JPH10311379A - 線状部材取付具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クランプ２の略Ｕ字形状の挿入部１６にコン
トロールケーブルを固定する固定作業を片手作業や盲作
業で容易に行えるようにする。 【解決手段】 リンク装置の固定ピンに先端が固定され
たコントロールケーブルを係止する第２円弧状部３４が
形成された略Ｃ字形状の係止部１７を、略Ｕ字形状の挿
入部１６の第１円弧状部２２よりも先端側に設け、挿入
部１６の直立壁２１の係止部１７寄りにガイド部２５を
設けた。そして、挿入部１６にコントロールケーブルを
固定する際に、最初にコントロールケーブルを第２円弧
状部３４に引っ掛け、次にコントロールケーブルをガイ
ド部２５に当たるまでスライドさせてから挿入部１６の
開口部２４から第１円弧状部２２までコントロールケー
ブルを押し下げるようにすることにより、片手作業や盲
作業でコントロールケーブルを空調ケースに取り付ける
ことができるようになった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケーブル、ワイヤ
ー、パイプ等の線状部材を被取付部材に取り付けるため
の線状部材取付具に関するもので、例えば空調ユニット
にコントロールケーブルを取り付けるためのクランプに
係わる。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用空気調和装置において
は、空調ユニット内の通風路を開閉する開閉ドアと車室
内前面に設けられた操作パネルの操作レバーとをコント
ロールケーブル等の線状部材で連結することにより、操
作レバーの操作量に応じて開閉ドアの動きを調節するこ
とで通風路を流れる空気の流量を調整している。なお、
線状部材は、線状部材の往復運動により開閉ドアに連結
するリンク装置を回動方向に駆動する部材であるため
に、常に略同一の方向からリンク装置に操作力が加わる
ようにする必要から、空調ケースの外壁面や車体にクラ
ンプ等の線状部材取付具を用いて線状部材の中間部を取
り付けるようにしている。

【０００３】このような線状部材取付具としては、図７
に示したように、例えば特開平５−１８４４３号公報に
開示された技術が知られている。この従来の線状部材取
付具１００には、線状部材が挿入される略Ｕ字形状の挿
入部１０１、およびこの挿入部１０１内で線状部材の位
置決めを行う突起部１０２等が設けられている。そし
て、弾性変形が可能な挿入部１０１の開口部１０３に線
状部材を位置させて線状部材の線状部材取付具１００よ
りも両側に突出する部分を両手で摘んで開口部１０３側
から線状部材を挿入部１０１内に引き落とすことによ
り、線状部材を挿入部１０１内に固定するようにしてい
る。そして、従来の線状部材取付具１００は、前述の突
起部１０２および挿入部１０１の弾性力によって、線状
部材を挿入部１０１内に挿入した後に、線状部材が挿入
部１０１から抜け難くした構造となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の線状
部材取付具１００においては、線状部材が挿入部１０１
から抜け難い構造となっている。すなわち、従来の線状
部材取付具構造では、線状部材を挿入部１０１内に挿入
する際、先ず線状部材を線状部材取付具１００の延長片
１０４と直立壁１０５の上端へ当て、指で線状部材を押
しながら延長片１０４を押し広げて円弧状部１０６、１
０７およびＵ字状部１０８内へ挿入するようにしてい
る。

【０００５】したがって、線状部材を線状部材取付具１
００の挿入部１０１に挿入する際には、指で延長片１０
４を押し広げるだけの挿入力を要することになるので、
片手作業が困難であるという問題が生じている。また、
線状部材の挿入部１０１への固定が完了したことを確認
する目安が設けられていないために、例えば取付作業ス
ペースが狭く作業者の頭部をそのスペース内に入れるこ
とができず、線状部材取付具１００や取付箇所を見ない
で手の感覚だけで組み付ける作業（所謂盲作業）が困難
であるという問題も生じている。さらに、上記のような
面倒な作業を多量に行うと、作業者の疲労が大きく、作
業者による作業効率を低下させるという問題が生じてい
る。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、挿入部に線状部材を固定する
固定作業を、片手作業や盲作業で容易に行うようにする
ことにより、作業者による作業効率を向上することので
きる線状部材取付具を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、線状部材の軸線方向に対して直交する方向の一
方側を係止部の第２円弧状部で係止した後に、線状部材
をガイド部に当てる。そして、線状部材をガイド部に当
てながら線状部材の軸線方向に直交する方向の一方側か
ら他方側に向けて動かして第１円弧状部内に線状部材を
挿入することにより、線状部材が挿入部の第１円弧状部
内で保持固定される。このとき、線状部材は、係止部の
第２円弧状部を中心にてこの原理により小さい挿入力
で、線状部材の挿入部の第１円弧状部内に挿入される。
これにより、線状部材を挿入部に固定する固定作業を、
片手作業および盲作業で行うことができるので、作業者
による作業効率を向上できる。

【０００８】請求項２に記載の発明によれば、線状部材
取付具の挿入部の第１円弧状部と係止部の第２円弧状部
とが同一軸心上で、且つ略同一の内径を持つように設け
られることにより、挿入部の第１円弧状部から係止部の
第２円弧状部までの間は線状部材が略直線状に配される
ことになる。これにより、例えば線状部材をこの線状部
材の軸線方向に往復操作する場合でも、線状部材の操作
性に支障をきたすことはない。

【０００９】請求項３に記載の発明によれば、線状部材
における、第１円弧状部の第１突起部で固定される部分
と係止部の第２突起部で固定される部分を同一軸心上で
位置決めすることができる。これにより、例えば線状部
材をこの線状部材の軸線方向に往復操作する場合でも、
線状部材の操作性に支障をきたすことはない。

【００１０】請求項４に記載の発明によれば、線状部材
をガイド部に当てながら挿入部の第１円弧状部内に挿入
する際に、ガイド部に設けた第３突起部にて線状部材が
位置決めされた時点で、線状部材が第１円弧状部の第１
突起部にて位置決めされることになる。これにより、線
状部材の第１円弧状部への固定作業が完了したものと見
なすことができるため、線状部材の挿入部への固定作業
の完了を確認できるので、線状部材の固定作業を盲作業
で行うことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】

〔実施形態の構成〕図１ないし図６は本発明の実施形態
を示したもので、図１はクランプを示した図で、図２は
クランプ内に挿入されたコントロールケーブルを示した
図で、図３は車両用空気調和装置の空調ユニットの主要
構成を示した図である。

【００１２】本実施形態の車両用空気調和装置は、水冷
式（図示せず）のエンジンを搭載した車両の車室内を空
調する空調ユニットと、手動操作レバー（図示せず）の
操作量を空調ユニットに伝えるコントロールケーブル１
と、このコントロールケーブル１を空調ユニットに取り
付けるためのクランプ２とを備えている。

【００１３】空調ユニットは、車室内の前方側に搭載さ
れており、車室内に空調空気を導く通風路３を形成する
空調ケース（本発明の被取付部材に相当する）４を備え
る。この空調ケース４の通風路３内には、その通風路３
を開閉する通風路開閉ドア５が回動自在に空調ケース４
に支持されている。そして、通風路開閉ドア５の一端に
設けられた回動軸６の端部には、通風路開閉ドア５と一
体的に回動するドアリンクプレート７が連結され、この
ドアリンクプレート７にはメインリンクプレート８が連
結されている。

【００１４】ここで、空調ユニットの通風路開閉ドア５
としては、例えば内外気切替箱に形成された外気吸込口
（通風路）と内気吸込口（通風路）とを選択的に開閉す
る吸込口モード切替ドアがある。また、通風路開閉ドア
５としては、吹出口切替箱（ヒータケース）に形成され
たフェイス吹出口（通風路）、デフロスタ吹出口（通風
路）およびフット吹出口（通風路）を開閉する２個以上
の吹出口モード切替ドア、あるいは加熱用熱交換器（ヒ
ータコア）を通過する空気量と加熱用熱交換器を迂回す
るバイパス通路を通過する空気量とを調節するエアミッ
クスドアがある。

【００１５】そして、本実施形態では、ドアリンクプレ
ート７に形成された案内溝９内を、メインリンクプレー
ト８の一端部に設けた案内ピン１０が摺動することによ
り、メインリンクプレート８にドアリンクプレート７が
駆動される。また、メインリンクプレート８は、支持部
１１を中心にして回動するものであり、他端部にコント
ロールケーブル１の先端が嵌まる固定ピン１２を有して
いる。なお、固定ピン１２は、金属材料製で、メインリ
ンクプレート８を形成する樹脂部材にインサート成形さ
れている。そして、ドアリンクプレート７およびメイン
リンクプレート８からリンク装置が構成される。

【００１６】コントロールケーブル１は、本発明の線状
部材に相当する部品で、可撓性の被覆材よりなるアウタ
ーケーブル内に、そのアウターケーブル内を軸線方向に
摺動するインナーケーブル１３を有している。このイン
ナーケーブル１３の先端は、メインリンクプレート８の
固定ピン１２の外周に嵌め合わされるリング状の嵌合部
１４とされている。そして、インナーケーブル１３の他
端は、車室内前面の操作パネルに設置された手動操作レ
バー（図示せず）に固定されている。

【００１７】なお、手動操作レバー等の手動操作手段と
しては、吸込口モード切替レバー、吹出口モード切替レ
バーまたは温度調節レバー等がある。また、手動操作レ
バー、コントロールケーブル１、ドアリンクプレート７
およびメインリンクプレート８からドア駆動手段が構成
される。

【００１８】クランプ２は、本発明の線状部材取付具に
相当する部品で、金属材料により一体成形されており、
逆Ｕ字形状の係合部１５と、この係合部１５より延長さ
れた略Ｕ字形状の挿入部１６と、この挿入部１６よりコ
ントロールケーブル１の軸線方向の先端側に延長された
略Ｃ字形状の係止部１７とから構成されている。

【００１９】係合部１５は、空調ケース４の外壁面の面
方向に対して直交する方向に立設された立壁部１８に引
っ掛けられている。そして、係合部１５の天井部分より
図示下方に垂下された延長片１９の先端には、立壁部１
８に形成された溝部（図示せず）に引っ掛かる係止片２
０が切り起こされている。

【００２０】挿入部１６は、図１および図２に示したよ
うに、立壁部１８に沿って平面状に形成された直立壁２
１と、この直立壁２１の図示下端部に設けられた第１円
弧状部２２と、この第１円弧状部２２の図示上端部より
逆方向に、つまり外に広がるように延長された延長片２
３とからなり、直立壁２１と延長片２３との間に開口部
２４が形成されている。

【００２１】直立壁２１は、開口部２４と第１円弧状部
２２とを略同一平面上に結ぶ部分である。そして、直立
壁２１の係止部１７寄りの部分（ガイド部２５）には、
つまり直立壁２１におけるコントロールケーブル１の先
端寄りの部分には、２個の爪状部（本発明の第３突起部
に相当する）２６、２７が切り起こされている。

【００２２】第１円弧状部２２は、直立壁２１の図示下
端部より連続的に設けられた湾曲壁２８と、この湾曲壁
２８との間でコントロールケーブル１を挟み込む湾曲壁
２９と、湾曲壁２８、２９間に設けられたＵ字壁３０と
を有し、コントロールケーブル１を保持固定する保持部
として働く。そして、湾曲壁２８、２９は、延長片２３
と共に、図２において図示左右方向に弾性変形する弾性
変形部を構成する。

【００２３】また、Ｕ字壁３０の上端には、湾曲壁２
８、２９の下端より切り起こされた２列の爪状部（本発
明の第１突起部に相当する）３１、３２が形成されてい
る。さらに、湾曲壁２９と延長片２３とを結ぶ部分は、
内側に突出するへの字形状の凸状壁３３とされている。
そして、これらの爪状部２６、２７、３１、３２および
凸状壁３３は、コントロールケーブル１の位置決めを行
う位置決め部として働く。また、湾曲壁２８、２９の内
径は、コントロールケーブル１の外径よりもやや大きい
径（φ０．５ｍｍ〜φ１．５ｍｍ）とされている。

【００２４】係止部１７は、図１に示したように、半円
弧（円の５０％）〜１／４円弧（円の２５％）程度の略
Ｃ字形状の第２円弧状部３４と、この第２円弧状部３４
の図示下端に設けられた平面形状の平板壁３５とから構
成されている。その第２円弧状部３４は、コントロール
ケーブル１を第１円弧状部２２内に挿入する際に、コン
トロールケーブル１の軸線方向に対して直交する方向の
一端側の一部を係止する支点部として働く。そして、平
板壁３５は、挿入部１６の湾曲壁２８の下方まで延長さ
れている。また、平板壁３５と湾曲壁２８からは、コン
トロールケーブル１の位置決めを行う１個の爪状部（本
発明の第２突起部に相当する）３６が切り起こされてい
る。なお、第２円弧状部３４は、第１円弧状部２２と同
一軸心上で、且つ第１円弧状部２２と略同一の内径を持
つ。

【００２５】〔実施形態の組付方法〕次に、本実施形態
のコントロールケーブル１を空調ユニットに組み付ける
組付方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。
ここで、図４ないし図６はクランプ２へのコントロール
ケーブル１の取付方法を示した図である。

【００２６】先ず、車両の車室内前方側に空調ユニット
の各空調手段を内蔵し、外壁面にリンク装置を取り付け
た空調ケース４を組み付け、空調ケース４の立壁部１８
に係合部１５を挿入してクランプ２を空調ケース４に組
み付ける。このとき、係止片２０が立壁部１８の溝部に
引っ掛かることにより、クランプ２が空調ケース４に固
定される。一方、車室内前面の操作パネルに手動操作レ
バーを組み付け、コントロールケーブル１の他端を手動
操作レバーに固定する。

【００２７】次に、コントロールケーブル１の先端に設
けられたリング状の嵌合部１４を、メインリンクプレー
ト８の固定ピン１２の外周に嵌め合わすことにより、図
４に示したように、コントロールケーブル１の先端を固
定する。このとき、コントロールケーブル１の先端と他
端とが固定されているが、その固定箇所同士の距離より
もコントロールケーブル１の軸線方向の長さは長い。

【００２８】次に、先端が固定ピン１２に固定されたコ
ントロールケーブル１を、図５に示したように、クラン
プ２の第２円弧状部３４の内側に嵌め込むことにより、
コントロールケーブル１が第２円弧状部３４と爪状部３
６とに挟み込まれて位置決めされる。その後に、挿入部
１６の直立壁２１の係止部１７寄りの部分（ガイド部２
５）に当たるまでコントロールケーブル１をスライドさ
せる。なお、この位置は、コントロールケーブル１を挿
入部１６に挿入する位置に等しいため、この挿入作業は
盲作業でも可能である。

【００２９】最後に、図６に示したように、コントロー
ルケーブル１のクランプ２より他端側に突出している部
分を指で摘んで線状部材の軸線方向に直交する方向の一
方側から他方側に向けて押し下げて挿入部１６の開口部
２４から第１円弧状部２２内に挿入する。このとき、コ
ントロールケーブル１は、先端が固定ピン１２に固定さ
れているため、第２円弧状部３４を中心にてこの原理に
より少ない挿入力により凸状壁３３を押し広げながら第
１円弧状部２２内に挿入される。これにより、コントロ
ールケーブル１を空調ユニットの空調ケース４に取り付
けることができる。

【００３０】〔実施形態の効果〕以上のように、本実施
形態のコントロールケーブル１は、湾曲壁２８、２９お
よびＵ字壁３０に囲まれた第１円弧状部２２内に挿入さ
れ、爪状部２６、２７、３１、３２および凸状壁３３に
挟み込まれた状態で囲まれて位置決めされる。これによ
り、クランプ２にコントロールケーブル１が固定される
ことになるため、この挿入作業は片手作業でも可能であ
る。

【００３１】そして、コントロールケーブル１をガイド
部２５に当てながら挿入部１６の第１円弧状部２２内に
挿入する際に、ガイド部２５に設けた２個の爪状部２
６、２７にてコントロールケーブル１が位置決めされた
時点で、コントロールケーブル１が第１円弧状部２２の
２列の爪状部３１、３２と凸状壁３３にて位置決めされ
ることになる。これにより、コントロールケーブル１の
第１円弧状部２２への固定作業が完了したものと見なす
ことができるため、コントロールケーブル１の挿入部１
６への固定作業の完了を確認できるので、コントロール
ケーブル１を挿入部１６に固定する固定作業を盲作業で
行うことができる。

【００３２】したがって、本実施形態のクランプ２は、
コントロールケーブル１を空調ユニットの空調ケース４
に固定する際、その固定作業が、作業しずらい位置、例
えば車両の前面のインストルメントパネル下、つまり車
室内の助手席の足元付近のように片手作業や盲作業を必
要とする位置での固定作業を容易にすることができる。
これにより、作業者による作業効率を向上できるので、
作業者の疲労等が減り、大量の車両にコントロールケー
ブル１をそれぞれ固定する固定作業を行う場合でも、安
全に作業を行うことができる。

【００３３】さらに、挿入部１６の第１円弧状部２２と
係止部１７の第２円弧状部３４とは同一軸心上にあり、
略同一径の内径を持つため、クランプ２に係止部１７を
設けてもコントロールケーブル１の操作性に支障をきた
すことはない。また、コントロールケーブル１におけ
る、第１円弧状部２２の２列の爪状部３１、３２と凸状
壁３３で固定される部分と係止部１７の１個の爪状部３
６で固定される部分を同一軸心上で位置決めすることが
できるので、コントロールケーブル１の操作性に支障を
きたすことはない。

【００３４】〔他の実施形態〕本実施形態では、クラン
プ２によってコントロールケーブル１を空調ケース４に
取り付けるようにしたが、線状部材取付具によってワイ
ヤーやパイプ等の線状部材を、ケース、車体または固定
部材等の被取付部に取り付けるようにしても良い。

【００３５】本実施形態では、コントロールケーブル１
の先端をリンク装置の固定ピン１２に固定したが、線状
部材における線状部材取付具の前後に位置する部分を固
定するようにしても良い。また、本実施形態では、ガイ
ド部２５を直立壁２１の係止部１７寄りの部分に設けた
が、ガイド部を直立壁２１の逆側の部分に設けても良
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】クランプを示した斜視図である（実施形態）。

【図２】クランプ内に挿入されたコントロールケーブル
を示した断面図である（実施形態）。

【図３】車両用空気調和装置の空調ユニットの主要構成
を示した断面図である（実施形態）。

【図４】クランプへのコントロールケーブルの取付方法
を示した説明図である（実施形態）。

【図５】クランプへのコントロールケーブルの取付方法
を示した説明図である（実施形態）。

【図６】クランプへのコントロールケーブルの取付方法
を示した説明図である（実施形態）。

【図７】従来の線状部材取付具を示した斜視図である
（従来の技術）。

【符号の説明】

１ コントロールケーブル（線状部材） ２ クランプ（線状部材取付具） １２ 固定ピン １６ 挿入部 １７ 係止部 ２１ 直立壁 ２２ 第１円弧状部 ２５ ガイド部 ２６ 爪状部（第３突起部） ２７ 爪状部（第３突起部） ３１ 爪状部（第１突起部） ３２ 爪状部（第１突起部） ３４ 第２円弧状部 ３６ 爪状部（第２突起部）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】軸線方向の一端側が固定された線状部材
   を、被取付部材に取り付けるための線状部材取付具であ
   って、 前記線状部材の軸線方向に直交する方向の一方側から他
   方側に向けて前記線状部材が挿入される第１円弧状部を
   有する挿入部と、この挿入部よりも前記線状部材の軸線
   方向の一端側に設けられ、前記線状部材の軸線方向に直
   交する方向の一方側を係止する第２円弧状部を有する係
   止部とを備え、 前記挿入部には、前記第１円弧状部に至るまで前記線状
   部材が当接可能なガイド部が設けられたことを特徴とす
   る線状部材取付具。
2. 【請求項２】請求項１に記載の線状部材取付具におい
   て、 前記第２円弧状部は、前記第１円弧状部と同一軸心上
   で、且つ前記第１円弧状部と略同一径の内径を持つこと
   を特徴とする線状部材取付具。
3. 【請求項３】請求項２に記載の線状部材取付具におい
   て、 前記第１円弧状部には、前記線状部材を位置決め固定す
   るための第１突起部が設けられ、 前記係止部には、前記第１突起部で固定される部分と同
   一軸心上で、前記線状部材を位置決めするための第２突
   起部が設けられたことを特徴とする線状部材取付具。
4. 【請求項４】請求項３に記載の線状部材取付具におい
   て、 前記ガイド部には、前記第１突起部で固定された部分と
   同一軸心上で、前記線状部材を位置決めするための第３
   突起部が設けられたことを特徴とする線状部材取付具。