JPH1045215A - コンテナ貯蔵棚 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンテナターミナルにおけるコンテナの荷役
の円滑化を図ると共に安価な設備とする。 【解決手段】 クレーン走行路の両側に、クレーン走行
路に沿って並び、かつ、高さ方向に多段に設けられ、ク
レーン走行路からの奥行がコンテナの長手方向に一致す
るように配設されたコンテナ貯蔵セルを形成するコンテ
ナ貯蔵棚であって、クレーン走行路に沿って立設された
入口側柱とクレーン走行路の反対側に立設された奥側柱
と、入口側柱と奥側柱とを連結するように横架されるコ
ンテナ受け梁とを有してなり、コンテナ受け梁の側面に
は、自走式スプレッダの走行レールが設けられており、
入口側柱と奥側柱の側面にはコンテナ下面を四隅で、上
段に貯蔵されるコンテナ下面と下段に貯蔵されるコンテ
ナ上面との間に自走式スプレッダが走行可能な隙間が生
ずるように支持するコンテナ受部材が突設されており、
コンテナ貯蔵棚の上方にはクレーン走行レールが設けら
れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は港湾などに設置され
たコンテナターミナルに設けられるコンテナの立体貯蔵
設備に使用するコンテナ貯蔵棚に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来のコンテナターミナルの荷役
設備の側面図である。コンテナ船ａに積み込まれたコン
テナｇは岸壁用コンテナクレーンｂにより積卸しされ、
コンテナコンベアｅに載せられ、陸側に送られる。陸側
の端部でコンテナｇはヤード用橋形クレーンｃにより吊
上げられ、シャーシ（トレーラ）ｈに積込まれるか、コ
ンテナヤードｄに積上げられる。なお、ｆは岸壁であ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ヤード用橋形クレーン
ｃにより積上げられたコンテナｇは順次コンテナターミ
ナルから外部に輸送される。この際、上の方に積まれた
コンテナｇから順次輸送するようにすれば問題は無い
が、下の方に積まれたコンテナｇを先に出荷したい場合
には、その上のコンテナを取り除いてから、出荷せねば
ならず、そのための手間がかかり、荷役作業の円滑性が
損なわれる。かかる問題を解決するためコンテナｇを１
個ずつ収納する貯蔵セルを多段に形成する貯蔵棚を配置
し、出荷する際にはどの貯蔵セルからでもコンテナｇを
取り出せるようにすることが検討されている。

【０００４】この際、貯蔵棚の間にクレーンの走行路を
設け、走行路を走行するスタック・クレーンによりコン
テナを貯蔵棚に積込んだり、貯蔵棚から引出したりす
る。貯蔵棚は、コンテナｇをスタック・クレーンに設け
たフォークにより持ち上げて貯蔵セルに出し入れするの
に便利なように、収納するコンテナｇの長手方向が走行
路に平行になるように貯蔵セルが形成されている。

【０００５】しかし、このような配置にすると、所要の
個数のコンテナを貯蔵するのに、コンテナ通路の長さを
長くしたり、コンテナ通路をコンテナヤードに多数配置
せねばならず、スタック・クレーンの台数を多くせねば
ならないなどの問題がある。

【０００６】本発明は以上述べた問題点に鑑み案出され
たものであり、コンテナ貯蔵セルのクレーン走行路から
の奥行がコンテナ長手方向と一致するように配設するこ
とにより、スタック・クレーンの走行路の長さを短くし
たり、スタック・クレーンの台数を少くすることがで
き、コンテナ貯蔵作業の円滑性を向上させると共に設備
費を安価にしたコンテナ立体貯蔵設備に使用するコンテ
ナ貯蔵棚を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明のコンテナ貯蔵棚は、クレーン走行路の両側にク
レーン走行路に沿って並び、かつ、高さ方向に多段に設
けられ、クレーン走行路からの奥行がコンテナの長手方
向に一致するように配設されたコンテナ貯蔵セルを形成
するコンテナ貯蔵棚であって、クレーン走行路に沿って
立設された入口側柱とクレーン走行路の反対側に立設さ
れた奥側柱と、入口側柱と奥側柱とを連結するように横
架されるコンテナ受け梁とを有してなり、コンテナ受け
梁の側面には、下面にコンテナを吊持すると共に駆動車
輪を有して走行する自走式スプレッダの走行レールが設
けられており、入口側柱と奥側柱の側面にはコンテナ下
面を四隅で、上段のコンテナ貯蔵セルに貯蔵されるコン
テナ下面と下段のコンテナ貯蔵セルに貯蔵されるコンテ
ナ上面との間に自走式スプレッダが走行可能な隙間が生
ずるように支持するコンテナ受部材が突設されており、
コンテナ貯蔵棚の上方にはスタック・クレーンが走行す
るクレーン走行レールが設けられている。

【０００８】長いコンテナを貯蔵するコンテナ貯蔵棚の
場合には入口側柱と奥側柱との間に中間柱を設けるのが
よい。

【０００９】また入口側柱および奥側柱間に所要のコン
テナ貯蔵セル段数（例えば３段）毎に横梁を設けるのが
よい。

【００１０】次に本発明の作用を説明する。コンテナ貯
蔵棚に形成されるコンテナ貯蔵セルは奥行が長くなって
いるので、通常のようにスタック・クレーンからフォー
クによりコンテナをコンテナ貯蔵セルに出し入れするこ
とはできない。そこでコンテナを吊持するスプレッダを
自走式とし、スタック・クレーンによりコンテナをコン
テナ貯蔵セルに出し入れするときには、スタック・クレ
ーンの昇降フレームの下側に設けたスプレッダ走行レー
ルと、コンテナ貯蔵セルに設けたプレッダ走行レールと
を接続し、両レール間で自走式スプレッダを走行させて
行うようにした。

【００１１】以上述べたように、コンテナ貯蔵セルは間
口が狭く奥行の長い構造となっているので、従来技術と
して説明した、コンテナの長手方向がクレーン走行路と
平行になるコンテナ貯蔵設備と対比すると、同一個数の
コンテナを貯蔵する設備の場合に、クレーン走行路の長
さが短いか、クレーン走行路の数が少なくてすむので、
貯蔵作業の円滑性を高めたり、設備費を安価にすること
ができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下本発明の１実施形態について
図面を参照しつつ説明する。図４は本発明のコンテナ貯
蔵棚を有するコンテナ立体貯蔵設備の全体平面図であ
る。なお、図４において図８で説明したものと同一の部
分については同じ符号を付してあり、重複した説明を省
略する。図において、Ａは４０ｆｔコンテナ用、Ｂは２
０ｆｔコンテナ用の貯蔵領域を示している。１はクレー
ン走行路であり、図面では、４０ｆｔコンテナ用の走行
路１ａが３列、２０ｆｔコンテナ用のクレーン走行路１
ｂが２列設けられている。２はコンテナ貯蔵棚であり、
４０ｆｔ用のコンテナ貯蔵棚２ａが６列、２０ｆｔ用の
コンテナ貯蔵棚が４列、それぞれクレーン走行路１ａ、
１ｂの両側に各１列ずつ設けられている。３はスタック
・クレーンで、各クレーン走行路１ａ、１ｂに２台ずつ
設けられており、３ａは４０ｆｔコンテナ用、３ｂは２
０ｆｔコンテナ用である。

【００１３】４は岸壁用コンテナクレーンｂとコンテナ
立体貯蔵設備６との間を循環走行して、コンテナｇを運
搬する台車であり、５は台車４の軌道である。

【００１４】図５は本発明のコンテナ立体貯蔵設備の斜
視図である。なお、コンテナ貯蔵棚２およびスタック・
クレーン３は２０ｆｔコンテナ用と４０ｆｔコンテナ用
で、機構的に何ら変らないのでその区別なしに説明す
る。スタック・クレーン３は、コンテナ貯蔵棚２の上方
に設けられたクレーン走行レール７上を走行するトロリ
３ｃを有している。トロリ３ｃの４隅には走行車輪３ｇ
を有しており、走行車輪３ｇは駆動モータ３ｆにより駆
動されている。３ｄはガイドポストでトロリ３ｃから垂
下して設けられている。３ｅは昇降フレームでガイドポ
スト３ｄに沿って昇降するようになっている。

【００１５】図７は図５のＤ部の近傍を示す側面図であ
る。図に示すように昇降フレーム３ｅは上部の三角形の
部材３ｈと下部の下方が開いた溝形の部材３ｉとからな
っている。上部の部材３ｈには前側と裏側で合計４対の
ローラ３ｋが設けられていて、ローラの間に、ガイドポ
スト３ｄに設けられた垂直のレールを挟むことにより、
姿勢を保ちつつ昇降する。上部の部材３ｈにはさらにプ
ーリ３ｍが取付けられており、ワイヤ３ｎを介して、ト
ロリ３ｃに設けられた巻上ドラム３ｐ（図２）により昇
降するようになっている。下部の部材３ｉの下方には一
対のスプレッダ走行レール３ｊが設けられており、この
レール３ｊ上を後に説明する自走式スプレッダ８が走行
する。

【００１６】図６は図５のＤ部の拡大斜視図である。図
６，図７において、８はスプレッダである。スプレッダ
８は前後に走行車輪８ａを有している。走行車輪８ａは
駆動モータ８ｂにより、ギヤボックス８ｃを介して駆動
されている。８ｄはツイストロック機構で、スプレッダ
８の４隅に設けられており、Ｔ字状の先端部をコンテナ
ｇの上部の４隅に設けられた長孔９に挿入し、略９０°
回転させて、コンテナｇを把持するようになっている。
さらにツイストロック機構８ｄは図示しない油圧シリン
ダによりＴ字状の先端部を昇降させることにより、コン
テナｇをわずかに昇降させることができるようになっっ
ている。

【００１７】次にコンテナ貯蔵棚２について詳細に説明
する。図５に示すようにコンテナ貯蔵棚２は、多数の柱
と梁とを組合せて多数のコンテナ貯蔵セル２ｈを形成し
ている。コンテナ貯蔵セル２ｈは図４に示すようにクレ
ーン走行路１の両側に、クレーン走行路に沿って並び、
かつ、図５に示すように高さ方向に多段に設けられてい
る。コンテナ貯蔵セル２ｈのクレーン走行路１からの奥
行はコンテナｇの長手方向と一致しており、各コンテナ
貯蔵セル２ｈに１個ずつのコンテナｇが収容可能となっ
ている。

【００１８】コンテナ貯蔵棚２には、図５に示すよう
に、複数個のコンテナ貯蔵セル２ｈを取り除いて、台車
４の通路２ｉがトンネル状に形成されている。

【００１９】図１はコンテナ貯蔵棚の部分正面図であ
り、図２は図１のＡ−Ａ矢視断面図であり、奥行の長さ
方向を一部省略して示してある。図３は図２のＢ−Ｂ矢
視断面図である。これらの図において、１０は入口側柱
であり、１１は奥側柱であり、１２は中間柱である。中
間柱１２は貯蔵するコンテナｇが例えば２０ｆｔである
場合は必要ないが、４０ｆｔである場合に設けられる。
これらの柱１０，１１，１２はＨ型鋼製である。

【００２０】１３はコンテナ受け梁で、入口側柱１０と
奥側柱１１のみの場合には入口側柱１０と奥側柱１１と
を連結するように横架され、また、中間柱１２がある場
合には、入口側柱１０，中間柱１２，および奥側柱１１
を連結するように横架されている。コンテナ受け梁１３
は角パイプ製である。１４は入口側柱１０間および奥側
柱１１間に横架される横梁で、コンテナ貯蔵セル２ｈの
３段毎に１本ずつ横架されている。コンテナ受け梁１３
の断面は通常の部位では、正方形であるが図１に示すよ
うに横梁１４が取り付けられた部位の梁１３ａは縦に長
い長方形をしていて、横梁１４の下方に自走式スプレッ
ダ８が走行する隙間がとれるようにしている。

【００２１】柱１０，１１，１２と梁１３とは図２に示
すように、柱１０，１１，１２に溶接されて、張り出し
た目板１７と梁１３の端部から張り出して設けられたブ
ラケット１８とをボルト・ナット１９により締結してい
る。梁１４も同様に取り付けられている。

【００２２】１５はコンテナ貯蔵セル２ｈ側に取付けら
れたスプレッダ走行レールで、図３に示すように、コン
テナ受け梁１３の下側隅部に沿って溶接により固着され
た山形鋼１５ａに溶接により固着されている。

【００２３】１６はコンテナ受部材で、入口側柱１０と
奥側柱１１の側面に、張り出すよう溶接されている。コ
ンテナ受部材１６上面には平面視Ｌ字状に形成された板
１６ａが溶接されている。Ｌ字状の板１６ａによってコ
ンテナｇの下面４隅を取り囲んでいるので、コンテナｇ
は前後左右に動かないようになっている。

【００２４】コンテナ受部材１６は上面がコンテナ受け
梁１３の上面よりわずかに低い位置になるように柱１
０，１１，１２に取り付けられている。そしてコンテナ
受け梁１３の高さ方向の間隔は図１および図３に示すよ
うに上段のコンテナ貯蔵セル２ｈに貯蔵されるコンテナ
ｇの下面と下段のコンテナ貯蔵セル２ｈに貯蔵されるコ
ンテナｇ上面との間に自走式スプレッダ８が走行可能な
隙間が生ずるような位置関係になっている。

【００２５】図３において、２０は自走式スプレッダ８
の給電ケーブルガイド（図示せず）の走行レールであ
る。なお、図示していないが柱と梁の間に適当な斜材
（ブレース）を取り付けて地震や風などの水平力に対し
て強固な建造物とする。

【００２６】本発明は以上述べた実施形態に限られるも
のではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更
が可能である。

【００２７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のコンテナ貯
蔵棚に形成されるコンテナ貯蔵セルは間口が狭く、奥行
が長い構造となったいるので、従来技術として説明した
コンテナの長手方向がクレーン走行路と平行になるコン
テナ貯蔵設備と対比すると、同一個数のコンテナを貯蔵
する設備の場合にクレーン走行路の長さが短くてすむ
か、クレーン走行路の数が少なくてすむので、貯蔵作業
の円滑性を高めたり、設備費を安価にすることができ
る、などの優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコンテナ貯蔵棚の部分正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図４】コンテナターミナルの平面図である。

【図５】コンテナ立体貯蔵設備の斜視図である。

【図６】図５のＤ部の斜視図である。

【図７】図５のＤ部の側面図である。

【図８】従来のコンテナヤードの側面図である。

【符号の説明】

１ クレーン走行路 ２ コンテナ貯蔵棚 ３ スタック・クレーン ７ クレーンレール ８ 自走式スプレッダ １０ 入口側柱 １１ 奥側柱 １２ 中間柱 １３ コンテナ受け梁 １４ 横梁 １５ スプレッダ走行レール １６ コンテナ受け部材 ｇ コンテナ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】クレーン走行路の両側にクレーン走行路に
   沿って並び、かつ、高さ方向に多段に設けられ、クレー
   ン走行路からの奥行がコンテナの長手方向に一致するよ
   うに配設されたコンテナ貯蔵セルを形成するコンテナ貯
   蔵棚であって、クレーン走行路に沿って立設された入口
   側柱とクレーン走行路の反対側に立設された奥側柱と、
   入口側柱と奥側柱とを連結するように横架されるコンテ
   ナ受け梁とを有してなり、コンテナ受け梁の側面には、
   下面にコンテナを吊持すると共に駆動車輪を有して走行
   する自走式スプレッダの走行レールが設けられており、
   入口側柱と奥側柱の側面にはコンテナ下面を四隅で、上
   段のコンテナ貯蔵セルに貯蔵されるコンテナ下面と下段
   のコンテナ貯蔵セルに貯蔵されるコンテナ上面との間に
   自走式スプレッダが走行可能な隙間が生ずるように支持
   するコンテナ受部材が突設されており、コンテナ貯蔵棚
   の上方にはスタック・クレーンが走行するクレーン走行
   レールが設けられていることを特徴とするコンテナ貯蔵
   棚。
2. 【請求項２】入口側柱と奥側柱との間に中間柱を有して
   なる請求項１記載のコンテナ貯蔵棚。
3. 【請求項３】入口側柱間および奥側柱間には所要のコン
   テナ貯蔵セル段数毎に横梁が設けられている請求項１ま
   たは請求項２記載のコンテナ貯蔵棚。