らさずに済む。なお、ウイ
ンドシールドモール４に段差部4bが形成されていなくて
も、自由端5dがウインドシールドモール４の装着時の頂
部である凸状部を越えた位置に接すれば同様の効果が得
られる。

【００１６】次に、図10に示すように、ウインドシール
ドモール４に形成した段差部4bに整合してルーフエンド
ピース５の自由端5dを接合させた場合について説明す
る。通常は上記と同じ効果を得るが、特に、ウインドシ
ールド３の表面を流下する雨水が、風、または、坂道等
により車両が仰向きになっているために横方に移動した
場合、雨水は周縁の段差部4bに当たり、低い方へ沿って
流れるので車両側面へ回り込む雨水はわずかになる。

【００１７】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したもので
あり、ルーフエンドピースの自由端がウインドシールド
モールの凸状部またはこの位置を越えることによって、
雨水等がルーフモールを通ってルーフエンドピース側か
ら流れ落ちるときに、雨水等はウインドシールドモール
の凸状部の内側を流れることになる。特に、フロント側
に装着したルーフエンドピースではフロントピラーに雨
水が回り込まないので、側方の視野が妨げられない。ま
た、ルーフエンドピース側からサイドドア側に落下する
雨水等を防げるので、サイドドアを開けたときにシート
等が濡れるのを防げるものである。さらに、サイドドア
側に庇を増やすこともなく外観を向上させている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施の形態に係る自動車の要部斜
視図である。

【図２】図１に示す自動車のルーフモールエンド取付構
造の断面図である。

【図３】図１に示す自動車のルーフ溝の断面図である。

【図４】図１に示すルーフモールエンドの平面図であ
る。

【図５】図１に示すルーフモールエンドの後部斜視図で
ある。

【図６】図１に示すルーフモールの前部平面図である。

【図７】図１に示すルーフモールの前部側面図である。

【図８】図７に示すルーフモールのＢ−Ｂ断面図であ
る。

【図９】図１に示すウインドシールドモールの断面図で
ある。

【図１０】他の実施の形態のルーフモールエンド取付構
造の断面図である。

【図１１】従来のルーフモールエンド取付構造を示す自
動車の要部展開図である。

【図１２】従来のルーフモールエンド取付構造に係る自
動車の要部斜視図である。

【図１３】従来のルーフモールエンド取付構造の断面図
である。

【符号の説明】

２ ルーフ溝 ３ ウインドシールド ４ ウインドシールドモール 4b 段差部 ５ ルーフエンドピース 5d 自由端 ６ ルーフモール

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両前後方向に形成した縦溝にルーフモ
   ールを取り付け、該ルーフモールの端部にルーフエンド
   ピースを取り付け、該ルーフエンドピースの自由端を、
   ウインドシールドを囲うウインドシールドモールの上端
   に掛かるようにしたルーフモールエンド取付構造におい
   て、 前記ウインドシールドモールの上端の断面形状の凸状部
   表面の頂部またはこれより前方位置に前記ルーフエンド
   ピースの自由端を連結したことを特徴とするルーフモー
   ルエンド取付構造。
2. 【請求項２】 ウインドシールドモールの上端の断面形
   状の凸状部表面に前下がりの段差部を形成して頂部を構
   成したことを特徴とする請求項１記載のルーフモールエ
   ンド取付構造。