JPH11263166A - 電動式リヤアンダミラー装置の退避忘れ警報装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】リヤアンダミラーが突出位置にあると運転者に
警報を発し続けるので、この警報により運転者は速やか
にリヤアンダミラーを退避位置に退避できる。 【解決手段】車両の背面上部にリンク１４を介してリヤ
アンダミラー１６が取付けられ、このリヤアンダミラー
１６が車両の背面上部に退避する退避位置と車両の背面
上部から後方かつ下方に突出する突出位置との間で移動
可能に構成される。上記退避位置と突出位置の間で電動
モータ１７がリンク１４を介してリヤアンダミラー１６
を駆動し、コントローラ１９がリヤアンダミラー１６を
退避位置又は突出位置に切換える切換スイッチ１８の検
出出力に基づいて電動モータ１７を制御する。またコン
トローラ１９はリヤアンダミラー１６が退避位置にある
ことを検出するミラー位置検出スイッチ２４の検出出力
に基づいて警報手段２６，２７を作動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のリヤアンダ
ミラーを退避位置と突出位置の間で電動モータにより移
動可能なリヤアンダミラー装置に関する。更に詳しく
は、車両の前進走行時にリヤアンダミラーの退避忘れを
警報する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の電動式リヤアンダミラー
装置として、車両の後方部位に固定された電動モータに
より駆動体が駆動され、この駆動体に対向して従動ロー
ラが配置され、駆動体と従動ローラとにより湾曲形状の
アーム部が挟持されて支持され、このアーム部にアンダ
ミラー部が連結され、更にアーム部に上記駆動体と噛合
する噛合部が設けられた自動車用アンダミラー装置が開
示されている（特開平９−３０９３８４号）。この装置
では、電動モータの出力軸にウォームギヤが固着され、
このウォームギヤに噛合するウォームホイールが車体に
回転可能に取付けられる。またウォームホイールと一体
的に上記駆動体であるピニオンギヤが設けられ、アーム
部には上記ピニオンギヤに噛合する噛合部であるラック
ギヤが設けられる。更にアーム部及びアンダミラー部に
よりミラー移動体が構成される。

【０００３】このように構成された自動車用アンダミラ
ー装置では、電動モータを正転させることによりピニオ
ンギヤを駆動し、このピニオンギヤと噛合したラックギ
ヤがアーム部とともに車両に対して移動することによ
り、ミラー移動体が車両から突出する。この結果、車両
の後進時には運転者はアンダミラーを介して車両の背面
直下を視認できる。また電動モータを逆転させることに
より上記動作とは逆にミラー移動体が車両の後面に沿う
ように退避する。この結果、車両の後進時には運転者は
アンダミラーを介して車両の背面直下を視認できる。こ
の結果、前進走行時には運転者のルームミラーを介する
車両の後方視界を妨げないようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の特
開平９−３０９３８４号公報に示された自動車用アンダ
ミラー装置では、アンダミラーを車両から突出させたま
ま車両を前進走行させる場合があり、この場合には運転
者のルームミラーを介する車両の後方視界を妨げる恐れ
がある。また、上記従来の自動車用アンダミラー装置で
は、アンダミラーを車両から突出させた状態で、長時間
車両を走行させると、走行振動によりアンダミラー装置
の寿命を低下させる恐れがある。本発明の目的は、リヤ
アンダミラーが突出位置にあると車両を後進状態から前
進走行状態に切換えても運転者に警報を発し続けるの
で、この警報により運転者は速やかにリヤアンダミラー
を退避位置に退避でき、またこれによりリヤアンダミラ
ーが突出位置にある状態で長時間走行を防止できる、電
動式リヤアンダミラー装置の退避忘れ警報装置を提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１及び図３に示すように、車両１０の背面上部にリン
ク１４又はアームを介して取付けられ車両１０の背面上
部に退避する退避位置と車両１０の背面上部から後方か
つ下方に突出する突出位置との間で移動可能に構成され
たリヤアンダミラー１６と、上記退避位置と突出位置の
間でリンク１４又はアームを介してリヤアンダミラー１
６を駆動する電動モータ１７と、車両１０の運転席に設
けられリヤアンダミラー１６を退避位置又は突出位置に
切換える切換スイッチ１８と、切換スイッチ１８の検出
出力に基づいて電動モータ１７を制御するコントローラ
１９とを備えた電動式リヤアンダミラー装置の改良であ
る。その特徴ある構成は、リヤアンダミラー１６が退避
位置にあることを検出するミラー位置検出スイッチ２４
が設けられ、リヤアンダミラー１６が退避位置にないと
きにコントローラ１９がミラー位置検出スイッチ２４の
検出出力に基づいて警報手段２６，２７を作動させるよ
うに構成されたところにある。

【０００６】この請求項１に記載された電動式リヤアン
ダミラー装置の退避忘れ警報装置では、リヤアンダミラ
ー１６が突出位置にあれば、車両１０が後進する場合の
みならず前進走行するときにも運転者に警報を発し続け
るので、この警報により運転者はリヤアンダミラー１６
が突出位置にあることを知ることができる。この結果、
運転者は速やかに切換スイッチ１８を操作してリヤアン
ダミラー１６を退避位置に退避することができるので、
運転者のルームミラーを介する車両１０後方視界がリヤ
アンダミラー１６により妨げられることはない。またリ
ヤアンダミラー１６が突出位置にある状態で長時間走行
すると、車両１０の走行振動等によりリヤアンダミラー
１６が共振して電動式リヤアンダミラー装置１３の寿命
が低下する恐れがあるけれども、運転者はリヤアンダミ
ラー１６が突出位置にあることを警報手段２６，２７に
より気付くので、リヤアンダミラー１６が突出した状態
での長時間走行を防止できる。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１〜図４に示すように、車両１０
の背面上部、即ちバックドア１１の上縁にはこの上縁に
沿って車幅方向に延びるリヤウインドデフレクタ１２が
取付けられる。このデフレクタ１２はその下縁がバック
ドア１１の上部に形成されかつガラス１１ａがはめ込ま
れたリヤ窓１１ｂの上縁に沿って取付けられる、即ちデ
フレクタ１２は運転者が上記リヤ窓１１ｂを通して或い
はルームミラー（図示せず）及びリヤ窓１１ｂを通して
視認する車両１０後方視界を妨げない位置に取付けられ
る。電動式リヤアンダミラー装置１３は上記デフレクタ
１２に設けられ、車両１０の背面上部にリンク１４を介
して取付けられたリヤアンダミラー１６と、リンク１４
を介してリヤアンダミラー１６を駆動する電動モータ１
７（図１及び図３）と、車両１０の運転席に設けられた
切換スイッチ１８（図１）と、切換スイッチ１８の検出
出力に基づいて電動モータ１７を制御するコントローラ
１９（図１）とを備える。

【０００８】リヤアンダミラー１６はミラーケース１６
ａと、このミラーケース１６ａの斜め下方に傾斜した前
面に装着されたミラー本体１６ｂとを有する（図１及び
図２）。またデフレクタ１２には上記リヤアンダミラー
１６を格納可能な凹部１２ａが形成され（図１〜図
４）、電動モータ１７はデフレクタ１２の凹部１２ａ近
傍の内部に収容される（図３）。リンク１４は一端がデ
フレクタ１２にそれぞれ枢着されかつ他端がリヤアンダ
ミラー１６の両側面にそれぞれ枢着された第１及び第２
従動リンク２１，２２と、一端が電動モータ１７の出力
軸１７ａに固着されかつ他端がリヤアンダミラー１６の
左側の側面に枢着された駆動リンク２３とを有する（図
１〜図３）。第１従動リンク２１はデフレクタ１２の凹
部１２ａの左側の側面及びリヤアンダミラー１６の左側
の側面に沿って設けられる。第１従動リンク２１の一端
はデフレクタ１２の凹部１２ａの奥面に形成された第１
長孔（図示せず）から挿入されてデフレクタ１２の内部
下端に枢着され、第１従動リンク２１の他端はリヤアン
ダミラー１６の左側の側面の略中央に枢着される（図
３）。また第２従動リンク２２はデフレクタ１２の凹部
１２ａの右側の側面及びリヤアンダミラー１６の右側の
側面に沿って設けられる。第２従動リンク２２の一端は
デフレクタ１２の凹部１２ａの奥面に形成された第２長
孔１２ｂ（図３）から挿入されてデフレクタ１２の内部
下端に枢着され、第２従動リンク２２の他端はリヤアン
ダミラー１６の右側の側面の略中央に枢着される（図１
〜図３）。

【０００９】また駆動リンク２３はデフレクタ１２の凹
部１２ａの左側の側面及びリヤアンダミラー１６の左側
の側面に沿って設けられる。駆動リンク２３の一端はデ
フレクタ１２の凹部１２ａの奥面に形成された上記第１
長孔から挿入されてデフレクタ１２の内部に上記第１従
動リンク２１の一端より上方に位置する電動モータ１７
の出力軸１７ａに固着され、駆動リンク２３の他端はリ
ヤアンダミラー１６の左側の側面の上端近傍に枢着され
る（図１〜図３）。第１従動リンク２１と駆動リンク２
３により平行リンクが構成される。リヤアンダミラー１
６は車両１０の背面上部に退避する、即ちデフレクタ１
２の凹部１２ａに格納される退避位置（図１及び図４）
と、上記退避位置から後方かつ下方に突出する突出位置
（図２及び図３）との間で移動可能に構成される。また
リヤアンダミラー１６を格納位置又は突出位置で停止さ
せる手段として、図示しないがデフレクタ１２に駆動リ
ンク２３に当接可能な退避ストッパ及び突出ストッパが
設けられる。これにより駆動リンク２３が退避ストッパ
に当接したときにリヤアンダミラー１６が格納位置で停
止し、駆動リンク２３が突出ストッパに当接したときに
リヤアンダミラー１６が突出位置で停止するように構成
される。

【００１０】切換スイッチ１８は２接点切換えの自動復
帰型スイッチであり、基端が共通接点１８ａに枢着され
た可動片１８ｂと、この可動片１８ｂの先端が電気的に
接続可能な第１及び第２切換接点１８ｃ，１８ｄと、可
動片１８ｂに連設された操作部（図示せず）とを有する
（図１）。可動片１８ｂは操作部を第１又は第２切換接
点１８ｃ，１８ｄに切換えた後、操作部から手を離した
ときに、第１及び第２切換接点１８ｃ，１８ｄのいずれ
にも電気的に接続されない中立の位置に復帰するように
なっている。共通接点１８ａはイグニッションスイッチ
（図示せず）に接続され、第１及び第２切換接点１８
ｃ，１８ｄはコントローラ１９の制御入力に接続され
る。またコントローラ１９の制御出力は電動モータ１７
に接続される（図１）。イグニッションスイッチをオン
した状態で切換スイッチ１８の可動片１８ｂを図１の破
線で示すように第１切換接点１８ｃに電気的に接続する
とコントローラ１９は電動モータ１７を正転させてリヤ
アンダミラー１６を退避位置に移動させ、イグニッショ
ンスイッチをオンした状態で切換スイッチ１８の可動片
１８ｂを二点鎖線で示すように第２切換接点１８ｄに電
気的に接続するとコントローラ１９は電動モータ１７を
逆転させてリヤアンダミラー１６を突出位置に移動させ
るように構成される。

【００１１】一方、デフレクタ１２の凹部１２ａの上縁
にはこの上縁に沿って延びる段部１２ｃが形成され、こ
の段部１２ｃにはリヤアンダミラー１６が退避位置にあ
ることを検出するミラー位置検出スイッチ２４が設けら
れる（図１及び図２）。このスイッチ２４は上記段部１
２ｃに取付けられたケース２４ａと、基端がケース２４
ａに摺動可能に収容され先端が凹部１２ａ内に向って突
出するプランジャ２４ｂと、ケース２４ａに収容されプ
ランジャ２４ｂをケース２４ａから突出する方向に付勢
するばね（図示せず）とを有する。このスイッチ２４は
プランジャ２４ｂがケース２４ａ内に押込まれたときに
オフし、プランジャ２４ｂがばねの弾性力によりケース
２４ａから突出したときにオンするように構成される。
また運転席には警報ブザー２６及び警報ランプ２７が設
けられる（図１）。上記ミラー位置検出スイッチ２４は
コントローラ１９の制御入力に接続され、警報ブザー２
６及び警報ランプ２７はコントローラ１９の制御出力に
接続される。図１及び図２の符号２８はリヤアンダミラ
ー１６をデフレクタ１２の凹部１２ａに格納したときに
リヤアンダミラー１６の上縁及び側縁と凹部１２ａの上
縁及び側縁との隙間をそれぞれ塞ぐシール部材である。
なお、上記電動モータ１７は駆動リンク２３を所定の回
転速度以下でかつ所定値以上のトルクで回転させるため
減速機付モータであることが好ましい。

【００１２】このように構成された電動式リヤアンダミ
ラー装置の退避忘れ警報装置の動作を説明する。車両１
０を前進走行させているときには、リヤアンダミラー１
６はリヤウインドデフレクタ１２の凹部１２ａに格納さ
れた退避位置にあるので、ミラー位置検出スイッチ２４
のプランジャ２４ｂはリヤアンダミラー１６によりケー
ス２４ａ内に押込められてオフの状態にある。この車両
１０を駐車場等に駐車するために車両１０を後進させる
ときには、後進させる前に切換スイッチ１８の操作部
（図示せず）を操作して可動片１８ｂを第１切換接点１
８ｃに電気的に接続し、この状態に保持する。コントロ
ーラ１９は上記切換スイッチ１８の検出出力に基づいて
電動モータ１７を正転させる。これにより駆動リンク２
３がこのリンク２３の一端を中心に図１の実線矢印で示
す方向に回転し、同時に第１及び第２従動リンク２１，
２２もこれらのリンク２１，２２の一端を中心にそれぞ
れ回転するので、リヤアンダミラー１６は破線矢印で示
す方向に移動し、駆動リンク２３が突出ストッパ（図示
せず）に当接して突出位置で停止する（図２）。リヤア
ンダミラー１６が突出位置で停止したときに切換スイッ
チ１８の操作部から手を離すと、操作部は可動片１８ｂ
とともに自動的に中立の位置に復帰する。この結果、運
転者はバックドア１１のリヤ窓及びリヤアンダミラー１
６を介して車両１０の背面直下を視認できるので、車両
１０をスムーズに所定の駐車位置に駐車できる。

【００１３】一方、電動モータ１７が正転してリヤアン
ダミラー１６が図１の破線矢印で示す方向に回転し始め
ると、ミラー位置検出スイッチ２４のプランジャ２４ｂ
はばね（図示せず）の弾性力によりケース２４ａから突
出してオンするので、コントローラ１９はこのミラー位
置検出スイッチ２４の検出出力に基づいて警報ブザー２
６及び警報ランプ２７を作動させる、即ち警報ブザー２
６を断続的に吹鳴させ、かつ警報ランプ２７を点灯させ
る。警報ブザー２６及び警報ランプ２７はリヤアンダミ
ラー１６が退避位置に退避するまで或いはイグニッショ
ンスイッチをオフするまで作動し続ける。

【００１４】運転者は車両１０を所定の駐車位置に駐車
した後、切換スイッチ１８の操作部を操作して可動片１
８ｂを第２切換接点１８ｄに電気的に接続し、この状態
に保持する。コントローラ１９は上記切換スイッチ１８
の検出出力に基づいて電動モータ１７を逆転させる。こ
れにより駆動リンク２３と第１及び第２従動リンク２
１，２２が上記とは逆の方向に回転するので、リヤアン
ダミラー１６は駆動リンク２３が退避ストッパ（図示せ
ず）に当接して退避位置で停止する、即ちリヤアンダミ
ラー１６はデフレクタ１２の凹部１２ａに格納される
（図１）。リヤアンダミラー１６が退避位置で停止した
ときに切換スイッチ１８の操作部から手を離すと、操作
部は可動片１８ｂとともに自動的に中立の位置に復帰す
る。このときミラー位置検出スイッチのプランジャがば
ねの弾性力に抗してケース内に押込まれてオフするの
で、コントローラ１９はこのミラー位置検出スイッチ２
４の検出出力に基づいて警報ブザー２６及び警報ランプ
２７を停止する。この結果、車両１０を再び前進走行さ
せるときに運転者のルームミラー及びリヤ窓１１ｂを介
する車両１０後方視界がリヤアンダミラー１６により妨
げられず広く確保できる。

【００１５】また車両１０を後進して所定の駐車位置に
駐車した後、リヤアンダミラー１６を退避位置に退避す
る前にイグニッションスイッチをオフした場合には、警
報ブザー２６及び警報ランプ２７は不作動になるけれど
も、車両１０を始動するために再びイグニッションスイ
ッチをオンすると、警報ブザー２６及び警報ランプ２７
が作動するので、運転者はリヤアンダミラー１６が突出
位置に突出したままであることに気付き、切換スイッチ
１８を操作してリヤアンダミラー１６を退避位置に退避
した後に、車両１０を前進走行させる。この結果、リヤ
アンダミラー１６が車両１０の前進走行時の運転者のル
ームミラー及びリヤ窓１１ｂを介する車両１０後方視界
を妨げない。

【００１６】更にリヤアンダミラー１６が突出位置にあ
る状態で長時間走行すると、車両１０走行時の振動等に
よりリヤアンダミラー１６がリンク１４を介して共振し
て電動式リヤアンダミラー装置１３の寿命が低下する恐
れがある。しかし、運転者はリヤアンダミラー１６が突
出位置にあることを警報ブザー２６や警報ランプ２７に
より気付くので、速やかにリヤアンダミラー１６を退避
位置に退避する。リヤアンダミラー１６を退避位置に退
避した状態、即ちデフレクタ１２の凹部１２ａに格納し
た状態では、リヤアンダミラー１６の上縁及び側縁が凹
部１２ａの上縁及び側縁にシール部材２８を介してそれ
ぞれ圧接され、密着しているので、車両１０が走行時に
振動してもリヤアンダミラー１６が共振することはな
い。この結果、リヤアンダミラー１６が突出した状態で
の長時間走行を防止できるので、電動式リヤアンダミラ
ー装置１３の寿命の低下を防止できる。

【００１７】なお、上記実施の形態では、リヤウインド
デフレクタの凹部に格納された状態をリヤアンダミラー
の退避位置としたが、リヤウインドデフレクタを有しな
い車両にも適用できる。この場合、車両の背面上部に退
避した状態をリヤアンダミラーの退避位置としてもよ
く、また車両の背面上部に凹部を形成し、この凹部に格
納された状態をリヤアンダミラーの退避位置としてもよ
い。また、上記実施の形態では、車両の背面上部にリン
クを介してリヤアンダミラーを取付けたが、車両の背面
上部にアームを介してリヤアンダミラーを取付けてもよ
い。この場合、リヤウインドデフレクタは特に必要では
なく、アームの基端を車両の背面上部に回動可能に取付
け、アームの他端にリヤアンダミラーを取付け、更にア
ームの基端を電動モータにより駆動するように構成して
もよい。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、リ
ヤアンダミラーが退避位置にあることをミラー位置検出
スイッチが検出し、リヤアンダミラーが退避位置にない
ときにコントローラが上記ミラー位置検出スイッチの検
出出力に基づいて警報手段を作動させるように構成した
ので、リヤアンダミラーが突出位置にあれば、車両が後
進する場合のみならず前進走行するときにも運転者に警
報を発し続けるので、この警報により運転者はリヤアン
ダミラーが突出位置にあることを知ることができる。こ
の結果、運転者は速やかに切換スイッチを操作してリヤ
アンダミラーを退避位置に退避することができるので、
運転者のルームミラーを介する車両後方視界がリヤアン
ダミラーにより妨げられない。またリヤアンダミラーが
突出位置にある状態で長時間走行すると、車両の走行振
動等によりリヤアンダミラーが共振して電動式リヤアン
ダミラー装置の寿命が低下する恐れがあるけれども、運
転者はリヤアンダミラーが突出位置にあることを警報手
段により気付くので、上記状態での長時間走行を防止で
きる。この結果、リヤアンダミラー装置の寿命の低下を
防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施形態の電動式リヤアンダミラー装置
の退避忘れ警報装置図４のＡ−Ａ線断面構成図。

【図２】図３のＢ−Ｂ線断面図。

【図３】そのリヤアンダミラーが突出位置にある状態を
示す車両の要部斜視図。

【図４】そのリヤアンダミラーが退避位置にある状態を
示す車両の要部斜視図。

【符号の説明】

１０ 車両 １３ 電動式リヤアンダミラー装置 １４ リンク １６ リヤアンダミラー １７ 電動モータ １８ 切換スイッチ １９ コントローラ ２４ ミラー位置検出スイッチ ２６ 警報ブザー（警報手段） ２７ 警報ランプ（警報手段）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両(10)の背面上部にリンク(14)又はア
   ームを介して取付けられ前記車両(10)の背面上部に退避
   する退避位置と前記車両(10)の背面上部から後方かつ下
   方に突出する突出位置との間で移動可能に構成されたリ
   ヤアンダミラー(16)と、前記退避位置と前記突出位置の
   間で前記リンク(14)又は前記アームを介して前記リヤア
   ンダミラー(16)を駆動する電動モータ(17)と、前記車両
   (10)の運転席に設けられ前記リヤアンダミラー(16)を前
   記退避位置又は前記突出位置に切換える切換スイッチ(1
   8)と、前記切換スイッチ(18)の検出出力に基づいて前記
   電動モータ(17)を制御するコントローラ(19)とを備えた
   電動式リヤアンダミラー装置において、 前記リヤアンダミラー(16)が前記退避位置にあることを
   検出するミラー位置検出スイッチ(24)が設けられ、 前記リヤアンダミラー(16)が前記退避位置にないときに
   前記コントローラ(19)が前記ミラー位置検出スイッチ(2
   4)の検出出力に基づいて警報手段(26,27)を作動させる
   ように構成されたことを特徴とする電動式リヤアンダミ
   ラー装置の退避忘れ警報装置。