JPH11223254A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オートテンショナにおいて、ブッシュとカラ
ーとの間の摩耗を実質的に無くし、ガタや異音を防止す
るとともに長寿命化を図る。 【解決手段】 オートテンショナ１０はケーシング１１
とプランジャ８とを備え、それらの各取付部１２，１９
には取付孔２６が貫設され、各取付孔２６の内周には組
立体２７が固定されている。組立体２７は、筒状のゴム
ブッシュ１４と、ゴムブッシュ１４の内周面に加硫接着
固定された筒状の金属製のカラー１３と、ゴムブッシュ
１４の外周面に加硫接着固定された金属製の外筒２８と
からなり、外筒２８の外周が取付孔２６の内周に圧入固
定されている。取付孔２６とカラー１３との間に生じる
相対回転は、ゴムブッシュ１４の弾性変形により吸収さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、無端環状の平ベル
ト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適
度なテンションを自動的に与えるためのオートテンショ
ナに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のオートテンショナとしては、特表
平２−５００２１０号公報に記載のものが知られてい
る。図４及び図５は同公報記載の構造を示し、Ｖベルト
１が滑車２と遊び滑車３に巻き掛けられている。遊び滑
車３はアーム４の先端に回動可能に取り付けられ、アー
ム４の基端は軸部５に揺動可能に取り付けられている。
アーム４の中央部には油圧式のオートテンショナ５０が
連結されている。

【０００３】オートテンショナ５０は、有底筒状のケー
シング５１と、ケーシング５１内に嵌入されたシリンダ
５２と、ケーシング５１の開口端部を経てシリンダ５２
内に摺動可能に進入及び退出するピストン部５３を有す
るプランジャ５５と、ケーシング５１の開口端部に設け
られてプランジャ５５に摺接するシールリング５４とを
備えている。

【０００４】ケーシング５１の下面に形成された取付部
５６と、プランジャ５５の上端部に形成された取付部５
７には、それぞれ取付孔５８が貫設されている。各取付
孔５８の内周にはブッシュとしての筒状の樹脂製ドライ
ベアリング５９がほとんど締め代をもたずに挿入され、
該ドライベアリング５９の内周には筒状の金属製カラー
６０がほとんど締め代をもたずに挿入されている。ケー
シング５１側のカラー６０は、例えば図４の不動部６に
連結され、プランジャ５５側のカラー６０は、例えば図
４のアーム４に連結される。従って、アーム４が揺動す
ると、各取付部５６，５７で取付孔５８とカラー６０と
の間に相対回転が生じる。その相対回転は、取付孔５８
とドライベアリング５９との間の摺動によっても生じう
るが、摺動面積の小さいドライベアリング５９とカラー
６０との間の摺動によって主に生じる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、ほとん
ど締め代をもたないドライベアリング５９とカラー６０
との間には泥水等が浸入しやすく、侵入した泥水等がド
ライベアリング５９及びカラー６０の摺動面の摩耗を促
進するため、使用に伴いガタや異音が発生するおそれが
あった。

【０００６】本発明の目的は、上記問題を解決し、ブッ
シュとカラーとの間の摩耗を実質的に無くし、ガタや異
音を防止するとともに、長寿命化を図ることができるオ
ートテンショナを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ケーシングと、該ケーシングに対して進
入及び退出するプランジャとを備え、該ケーシング又は
プランジャ（両方でもいずれか一方でもよい。）の各取
付部に取付孔が貫設され、該取付孔の内周に筒状のブッ
シュが挿入され、該ブッシュの内周に筒状のカラーが挿
入されたオートテンショナにおいて、ブッシュをゴムブ
ッシュとし、該ゴムブッシュの内周面にカラーの外周面
を接着固定し、取付孔とカラーとの間に生じる相対回転
を該ゴムブッシュの弾性変形により吸収するように構成
したことを特徴とする。

【０００８】また、ゴムブッシュの外周面に外筒を接着
固定し、該外筒を取付孔の内周に圧入固定するように構
成すれば、ゴムブッシュとカラーと外筒とを予め組立て
て一つの組立体（アセンブリ）として扱うことができ、
取付孔への組付性や交換性に優れる。

【０００９】なお、ゴムブッシュとカラー又は外筒との
接着固定は、接着剤による固定でもよいが、ゴムブッシ
ュの加硫接着による固定が好ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明のオートテンショナ
の実施形態例について、図面を参照して説明する。この
油圧式のオートテンショナ１０は、無端環状の平ベル
ト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適
度なテンションを自動的に与えるための汎用品である。
オートテンショナ１０と伝動部材との間の構造は、特に
限定されず、例えば図４に示すように、従来のオートテ
ンショナ５０に代えて使用できる。

【００１１】図１〜図３に示す実施形態のオートテンシ
ョナ１０は、有底筒状のケーシング１１を備えている。
ケーシング１１の内周下部には縮径した被圧入部１５が
設けられ、被圧入部１５の内周面とケーシング１１の内
底面とには油溝１６が凹設されている。ケーシング１１
内には、ケーシング１１の内径より一回り小さい外径を
もつ有底筒状のシリンダ１７が挿入され、その下端部が
被圧入部１５に圧入固定されている。ケーシング１１の
開口端部からシリンダ１７内（後述する高圧室２３）に
は、プランジャ８の下端部の棒状のピストン部１８が所
定のクリアランス３０をもって上下摺動可能に進入して
いる。

【００１２】ケーシング１１の下面に一体形成された取
付部１２とプランジャ８の上端部に一体形成された取付
部１９にはそれぞれ取付孔２６が貫設され、各取付孔２
６の内周には次のように組立てられた組立体２７が固定
されている。組立体２７は、筒状のゴムブッシュ１４
と、該ゴムブッシュ１４の内周面に加硫接着固定された
筒状の金属製のカラー１３と、該ゴムブッシュ１４の外
周面に加硫接着固定された金属製の外筒２８とからな
り、該外筒２８の外周が取付孔２６の内周に圧入固定さ
れている。組立体２７の組立方法としては、成形後加硫
前のゴムブッシュ１４の内外周にカラー１３及び外筒２
８をあてがうか、又は、同芯上に配置したカラー１３及
び外筒２８の間にゴムを注入してゴムブッシュ１４を成
形するかした後、該ゴムブッシュ１４をカラー１３及び
外筒２８とともに加熱し、加硫すると同時に加硫接着す
る方法を例示できる。

【００１３】ケーシング１１側のカラー１３は、例えば
図４の不動部６に連結され、プランジャ８側のカラー１
３は、例えば図４のアーム４に連結される。従って、ア
ーム４が揺動すると、各取付部１２，１９で取付孔２６
とカラー１３との間に相対回転が生じるが、その相対回
転はゴムブッシュ１４の弾性変形により吸収される。ゴ
ムブッシュ１４とカラー１３及び外筒２８との間は加硫
接着によって、また、外筒２８と取付孔２６との間は圧
入によって、いずれも固定されて離れないように密着し
ているため、これらの間で摺動することはないし、これ
らの間へ泥水等が浸入することもない。従って、これら
の間の摩耗を実質的に無くし、ガタや異音を防止すると
ともに、長寿命化を図ることができる。なお、アーム４
の揺動角は５°前後と小さく、取付孔２６とカラー１３
との間の相対回転角も同様に小さいので、ゴムブッシュ
１４の弾性変形のみにより十分吸収できる。

【００１４】プランジャ８の上部であって取付部１９よ
り下部にはスプリングカバー４１が圧入固定されてい
る。スプリングカバー４１の天井部の下面と、被圧入部
１５の上面に設置されたスプリングシート４０との間に
は、リターンスプリング４４が圧縮状態で装着され、プ
ランジャ８を退出方向（図では上方）へ付勢している。
ケーシング１１の開口端部内周の段付き部には、スプリ
ングカバー４１の外筒に摺接するシールリング２０がリ
ング金具２１とともに装着され、該シールリング２０は
同開口端部内周の溝に嵌着されたストッパリング２２に
下方から係止して抜けないようになっている。

【００１５】シリンダ１７の内周面とピストン部１８の
下端面との間で高圧室２３が形成されている。また、シ
リンダ１７の外周面とケーシング１１の内周面と、スプ
リングカバー４１との間で低圧室２４が形成され、作動
油７を貯油する構造となっている。高圧室２３と低圧室
２４とは、シリンダ１７底壁に設けられた逆止弁２５及
び前記油溝１６を介して一方向に連通する。また、高圧
室２３と低圧室２４とは、シリンダ１７・ピストン部１
８間のクリアランス３０を介しても連通し、作動油７は
クリアランス３０を経て高圧室２３から低圧室２４へリ
ークし得るようになっている。

【００１６】プランジャ８の上部であって取付部１９よ
り下部には、プランジャ８からケーシング１１の開口端
部を被いケーシング１１の外周にまで配されるゴム製の
ダストカバー３２が取り付けられ、該ダストカバー３２
はプランジャ８と共に上下動するようになっている。ダ
ストカバー３２は、ケーシング１１の外周に配された筒
部３３と、該筒部３３の上端を塞ぐプレート状の蓋部３
４とが一体に形成されものである。蓋部３４の内周縁
は、プランジャ８の上部に一体形成されたフランジ部９
と、スプリングカバー４１の天井部の上面とによって締
め代をもって挟持されており、確実にシールされてい
る。

【００１７】以上のように構成されたオートテンショナ
１０を、例えば図４に示すように使用すると、リターン
スプリング４４の弾発力によって上方へ付勢されたプラ
ンジャ８が、アーム４を上方へ傾動させ、遊び滑車３に
よってＶベルト１に適度なテンションを与えることがで
きる。また、過負荷時には、高圧室２３の作動油７をク
リアランス３０から低圧室２４にリークさせて、ピスト
ン部１８をシリンダ１７に深く進入させることができる
ため、Ｖベルト１のテンションを軽減すると同時に、ベ
ルト長さの変化を吸収（自動調整）することが可能とな
る。

【００１８】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。

【００１９】（１）外筒２８を取付孔２６にの内周にカ
シメ、溶接等により固定すること。 （２）外筒２８を省略し、ゴムブッシュ１４の外周面を
取付孔２６の内周面に直接接着固定すること。

【００２０】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係るオート
テンショナによれば、ブッシュとカラーとの間の摩耗が
実質的に無くなり、ガタや異音を防止できるとともに、
長寿命化を図ることができるという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るオートテンショナを示
す断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】オートテンショナの一使用例を示す概略図であ
る。

【図５】従来のオートテンショナを示す一部破断正面図
である。

【符号の説明】

８ プランジャ １０ オートテンショナ １１ ケーシング １２ 取付部 １３ カラー １４ ゴムブッシュ １９ 取付部 ２６ 取付孔 ２７ 組立体 ２８ 外筒

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングと、該ケーシングに対して進
   入及び退出するプランジャとを備え、該ケーシング又は
   プランジャの各取付部に取付孔が貫設され、該取付孔の
   内周に筒状のブッシュが挿入され、該ブッシュの内周に
   筒状のカラーが挿入されたオートテンショナにおいて、
   前記ブッシュをゴムブッシュとし、該ゴムブッシュの内
   周面に前記カラーの外周面を接着固定し、前記取付孔と
   前記カラーとの間に生じる相対回転を該ゴムブッシュの
   弾性変形により吸収するように構成したことを特徴とす
   るオートテンショナ。
2. 【請求項２】 前記ゴムブッシュの外周面に外筒を接着
   固定し、該外筒を前記取付孔の内周に圧入固定した請求
   項１記載のオートテンショナ。