JPH1111677A - タイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置 - Google Patents
タイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置Info
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- JPH1111677A JPH1111677A JP16221297A JP16221297A JPH1111677A JP H1111677 A JPH1111677 A JP H1111677A JP 16221297 A JP16221297 A JP 16221297A JP 16221297 A JP16221297 A JP 16221297A JP H1111677 A JPH1111677 A JP H1111677A
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- tires
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 27
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 9
- 101100321304 Bacillus subtilis (strain 168) yxdM gene Proteins 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
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- Stacking Of Articles And Auxiliary Devices (AREA)
- De-Stacking Of Articles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 測定装置等への搬入または搬出を自動的に効
率良く行い人手を要しないタイヤ搬入装置およびタイヤ
搬出装置を供する。 【解決手段】 段積みされたタイヤを支持するとともに
段積みのまま水平に移動できる駆動コンベア付きの台車
11と、台車11から段積みされたタイヤを受け取り支持す
る支持盤23と、支持盤23を昇降させる昇降手段24と、所
定高さ位置にあって支持盤23に段積みされたタイヤのう
ち最上段のタイヤを押し出す押出手段28とを備えたタイ
ヤ搬入装置。
率良く行い人手を要しないタイヤ搬入装置およびタイヤ
搬出装置を供する。 【解決手段】 段積みされたタイヤを支持するとともに
段積みのまま水平に移動できる駆動コンベア付きの台車
11と、台車11から段積みされたタイヤを受け取り支持す
る支持盤23と、支持盤23を昇降させる昇降手段24と、所
定高さ位置にあって支持盤23に段積みされたタイヤのう
ち最上段のタイヤを押し出す押出手段28とを備えたタイ
ヤ搬入装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの測定装置
等への搬入および搬出装置に関する。
等への搬入および搬出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤの測定装置等へタイヤを供給する
場合、従来は台車によって運ばれてきたタイヤを作業者
が手作業で装置へ一々供給するとともに、装置から順次
排出されるタイヤを作業者が手作業で台車へ一々載せて
いく作業をしていた。
場合、従来は台車によって運ばれてきたタイヤを作業者
が手作業で装置へ一々供給するとともに、装置から順次
排出されるタイヤを作業者が手作業で台車へ一々載せて
いく作業をしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって作業者は、
装置の稼働中は常時つきっ切りで作業をしなければなら
ず、多大の労力を要した。本発明は、かかる点に鑑みな
されたもので、その目的とする処は、測定装置等への搬
入または搬出を自動的に効率良く行い人手を要しないタ
イヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置を供する点にある。
装置の稼働中は常時つきっ切りで作業をしなければなら
ず、多大の労力を要した。本発明は、かかる点に鑑みな
されたもので、その目的とする処は、測定装置等への搬
入または搬出を自動的に効率良く行い人手を要しないタ
イヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置を供する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために、本発明は、段積みされたタイヤを支
持するとともに段積みのまま水平に移動できる駆動コン
ベア付きの台車と、前記台車から段積みされたタイヤを
受け取り支持する支持盤と、前記支持盤を昇降させる昇
降手段と、所定高さ位置にあって前記支持盤に段積みさ
れたタイヤのうち最上段のタイヤを押し出す押出手段と
を備えたタイヤ搬入装置とした。
を達成するために、本発明は、段積みされたタイヤを支
持するとともに段積みのまま水平に移動できる駆動コン
ベア付きの台車と、前記台車から段積みされたタイヤを
受け取り支持する支持盤と、前記支持盤を昇降させる昇
降手段と、所定高さ位置にあって前記支持盤に段積みさ
れたタイヤのうち最上段のタイヤを押し出す押出手段と
を備えたタイヤ搬入装置とした。
【０００５】段積みされて台車で運ばれてきたタイヤ
は、台車の駆動コンベアの駆動により支持盤に段積みの
まま移され、昇降手段により所定の高さに位置された最
上段のタイヤを押出手段が押し出すことでタイヤを１本
測定装置等へ搬入することができ、次いで段積みされた
タイヤを昇降手段により１本分上昇させ新たに最上段と
なったタイヤを押出手段が押し出し、この工程を繰り返
すことでタイヤを１本毎測定装置等へ自動的に供給する
ことができる。
は、台車の駆動コンベアの駆動により支持盤に段積みの
まま移され、昇降手段により所定の高さに位置された最
上段のタイヤを押出手段が押し出すことでタイヤを１本
測定装置等へ搬入することができ、次いで段積みされた
タイヤを昇降手段により１本分上昇させ新たに最上段と
なったタイヤを押出手段が押し出し、この工程を繰り返
すことでタイヤを１本毎測定装置等へ自動的に供給する
ことができる。
【０００６】したがって作業者は台車を操作するだけ
で、後はタイヤの搬入は自動的に行われ、労力が大幅に
軽減される。なお台車も自動的に走行されるようにすれ
ば完全自動化も可能である。
で、後はタイヤの搬入は自動的に行われ、労力が大幅に
軽減される。なお台車も自動的に走行されるようにすれ
ば完全自動化も可能である。
【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載のタ
イヤ搬入装置において、前記支持盤が、タイヤを段積み
状態のまま支持する駆動コンベアであることを特徴とす
る。同駆動コンベアを駆動することで、前記台車からの
タイヤの移載が円滑に行われる。
イヤ搬入装置において、前記支持盤が、タイヤを段積み
状態のまま支持する駆動コンベアであることを特徴とす
る。同駆動コンベアを駆動することで、前記台車からの
タイヤの移載が円滑に行われる。
【０００８】請求項３記載の発明は、搬送されてきたタ
イヤを水平姿勢で受け取り支持する支持盤と、前記支持
盤上でタイヤの外周面に当接してタイヤを定位置に位置
決めするストッパーと、前記支持盤を水平に移動する移
動手段と、前記支持盤上で位置決めされたタイヤの下方
にあってタイヤを支持することができる駆動コンベア
と、前記駆動コンベアを上下に昇降させる昇降手段とを
備えたタイヤ搬出装置である。
イヤを水平姿勢で受け取り支持する支持盤と、前記支持
盤上でタイヤの外周面に当接してタイヤを定位置に位置
決めするストッパーと、前記支持盤を水平に移動する移
動手段と、前記支持盤上で位置決めされたタイヤの下方
にあってタイヤを支持することができる駆動コンベア
と、前記駆動コンベアを上下に昇降させる昇降手段とを
備えたタイヤ搬出装置である。
【０００９】搬送されてきたタイヤを水平姿勢で支持盤
が受け取り、ストッパーにより所定位置に位置決めされ
てタイヤは支持盤に支持されるそして移動手段により支
持部材が水平に移動すると、ストッパーに外周面を当接
されたタイヤを残して支持部材が移動して、タイヤは水
平姿勢で落下し、直下の駆動コンベアに載る。
が受け取り、ストッパーにより所定位置に位置決めされ
てタイヤは支持盤に支持されるそして移動手段により支
持部材が水平に移動すると、ストッパーに外周面を当接
されたタイヤを残して支持部材が移動して、タイヤは水
平姿勢で落下し、直下の駆動コンベアに載る。
【００１０】昇降手段により駆動コンベアをタイヤ１本
分下降しておき、前記した工程を繰り返すことで、駆動
コンベア上にタイヤを順次段積みすることができ、段積
みされたタイヤは駆動コンベアの駆動により段積みされ
たまま搬出することができる。
分下降しておき、前記した工程を繰り返すことで、駆動
コンベア上にタイヤを順次段積みすることができ、段積
みされたタイヤは駆動コンベアの駆動により段積みされ
たまま搬出することができる。
【００１１】したがって測定装置等から排出されてくる
タイヤを段積みし搬出する作業を自動的に行い、作業者
の労力を軽減することができる。
タイヤを段積みし搬出する作業を自動的に行い、作業者
の労力を軽減することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図７に図示し説明する。本実施の形態
は、タイヤのユニフォミティ測定装置２およびタイヤの
バランサ測定装置３へのタイヤ搬入装置10およびタイヤ
搬出装置40に係る。
ついて図１ないし図７に図示し説明する。本実施の形態
は、タイヤのユニフォミティ測定装置２およびタイヤの
バランサ測定装置３へのタイヤ搬入装置10およびタイヤ
搬出装置40に係る。
【００１３】図１は、全体の平面図であり、図２はその
側面図である。タイヤ搬入装置10は、台車11と昇降装置
21とからなり、台車11は、車輪12に支持された台枠13に
ローラコンベア14が配列され、台枠13の端部にはハンド
ル15が突設されている。
側面図である。タイヤ搬入装置10は、台車11と昇降装置
21とからなり、台車11は、車輪12に支持された台枠13に
ローラコンベア14が配列され、台枠13の端部にはハンド
ル15が突設されている。
【００１４】ローラコンベア14は、モータにより回転す
る駆動ローラがアイドルローラの間に配設されたもの
で、ローラ上のタイヤ１を搬送することができる。ロー
ラコンベア14上には段積みされたタイヤの組が前後に３
組同時に搭載することができる。
る駆動ローラがアイドルローラの間に配設されたもの
で、ローラ上のタイヤ１を搬送することができる。ロー
ラコンベア14上には段積みされたタイヤの組が前後に３
組同時に搭載することができる。
【００１５】図２では５本のタイヤ１が段積みされた組
が３組ローラコンベア14上に搭載された状態が図示され
ている。この状態でローラコンベア14を駆動すると３組
のタイヤが一斉に移動して前側の組から順に移載するこ
とができる。
が３組ローラコンベア14上に搭載された状態が図示され
ている。この状態でローラコンベア14を駆動すると３組
のタイヤが一斉に移動して前側の組から順に移載するこ
とができる。
【００１６】台車11は、タイヤを搭載して走行し、昇降
装置21の所定位置に前端を当接してタイヤ１を段積みさ
れた組毎に移載する。昇降装置21は、上下に長尺の枠体
22が立設され、枠体22に駆動ローラが配設されたタイヤ
の支持盤である昇降ローラコンベア23が昇降自在に支持
され、同昇降ローラコンベア23は昇降駆動機構24によっ
て昇降する。
装置21の所定位置に前端を当接してタイヤ１を段積みさ
れた組毎に移載する。昇降装置21は、上下に長尺の枠体
22が立設され、枠体22に駆動ローラが配設されたタイヤ
の支持盤である昇降ローラコンベア23が昇降自在に支持
され、同昇降ローラコンベア23は昇降駆動機構24によっ
て昇降する。
【００１７】枠体22の奥側にローラ29が縦方向に配列さ
れており、同ローラ29は昇降ローラコンベア23に移載さ
れてきた段積みタイヤの外周面に当接して位置決めする
とともに段積みタイヤの上昇を円滑に行うようにするこ
とができる。
れており、同ローラ29は昇降ローラコンベア23に移載さ
れてきた段積みタイヤの外周面に当接して位置決めする
とともに段積みタイヤの上昇を円滑に行うようにするこ
とができる。
【００１８】枠体22の上部には、昇降用モータ25により
昇降する支持部材26に前後動自在に押出し突起28が支持
されており、押出し突起28は下方へ突出しており前後動
用モータ27により前後水平方向に移動するようになって
いる。この枠体22の所定高さに前方から連結コンベア30
が揺動して若干傾斜して掛け渡されるようになってお
り、この連結コンベア30にユニフォミティ装置２の搬入
コンベア２ａが連接している。
昇降する支持部材26に前後動自在に押出し突起28が支持
されており、押出し突起28は下方へ突出しており前後動
用モータ27により前後水平方向に移動するようになって
いる。この枠体22の所定高さに前方から連結コンベア30
が揺動して若干傾斜して掛け渡されるようになってお
り、この連結コンベア30にユニフォミティ装置２の搬入
コンベア２ａが連接している。
【００１９】いま段積みタイヤが３組搭載された台車11
を昇降装置21の所定位置に当接すると、台車11のローラ
コンベア14と昇降装置の昇降ローラコンベア23とが同一
水平面を構成して、両コンベア14，23の駆動により前側
の段積みタイヤが１組昇降ローラコンベア23に円滑に移
載される。
を昇降装置21の所定位置に当接すると、台車11のローラ
コンベア14と昇降装置の昇降ローラコンベア23とが同一
水平面を構成して、両コンベア14，23の駆動により前側
の段積みタイヤが１組昇降ローラコンベア23に円滑に移
載される。
【００２０】移載された段積みタイヤは、昇降駆動機構
24により昇降ローラコンベア23とともに若干上昇させら
れて最上段のタイヤ１の下面が連結コンベア30の連結部
の高さになるように設定される。
24により昇降ローラコンベア23とともに若干上昇させら
れて最上段のタイヤ１の下面が連結コンベア30の連結部
の高さになるように設定される。
【００２１】枠体22の上方の押出し突起28は、図３の実
線で示すホームポジションから下降して最上段のタイヤ
１の内側中空部に挿入され、次いで前方へ移動すること
で、最上段のタイヤ１を前方へ押し出す。該タイヤ１は
傾斜した連結コンベア30を移動して搬入コンベア２ａに
移り、搬入コンベア２ａによりユニフォミティ装置２に
供給される。
線で示すホームポジションから下降して最上段のタイヤ
１の内側中空部に挿入され、次いで前方へ移動すること
で、最上段のタイヤ１を前方へ押し出す。該タイヤ１は
傾斜した連結コンベア30を移動して搬入コンベア２ａに
移り、搬入コンベア２ａによりユニフォミティ装置２に
供給される。
【００２２】タイヤ１を押し出したのち押出し突起28
は、後退して待機する。そして昇降ローラコンベア23が
残り４本のタイヤ１を段積み支持した状態でタイヤ１本
分上昇すると、新たに最上段となったタイヤ１の内側中
空部に押出し突起28が入る。したがって押出し突起28が
再び前方へ移動すると、次のタイヤ１を前方へ押し出
し、ユニフォミティ測定装置２に搬入することができ
る。
は、後退して待機する。そして昇降ローラコンベア23が
残り４本のタイヤ１を段積み支持した状態でタイヤ１本
分上昇すると、新たに最上段となったタイヤ１の内側中
空部に押出し突起28が入る。したがって押出し突起28が
再び前方へ移動すると、次のタイヤ１を前方へ押し出
し、ユニフォミティ測定装置２に搬入することができ
る。
【００２３】以上の押出し突起28の後退、昇降ローラコ
ンベア23の上昇、押出し突起28の前進を繰り返すことに
より、段積みされたタイヤ１は上段から順に１本ずつ搬
入されることになる。
ンベア23の上昇、押出し突起28の前進を繰り返すことに
より、段積みされたタイヤ１は上段から順に１本ずつ搬
入されることになる。
【００２４】最下段のタイヤ１を搬入し終わると、押出
し突起28はホームポジションに戻り、昇降ローラコンベ
ア23は下降し台車11のローラコンベア14と同じ高さに位
置し、駆動ローラの回動により２組目の段積みタイヤが
台車11から昇降装置21の昇降ローラコンベア23に移載さ
れる。
し突起28はホームポジションに戻り、昇降ローラコンベ
ア23は下降し台車11のローラコンベア14と同じ高さに位
置し、駆動ローラの回動により２組目の段積みタイヤが
台車11から昇降装置21の昇降ローラコンベア23に移載さ
れる。
【００２５】以下１組目の段積みタイヤの時と同様の工
程により２組目の段積みタイヤの上段のタイヤから順に
ユニフォミティ測定装置２に搬入される。このようにユ
ニフォミティ測定装置２にタイヤ１を１本ずつ搬入する
のに、作業者の手を煩わすことなく自動的に行うことが
できる。
程により２組目の段積みタイヤの上段のタイヤから順に
ユニフォミティ測定装置２に搬入される。このようにユ
ニフォミティ測定装置２にタイヤ１を１本ずつ搬入する
のに、作業者の手を煩わすことなく自動的に行うことが
できる。
【００２６】ユニフォミティ測定装置２でユニフォミテ
ィ測定を終わったタイヤ１は、連結コンベア31に排出さ
れて搬送され、バランサ測定装置３に供給される。そし
てバランサ測定装置３でバランサ測定を終えたタイヤ１
は、タイヤ搬出装置40に送り出される。
ィ測定を終わったタイヤ１は、連結コンベア31に排出さ
れて搬送され、バランサ測定装置３に供給される。そし
てバランサ測定装置３でバランサ測定を終えたタイヤ１
は、タイヤ搬出装置40に送り出される。
【００２７】タイヤ搬出装置40は、段積み装置41と搬出
コンベア51とからなる。段積み装置41は、昇降駆動機構
42により昇降する昇降ローラコンベア43がバランサ測定
装置３の排出側に沿って配設されている。昇降ローラコ
ンベア43は、駆動ローラを含んだ複数のローラが配列さ
れ、バランサ測定装置３のタイヤの排出方向とは直角の
方向にタイヤ１を搬送可能となっている。
コンベア51とからなる。段積み装置41は、昇降駆動機構
42により昇降する昇降ローラコンベア43がバランサ測定
装置３の排出側に沿って配設されている。昇降ローラコ
ンベア43は、駆動ローラを含んだ複数のローラが配列さ
れ、バランサ測定装置３のタイヤの排出方向とは直角の
方向にタイヤ１を搬送可能となっている。
【００２８】昇降ローラコンベア43を挟んでバランサ測
定装置３と反対側に支持台45が立設されており、支持台
45の上部に前後方向に指向した左右一対のガイドレール
46，46が敷設され、同ガイドレール46，46に両側縁を摺
動自在に支持されて摺動ローラ盤47が出没自在に架設さ
れている。
定装置３と反対側に支持台45が立設されており、支持台
45の上部に前後方向に指向した左右一対のガイドレール
46，46が敷設され、同ガイドレール46，46に両側縁を摺
動自在に支持されて摺動ローラ盤47が出没自在に架設さ
れている。
【００２９】摺動ローラ盤47は、矩形の台枠47ａに複数
のローラ47ｂが配列されたものである。左右のガイドレ
ール46，46の外側にそれぞれシリンダ48，48が添設され
バランサ測定装置３側に突出したシリンダロッド48ａ，
48ａの先端が摺動ローラ盤47の台枠47ａに固着されてい
る。
のローラ47ｂが配列されたものである。左右のガイドレ
ール46，46の外側にそれぞれシリンダ48，48が添設され
バランサ測定装置３側に突出したシリンダロッド48ａ，
48ａの先端が摺動ローラ盤47の台枠47ａに固着されてい
る。
【００３０】シリンダ48，48が駆動してシリンダロッド
48ａ，48ａが伸長すると、摺動ローラ盤47がバランサ測
定装置３側に突き出て、昇降ローラコンベア43の真上に
あってバランサ測定装置３から排出されるタイヤ１を受
け取り支持することができる。
48ａ，48ａが伸長すると、摺動ローラ盤47がバランサ測
定装置３側に突き出て、昇降ローラコンベア43の真上に
あってバランサ測定装置３から排出されるタイヤ１を受
け取り支持することができる。
【００３１】ガイドレール46，46のバランサ測定装置３
側の端部間に架設されたクロスメンバー49にブラケット
50が突設され、同ブラケット50のバランサ測定装置３側
に突出した端部にローラ状のストッパー51が設けられて
いる。
側の端部間に架設されたクロスメンバー49にブラケット
50が突設され、同ブラケット50のバランサ測定装置３側
に突出した端部にローラ状のストッパー51が設けられて
いる。
【００３２】したがって図２および図５に示すように摺
動ローラ盤47が昇降ローラコンベア43の上方に突出した
状態で、バランサ測定装置３から摺動ローラ盤47にタイ
ヤ１が排出されると、ローラ47ａ上をタイヤ１は移動し
て外周面をストッパー51に当接して摺動ローラ盤47上所
定位置に載置される。
動ローラ盤47が昇降ローラコンベア43の上方に突出した
状態で、バランサ測定装置３から摺動ローラ盤47にタイ
ヤ１が排出されると、ローラ47ａ上をタイヤ１は移動し
て外周面をストッパー51に当接して摺動ローラ盤47上所
定位置に載置される。
【００３３】この状態でシリンダ48、48を駆動して摺動
ローラ盤47を引っ込めると、ストッパー51で停止させら
れたタイヤ１を残して下方から支持している摺動ローラ
盤47が移動してしまうので、タイヤ１は水平姿勢のまま
下方へ落下する。
ローラ盤47を引っ込めると、ストッパー51で停止させら
れたタイヤ１を残して下方から支持している摺動ローラ
盤47が移動してしまうので、タイヤ１は水平姿勢のまま
下方へ落下する。
【００３４】タイヤ１が落下する前に、予め下方の昇降
ローラコンベア43が適当に上昇して例えば図５に２点鎖
線で示すようにタイヤ１の直ぐ下あたりで待ち受けるよ
うにすれば、タイヤ１は短い落下距離で昇降ローラコン
ベア43の上に落下するので、所定位置に確実に載る。
ローラコンベア43が適当に上昇して例えば図５に２点鎖
線で示すようにタイヤ１の直ぐ下あたりで待ち受けるよ
うにすれば、タイヤ１は短い落下距離で昇降ローラコン
ベア43の上に落下するので、所定位置に確実に載る。
【００３５】そして１本のタイヤ１を載せた昇降ローラ
コンベア43をタイヤ１本分下降して待機し、摺動ローラ
盤47を突出させて次ぎのタイヤ１の排出を待つ。タイヤ
１の排出があると、ストッパー51に当接し摺動ローラ盤
47の所定位置にタイヤ１が載るので、ここで摺動ローラ
盤47を再び引っ込めると今度は昇降ローラコンベア43上
のタイヤ１の上に落下して積み重ねられる。
コンベア43をタイヤ１本分下降して待機し、摺動ローラ
盤47を突出させて次ぎのタイヤ１の排出を待つ。タイヤ
１の排出があると、ストッパー51に当接し摺動ローラ盤
47の所定位置にタイヤ１が載るので、ここで摺動ローラ
盤47を再び引っ込めると今度は昇降ローラコンベア43上
のタイヤ１の上に落下して積み重ねられる。
【００３６】かかる工程を繰り返すことにより昇降ロー
ラコンベア43上に順次タイヤ１が積み重ねられ段積みさ
れていく。５本のタイヤ１が段積みされたところで、昇
降ローラコンベア43の駆動ローラを駆動して段積みされ
た５本のタイヤを搬出コンベア55に移動し、搬出コンベ
ア55により移動搬出される。
ラコンベア43上に順次タイヤ１が積み重ねられ段積みさ
れていく。５本のタイヤ１が段積みされたところで、昇
降ローラコンベア43の駆動ローラを駆動して段積みされ
た５本のタイヤを搬出コンベア55に移動し、搬出コンベ
ア55により移動搬出される。
【００３７】搬出コンベア55は、若干の傾斜したローラ
コンベアであり、段積みされたタイヤは自重により移動
し、下流端で停止させられる。下流端に搬出された段積
みタイヤは、手押し台車60に移されて運ばれる。
コンベアであり、段積みされたタイヤは自重により移動
し、下流端で停止させられる。下流端に搬出された段積
みタイヤは、手押し台車60に移されて運ばれる。
【００３８】手押し台車60は、図７に２点鎖線で示すよ
うに縦長の背もたれ61の下端に左右一対の支持アーム62
が直角に突設され、支持アーム62の基端部分に車輪63が
設けられるとともに、背もたれ61の後側にハンドル65と
補助輪64がそれぞれ上下に突設されている。
うに縦長の背もたれ61の下端に左右一対の支持アーム62
が直角に突設され、支持アーム62の基端部分に車輪63が
設けられるとともに、背もたれ61の後側にハンドル65と
補助輪64がそれぞれ上下に突設されている。
【００３９】手押し台車60は、車輪63を中心に揺動で
き、搬出コンベア55の下流端で停止した段積みタイヤの
下面両側部分に左右一対の支持アーム62を差し込むよう
にして支持アーム62側に移載し、手押し台車60を揺動し
て段積みタイヤを背もたれ61にもたれさせて車輪63と補
助輪64とで支持して搬送することができる。
き、搬出コンベア55の下流端で停止した段積みタイヤの
下面両側部分に左右一対の支持アーム62を差し込むよう
にして支持アーム62側に移載し、手押し台車60を揺動し
て段積みタイヤを背もたれ61にもたれさせて車輪63と補
助輪64とで支持して搬送することができる。
【００４０】以上のようにバランサ測定装置３から排出
されてくるタイヤ１が、一時摺動ローラ盤47により支持
されて位置決めされた状態で落下して昇降ローラコンベ
ア43に支持され、昇降ローラコンベア43上に順次積み重
ねられて段積みされ、段積み状態で搬出される。この間
全て自動的に行われ、作業者の手を煩わすことがなく労
力が大幅に軽減される。
されてくるタイヤ１が、一時摺動ローラ盤47により支持
されて位置決めされた状態で落下して昇降ローラコンベ
ア43に支持され、昇降ローラコンベア43上に順次積み重
ねられて段積みされ、段積み状態で搬出される。この間
全て自動的に行われ、作業者の手を煩わすことがなく労
力が大幅に軽減される。
【図１】タイヤのユニフォミティ測定装置およびバラン
サ測定装置へのタイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置の
全体平面図である。
サ測定装置へのタイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置の
全体平面図である。
【図２】同側面図である。
【図３】昇降装置の側面図である。
【図４】同前面図である。
【図５】段積み装置の要部側面図である。
【図６】同前面図である。
【図７】昇降ローラコンベアおよび搬出コンベアの後面
図である。
図である。
１…タイヤ、２…ユニフォミティ測定装置、３…バラン
サ測定装置、10…タイア搬入装置、11…台車、12…車
輪、13…台枠、14…ローラコンベア、15…ハンドル、21
…昇降装置、22…枠体、23…ローラコンベア、24…昇降
駆動機構、25…昇降様モータ、26…支持部材、27…前後
動用モータ、28…押出突起、29…ローラ、30，31…連結
コンベア、40…タイヤ搬出装置、41…段積み装置、42…
昇降駆動機構、43…昇降ローラコンベア、45…支持台、
46…ガイドレール、47…摺動ローラ盤、48…シリンダ、
49…クロスメンバー、50…ブラケット、51…ストッパ
ー、55…搬出コンベア、60…手押し台車、61…背もた
れ、62…ハンドル、63…車輪、64…補助輪。
サ測定装置、10…タイア搬入装置、11…台車、12…車
輪、13…台枠、14…ローラコンベア、15…ハンドル、21
…昇降装置、22…枠体、23…ローラコンベア、24…昇降
駆動機構、25…昇降様モータ、26…支持部材、27…前後
動用モータ、28…押出突起、29…ローラ、30，31…連結
コンベア、40…タイヤ搬出装置、41…段積み装置、42…
昇降駆動機構、43…昇降ローラコンベア、45…支持台、
46…ガイドレール、47…摺動ローラ盤、48…シリンダ、
49…クロスメンバー、50…ブラケット、51…ストッパ
ー、55…搬出コンベア、60…手押し台車、61…背もた
れ、62…ハンドル、63…車輪、64…補助輪。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ６５Ｇ 57/03 Ｂ６５Ｇ 57/03 Ａ
Claims (3)
- 【請求項１】 段積みされたタイヤを支持するとともに
段積みのまま水平に移動できる駆動コンベア付きの台車
と、 前記台車から段積みされたタイヤを受け取り支持する支
持盤と、 前記支持盤を昇降させる昇降手段と、 所定高さ位置にあって前記支持盤に段積みされたタイヤ
のうち最上段のタイヤを押し出す押出手段とを備えたこ
とを特徴とするタイヤ搬入装置。 - 【請求項２】 前記支持盤は、タイヤを段積み状態のま
ま支持する駆動コンベアであることを特徴とする請求項
１記載のタイヤ搬入装置。 - 【請求項３】 搬送されてきたタイヤを水平姿勢で受け
取り支持する支持盤と、 前記支持盤上でタイヤの外周面に当接してタイヤを定位
置に位置決めするストッパーと、 前記支持盤を水平に移動する移動手段と、 前記支持盤上で位置決めされたタイヤの下方にあってタ
イヤを支持することができる駆動コンベアと、 前記駆動コンベアを上下に昇降させる昇降手段とを備え
たことを特徴とするタイヤ搬出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16221297A JP3886215B2 (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | タイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16221297A JP3886215B2 (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | タイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1111677A true JPH1111677A (ja) | 1999-01-19 |
| JP3886215B2 JP3886215B2 (ja) | 2007-02-28 |
Family
ID=15750104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16221297A Expired - Fee Related JP3886215B2 (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | タイヤ搬入装置およびタイヤ搬出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3886215B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-06-19 JP JP16221297A patent/JP3886215B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP3886215B2 (ja) | 2007-02-28 |
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