JPH11245694A - 自動車用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シートが通常使用位置と乗降が容易な外向き位
置との間で水平方向に回転可能である自動車用シート装
置であり、シートの移動動作の間何等の操作も必要がな
くて、使い勝手が良く、誤操作のないシート装置を提供
する。 【解決手段】シートＤにおける移動支持機構２０による
移動動作と回転支持機構１０による回転動作とを連動さ
せ連動機構３０を設けて、シートＤを内側から外側方向
への回転動作と移動動作を連動させて、シートＤの通常
使用位置から乗降が容易な外向き位置への移動を、シー
トＤを押動することにより自動的になされるようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、老人、身体障害者
等身体弱者の自動車に対する乗降を容易にするための自
動車用シート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】身体弱者にとって、自動車に乗車したり
自動車から降車することは必ずしも容易なことではな
い。この対策として、シートを通常使用位置と乗降が容
易な外向き位置との間で水平方向に回転可能とした回転
式の自動車用シート装置がある。

【０００３】しかして、回転式の自動車用シート装置に
おいては、シートの回転動作時に、シート装置やシート
の着座者が車室内のシート装置の近傍に配設されている
コンソールボックス等の装備品や、車体の外枠等の構成
部材と干渉しないように配慮しなけばならない。この問
題に対処すべきシート装置が、例えば特開平８−２８９
９０４号公報にて提案されている。

【０００４】当該シート装置は、車体フロアに回転可能
に支持される回転フレーム、スライドレールを有し回転
テーブルと一体の回転シートテーブル、回転シートテー
ブルのスライドレールに支持されたシート本体、回転テ
ーブルの回転を規制するロック機構、スライドレールの
スライドを規制するロック機構を備えた構成のものであ
る。当該シート装置においては、回転支持軸がシート本
体の中心から後方外側に偏心した位置に設けられてい
て、シート本体を後方外側へ移動させて回転支持軸を中
心として回転動作させるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のシー
ト装置においては、シート本体を所定の後方位置にスラ
イド移動し、次いでシート本体を車両外側へ回転移動
し、その後シート本体を車両外側へスライド移動するこ
とにより、シート本体を乗降が容易な姿勢としている。

【０００６】この場合、回転ロック機構およびスライド
ロック機構がそれぞれ独立して操作される構成のため、
シート本体のスライド移動時には、スライドロック機構
のロック解除操作、ロック操作が、また、シート本体の
回転移動時には、回転ロック機構のロック解除操作、ロ
ック操作が必要であって、シート本体を乗降が容易な外
向き位置に位置させる操作、およびこれを通常使用位置
に復帰させる操作が面倒である。また、各ロック機構に
おけるロック解除の誤操作により、所定のスライド移動
位置以外でシート本体を回転動作させるおそれがあり、
この場合には、シート本体、シート本体の着座者と車室
内の装備品や、車体の外枠等の構成部材とが干渉しあう
ことになる。従って、本発明の目的は、これらの問題に
対処することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、シートが通常
使用位置と乗降が容易な外向き位置との間で水平方向に
回転可能である自動車用シート装置であって、前記シー
トを車体フロア側に水平方向へ回転可能に支持する回転
支持機構と、同回転支持機構と前記シート間に配設され
て同シートを水平方向へ直線移動可能に支持する移動支
持機構を備えた形式の自動車用シート装置を適用対象と
するものである。

【０００８】しかして、本発明は上記した形式の自動車
用シート装置において、前記シートにおける前記移動支
持機構による移動動作と前記回転支持機構による回転動
作を連動させる連動機構を設けて、同連動機構を、前記
シートを車室内側から車室外側方向への回転動作に伴い
外側へ移動動作させる機能を有するように構成したこと
を特徴とするものである。

【０００９】本発明に係る自動車用シート装置において
は、前記連動機構を、前記車体フロア側に固定された第
１ギヤと、前記回転支持機構側に回転可能に支持されて
前記第１ギヤに噛合する第２ギヤと、前記回転支持機構
側に回転可能に支持されて前記第２ギヤの回転動作に連
動して回転動作する第３ギヤと、前記移動支持機構側に
設けられて前記シートの移動方向に延び前記第３ギヤが
噛合するラックを備えた構成とすることができる。

【００１０】また、本発明に係る自動車用シート装置に
おいては、前記シートを車室内側から回動状態に車室外
側方向へ案内するガイド機構を設けて、同ガイド機構
を、前記シートが通常使用位置から所定量前進した時点
で機能し、その後、前記連動機構が機能するように構成
することができる。

【００１１】また、本発明に係る自動車用シート装置に
おいては、前記回転支持機構における回転を規制するロ
ック機構を設けて、同ロック機構を、前記シートが通常
使用位置から直線移動する際ロック解除動作するように
構成することができる。

【００１２】また、本発明に係る自動車用シート装置に
おいては、前記ロック機構を、前記回転支持機構を構成
する回転部材に上下動可能に組付けられて同回転支持機
構の固定部材に設けたロック孔に嵌入するロックピン
と、同ロックピンを付勢して前記固定部材に設けたロッ
ク孔から離脱させるスプリングと、前記移動支持機構の
可動部材に設けられ前記ロックピンを前記スプリングに
抗して押動して前記固定部材のロック孔に嵌入させる押
圧部材を備えた構成として、前記シートの前進動作によ
り前記回転支持機構の回転規制が解除される構成とする
ことができる。

【００１３】

【発明の作用・効果】このように構成した自動車用シー
ト装置においては、連動機構の機能により、シートにお
ける移動支持機構による移動動作と回転支持機構による
回転動作とを連動させて、シートを車室内側から車室外
側方向への回転動作に伴い外側へ移動動作させる。従っ
て、シートを通常の使用位置から乗降が容易な外向き位
置への移動を、シートを押動することにより自動的にな
され、シートのこの移動動作の間には何等の操作も必要
がないため、使い勝手が極めて良好であるとともに、誤
操作をするおそれもない。

【００１４】本発明に係る自動車用シート装置を構成す
る連動機構を、前記車体フロア側に固定された第１ギヤ
と、前記回転支持機構側に回転可能に支持されて前記第
１ギヤに噛合する第２ギヤと、前記回転支持機構側に回
転可能に支持されて前記第２ギヤの回転動作に連動して
回転動作する第３ギヤと、前記移動支持機構側に設けら
れて前記シートの移動方向に延び前記第３ギヤが噛合す
るラックを備えた構成とすることができる。

【００１５】かかる構成によれば、シートを移動動作さ
せると、第２ギヤが第１ギヤの外周を転動しつつ回転し
て第３ギヤを回転させ、第３ギヤは噛合しているラック
を送り出す。これにより、連動機構は、シートを車室内
側から車室外側方向への回転動作させ、この間にシート
を外側へ円滑に移動動作させる。

【００１６】本発明に係る自動車用シート装置において
は、シートを車室内側から回動状態に車室外側方向へ案
内するガイド機構を設けて、同ガイド機構を、シートが
通常使用位置から所定量前進した時点で機能し、その
後、連動機構が機能するように構成することができる。

【００１７】かかる構成によれば、シートを乗降が容易
な外向き位置に移動させるには、シートを先づ所定量前
進させ、次いでガイド機構を機能させて所定量回転さ
せ、最後に連動機構を機能させる。これにより、シート
装置の配置関係から、連動機構における移動支持機構に
よる移動動作と回転支持機構による回転動作とを連動さ
せたシートの移動動作では、シートおよびシートの着座
者と車室内の装備品や、車体の外枠等の構成部材との干
渉が十分に避けることができない場合に、十分に対処す
ることができる。

【００１８】また、本発明に係る自動車用シート装置に
おいては、前記回転支持機構における回転を規制するロ
ック機構を設けて、同ロック機構を、前記シートが通常
使用位置から直線移動する際ロック解除動作するように
構成することができる。

【００１９】かかる構成によれば、シートを乗降が容易
な外向き位置に移動させる際にシートを前進させれば、
回転支持機構における回転動作の規制が解除されるた
め、移動支持機構における移動動作の規制を解除するロ
ック解除操作をすれば、他にロック解除操作、ロック操
作を行うことなく、シートを乗降が容易な外向き位置に
移動させることができる。また、シートを乗降が容易な
外向き位置に移動させた状態では、移動支持機構におけ
る移動動作を規制すれば、連動機構の機能により、回転
支持機構における回転動作が規制され、回転支持機構に
おける回転動作を規制するためのロック操作をする必要
はない。

【００２０】前記ロック機構は、回転支持機構を構成す
る回転部材に上下動可能に組付けられて同回転支持機構
の固定部材に設けたロック孔に嵌入するロックピンと、
同ロックピンを付勢して固定部材に設けたロック孔から
離脱させるスプリングと、移動支持機構の可動部材に設
けられロックピンをスプリングに抗して押動して固定部
材のロック孔に嵌入させる押圧部材を備えた構成とし
て、シートの前進動作により回転支持機構の回転規制が
解除される構成とすることができる。

【００２１】かかる構成によれば、シートが通常使用位
置にある場合には、押圧部材がロックピンをスプリング
に抗して押動して固定部材のロック孔に嵌入させて、回
転支持機構における回転動作を規制しており、シートの
前進により、押圧部材がロックピンから離間してロック
ピンを開放し、ロックピンはスプリングの付勢力で上動
されて固定部材のロック孔から抜出て、回転支持機構に
おける回転動作の規制を解除する。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１は、本発明に係る自動車用シートの一例
を示す概略的な平面図である。当該シート装置は、図４
に示すように、車体のサイドメンバのフロントドアＡの
下側に位置し車体の外枠となるピラーＢに接合している
強度部材であるロッカパネルＥと、車室中心に位置する
図示しないコンソールボックス間にて、車体フロアＣ上
に配設されているもので、シートＤは、回転支持機構お
よび移動支持機構を介して車体フロアＣ上に支持されて
いる。

【００２３】図４において、同図（ａ）はシートＤが通
常使用位置に位置している状態（シートＤ1）を示し、
同図（ｂ）はシートＤが通常使用位置から所定量前進し
た前進位置に位置している状態（シートＤ2）を示し、
同図（ｃ）はシートＤが前進位置にて車室外側へ所定角
度回動した回動位置に位置している状態（シートＤ3）
を示し、同図（ｄ）はシートＤが回動位置から回転しつ
つ前進し、車外にシートＤの一部がせり出した回転前進
位置に位置している状態（シートＤ4）を示している。

【００２４】当該シート装置においては、シートＤを図
４（ａ）に示す位置から同図（ｂ）および同図（ｃ）に
示す位置を経て同図（ｄ）に示す位置に移動させて、乗
員が乗降の容易な外向き位置に位置させ、かつ、これと
は逆の順序で、同図（ｄ）に示す位置から同図（ａ）に
示す位置に移動させて、通常使用位置に復帰させるもの
である。

【００２５】しかして、当該シート装置は、図１〜図３
に示すように、回転支持機構１０、移動支持機構２０、
連動機構３０、ガイド機構４０、回転ロック機構５０を
備えている。

【００２６】回転支持機構１０は、車体フロアＣに固定
される回転支持台１１、回転テーブル１２、回転支持台
１１および回転テーブル１２間の中央部に配設されて回
転テーブル１２を回転支持台１１に連結する連結機構１
０ａを備えている。連結機構１０ａにおいては、３枚の
プレート１３ａ，１３ｂ，１３ｃを重合して一体化され
た固定プレート１３と、固定プレート１３の外周溝１３
ｄに嵌合して水平方向に回転可能に連結する環状の可動
プレート１４を備えている。固定プレート１３は回転支
持台１１の上面側に固定され、かつ、可動プレート１４
は回転テーブル１２の下面側に固定されていて、連結機
構１０ａは、回転テーブル１２を回転支持台１１に回転
可能に連結している。

【００２７】移動支持機構２０は、一対のシートトラッ
ク２１，２２、一方のシートトラック２１に設けたロッ
ク機構２３、シートＤが組付けられるシートベース２４
を備えている。

【００２８】各シートトラック２１，２２は公知のもの
で、ロアレール２１ａ，２２ａと、ロアレール２１ａ，
２２ａに摺動可能に嵌合するアッパレール２１ｂ，２２
ｂにて構成されている。各ロアレール２１ａ，２２ａ
は、左右に所定間隔を保持して、回転テーブル１２の上
面にてその左右の各縁部に固定されている。また、各ア
ッパレール２１ｂ，２２ｂは、左右に所定間隔を保持し
て、シートベース２４の下面にてその左右の各縁部に固
定されている。

【００２９】ロック機構２３も公知のもので、ロック解
除ハンドル２３ａ、および図示しないロックレバー、ロ
ックプレートを備え、ロック解除ハンドル２３ａの回動
操作により、ロックレバーをロックプレートのロック孔
から引き出して、アッパレール２１ｂのロアレール２１
ａに対するロック状態を解除する。

【００３０】これにより、移動支持機構２０は、シート
ベース２４を回転テーブル１２上に連結して、シートト
ラック２１，２２の長手方向へ移動可能に支持し、ロッ
ク機構２３によるアッパレール２１ｂのロアレール２１
ａに対するロック状態を解除することにより、シートベ
ース２４をシートトラック２１，２２の長手方向への移
動を許容する。

【００３１】連動機構３０は、扇形ギヤ３１、小径ギヤ
３２、大径ギヤ３３、ラック３４を備えているもので、
扇形ギヤ３１、小径ギヤ３２、および大径ギヤ３３は、
本発明における第１ギヤ、第２ギヤ、第３ギヤを構成し
ている。

【００３２】扇形ギヤ３１は、連結機構１０ａの固定プ
レート１３を構成する上側プレート１３ｃの上面に固定
されていて、回転テーブル１２の上面側に位置してい
る。小径ギヤ３２と大径ギヤ３３は一体的に形成されて
いるもので、小径ギヤ３２は大径ギヤ３３の下面側にて
大径ギヤ３３と同軸的に形成されている。

【００３３】小径ギヤ３２と大径ギヤ３３は、連結機構
１０ａの可動プレート１４に立設されて回転テーブル１
２を貫通する支持軸３５にブッシュ３５ａを介して回転
可能に支持されて、回転テーブル１２の上面側に位置
し、回転テーブル１２が所定量回転した時点で、小径ギ
ヤ３２が扇形ギヤ３１に噛合する位置関係に設定されて
いる。回転テーブル１２が所定量回転した時点で小径ギ
ヤ３２が扇形ギヤ３１に噛合すると、小径ギヤ３２はそ
の後の回転テーブル１２の回転により扇形ギヤ３１の外
周を転動しつつ大径ギヤ３３を回転させる。

【００３４】ラック３４は所定長さの長尺のもので、他
方のシートトラック２２の内側に沿って、シートベース
２４の下面側に配設されている。ラック３４は、大径ギ
ヤ３３に常時噛合していて、大径ギヤ３３の回転により
進退する。

【００３５】ガイド機構４０は、一対のガイド構成部材
４１，４２と、ガイドピン４３を備えている。各ガイド
構成部材４１，４２は湾曲状を呈するもので、回転支持
台１１上の車室内側となる右前端に所定間隔を保持して
組付けられてガイド溝４４を形成している。ガイド溝４
４は、回転テーブル１２の回転中心を中心とする円弧状
を呈している。ガイドピン４３は、シートベース２４の
車室内側となる右端部に設けたブラケット２４ａに固定
されて、下方へ所定長さ突出している。ガイドピン４３
は、シートベース２４の右端部の前後方向の中央部より
前側に位置して、ガイド溝４４の後側開口部に対向して
いる。

【００３６】かかるガイド機構４０においては、シート
ベース２４が所定量前進した際にガイドピン４３がガイ
ド溝４４に侵入し、その後シートベース２４が移動する
と、ガイドピン４３はガイド溝４４内を移動してシート
ベース２４をガイド溝４４に沿って回動させる。連動機
構３０とガイド機構４０の位置関係は、ガイドピン４３
がガイド溝４４の前側開口部を出た時点で、連動機構３
０の小径ギヤ３２が扇形ギヤ３１に噛合するように設定
されている。

【００３７】回転ロック機構５０は、ロックピン５１、
スプリング５２、押圧カム５３を備えている。ロックピ
ン５１は、回転テーブル１２の下面側の左右方向の中央
部よりわずかに左側部に、スプリング５２を介在させて
ブラケット５４により組付けられている。ロックピン５
１においては、その上端部側が回転テーブル１２に設け
た貫通孔１２ａを貫通して上方へ突出していて、その下
端部がスプリング５２の付勢力により、回転支持台１１
に設けたロック孔１１ａから抜出されている。

【００３８】押圧カム５３は長方形状を呈しているもの
で、前端から後方へ所定長さ延びる水平カム面５３ａ
と、水平カム面５３ａの後端から上方傾斜して所定長さ
延びる傾斜カム面５３ｂを有している。押圧カム５３
は、シートベース２４の下面側に固定されてロックピン
５１の頂部に対向し得る位置にあり、シートベース２４
が最後部に位置している場合には、水平カム面５３ａに
てロックピン５１を押動して、ロックピン５１の下端部
を回転支持台１１のロック孔１１ａに嵌入させている。
この状態では、回転テーブル１２は回転を規制されてい
る。

【００３９】ロックピン５１は、シートベース２４が最
後部の位置から前進すると、押圧カム５３の水平カム面
５３ａと摺接しつつ傾斜カム面５３ｂに至り、傾斜カム
面５３ｂを摺接して傾斜カム面５３ｂから離間する。こ
の時点で、ロックピン５１は押圧カム５３から開放され
て上動し、回転支持台１１のロック孔１１ａから抜出て
回転テーブル１２の回転規制を解除する。また、シート
ベース２４が最後部へ後退する場合には、ロックピン５
３はその頂部を、後退する押圧カム５３の傾斜カム面５
３ｂ、続いて水平カム面５３ａに摺接して押動され、そ
の下端部を回転支持台１１のロック孔１１ａに嵌入させ
て、回転テーブル１２の回転を規制する。

【００４０】このように構成した自動車用シート装置に
おいては、シートＤを図４（ａ）に示す位置から同図
（ｂ）および同図（ｃ）に示す位置を経て同図（ｄ）に
示す位置に移動させて、乗員が乗降の容易な外向き位置
に位置させ、かつ、これとは逆の順序で、同図（ｄ）に
示す位置から同図（ａ）に示す位置に移動させて、通常
使用位置に復帰させるものである。

【００４１】当該シート装置のおいて、シートＤを図４
（ａ）に示す通常使用位置から同図（ｄ）に示す乗降が
容易な外向き位置に移動させるには、先づ移動支持機構
２０を構成するロック機構２３による移動規制を解除す
る。ロック機構２３のロック解除ハンドル２３ａを回動
操作することにより、シートトラック２１におけるアッ
パレール２１ｂのロアレール２１ａに対するロックが解
除されてシートベース２４が移動可能となり、シートＤ
を前方へ移動させることができる。

【００４２】シートＤを所定量前方へ移動させると、回
転ロック機構５０においては、シートＤの移動途中にロ
ックピン５１が押圧カム５３から開放され、ロックピン
５１は回転支持台１１のロック孔１１ａから抜出て、回
転テーブル１２の回転規制を解除する。シートＤが図４
（ｂ）の位置に達すると、シートＤの先端は図１の前端
線Ｌ1で示す所定位置から前端線Ｌ2で示す位置に達し、
ガイド機構４０を構成するガイドピン４３がガイド溝４
４の後側開口部に至る。

【００４３】ガイドピン４３は、その後のシートＤの移
動によりガイド溝４４内を移動して、シートＤを回動し
て移動させ、シートＤが図４（ｃ）の位置に達すると、
シートＤの先端は図１の前端線Ｌ3で示す位置に達し、
連動機構３０を構成する小径ギヤ３２が扇形ギヤ３１に
噛合する。

【００４４】小径ギヤ３２は、その後のシートＤの移動
により扇形ギヤ３１の外周を転動しつつ回転して大径ギ
ヤ３３を回転させる。大径ギヤ３３の回転により、ラッ
ク３４が前進し、ラック３４と一体のシートベース２４
が前進する。このため、シートＤは回転しつつ前進し
て、シートＤが図４（ｄ）の位置に達すると、シートＤ
の先端は図１の前端線Ｌ4で示す位置に達する。この時
点では、回転テーブル１２は回転支持台１１との間に設
けた図示しないストッパにより、所定の回転位置にて停
止し、シートトラック２１のロック機構２３において
は、アッパレール２１ｂをロアレール２１ａにロックす
る。

【００４５】これにより、シートＤはその後の移動を規
制されるとともに、連動機構３０の機能により回転を規
制される。なお、シートＤを図４（ｄ）に示す乗降が容
易な外向き位置から、同図（ａ）に示す通常使用位置に
復帰させるには、シートＤを上記とは逆の順序で移動さ
せることにより復帰する。

【００４６】このように、当該シート装置においては、
連動機構３０の機能により、シートＤにおける移動支持
機構２０による移動動作と回転支持機構１０による回転
動作とを連動させて、シートＤを内側から外側方向への
回転動作に伴い外側へ移動動作させる。従って、シート
Ｄを通常の使用位置から乗降が容易な外向き位置への移
動を、シートＤを押動することにより自動的になされ、
シートのこの移動動作の間には何等の操作も必要がない
ため、使い勝手が極めて良好であるとともに、誤操作を
するおそれもない。

【００４７】また、当該シート装置においては、シート
Ｄを移動動作させると、小径ギヤ３２が扇形ギヤ３１の
外周を転動しつつ回転して大径ギヤ３３を回転させ、大
径ギヤ３３は噛合しているラック３４を送り出すもの
で、連動機構３０は、シートＤを内側から外側方向への
回転動作させ、この間にシートＤを外側へ円滑に移動動
作させることができる。

【００４８】また、当該シート装置によれば、シートＤ
を乗降が容易な外向き位置に移動させるには、シートＤ
を先づ所定量前進させ、次いでガイド機構４０を機能さ
せて所定量回転させ、最後に連動機構３０を機能させる
もので、シート装置の配置関係から、連動機構３０によ
るシートＤの移動動作だけでは、シートＤおよびシート
の着座者と車室内の装備品や、車体の外枠等の構成部材
との干渉が十分に避けることができない場合に、十分に
対処することができる。

【００４９】また、当該シート装置によれば、シートＤ
を乗降が容易な外向き位置に移動させる際にシートＤを
前進させれば、回転ロック機構５０による回転支持機構
１０における回転動作の規制が解除されるため、移動支
持機構２０における移動動作の規制を解除するロック解
除操作をすれば、他にロック解除操作、ロック操作を行
うことなく、シートＤを乗降が容易な外向き位置に移動
させることができる。

【００５０】また、シートＤを乗降が容易な外向き位置
に移動させた状態では、移動支持機構２０における移動
動作を規制すれば、連動機構３０の機能により、回転支
持機構１０における回転動作が規制され、回転支持機構
１０における回転動作を規制するためのロック操作をす
る必要はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用シート装置の一例を示す
概略的平面図である。

【図２】同シート装置における図１の２−２線で切断し
た縦断側面図である。

【図３】同シート装置における図１の３−３線で切断し
た縦断背面図である。

【図４】同シート装置の移動動作説明図である。

【符号の説明】

１０…回転支持機構、１０ａ…連結機構、１１…回転支
持台、１１ａ…ロック孔、１２…回転テーブル、１２ａ
…貫通孔、１３…固定プレート、１３ａ，１３ｂ，１３
ｃ…プレート、１３ｄ…外周溝、１４…可動プレート、
２０…移動支持機構、２１，２２…シートトラック、２
１ａ，２２ａ…ロアレール、２１ｂ，２２ｂ…アッパレ
ール、２３…ロック機構、２３ａ…ロック解除ハンド
ル、２４…シートベース、２４ａ…ブラケット、３０…
連動機構、３１…扇形ギヤ、３２…小径ギヤ、３３…大
径ギヤ、３４…ラック、４０…ガイド機構、４１，４２
…ガイド構成部材、４３…ガイドピン、４４…ガイド
溝、５０…回転ロック機構、５１…ロックピン、５２…
スプリング、５３…押圧カム、５３ａ…水平カム面、５
３ｂ…傾斜カム面、５４…ブラケット、Ａ…フロントド
ア、Ｂ…ピラー、Ｃ…車体フロア、Ｄ…シート、Ｅ…ロ
ッカパネル。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートが通常使用位置と乗降が容易な外向
   き位置との間で水平方向に回転可能である自動車用シー
   ト装置であって、前記シートを車体フロア側に水平方向
   へ回転可能に支持する回転支持機構と、同回転支持機構
   と前記シート間に配設されて同シートを水平方向へ直線
   移動可能に支持する移動支持機構を備えた自動車用シー
   ト装置において、前記シートにおける前記移動支持機構
   による移動動作と前記回転支持機構による回転動作を連
   動させる連動機構を備え、同連動機構は、前記シートを
   車室内側から車室外側方向への回転動作に伴い外側へ移
   動動作させる機能を備えていることを特徴とする自動車
   用シート装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の自動車用シート装置にお
   いて、前記連動機構は、前記車体フロア側に固定された
   第１ギヤと、前記回転支持機構側に回転可能に支持され
   て前記第１ギヤに噛合する第２ギヤと、前記回転支持機
   構側に回転可能に支持されて前記第２ギヤの回転動作に
   連動して回転動作する第３ギヤと、前記移動支持機構側
   に設けられて前記シートの移動方向に延び前記第３ギヤ
   が噛合するラックを備えていることを特徴とする自動車
   用シート装置。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載の自動車用シート
   装置において、前記シートを車室内側から回動状態に車
   室外側方向へ案内するガイド機構を備え、同ガイド機構
   は前記シートが通常使用位置から所定量前進した時点で
   機能し、その後、前記連動機構が機能することを特徴と
   する自動車用シート装置。
4. 【請求項４】請求項３に記載の自動車用シート装置にお
   いて、前記回転支持機構における回転を規制するロック
   機構を備え、同ロック機構は前記シートが通常使用位置
   から直線移動する際ロック解除動作することを特徴とす
   る自動車用シート装置。
5. 【請求項５】請求項４に記載の自動車用シート装置にお
   いて、前記ロック機構は、前記回転支持機構を構成する
   回転部材に上下動可能に組付けられて同回転支持機構の
   固定部材に設けたロック孔に嵌入するロックピンと、同
   ロックピンを付勢して前記固定部材に設けたロック孔か
   ら離脱させるスプリングと、前記移動支持機構の可動部
   材に設けられ前記ロックピンを前記スプリングに抗して
   押動して前記固定部材のロック孔に嵌入させる押圧部材
   を備え、前記シートの前進動作により前記回転支持機構
   の回転規制が解除されることを特徴とする自動車用シー
   ト装置。