JPH11209907A - 舗装用資材および道路舗装方法 - Google Patents
舗装用資材および道路舗装方法Info
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Classifications
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
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-
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- C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
- C04B2111/0075—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00 for road construction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
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- Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete
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- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】施工期間を短縮可能な舗装用資材および道路舗
装方法を提供する。 【解決手段】施工箇所を枠板で包囲する。舗装用資材１
は透水性の袋にセメントと骨材との混合物を収容して成
る。舗装用資材１を施工箇所に敷設する。舗装用資材１
に水をかけて舗装用資材１を硬化させる。
装方法を提供する。 【解決手段】施工箇所を枠板で包囲する。舗装用資材１
は透水性の袋にセメントと骨材との混合物を収容して成
る。舗装用資材１を施工箇所に敷設する。舗装用資材１
に水をかけて舗装用資材１を硬化させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、緊急の舗装が可能
な舗装用資材および道路舗装方法に関する。
な舗装用資材および道路舗装方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、道路は、路盤に砂利を敷き詰
め、その上にコンクリート層やアスファルト層を設けて
建設される。
め、その上にコンクリート層やアスファルト層を設けて
建設される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
道路舗装方法では、長期にわたる工事期間を必要とする
という問題点があった。このため、従来の道路舗装方法
は、地震などの災害により破壊された道路を緊急に補修
する場合には、適さなかった。本発明は、このような従
来の問題点に着目してなされたもので、施工期間を短縮
可能な舗装用資材および道路舗装方法を提供することを
目的とする。
道路舗装方法では、長期にわたる工事期間を必要とする
という問題点があった。このため、従来の道路舗装方法
は、地震などの災害により破壊された道路を緊急に補修
する場合には、適さなかった。本発明は、このような従
来の問題点に着目してなされたもので、施工期間を短縮
可能な舗装用資材および道路舗装方法を提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の本発明に係る舗装用資材は、透水性の袋
にセメントと骨材との混合物を収容して成ることを特徴
とする。
に、請求項１の本発明に係る舗装用資材は、透水性の袋
にセメントと骨材との混合物を収容して成ることを特徴
とする。
【０００５】透水性の袋は、メッシュ状のものが好まし
く、例えば、ビニール、ナイロン布、天然素材、その他
の材質から成る。袋の大きさは、施工面積または施工箇
所によって変えてもよいが、２０ｃｍ×２０ｃｍ〜７０
ｃｍ×５０ｃｍ程度が好ましい。骨材は、微粒子状の鋳
物廃砂、石炭灰等であっても、施工現場付近の発生土で
あってもよい。舗装用資材に占めるセメントの割合は、
１４〜２２重量％が好ましい。舗装用資材に占める骨材
の割合は、７６〜８５重量％が好ましい。
く、例えば、ビニール、ナイロン布、天然素材、その他
の材質から成る。袋の大きさは、施工面積または施工箇
所によって変えてもよいが、２０ｃｍ×２０ｃｍ〜７０
ｃｍ×５０ｃｍ程度が好ましい。骨材は、微粒子状の鋳
物廃砂、石炭灰等であっても、施工現場付近の発生土で
あってもよい。舗装用資材に占めるセメントの割合は、
１４〜２２重量％が好ましい。舗装用資材に占める骨材
の割合は、７６〜８５重量％が好ましい。
【０００６】請求項１の本発明に係る舗装用資材は、道
路を舗装するとき、施工箇所を枠板で包囲しておき、施
工箇所に敷設する。水をかけてセメントを硬化させ、舗
装を容易に行うことができる。
路を舗装するとき、施工箇所を枠板で包囲しておき、施
工箇所に敷設する。水をかけてセメントを硬化させ、舗
装を容易に行うことができる。
【０００７】請求項２の本発明に係る舗装用資材は、請
求項１の舗装用資材において、前記袋に混和剤が前記混
合物と混合されて収容され、前記混和剤は炭酸カルシウ
ム、塩化マグネシウム、ケイ酸ナトリウム、シリコン系
増粘剤およびフライアッシュを含むことを特徴とする。
舗装用資材に占める混和剤の割合は、混和剤の種類によ
るが、０．４〜１．６重量％程度が好ましい。
求項１の舗装用資材において、前記袋に混和剤が前記混
合物と混合されて収容され、前記混和剤は炭酸カルシウ
ム、塩化マグネシウム、ケイ酸ナトリウム、シリコン系
増粘剤およびフライアッシュを含むことを特徴とする。
舗装用資材に占める混和剤の割合は、混和剤の種類によ
るが、０．４〜１．６重量％程度が好ましい。
【０００８】請求項２の本発明に係る舗装用資材で、混
和剤の炭酸カルシウムは、土中の有機物を無機化するの
を助ける。塩化マグネシウムは、セメント硬化促進剤で
あって、セメントの硬化時間を短縮させる。ケイ酸ナト
リウムは、加水分解してシロップ状となり、粉体間に浸
透して長期的に凝固の強度を高める。フライアッシュ
は、セメントおよび骨材の流動性を高める。シリコン系
高分子増粘剤は、増粘作用によりセメントと骨材との安
定化を図る。前記混和剤は、トルマリン、ゼオライトま
たは石灰を含んでもよい。トルマリンおよびゼオライト
は、セメントおよび骨材の流動性を高める。
和剤の炭酸カルシウムは、土中の有機物を無機化するの
を助ける。塩化マグネシウムは、セメント硬化促進剤で
あって、セメントの硬化時間を短縮させる。ケイ酸ナト
リウムは、加水分解してシロップ状となり、粉体間に浸
透して長期的に凝固の強度を高める。フライアッシュ
は、セメントおよび骨材の流動性を高める。シリコン系
高分子増粘剤は、増粘作用によりセメントと骨材との安
定化を図る。前記混和剤は、トルマリン、ゼオライトま
たは石灰を含んでもよい。トルマリンおよびゼオライト
は、セメントおよび骨材の流動性を高める。
【０００９】請求項３の本発明に係る舗装用資材は、セ
メント混入水を浸透可能な袋に、合成樹脂製のチップを
含む骨材を収容して成ることを特徴とする。
メント混入水を浸透可能な袋に、合成樹脂製のチップを
含む骨材を収容して成ることを特徴とする。
【００１０】セメント混入水を浸透可能な袋は、メッシ
ュ状のものが好ましく、例えば、ビニール、天然素材、
その他の材質から成る。セメント混入水は、セメントを
水に入れて混合したものである。合成樹脂製のチップに
は、ＦＲＰチップの破砕くずなど、合成樹脂系の廃棄物
をチップ化したものが好ましい。合成樹脂製のチップ以
外の骨材は、微粒子状の鋳物廃砂、石炭灰等であって
も、施工現場付近の発生土であってもよい。
ュ状のものが好ましく、例えば、ビニール、天然素材、
その他の材質から成る。セメント混入水は、セメントを
水に入れて混合したものである。合成樹脂製のチップに
は、ＦＲＰチップの破砕くずなど、合成樹脂系の廃棄物
をチップ化したものが好ましい。合成樹脂製のチップ以
外の骨材は、微粒子状の鋳物廃砂、石炭灰等であって
も、施工現場付近の発生土であってもよい。
【００１１】請求項３の本発明に係る舗装用資材は、道
路を舗装するとき、施工箇所を枠板で包囲しておき、施
工箇所に敷設する。セメント混入水をかけてセメントを
硬化させ、舗装を容易に行うことができる。請求項３の
本発明に係る舗装用資材は、セメントを含まないため、
保存中に湿気などを吸っても硬化しにくく、保存しやす
い。
路を舗装するとき、施工箇所を枠板で包囲しておき、施
工箇所に敷設する。セメント混入水をかけてセメントを
硬化させ、舗装を容易に行うことができる。請求項３の
本発明に係る舗装用資材は、セメントを含まないため、
保存中に湿気などを吸っても硬化しにくく、保存しやす
い。
【００１２】請求項４の本発明に係る舗装用資材は、請
求項３の舗装用資材において、前記セメント混入水はケ
イ酸ナトリウムを含み、前記袋に混和剤が前記骨材と混
合されて収容され、前記混和剤は塩化マグネシウム、シ
リコン系増粘剤およびフライアッシュを含むことを特徴
とする。舗装用資材に占める混和剤の割合は、混和剤の
種類によるが、０．３重量％程度が好ましい。前記混和
剤は、トルマリン、ゼオライトまたは石灰を含んでもよ
い。
求項３の舗装用資材において、前記セメント混入水はケ
イ酸ナトリウムを含み、前記袋に混和剤が前記骨材と混
合されて収容され、前記混和剤は塩化マグネシウム、シ
リコン系増粘剤およびフライアッシュを含むことを特徴
とする。舗装用資材に占める混和剤の割合は、混和剤の
種類によるが、０．３重量％程度が好ましい。前記混和
剤は、トルマリン、ゼオライトまたは石灰を含んでもよ
い。
【００１３】請求項５の本発明に係る道路舗装方法は、
施工箇所を枠板で包囲し、透水性の袋にセメントと骨材
との混合物を収容して成る舗装用資材を前記施工箇所に
敷設し、前記舗装用資材に水をかけて舗装用資材を硬化
させることを特徴とする。
施工箇所を枠板で包囲し、透水性の袋にセメントと骨材
との混合物を収容して成る舗装用資材を前記施工箇所に
敷設し、前記舗装用資材に水をかけて舗装用資材を硬化
させることを特徴とする。
【００１４】請求項６の本発明に係る道路舗装方法は、
施工箇所を枠板で包囲し、セメント混入水を浸透可能な
袋に合成樹脂製のチップを含む骨材を収容して成る舗装
用資材を前記施工箇所に敷設し、前記舗装用資材にセメ
ント混入水をかけて舗装用資材を硬化させることを特徴
とする。
施工箇所を枠板で包囲し、セメント混入水を浸透可能な
袋に合成樹脂製のチップを含む骨材を収容して成る舗装
用資材を前記施工箇所に敷設し、前記舗装用資材にセメ
ント混入水をかけて舗装用資材を硬化させることを特徴
とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の第１
および第２の実施の形態について説明する。図１は、本
発明の第１の実施の形態を示している。舗装用資材１
は、透水性の袋にセメントと骨材と混和剤との混合物を
収容して成る。袋は、７０ｃｍ×５０ｃｍ程度の大きさ
の布製の袋から成る。セメントは、ポルトランドセメン
トから成る。骨材は、施工現場の路盤整備で発生した山
土から成る。混和剤は、炭酸カルシウム３０重量％、塩
化マグネシウム３０重量％、ケイ酸ナトリウム１５重量
％、フライアッシュ５重量％、トルマリン７重量％、石
灰３重量％、シリコン系高分子増粘剤１０重量％から成
る。
および第２の実施の形態について説明する。図１は、本
発明の第１の実施の形態を示している。舗装用資材１
は、透水性の袋にセメントと骨材と混和剤との混合物を
収容して成る。袋は、７０ｃｍ×５０ｃｍ程度の大きさ
の布製の袋から成る。セメントは、ポルトランドセメン
トから成る。骨材は、施工現場の路盤整備で発生した山
土から成る。混和剤は、炭酸カルシウム３０重量％、塩
化マグネシウム３０重量％、ケイ酸ナトリウム１５重量
％、フライアッシュ５重量％、トルマリン７重量％、石
灰３重量％、シリコン系高分子増粘剤１０重量％から成
る。
【００１６】混和剤を用いた場合と用いない場合とでコ
ンクリートの圧縮強度を比較するため、圧縮強度試験を
行った。まず、山土から成る骨材１８００ｋｇ、セメン
ト４７２ｋｇ、混和剤２４ｋｇ、水２５４ｋｇを用い
て、これらを混合し、コンクリートを成型した。また、
混和剤を用いない点を除いて同一の条件でコンクリート
を成型した。混和剤を用いたコンクリートの、脱型後３
日目、７日目、２８日目の圧縮強度試験結果を表１に示
す。混和剤を用いないコンクリートの、脱型後３日目、
７日目、２８日目の圧縮強度試験結果を表２に示す。表
１および表２から、前述の混和剤を用いたとき、コンク
リートの圧縮強度は大きくなることがわかる。
ンクリートの圧縮強度を比較するため、圧縮強度試験を
行った。まず、山土から成る骨材１８００ｋｇ、セメン
ト４７２ｋｇ、混和剤２４ｋｇ、水２５４ｋｇを用い
て、これらを混合し、コンクリートを成型した。また、
混和剤を用いない点を除いて同一の条件でコンクリート
を成型した。混和剤を用いたコンクリートの、脱型後３
日目、７日目、２８日目の圧縮強度試験結果を表１に示
す。混和剤を用いないコンクリートの、脱型後３日目、
７日目、２８日目の圧縮強度試験結果を表２に示す。表
１および表２から、前述の混和剤を用いたとき、コンク
リートの圧縮強度は大きくなることがわかる。
【００１７】
【表１】
【００１８】
【表２】
【００１９】準備したセメント３２０〜４５０ｋｇと骨
材１６００〜１８００ｋｇとを、コンクリートミキサを
用いてよく混合する。セメントと骨材とに混和剤１０〜
３０ｋｇを加え、さらによく混合する。こうしてできあ
がった混合物を袋に均等に詰め、袋を閉じ、舗装用資材
１が準備される。
材１６００〜１８００ｋｇとを、コンクリートミキサを
用いてよく混合する。セメントと骨材とに混和剤１０〜
３０ｋｇを加え、さらによく混合する。こうしてできあ
がった混合物を袋に均等に詰め、袋を閉じ、舗装用資材
１が準備される。
【００２０】道路舗装を行う場合、まず、施工したい箇
所の路盤を整備し、不陸補正を行う。路盤が軟弱地盤の
場合には、硬化剤を使用して路盤の安定処理を行う。次
に、施工箇所の周囲に、舗装厚に寸法を合わせた枠板を
立てる。枠板は、金属製であっても木製であってもよ
い。
所の路盤を整備し、不陸補正を行う。路盤が軟弱地盤の
場合には、硬化剤を使用して路盤の安定処理を行う。次
に、施工箇所の周囲に、舗装厚に寸法を合わせた枠板を
立てる。枠板は、金属製であっても木製であってもよ
い。
【００２１】舗装用資材１を施工箇所に隙間なく敷設
し、均等に敷きならす。舗装用資材１の敷設する厚さ、
段数は、道路の交通量を考慮して決定する。例えば、歩
道舗装の場合には、舗装用資材１を１段で１２〜１３ｃ
ｍの高さに敷設するだけでよい。４トントラック車用の
車道の場合には舗装用資材１を２段に重ねて敷設し、１
０トントラック車用の車道の場合には３段に重ねて敷設
することが好ましい。
し、均等に敷きならす。舗装用資材１の敷設する厚さ、
段数は、道路の交通量を考慮して決定する。例えば、歩
道舗装の場合には、舗装用資材１を１段で１２〜１３ｃ
ｍの高さに敷設するだけでよい。４トントラック車用の
車道の場合には舗装用資材１を２段に重ねて敷設し、１
０トントラック車用の車道の場合には３段に重ねて敷設
することが好ましい。
【００２２】舗装用資材１を敷設したならば、水をかけ
て舗装用資材１を硬化させる。舗装用資材１を複数段に
重ねて敷設する場合には、各段の敷設が終わるたびに散
水を行い、舗装用資材１に十分に水分を与える。また、
複数段に敷設する場合には、各段のずれを防ぐため、図
１に示すように、上下の段で舗装用資材１をずらして重
ね、上下の舗装用資材１の中央部に異型棒鋼２を貫通す
るよう打ち込む。あるいは、異型棒鋼２を打ち込む代わ
りに、舗装用資材１に上からネットを被せて舗装用資材
１を押さえてもよい。敷設した舗装用資材１には、振動
機等を使用して上から軽く転圧をかける。
て舗装用資材１を硬化させる。舗装用資材１を複数段に
重ねて敷設する場合には、各段の敷設が終わるたびに散
水を行い、舗装用資材１に十分に水分を与える。また、
複数段に敷設する場合には、各段のずれを防ぐため、図
１に示すように、上下の段で舗装用資材１をずらして重
ね、上下の舗装用資材１の中央部に異型棒鋼２を貫通す
るよう打ち込む。あるいは、異型棒鋼２を打ち込む代わ
りに、舗装用資材１に上からネットを被せて舗装用資材
１を押さえてもよい。敷設した舗装用資材１には、振動
機等を使用して上から軽く転圧をかける。
【００２３】施工後の最低気温が１０℃以下の場合に
は、舗装用資材１を敷設後３日程度経過したとき、アス
ファルト、コンクリートまたは硬化剤を使用して舗装路
面表層の仕上げを行う。このように、舗装用資材を用い
れば、水をかけるだけで舗装を容易に行うことができ、
施工期間を短縮することができる。特に、地震などの災
害により破壊された道路を緊急に補修するのに適してい
る。
は、舗装用資材１を敷設後３日程度経過したとき、アス
ファルト、コンクリートまたは硬化剤を使用して舗装路
面表層の仕上げを行う。このように、舗装用資材を用い
れば、水をかけるだけで舗装を容易に行うことができ、
施工期間を短縮することができる。特に、地震などの災
害により破壊された道路を緊急に補修するのに適してい
る。
【００２４】次に、本発明の第２の実施の形態について
説明する。舗装用資材は、セメント混入水を浸透可能な
袋に骨材と混和剤との混合物を収容して成る。骨材は、
土、鋳物砂および合成樹脂製のチップから成る。鋳物砂
は、骨材の粒度を調整するために混合される。土の状態
によっては、鋳物砂を用いなくてもよい。合成樹脂製の
チップは、セメント混入水を骨材に浸透させやすくす
る。合成樹脂製のチップは、ＦＲＰの破砕くずから成
る。混和剤は、塩化マグネシウム４０重量％、フライア
ッシュ５０重量％、シリコン系高分子増粘剤１０重量％
から成る。セメント混入水は、２５０〜３００リットル
の水にセメント２４０ｋｇおよびケイ酸ナトリウム０．
８ｋｇを混入して準備される。
説明する。舗装用資材は、セメント混入水を浸透可能な
袋に骨材と混和剤との混合物を収容して成る。骨材は、
土、鋳物砂および合成樹脂製のチップから成る。鋳物砂
は、骨材の粒度を調整するために混合される。土の状態
によっては、鋳物砂を用いなくてもよい。合成樹脂製の
チップは、セメント混入水を骨材に浸透させやすくす
る。合成樹脂製のチップは、ＦＲＰの破砕くずから成
る。混和剤は、塩化マグネシウム４０重量％、フライア
ッシュ５０重量％、シリコン系高分子増粘剤１０重量％
から成る。セメント混入水は、２５０〜３００リットル
の水にセメント２４０ｋｇおよびケイ酸ナトリウム０．
８ｋｇを混入して準備される。
【００２５】骨材を構成する土１０００ｋｇと鋳物砂２
００ｋｇと合成樹脂製のチップ１００ｋｇとを、コンク
リートミキサを用いてよく混合する。混合時間は、コン
クリートミキサの形態にもよるが３〜５分程度が好まし
い。混合した骨材に混和剤４ｋｇを加え、５〜１０分程
度さらによく混合する。こうしてできあがった混合物を
袋に均等に詰める。なお、袋詰め作業の際には、混合物
を袋いっぱいには詰め込まずに、袋の容量の７割程度を
目安に詰める。詰め過ぎると、セメント混入水を浸透さ
せるとき、浸透しにくくなるためである。混合物を詰め
込んだ袋を閉じて、舗装用資材が準備される。
００ｋｇと合成樹脂製のチップ１００ｋｇとを、コンク
リートミキサを用いてよく混合する。混合時間は、コン
クリートミキサの形態にもよるが３〜５分程度が好まし
い。混合した骨材に混和剤４ｋｇを加え、５〜１０分程
度さらによく混合する。こうしてできあがった混合物を
袋に均等に詰める。なお、袋詰め作業の際には、混合物
を袋いっぱいには詰め込まずに、袋の容量の７割程度を
目安に詰める。詰め過ぎると、セメント混入水を浸透さ
せるとき、浸透しにくくなるためである。混合物を詰め
込んだ袋を閉じて、舗装用資材が準備される。
【００２６】道路舗装を行う場合、前述の第１の実施の
形態の場合と同様に、施工したい箇所の路盤を整備し、
不陸補正を行う。次に、施工箇所の周囲に枠板を立て
る。舗装用資材を施工箇所に隙間なく敷設し、均等に敷
きならす。各舗装用資材を２段に重ねて敷設したなら
ば、各舗装用資材の上にセメント混入水をかけて舗装用
資材を硬化させる。舗装用資材１個当たりに必要なセメ
ント混入水の量は約６．５リットルであるが、舗装用資
材にセメント混入水が浸透しなくなる程度を目安に散水
するとよい。但し、散水するセメント混入水の量が多過
ぎると、硬化時間が長くなるので、注意する必要があ
る。
形態の場合と同様に、施工したい箇所の路盤を整備し、
不陸補正を行う。次に、施工箇所の周囲に枠板を立て
る。舗装用資材を施工箇所に隙間なく敷設し、均等に敷
きならす。各舗装用資材を２段に重ねて敷設したなら
ば、各舗装用資材の上にセメント混入水をかけて舗装用
資材を硬化させる。舗装用資材１個当たりに必要なセメ
ント混入水の量は約６．５リットルであるが、舗装用資
材にセメント混入水が浸透しなくなる程度を目安に散水
するとよい。但し、散水するセメント混入水の量が多過
ぎると、硬化時間が長くなるので、注意する必要があ
る。
【００２７】舗装用資材の敷設とセメント混入水の散布
とを繰り返し、各舗装用資材を８〜１０段程度に重ねた
ならば、ランマー等を使用して上から転圧をかける。大
規模工事の場合には、重機類を使用して十分に転圧を行
うことが好ましい。各舗装用資材が硬化したならば、ア
スファルト、コンクリートまたは硬化剤を使用して舗装
路面表層の仕上げを行う。このように、セメント混入水
をかけるだけで舗装を容易に行うことができ、施工期間
を短縮することができる。舗装用資材を用いた道路舗装
方法は、緊急に道路を建設するのに適している。第２の
実施の形態の舗装用資材は、セメントを含まないため、
保存中に湿気などを吸っても硬化しにくく、保存しやす
い。
とを繰り返し、各舗装用資材を８〜１０段程度に重ねた
ならば、ランマー等を使用して上から転圧をかける。大
規模工事の場合には、重機類を使用して十分に転圧を行
うことが好ましい。各舗装用資材が硬化したならば、ア
スファルト、コンクリートまたは硬化剤を使用して舗装
路面表層の仕上げを行う。このように、セメント混入水
をかけるだけで舗装を容易に行うことができ、施工期間
を短縮することができる。舗装用資材を用いた道路舗装
方法は、緊急に道路を建設するのに適している。第２の
実施の形態の舗装用資材は、セメントを含まないため、
保存中に湿気などを吸っても硬化しにくく、保存しやす
い。
【００２８】
【発明の効果】本発明に係る舗装用資材および道路舗装
方法によれば、舗装が簡単で施工期間を短縮することが
でき、特に、地震などの災害により破壊された道路を緊
急に補修するのに適している。
方法によれば、舗装が簡単で施工期間を短縮することが
でき、特に、地震などの災害により破壊された道路を緊
急に補修するのに適している。
【図１】本発明の第１の実施の形態の舗装用資材を敷設
した状態を示す概略平面図である。
した状態を示す概略平面図である。
１ 舗装用資材 ２ 異型棒鋼
Claims (6)
- 【請求項１】透水性の袋にセメントと骨材との混合物を
収容して成ることを特徴とする舗装用資材。 - 【請求項２】前記袋に混和剤が前記混合物と混合されて
収容され、前記混和剤は炭酸カルシウム、塩化マグネシ
ウム、ケイ酸ナトリウム、シリコン系増粘剤およびフラ
イアッシュを含むことを特徴とする請求項１記載の舗装
用資材。 - 【請求項３】セメント混入水を浸透可能な袋に、合成樹
脂製のチップを含む骨材を収容して成ることを特徴とす
る舗装用資材。 - 【請求項４】前記セメント混入水はケイ酸ナトリウムを
含み、前記袋に混和剤が前記骨材と混合されて収容さ
れ、前記混和剤は塩化マグネシウム、シリコン系増粘剤
およびフライアッシュを含むことを特徴とする請求項３
記載の舗装用資材。 - 【請求項５】施工箇所を枠板で包囲し、透水性の袋にセ
メントと骨材との混合物を収容して成る舗装用資材を前
記施工箇所に敷設し、前記舗装用資材に水をかけて舗装
用資材を硬化させることを特徴とする道路舗装方法。 - 【請求項６】施工箇所を枠板で包囲し、セメント混入水
を浸透可能な袋に合成樹脂製のチップを含む骨材を収容
して成る舗装用資材を前記施工箇所に敷設し、前記舗装
用資材にセメント混入水をかけて舗装用資材を硬化させ
ることを特徴とする道路舗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3201898A JPH11209907A (ja) | 1998-01-28 | 1998-01-28 | 舗装用資材および道路舗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3201898A JPH11209907A (ja) | 1998-01-28 | 1998-01-28 | 舗装用資材および道路舗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11209907A true JPH11209907A (ja) | 1999-08-03 |
Family
ID=12347131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3201898A Pending JPH11209907A (ja) | 1998-01-28 | 1998-01-28 | 舗装用資材および道路舗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11209907A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005170730A (ja) * | 2003-12-10 | 2005-06-30 | Fantasu Kogyo:Kk | セメント改質剤 |
| CN105180763A (zh) * | 2015-10-09 | 2015-12-23 | 浙江省交通工程建设集团有限公司 | 混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置及操作方法 |
| CN108017331A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-11 | 安徽金丰新型建材有限公司 | 一种高延展性的沥青混凝土 |
| CN109054839A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-12-21 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 一种酸性硫酸盐土路基填料改良工艺 |
| CN109115102A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-01-01 | 南京天辰礼达电子科技有限公司 | 一种路基压实过程中自动分层及层厚的数据修正方法 |
| JP2020190096A (ja) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | 鹿島建設株式会社 | 振動低減構造体、振動低減方法、封入体 |
| CN112853904A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-05-28 | 中国矿业大学 | 一种固废基碱激发胶凝筑路材料、制备方法及筑路方法 |
-
1998
- 1998-01-28 JP JP3201898A patent/JPH11209907A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005170730A (ja) * | 2003-12-10 | 2005-06-30 | Fantasu Kogyo:Kk | セメント改質剤 |
| CN105180763A (zh) * | 2015-10-09 | 2015-12-23 | 浙江省交通工程建设集团有限公司 | 混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置及操作方法 |
| CN108017331A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-11 | 安徽金丰新型建材有限公司 | 一种高延展性的沥青混凝土 |
| CN109054839A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-12-21 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 一种酸性硫酸盐土路基填料改良工艺 |
| CN109054839B (zh) * | 2018-05-31 | 2020-08-04 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 一种酸性硫酸盐土路基填料改良工艺 |
| CN109115102A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-01-01 | 南京天辰礼达电子科技有限公司 | 一种路基压实过程中自动分层及层厚的数据修正方法 |
| JP2020190096A (ja) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | 鹿島建設株式会社 | 振動低減構造体、振動低減方法、封入体 |
| CN112853904A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-05-28 | 中国矿业大学 | 一种固废基碱激发胶凝筑路材料、制备方法及筑路方法 |
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