JPH1077976A - スクロール圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スクロール圧縮機におけるオルダム機構のキー
と該キーと摺動する旋回スクロールおよびフレームの各
キー溝との摺動部分の摩耗を防止し、信頼性を向上させ
ることを目的とする。 【解決手段】旋回スクロール５の反ラップ面側に設けた
キー溝５ｃに係合するキー１０ａおよびフレーム８に設
けたキー溝８ａに係合するキー１０ｂとを備えた旋回ス
クロールの自転防止用のオルダムリング１０とを備えて
なるスクロール圧縮機において、前記キー溝５ｃ、８ａ
の壁面と、オルダムリング１０のキー１０ａ、１０ｂに
磁性体１９を組み込んで、キー溝５ｃおよび８ａと、オ
ルダムリング１０のキー１０ａおよび１０ｂとの間で、
荷重２１が作用する側の反対側に吸引力２０を発生させ
ることにより荷重負荷側の面を非接触或いは面圧を減少
させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スクロール圧縮機
に係り、特に過酷な条件で使用され、かつ、耐久性が要
求される車両用空調装置等に用いられるスクロール圧縮
機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のスクロール圧縮機は、フレーム側
オルダムリング摺動部への給油を差圧あるいはポンプ等
を利用することにより行っていた。圧縮機底部に設けた
油溜から主軸の給油孔を通して、旋回軸受の潤滑に利用
した油を、回転する主軸に固定したバランスウェイトの
回転によってはねかけることにのみに依存していた。ま
た、より積極的にバランスウェイトにより油をはねかけ
ることについては、特開昭５８−１６０５８２号公報に
記載のように、背圧室底部に油溜を設け、この油溜に溜
る油をバランスウェイトに設けた給油路により、遠心力
でミスト状にはねあげる構造であった。また、ミストで
ない油をフレーム側オルダムキー摺動部ヘ供給すること
については、特開昭６１−１３５９９４号公報に、密閉
容器内の高圧側に油室を設け、この油室に溜る油を高圧
側の圧力との差圧を利用して供給する構造が開示されて
いる。

【０００３】また、特開昭６１−１３５９９４号公報に
は、油をフレーム側オルダムキー摺動部ヘ供給するため
に、密閉容器内の高圧側に油室を設け、この油室に溜る
油を高圧側の圧力との差を利用して供給する構造が開示
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術におい
て、回転運動中のバランスウェイトによる潤滑油のはね
かけ動作によってオルダムリング摺動部への給油を行っ
ている場合には、前記摺動部へはミスト状に撹拌された
油が供給されていた。そのため、旋回スクロールの鏡板
外周部と固定スクロールおよびフレームとから成る空間
に、キー溝より上部のフレーム内壁に付着した油が溜
り、給油量不足となることがあった。更に、差圧を利用
することにより圧縮機底部に設けた油溜から主軸に設け
た給油孔、旋回軸受を通過し供給される油の供給が途切
れた場合、オルダムリング摺動部への給油が行われなく
なり、摺動部が摩耗するという問題があった。

【０００５】さらに、運転中に電力中断等による瞬間停
止、再起動、あるいは外部加振等により、摺動中の挙動
が不安定になった場合には、オルダムリングのキーがキ
ー溝壁面を叩いたり、前記キーの角がキー溝壁面に当た
ったりすることにより、前記摺動部が異常摩耗するとい
う問題があった。このように圧縮機が前記オルダムリン
グの摺動部の不具合で動作しなくた場合、該圧縮機によ
って駆動される鉄道車両用空調装置は、空調能力を失い
車両の運行を継続できなくなる恐れがあった。

【０００６】本発明の目的は、旋回スクロールの自転を
防止する自転防止機構の摺動中の不安定挙動による摩耗
を抑制して、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的は、旋回スクロ
ールと固定スクロールを組み合わせた圧縮機構と、固定
スクロールを取付けたフレームと、前記旋回スクロール
の自転を防止するオルダムリングと、前記旋回スクロー
ルを駆動する駆動軸を有した駆動手段とを備えてなるス
クロール圧縮機において、前記オルダムリングと該オル
ダムリングに係合する旋回スクロールおよびフレームと
に形成されるキーおよびキー溝の少なくとも一方に、前
記駆動軸の回転方向に対して反対方向の吸引力を発生す
る磁性体を設置したことにより、達成される。

【０００８】前記オルダムリングと旋回スクロールおよ
びフレームとに、駆動手段によって駆動される方向と逆
方向に吸引力を生じる磁性体を設けることによって、従
来発生していたオルダムリングと旋回スクロールおよび
フレームとの接触部の摩耗を軽減或いは無くして、該旋
回スクロールの自転防止機構に起因する不具合を防止で
きるものである。

【０００９】上記目的は、旋回スクロールと固定スクロ
ールを組み合わせた圧縮機構と、固定スクロールを取付
けたフレームと、前記旋回スクロールの自転を防止する
自転防止手段と、前記旋回スクロールを駆動する駆動軸
を有した駆動手段とを備えてなるスクロール圧縮機にお
いて、前記自転防止手段と前記フレームおよび旋回スク
ロールとの間で、前記駆動軸の回転方向に対して反対方
向の磁力を発生する磁性体を設置したことにより、達成
される。

【００１０】前記自転防止手段とフレームおよび旋回ス
クロールとの間の荷重を前記磁力によって伝達するた
め、前記各部材間を非接触或いは接触しても接触部の面
圧を従来より低減することにより不安定挙動を抑制し、
接触部の摩耗を低減して圧縮機の信頼性を向上できる。

【００１１】上記目的は、旋回スクロールと固定スクロ
ールを組み合わせた圧縮機構と、固定スクロールを取付
けたフレームと、前記旋回スクロールの自転を防止する
オルダムリングと、前記旋回スクロールを駆動する駆動
軸を有した駆動手段とを備えてなるスクロール圧縮機に
おいて、前記オルダムリングと該オルダムリングに係合
する旋回スクロールおよびフレームとに形成される掛合
部に、前記駆動軸の回転方向に対して反対方向の磁力を
発生する磁性体を設置したことにより、達成される。

【００１２】前記オルダムリングと旋回スクロールおよ
びフレームとの荷重伝達部を非接触或いは接触しても接
触部の面圧を低減し、これら各部材の不安定挙動を抑制
して、接触部の摩耗を低減し、圧縮機の信頼性の向上を
図ることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１な
いし図４により詳細に説明する。図１は本発明によるス
クロール圧縮機の一実施例を示した縦断面図であり、図
２は図１のスクロール圧縮機の主要部品の結合関係を示
す部分断面図である。図３は図１のスクロール圧縮機の
オルダムリングとフレームとに形成されたキーおよびキ
ー溝の構造を示した部分断面図、図４は図３のキーおよ
びキー溝の構造を示した部分断面図である。

【００１４】密閉容器１内の下側に電動機部３が、上側
に圧縮機部２が収納されている。圧縮機部２は、固定ス
クロール４に旋回スクロール５を噛み合わせて圧縮室を
形成している。固定スクロール４は、円板状の鏡板４ａ
に直立したインボリュート曲線あるいはこれに近似の曲
線に形成されたラップ４ｂを形成しており、その中心部
に圧縮室で圧縮したガスを圧縮室外に吐き出す吐出口６
と、外周部にガスの吸入口７を備えている。

【００１５】一方、旋回スクロール５も円板状の鏡板５
ａに直立したラップ５ｂを備え、前記鏡板５ａのラップ
設置面の反対側にボス５ｃを形成している。フレーム８
は中央部に軸受部を形成し、この軸受部に主軸９が支持
されている。主軸９は、一端が電動機部３側に位置し、
その端部には給油管１７を備え、他端は旋回スクロール
５のボス５ｃに回転自在に係合している。このボス５ｃ
との結合部分は、主軸９の電動機部３およびフレーム８
の軸受部の軸心に対し、偏心して配置されている。この
主軸９の旋回スクロール５と係合する偏心軸部分が、旋
回スクロール５のボス５ｃに挿入されており、該旋回ス
クロール５の旋回運動を行わせる。

【００１６】フレーム８に対して固定スクロール４がボ
ルトによって固定されている。この固定スクロール４と
フレーム８との間に旋回スクロール５とオルダムリング
１０が設置されている。前記旋回スクロール５とフレー
ム８には、それぞれオルダムリング１０に向かい合った
面にキー溝が構成されており、オルダムリング１０には
前記旋回スクロール５とフレーム８の各キー溝に嵌合す
るキーが形成されている。このオルダムリング１０によ
って、旋回スルロール５は自転することなく、旋回運動
を行うことができる。

【００１７】固定スクロール４の吸入口７には密閉容器
１を貫通し、吸入管１１が接続され、吐出口６が開口し
ている吐出室１２は通路を介して下部屋に連通し、ま
た、密閉容器１を貫通する吐出管１３に連通している。

【００１８】電動機部３により主軸９の先端に設けた偏
心軸を介して旋回スクロール５が旋回運動すると、旋回
スクロール５と固定スクロール４により形成される複数
の圧縮室がスクロール中心方向に移動しながら容積を減
少し、吸入管１１から吸入した冷媒ガスを圧縮する。こ
の圧縮された冷媒ガスは、固定スクロール４の鏡板４ａ
の吐出口６から吐出室１２に吐出され、固定スクロール
４の鏡板４ａおよびフレーム８の外周部に形成された通
路を通って電動機部３に入り、該電動機部３を冷却した
後、吐出管１３より吐出される。

【００１９】前記旋回スクロール５の背面とフレーム８
で囲まれた空間（背圧室）１４には吸入圧力と吐出圧力
の中間の圧力が作用している。この中間圧力は、旋回ス
クロール５の鏡板５ａに細孔（背圧孔）１５を設け、こ
の細孔１５を介してスクロール内部の圧縮途中の冷媒ガ
スを前記空間すなわち背圧室に導き、旋回スクロール５
の背面に冷媒ガスの圧力を作用させる。この背面からの
冷媒ガス圧力により、前記旋回スクロール５を固定スク
ロール４に押し付けることにより、各圧縮室の密封を保
つ構造となっている。

【００２０】一方、密閉容器１の底部に設けられた油溜
１６は吐出圧力が作用した状態になっており、油溜１６
と背圧室１４との圧力差により、給油管１７および給油
孔９ａを経て軸受などの摺動部へ給油される。軸受など
の摺動部より排出された油は背圧室１４を経て、バラン
スウェイト１８ではねあげられてミスト状となり背圧孔
１５から圧縮室に供給される。

【００２１】圧縮室に供給された油は、圧縮された冷媒
ガスとともに吐出口６から吐出室１２に吐出され、密閉
容器１に沿って電動機部３に流れる。電動機部３のコイ
ルエンド３ａで分離された油は、下方の油溜１６へ流れ
る。一方、冷媒ガスは密閉容器１の内壁に沿って流れ、
吐出管１３より吐出される。

【００２２】自転防止機構を形成しているオルダムリン
グ１０の摺動部は、旋回スクロール５のキー溝５ｄに嵌
合するキー１０ａおよびフレーム８のキー溝８ａに嵌合
するキー１０ｂとで構成されている。前記オルダムリン
グ１０のキー１０ａ、１０ｂと旋回スクロール５のキー
溝５ｄおよびフレーム８のキー溝８ａは、直線的な往復
運動を行う構造となっている。

【００２３】前記オルダムリング１０の摺動部への給油
は、従来、差圧により油溜１６から主軸９の給油孔９ａ
を経て旋回軸受部へ供給された油を利用しており、前記
旋回軸受部からバランスウェイト１８に落下した油をは
ねかけることにより行われている。

【００２４】本実施例のスクロール圧縮機は、フレーム
８に形成されたキー溝８ａおよび旋回スクロール５のキ
ー溝５ｄの対向する壁面とオルダムリング１０の旋回ス
クロール側へ突出したキー１０ａおよびフレーム側へ突
出したキー１０ｂに永久磁石からなる磁性体１９を組み
込んだ構成となっている。すなわち、前記キー溝８ａお
よびキー溝５ｄとキー１０ａおよびキー１０ｂとの間
で、主軸９の回転方向の力を伝える面の反対側に、磁性
体１９を相違極が向かい合うように設置している。した
がって、前記キー溝８ａおよびキー溝５ｄとキー１０ａ
およびキー１０ｂとに設置された各磁性体１９は、互い
に吸引力を生じ、この吸引力によって、オルダムリング
１０と旋回スクロール５およびフレーム８との回転方向
の力を伝えることになるため、主軸回転方向の力を伝え
る面を非接触とするか或いは接触面圧大幅に低減するこ
とができる。

【００２５】従来、潤滑油を介して摺動していたフレー
ム側のキー溝８ａとキー１０ｂおよび旋回スクロール側
のキー溝５ｄとキー１０ａの間に、吸引力２０を発生さ
せて、主軸９の回転方向に作用する荷重２１を伝達する
接触面を完全に非接触とする異ができる。前記吸引力２
０すなわち磁力をオルダムリング１０と旋回スクロール
５およびフレーム８との間に作用させることにより、前
記オルダムリング１０と旋回スクロール５およびフレー
ム８との間の各キーとキー溝との荷重伝達を非接触で行
うことができる。したがって、運転中に生じるオルダム
リング１０と旋回スクロール５およびフレーム８との間
の不安定挙動によるキーとキー溝との間の叩き、或い
は、面圧の増大による異常摩耗を防止することができ
る。

【００２６】なお、前記吸引力２０を旋回スクロール５
の回転力よりも小さく設定して、前記キー溝８ａとキー
１０ｂおよびキー溝５ｄとキー１０ａのと接触面圧を減
少させて、運転中のオルダムリング１０と旋回スクロー
ル５およびフレーム８との間の不安定挙動による叩き或
いは接触面圧の増大による異常摩耗を防止する構造であ
ってもよい。

【００２７】図３および図４は、図１および図２に示さ
れているフレーム側のキー溝８ａの部分を示した拡大断
面図である。これらの図において、旋回スクロール５が
旋回する時にオルダムリング１０のキー１０ｂより加重
２１の反負荷側に相当するキー溝８ａの壁面８ｂに磁性
体１９を組み込んでおり、該磁性体１９のＮ極１９ａお
よびＳ極１９ｂをそれぞれ相違極が向かい合うように配
置することにより、吸引力２０が発生する。前記磁性体
１９は、キー溝８ａの壁面８ｂおよびキー１０ｂの壁面
に、キー溝およびキーの長手方向のほぼ全長にわたって
溝を形成し、該溝に嵌入して設置されている。

【００２８】対向した磁性体１９の間に生じる吸引力２
０が主軸９の回転方向に作用する荷重２１よりも大きけ
れば、該荷重２１を伝達するキー１０ｂとキー溝８ａの
壁面８ｂ’は接触せずに該荷重２１を磁性体１９の吸引
力２０で支えることになる。この時、前記キー１０ｂと
キー溝８ａの前記壁面８ｂ’の反対側の壁面８ｂが接触
することになるが、このキー１０ｂと壁面８ｂとの接触
面圧は前記吸引力２０から荷重２１を差し引いた値とな
るため、吸引力２０を最大荷重を僅かに上回る程度に選
定することによって、前記壁面８ｂの異常摩耗も防止す
ることができる。

【００２９】なお、前記磁性体の吸引力が通常運転時の
主軸回転方向の荷重よりも大きく、該吸引力が通常運転
時の荷重の二倍以上の大きさであれば、該荷重が減少し
た場合に該吸引力によってキー１０ｂとキー溝８ａの壁
面８ｂとの接触面圧が上昇するため、前記吸引力は前記
荷重の二倍よりも小さく設定する必要がある。

【００３０】仮りに、吸引力２０の大きさが荷重２１よ
り小さければ、前記キー１０ｂと壁面８ｂ’は接触する
が、この接触部に作用する面圧は、従来、壁面８ｂ’に
生じていた面圧より小さくなるため、摩耗低減を図るこ
とができる。また、吸引力２０によりキー１０ｂを常
時、荷重２１の反負荷側にあるキー溝壁面８ｂに吸着さ
せているため、運転中の不安定挙動によってキー１０ｂ
がキー溝壁面８ｂ’を叩くことを防止することができ
る。

【００３１】なお、前記吸引力２０が荷重２０を上回る
場合には、磁性体１９の相違極同士が接触することにな
る。したがって、前記磁性体１９自体の材質の耐摩耗性
が低い場合には、該磁性体１９の表面に耐摩耗性に優れ
た保護膜２２を設置することにより、磁性体１９の吸引
力２０を減少させることなく該磁性体１９を保護するこ
とができる。

【００３２】前記吸引力２０の大きさが荷重２１より小
さい場合は、キー１０ｂは荷重方向にあるキー溝壁面８
ｂ’と摺動することになるが、こうした場合でも吸引力
２０は荷重２１の反負荷方向に作用するため吸引力２０
の大きさの分だけキー溝壁面８ｂ’に生じる摩擦力を低
減できる。また、吸引力２０は荷重２１と反対方向に作
用しているため、運転中の不安定挙動によってキー１０
ｂがキー溝壁面８ｂ’を叩く動作を緩衝させることがで
きて、異常摩耗を防止することができる。

【００３３】ただし、オルダムリングの各キーは半径方
向および周方向の幅がそれぞれ８ｍｍ、高さが４．５ｍ
ｍ程度であり、旋回スクロールのキー溝およびフレーム
のキー溝は幅が８ｍｍ＋α、長さが２０ｍｍ、深さが
４．５ｍｍ＋α程度と、機械加工する部剤としてはいず
れも小さいため、磁性体１９を高精度に組み込む作業は
かなり困難になることが予想される。

【００３４】そこで、こうした問題を解決した実施例を
図５および図６に示す。同図において、フレーム側のキ
ー溝８ａに磁性体１９を組み込むための貫通孔５１を該
キー溝８ａの外側８ｃより開け、そこから磁性体１９を
組み込むことにより、製作の容易化を図ることができ
る。また、オルダムリング１０のキー１０ｂにも、貫通
孔５２を開け、そこに磁性体１９を組み込むことによ
り、製作の容易化を図ることができる。

【００３５】このような構成によれば、キー溝の壁面へ
の磁性体の設置は、前記壁面の反対側に位置する部分か
ら貫通孔を形成して、磁性体１９を挿入し固定する構造
としていることから、加工作業が容易に行えるととも
に、加工精度の向上の十分確保することができる。な
お、前記フレーム８側の磁性体とオルダムリング１０側
の磁性体の設置位置は、軸方向にずれない位置として、
軸方向の無用な力が生じないように構成されている。

【００３６】前記吸引力２０は磁性体１９の向かい合う
面積によって大きさが決まるため、面積が小さいと吸引
力２０は小さくなり効果が薄くなることが予想される。
そこで、面積を大きくし、吸引力２０を大きくした実施
例を図７および図８に示す。同図において、フレーム側
のキー溝８ａの壁面８ｂを削り、そこに磁性体１９を埋
め込む。また、オルダムリング１０のフレーム側キー１
０ｂを削除し、当該部に溝５３を加工しキー溝８ａとオ
ルダムリング１０の溝５３に合う磁性体１９’を組み込
む。前記磁性体１９’は摺動に支障のない範囲で従来設
置されていたオルダムリング１０のフレーム側キー１０
ｂよりも大きくすることで、フレーム側磁性体１９と対
向する面積が大きくとれるため、吸引力を大きくするこ
とができる。

【００３７】本発明によれば、従来、負荷荷重により押
しつけられて摺動していた部分の反対側に永久磁石等か
らなる磁性体を組み込んで吸引力を発生させて荷重負荷
方向に対して非接触によって各部材を指示する或いは接
触したとしても各部材間の面圧を減少させることができ
るため、給油量減少、油粘度低下、液冷媒混入、外部加
振等によりオルダムリングに過大な荷重が加わったりし
て挙動が不安定になった場合等、いかなる条件において
も摩耗を防止或いは減少させることができる。

【００３８】前記各実施例は、オルダムリングと旋回ス
クロールおよびフレームとの間に、旋回スクロールの回
転力（前記荷重２１）を前記磁性体の吸引力によって伝
達或いは部分的に負担する構造となっているが、以下、
図９に示す実施例は磁性体の吸引力だけでなく反発力と
の組合せによって前記旋回スクロールの回転を抑えるも
のである。図９において、前記実施例と同一符号は同一
部材を示すものである。オルダムリング１０の溝５３に
磁性材料によって構成されたキー４０が設置されてお
り、該キー４０が嵌入されるフレーム８のキー溝３８の
両壁面に磁性体３９が設置されている。前記キー４０の
一方の壁面部４０ａはＮ極、他方の壁面４０ｂはＳ極と
なっている。前記壁面部４０ａに対向した前記キー溝３
８の一方の壁面部３９ａはＳ極となっており、前記壁面
４０ｂに対向した壁面部３９ｂもＳ極となっている。し
たがって、キー４０の壁面部４０ａとキー溝３８の壁面
部３９ａとの間には、前記荷重２１を伝達する吸引力が
作用する。また、キー４０の壁面部４０ｂとキー溝３８
の壁面部３９ｂとの間には、前記荷重２１を伝達する反
発力が作用する。このようにキー溝３８には同一極の磁
性体３９を設置し、キー４０から見て前記荷重２１が作
用する方向に壁面部に前記磁性体３９と同一の極を配置
し、反対側の壁面部に前記磁性体３９と異なる極を配置
している。前記キー４０と磁性体３９との組合せによ
り、前記荷重２１を吸引と反発の磁力によって伝達する
ことができる。したがって、前記キー４０とキー溝３８
とを非接触或いは接触しても該接触部分の面圧を従来よ
り低減したの状態で、前記荷重２１の伝達が行える。

【００３９】このような構成によれば、オルダムリング
１０のキー４０とフレーム８のキー溝３８との間で、吸
引と反発の磁力の組合せによって、キー４０とキー溝３
８との接触を無くすか、或いは、接触してもその面圧を
従来よりも低減して、前記荷重２１を伝達することがで
きる。前記キー４０とキー溝３８の関係は、オルダムリ
ング１０と旋回スクロール５とに構成されているキーと
キー溝にも同様に適用されている。したがって、本構造
を備えた圧縮機は、運転中にオルダムリング１０と旋回
スクロール５およびフレーム８との間で、非接触或いは
接触しても面圧を低減した状態で、前記旋回スクロール
５の回転を防止することができる。前記荷重２１の伝達
をキーとキー溝とを非接触或いは面圧を低減した状態で
行えるため、従来生じていた不安定挙動およびこれに起
因する異常摩耗を防止することができる。

【００４０】

【発明の効果】本発明によれば、旋回スクロールの自転
防止機構を磁性体を用いて構成することにより、従来、
摺動部によって旋回スクロールを保持していたものを磁
力を用いて、非接触或いは接触面の面圧を減少させる構
成とすることができる。これよって、従来の摺動部分の
摩耗を防止或いは減少させることができる。したがっ
て、スクロール圧縮機の信頼性を向上することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスクロール圧縮機の一実施例の全体構
造を示す断面図である。

【図２】図１に示す実施例の主要部品の結合関係を示す
部分断面図である。

【図３】図２に示す実施例のフレーム側キー溝部の部分
拡大断面図である。

【図４】図３に示す実施例の磁性体を組み込んだ部分の
拡大断面図である。

【図５】本発明の他の実施例のフレーム側キー溝部の部
分拡大断面図である。

【図６】図５に示す実施例の磁性体を組み込んだ部分の
拡大断面図である。

【図７】本発明の他の実施例のフレーム側キー溝部の部
分拡大断面図である。

【図８】図７に示す実施例の磁性体を組み込んだ部分の
拡大断面図である。

【図９】本発明の他の実施例のフレーム側キー溝の部分
拡大断面図である。

【符号の説明】

１…密閉容器、２…圧縮機部、３…電動機部、４…固定
スクロール、５…旋回スクロール、５ｄ…旋回スクロー
ルキー溝、８…フレーム、８ａ…フレームキー溝、８
ｂ，８ｂ’…フレームキー溝壁面、８ｃ…フレームキー
溝の外側、９…主軸、９ａ…給油孔、１０…オルダムリ
ング、１０ａ，１０ｂ…オルダムリングキー、１６…圧
縮機底部油溜、１８…バランスウェイト、１９，１９’
…磁性体、１９ａ…Ｎ極、１９ｂ…Ｓ極、２０…吸引
力、２１…加重、５１，５２…貫通孔、５３…溝。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】旋回スクロールと固定スクロールを組み合
   わせた圧縮機構と、固定スクロールを取付けたフレーム
   と、前記旋回スクロールの自転を防止するオルダムリン
   グと、前記旋回スクロールを駆動する駆動軸を有した駆
   動手段とを備えてなるスクロール圧縮機において、 前記オルダムリングと該オルダムリングに係合する旋回
   スクロールおよびフレームとに形成されるキーおよびキ
   ー溝に、前記駆動軸の回転方向に対して反対方向の吸引
   力を発生する磁性体を設置したことを特徴とするスクロ
   ール圧縮機。
2. 【請求項２】請求項１に記載のスクロール圧縮機におい
   て、前記磁性体は、永久磁石であって、前記キーおよび
   キー溝の対向部に相違極を向かい合わせて配置したこと
   を特徴とするスクロール圧縮機。
3. 【請求項３】旋回スクロールと固定スクロールを組み合
   わせた圧縮機構と、固定スクロールを取付けたフレーム
   と、前記旋回スクロールの自転を防止する自転防止手段
   と、前記旋回スクロールを駆動する駆動軸を有した駆動
   手段とを備えてなるスクロール圧縮機において、 前記自転防止手段と前記フレームおよび旋回スクロール
   との間で、前記駆動軸の回転方向に対して反対方向の磁
   力を発生する磁性体を設置したことを特徴とするスクロ
   ール圧縮機。
4. 【請求項４】旋回スクロールと固定スクロールを組み合
   わせた圧縮機構と、固定スクロールを取付けたフレーム
   と、前記旋回スクロールの自転を防止するオルダムリン
   グと、前記旋回スクロールを駆動する駆動軸を有した駆
   動手段とを備えてなるスクロール圧縮機において、 前記オルダムリングと該オルダムリングに係合する旋回
   スクロールおよびフレームとに形成される掛合部に、前
   記駆動軸の回転方向に対して反対方向の磁力を発生する
   磁性体を設置したことを特徴とするスクロール圧縮機。
5. 【請求項５】請求項４に記載のスクロール圧縮機におい
   て、前記掛合部はキーとキー溝で構成されており、前記
   駆動軸の回転方向の前記掛合部の対向部に反発型の磁性
   体を設置しており、前記駆動軸の反回転方向の前記掛合
   部の対向部に吸引型の磁性体を設置していることを特徴
   としたスクロール圧縮機。