JPH10226231A - ウェザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトな構造で密封性を良好に維持可能
なウェザストリップを提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明のウェザストリップ10は、フロン
トガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及びフロント
ドアFDによって画成されるカットライン部に沿ってアウ
タパネル７の内面端縁に圧接する第１シール部11、第１
シール部11からフロントガラスFGの前面端縁に圧接する
フロントガラス・シールリップ部14、フロントピラー部
FPに取り付けられてその先端部近傍の内側面で第１シー
ル部11の倒れを阻止するリテーナ15、リテーナ15に装着
可能な固定部13、フロントガラス・シールリップ部14か
ら外方に突出する分岐リップ部16とから成るので、リテ
ーナ15が第１シール部11の倒れを阻止し、ウェザストリ
ップ本体の一体成形により加工性、挿着性及び密封性を
一層向上させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドア及び窓
ガラス周りを密封するためのウェザストリップに関する
ものであり、特に、フロントピラー部の最外部に装着さ
れてフロントドアとフロントガラス間のカットライン部
を密封するウェザストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図４に示したような自動車のフロ
ントガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及びフロン
トドアFDによって画成されるカットライン部には通常、
図４のＡ−Ａ線に沿って切断して示した図５におけるウ
ェザストリップ１が使用されていた。従来のウェザスト
リップ１は前記フロントガラスFG、フロントピラー部FP
の最外部及びフロントドアFD間に画成される前記カット
ライン部に沿って前記フロントピラーFPの最外部に取り
付けられたリテーナ５にその固定部４を装着する一方、
前記カットライン部に沿って延長されて前記フロントド
アFDのアウタパネル７の内面端縁上に中空状シール部２
を圧接させ、該中空状シール部２と前記固定部４との合
流箇所近傍に突設したシールリップ部３を前記フロント
ドアFDのインナパネル８の内面端縁上に圧接させてい
た。

【０００３】なお、前記中空状シール部２と前記フロン
トガラスFGの前面端縁との隙間は前記リテーナ５を介し
て前記フロントピラー部FPの最外部に固定された金属モ
ール６によって閉塞され、更に該金属モール６の先端部
が前記フロントガラスFGの前面端縁上に適当な接着材を
介して固着する一方、該モール６の傾斜中間部が前記中
空状シール部２の側面を支持して該中空状シール部２の
倒れを防止するように構成されていた。従来の別のウェ
ザストリップとして、前記中空状シール部２に代わり図
６に示したようなＴ字状の断面を有するリップ状シール
部２′と、前記金属モール６に代わり略星状の断面を有
する樹脂モール６′によって前記カットライン部をシー
ルするタイプのウェザストリップ１も使用されていたが
基本的な構成及び作用効果は両タイプとも大差がないも
のであった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のウェザストリップ１は、前記金属モール６ある
いは樹脂モール６′の加工、取付け等がコストの低減及
び生産性の向上を阻害する要因になっていた。

【０００５】本発明は前述した従来技術の問題点を解消
し、コンパクトな構造で密封性を良好に維持可能なウェ
ザストリップを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のかかる目的は、
自動車のフロントガラス、フロントピラー部の最外部及
びフロントドアによって画成されるカットライン部をシ
ールするウェザストリップにおいて、前記カットライン
部に沿って延長されて前記フロントドアのアウタパネル
の内面端縁上に圧接可能な第１シール部と、前記第１シ
ール部から前記フロントガラスの前面端縁上に圧接可能
に突出するフロントガラス・シールリップ部と、前記フ
ロントピラー部の最外部に取り付けられ且つその先端部
近傍の内側面で前記第１シール部の倒れを阻止して該第
１シール部を所定の高さに規制するリテーナと、前記リ
テーナに装着可能な固定部と、前記フロントガラス・シ
ールリップ部と前記第１シール部との合流箇所近傍から
外方に突出する分岐リップ部と、から成ることを特徴と
するウェザストリップによって達成される。

【０００７】更に、本発明のかかる目的は、前記フロン
トガラス・シールリップ部が接着テープを介して前記フ
ロントガラスの前面端縁上に固着することを特徴とする
ウェザストリップによって達成される。

【０００８】本発明のウェザストリップは、自動車のフ
ロントガラス、フロントピラー部の最外部及びフロント
ドアによって画成されるカットライン部をシールするウ
ェザストリップにおいて、前記カットライン部に沿って
延長されて前記フロントドアのアウタパネルの内面端縁
上に圧接可能な第１シール部と、前記第１シール部から
前記フロントガラスの前面端縁上に圧接可能に突出する
フロントガラス・シールリップ部と、前記フロントピラ
ー部の最外部に取り付けられ且つその先端部近傍の内側
面で前記第１シール部の倒れを阻止して該第１シール部
を所定の高さに規制するリテーナと、前記リテーナに装
着可能な固定部と、前記フロントガラス・シールリップ
部と前記第１シール部との合流箇所近傍から外方に突出
する分岐リップ部と、から成るので、前記リテーナが従
来の前記金属モールあるいは樹脂モールと完全に置換し
て前記第１シール部の倒れを阻止し、且つウェザストリ
ップ本体の一体成形によって加工性、挿着性及び密封性
が一層向上する。

【０００９】更に、本発明のウェザストリップは、フロ
ントガラス・シールリップ部が接着テープを介して前記
フロントガラスの前面端縁上に固着するので、前記フロ
ントガラスに対し前記ウェザストリップが簡便に且つソ
フトな状態で装着する。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明のウェザストリップの一実
施態様について添付した図面に基づいて以下に詳述す
る。図１は図５と同様に図４のＡ−Ａ線に沿って切断し
た本発明のウェザストリップ10の要部の横断面図であ
る。図１における本発明のウェザストリップ10はフロン
トガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及びフロント
ドアFD間に画成される前記カットライン部に沿って前記
フロントピラー部FPの最外部に取り付けられたリテーナ
15にその固定部13を装着する一方、前記カットライン部
に沿って延長されて前記フロントドアFDのアウタパネル
７の内面端縁上に中空状の第１シール部11を圧接させ、
該第１シール部11と前記固定部13との合流箇所近傍に突
設したリップ状の第２シール部12を前記フロントドアFD
のインナパネル８の内面端縁上に圧接させる。

【００１１】なお、前記第１シール部11と前記フロント
ガラスFGの前面端縁との隙間は前記第１シール部11から
前記フロントガラスFGの前面端縁上に圧接可能に突出す
るフロントガラス・シールリップ部14によって閉塞さ
れ、更に該フロントガラス・シールリップ部14の先端部
が前記フロントガラスFGの前面端縁上に接着テープ17を
介して固着する一方、前記フロントガラス・シールリッ
プ部14と前記第１シール部11との合流箇所近傍から外方
に突出する分岐リップ部16がフロントガラスFGに沿って
流れようとする風を止めている。

【００１２】更に、本発明のウェザストリップ10は前記
フロントピラー部FPの最外部に取り付けられ且つその先
端部近傍の内側面で前記第１シール部11の外側面を支持
してその倒れを阻止し、その結果前記第１シール部11を
所定の高さに規制するリテーナ15に固定部13を装着して
いる。

【００１３】以上のように構成される本発明のウェザス
トリップ10は前記第１シール部11が中空状に形成される
ので、前記アウタパネル７の内面端縁に対し常に安定し
た弾性変形状態で圧接し、その結果前記フロントドアFD
のアウタパネル７に対する密封性を良好に維持する。更
に前記リテーナ15は従来の前記金属モール６あるいは樹
脂モール６′を完全に不要にし、しかも前記分岐リップ
部16によって前記フロントガラスFGに沿って流れようと
する風を止められ且つ前記フロントガラス・シールリッ
プ部14及び分岐リップ部16とともにウェザストリップ本
体との一体成形によって加工性、挿着性及び密封性を一
層向上させる。

【００１４】更に、本発明のウェザストリップ10は、前
記フロントガラス・シールリップ部14の先端部が接着テ
ープ17を介して前記フロントガラスFGの前面端縁上に固
着させている。

【００１５】なお、本発明のウェザストリップ10は、図
２に示すように前記第１シール部11を中空状からリップ
状に変更することによって、ウェザストリップ全体の横
断面形状が一層単純化し、成形性を更に向上することも
可能である。また、図６に示すように前記フロントガラ
ス・シールリップ部14及び分岐リップ部16を長手方向に
部分的に除去することによって、前記フロントピラー部
FPからルーフ部RFにわたるコーナ部の型成形が排除され
コストダウンが図れる。

【００１６】

【発明の効果】以上、記述した本発明のウェザストリッ
プ10は次に記すような新規な効果を奏するものである。
即ち、本発明のウェザストリップ10は、自動車の前記フ
ロントガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及びフロ
ントドアFDによって画成されるカットライン部をシール
するウェザストリップにおいて、前記カットライン部に
沿って延長されて前記フロントドアFDの前記アウタパネ
ル７の内面端縁上に圧接可能な前記第１シール部11と、
前記第１シール部11から前記フロントガラスFGの前面端
縁上に圧接可能に突出する前記フロントガラス・シール
リップ部14と、前記フロントピラー部FPの最外部に取り
付けられ且つその先端部近傍の内側面で前記第１シール
部11の倒れを阻止して該第１シール部11を所定の高さに
規制する前記リテーナ15と、前記リテーナ15に装着可能
な前記固定部13と、前記フロントガラス・シールリップ
部14と前記第１シール部11との合流箇所近傍から外方に
突出する前記分岐リップ部16と、から成るので、前記リ
テーナ15が従来の前記金属モール６あるいは樹脂モール
６′と完全に置換して前記第１シール部11の倒れを阻止
することが可能になり、しかも前記分岐リップ部16によ
って前記フロントガラスFGに沿って流れようとする風を
止めることが可能になり、且つ前記フロントガラス・シ
ールリッ且つウェザストリップ本体の一体成形によって
加工性、挿着性及び密封性を一層向上させることが可能
になった。

【００１７】更に、本発明のウェザストリップ10は、前
記フロントガラス・シールリップ部14が前記接着テープ
17を介して前記フロントガラスFGの前面端縁上に固着す
るので、前記フロントガラスFGに対し前記ウェザストリ
ップ10を簡便に且つソフトな状態で装着することが可能
になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】図４のＡ−Ａ線に沿って切断した本発明のウェ
ザストリップの要部の横断面図である。

【図２】本発明の他のウェザストリップの要部の横断面
図である。

【図３】図４のＢ−Ｂ線に沿って切断した本発明の別の
ウェザストリップの要部の横断面図である。

【図４】乗用車のフロントピラー部周辺を示した斜視図
である。

【図５】図４のＡ−Ａ線に沿って切断した従来のウェザ
ストリップの要部の横断面図である。

【図６】従来の別のウェザストリップの要部の横断面図
である。

【符号の説明】

１ 従来のウェザストリップ ２ 中空状シール部 ２′ リップ状シール部 ３ シールリップ部 ４ 固定部 ５ リテーナ ６ 金属モール ６′ 樹脂モール ７ アウタパネル ８ インナパネル FP フロントピラー部 FG フロントガラス FD フロントドア 10 本発明のウェザストリップ 11 第１シール部 12 第２シール部 13 固定部 14 フロントガラス・シールリップ部 15 リテーナ 16 分岐リップ部 17 接着テープ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントガラス、フロントピラ
   ー部の最外部及びフロントドアによって画成されるカッ
   トライン部をシールするウェザストリップにおいて、 前記カットライン部に沿って延長されて前記フロントド
   ア（FD）のアウタパネル（７）の内面端縁上に圧接可能
   な第１シール部（11）と、前記第１シール部（11）から
   前記フロントガラス（FG）の前面端縁上に圧接可能に突
   出するフロントガラス・シールリップ部（14）と、前記
   フロントピラー部（FP）の最外部に取り付けられ且つそ
   の先端部近傍の内側面で前記第１シール部（11）の倒れ
   を阻止して該第１シール部（11）を所定の高さに規制す
   るリテーナ（15）と、前記リテーナ（15）に装着可能な
   固定部（13）と、前記フロントガラス・シールリップ部
   （14）と前記第１シール部（11）との合流箇所近傍から
   外方に突出する分岐リップ部（16）と、から成ることを
   特徴とするウェザストリップ。
2. 【請求項２】 前記フロントガラス・シールリップ部
   （14）が接着テープ（17）を介して前記フロントガラス
   （FG）の前面端縁上に固着することを特徴とする請求項
   １に記載のウェザストリップ。