JPH11268051A - 構成エレメントに構成部品を結合するための継手を製造する方法 - Google Patents

構成エレメントに構成部品を結合するための継手を製造する方法

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JPH11268051A
JPH11268051A JP11014313A JP1431399A JPH11268051A JP H11268051 A JPH11268051 A JP H11268051A JP 11014313 A JP11014313 A JP 11014313A JP 1431399 A JP1431399 A JP 1431399A JP H11268051 A JPH11268051 A JP H11268051A
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casting compound
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filling
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JP11014313A
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Bernhard Kreye
クライエ ベルンハルト
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Henniges Automotive GmbH and Co KG
Original Assignee
Henniges Elastomer und Kunststofftechnik GmbH and Co KG
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 僅かな作業経費で再び分離できるような継手
を手頃なコストで製造する。 【解決手段】 結合域に位置している構成エレメント１
の面に構成部品２を当接させ、前記の構成部品２と構成
エレメント１との間に注入されて該構成エレメント１に
粘着しかつ硬化する注型コンパウンド３によって、保持
作用をもって前記構成部品２と作用結合可能な少なくと
も１つの中間ホルダー８を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、構成エレメントに
構成部品を結合するための継手を製造する方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】部材を結合するための慣用の方法は、着
脱可能な継手群と分離不能の継手群とを含んでいる。そ
の場合、部材の分離不能な継手も、原則として分離不能
とは云っても可成りの経費をかければ、分離可能ではあ
るが、例えば溶接継手又はリベット継手の場合、その分
離の結果、結合要素の完全な破壊が惹起され、かつ大抵
は又、結合された部材の結合域も機械的損傷を受けるこ
とになる。
【０００３】これに対して着脱可能な継手、大抵はねじ
継手又はクランプ継手などは、製造及び組立において並
びに特に分解の場合や結合手段の解離の場合、作業に手
間取り、従って経費も割高になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、僅か
な作業経費で再び分離できるような継手を手頃なコスト
で製造することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、結合域に位置している構成エレ
メントの面に構成部品を当接させ、前記の構成部品と構
成エレメントとの間に注入されて該構成エレメントに粘
着しかつ硬化する注型コンパウンドによって、保持作用
をもって前記構成部品と作用結合可能な少なくとも１つ
の中間ホルダーを形成する点にある。
【０００６】本発明の方法の特殊性は、構成部品を構成
エレメントと直接結合するのではなくて、むしろ間接的
に中間ホルダーを介して結合することにあり、しかも本
発明では前記中間ホルダーは現場で、つまり当該結合域
において構成エレメントと構成部品との間に硬化性の注
型コンパウンドを注入することによって形成されるので
ある。
【０００７】その場合、構成部品は構成エレメントの特
定位置に当接され、次いで注型コンパウンドの注入によ
る中間ホルダーの形成時に前記構成部品は、前記注型コ
ンパウンドの形状付与に関与するようになっている。
【０００８】現場で、つまり結合域において注型コンパ
ウンドから形成される中間ホルダーは、構成エレメント
への粘着作用に基づいて該構成エレメントと結合されて
いる。この結合を強化するためには、結合域に前以て塗
被された接着剤層内へ、多かれ少なかれ液状の注型コン
パウンドを浸潤させることによって、中間ホルダーを構
成エレメントと接着するのが有利である。その場合硬化
した中間ホルダーは、保持作用をもって、例えば同じく
粘着作用をもって構成部品と結合することができるの
で、究極的に構成部品は構成エレメントと簡便に結合可
能である。結合域に位置する構成部品の面にも接着剤を
塗被することが可能である。硬化する中間ホルダーと構
成部品との間の永続的に保持される作用結合がこの場
合、中間ホルダーと構成部品との間で接着剤塗被に基づ
いて製作された摩擦接続式の結合によって形成される。
【０００９】中間ホルダーは例えば注型コンパウンドか
ら注型することができる。
【００１０】本発明の実施形態によれば、中間ホルダー
を形成中の注型コンパウンドのための受容空間は構成部
品と構成エレメントとによって形成される。この受容空
間は、構成部品と構成エレメントとによって完全に形成
されるのが有利である。構成部品は例えば構成エレメン
トの特定位置に当接可能であり、これによって同時に前
記のような受容空間が形成される。受容空間は有利には
主として、構成部品内に成形された溝、凹所又は類似の
中空室によって形成されており、該中空室内へ、中間ホ
ルダーを形成するために押出される注型コンパウンドが
注入される。受容空間として設けられた中空室は、構成
エレメントに対する構成部品の当接時に前記中空室を、
結合域に位置する前記構成エレメントの面の方に向かっ
て開放しておくように構成部品内に有利に配置されてい
る。中空室内へ充填された注型コンパウンドは、該中空
室を完全に填塞し、それによって中空室から空気が抜か
れる。中空室は、結合域に位置している構成エレメント
の面にも注型コンパウンドを接触させる程度に注型コン
パウンドを注入することによって填塞され、前記中空室
は前記の面の方へ向かって開放するように構成されてい
る。前記面への注型コンパウンドの接触によって、結合
域に位置する構成エレメントの面に沿って注型コンパウ
ンドの粘着が生じ、これによって注型コンパウンドから
硬化して成る中間ホルダーと構成エレメントとの継手が
製作される。同時にまた注型コンパウンドから形成され
た中間ホルダーは、例えば中空室へ注型コンパウンドの
注入された構成部品と摩擦接続させられる。その場合、
中空室の内周壁並びに結合域に位置している構成エレメ
ントの面は、注入された注型コンパウンドから製作され
る中間ホルダーのための鋳込み型として役立てられる。
【００１１】本発明の実施形態によれば、中空室内へ注
型コンパウンドを充填するために充填ノズルを有する充
填装置が使用され、しかも注型コンパウンドは前記充填
ノズルによって、構成部品の少なくとも１つのオリフィ
スを介して中空室内へ注入される。例えば先細の充填ノ
ズルを有するような充填装置を使用する場合には、構成
部品の中空室内への注型コンパウンドの注入が著しく単
純化される。充填ノズルへの注型コンパウンドの加圧供
給によって、注型コンパウンドは充填ノズルを通ってガ
イドされ、例えば射出され、これによって注型コンパウ
ンドは、構成部品のオリフィスを介して中空室内へ直接
流入することができる。この注入プロセスは、中空室全
体に注型コンパウンドが充填されるまで、特に注型コン
パウンドが、結合域に位置している構成エレメント面に
も接触して該構成エレメント面に粘着するまで行なわれ
る。中空室内に予め存在している空気は、例えば空気抜
き孔として働く第２のオリフィスを介して中空室から逃
げる。充填ノズルを介しての注型コンパウンドの充填
は、全空気が中空室から逃げてしまって、充填された注
型コンパウンドが空気抜き孔から流出し始めるまで行な
われる。充填ノズルによって注型コンパウンドを充填す
るために、後に再び閉鎖可能なオリフィス、例えば穿孔
を構成部品内に穿設することも可能である。この場合の
構成部品は、例えば自由に選択可能な領域にこのような
充填孔を、場合によっては又、空気抜き孔をも有してい
る長く延びた成形材であってもよい。しかし又、構成部
品としての成形材の自由端部を介して注型コンパウンド
を充填ノズルによって中空室内へ注入することも可能で
あり、これは要するに、構成部品にオリフィスを穿設し
なくても中空室が、前記成形材の自由端部に連絡できる
場合である。
【００１２】本発明の別の実施形態では、構成部品は構
成エレメントへの当接中、保持装置によって保持され、
かつ、充填ノズルのための構成部品のオリフィスに整合
する少なくとも１つの開口が、前記充填ノズルの挿通の
ために前記保持装置に配設される。本発明の方法では、
構成エレメントと構成部品との間に結合が形成される以
前に該構成部品が構成エレメントに当接される。構成部
品を固定的に位置決めするためには、構成部品と構成エ
レメントとの間に注入された注型コンパウンドが硬化し
て、両者を互いに結合する中間ホルダーを形成するに至
るまで、前記の構成部品と構成エレメントとの相互位置
を固定的に位置決めするような保持装置を使用するのが
有利である。該保持装置が、構成部品の中空室内への注
型コンパウンドの注入を妨げないようにするために、充
填ノズルのための構成部品のオリフィスに整合する開口
が充填ノズルを挿通させるために設けられている。従っ
て構成部品の中空室内へ注型コンパウンドを充填するた
めには、充填装置の充填ノズルは外部から保持装置の開
口と構成部品のオリフィスとを通って構成部品の中空室
に達するまで挿通される訳である。
【００１３】構成部品と構成エレメントは、例えば金
属、ガラス、木材、プラスチック又はエラストマのよう
な種々異なった材料から成っていてよい。従って本発明
の方法は、異種の材料相互を問題なく結合できるという
利点も有している。
【００１４】注型コンパウンドとしては例えば二成分ポ
リウレタンが使用できるので、これから成形された中間
ホルダーは化学的に硬化する。注型コンパウンドとして
単一成分ポリウレタンを使用することも可能である。し
かし別の硬化性物質、例えば熱処理によって硬化するよ
うな物質を採用することも可能である。
【００１５】構成部品と注型コンパウンドから形成され
る中間ホルダーとの間の保持作用結合は、本発明の実施
形態では、構成部品と硬化した中間ホルダーとの間に形
状嵌合を生ぜしめる、例えばクランプ締結、係止締結又
はクリップ締結を可能にする、対応した形状を使用する
ことによって得られる。例えば構成部品内の中空室は、
注型コンパウンドの注入時に、硬化後に中間ホルダーが
構成部品とクランプ締結するように充填される。同様に
構成部品に保持子として設けられている凸設部、条片、
突起、リブなども注型コンパウンドによって埋込むこと
ができるので、このような保持子は硬化した中間ホルダ
ー内に収容され、従って同様にクランプ締結される。こ
のようにして硬化した中間ホルダーと構成部品との間に
は形状嵌合式の継手が製作される。このような機能を発
揮する製作済み中間ホルダーは構成エレメントに粘着
し、或いは構成エレメントに接着されているので、究極
的には構成部品と構成エレメントとは中間ホルダーを介
して互いに結合されている。しかも構成部品と中間ホル
ダーとの間には機械的な継手が介在しており、該機械的
継手は、場合によっては前記保持子の幾何学的形状を適
当に成形することによって、比較的容易に再び解離する
ことができ、つまり構成部品は中間ホルダーから容易に
取り外され、或いは構成部品の凸設部、突起、リブその
他の保持子は中間ホルダーから容易に引き外すことがで
きる。
【００１６】構成部品と注型コンパウンドのために使用
される材料に粘着傾向が生じる場合、注型コンパウンド
から成る中間ホルダーの形成に関与する構成部品の面に
は、前記注型コンパウンドの供給前に分離剤が塗被され
る。これによって、後に継手を解離する場合に、継手の
解離が容易になり、つまり構成部品と構成エレメント相
互は、特別に経費をかけずに再び分離することが可能で
ある。
【００１７】構成部品と中間ホルダーとの間を保持作用
をもって結合するためには、原則として、形状嵌合を生
ぜしめる対応した種々異なる幾何学的形状を使用するこ
とができる。
【００１８】注型コンパウンドのためには、その硬化後
の硬度及び弾性率が各構成部品の相応の特性に対して相
反する材料を選択するのが特に有利である。構成部品が
全体的又は部分的に例えば金属のような硬質材料から成
っている場合には、注型コンパウンドのためには、硬化
後も依然として弾性の残留する材料を選択するのが有利
である。その場合構成部品は、注型コンパウンドから成
形硬化された中間ホルダーから引き外すことができる。
それというのは中間ホルダーの弾性的な材料は塑性変形
できるからである。反対に構成部品が例えばエラストマ
のような軟質材料から成っている場合には、比較的硬質
の注型コンパウンドを使用するのが有利である。この場
合は、構成部品と構成エレメントとを分離する際に、中
間ホルダーよりも軟質の構成部品の方が塑性変形するこ
とになる。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に図面に基づいて本発明の方法
の実施例、特に本発明による継手技術の種々の適用態様
を説明する。
【００２０】図１の断面図では、構成エレメント１に構
成部品２を結合する結合域が側面から見て概略的に図示
されている。結合域に位置している構成エレメント１の
面には接着剤４が塗被されている。
【００２１】構成エレメント１は例えば自動車車体の一
部分であり、構成部品２は例えば、前記自動車車体に固
定すべき成形材、特に成形パッキンである。構成部品２
は横断面で見て長方形に形成されている。該構成部品２
は、茸形横断面の材料切除部を有し、該材料切除部によ
って中空室６が形成される。中空室６は、図２から判る
通り、構成部品２の全長にわたって延在している。該中
空室６は構成部品２の内部に、茸の茎が、結合域内に位
置している構成エレメント１の面の方に向かって開放さ
れるように配置されている。
【００２２】構成部品２と構成エレメント１との間に注
型コンパウンド３を注入させるための受容空間が中空室
６によって形成される。図３では充填ノズル７による注
型コンパウンド３の注入状態が図示されている。構成部
品２内に配設された中空室６は１つのオリフィス５、つ
まり１つの孔を介して構成部品２の周辺外気と接続され
ている。図３に示した充填装置の充填ノズル７はその先
細端部でもって外部から前記オリフィス５に設置されて
いる。充填ノズル７によって注型コンパウンド３がオリ
フィス５を通して中空室６内へ充填される。注型コンパ
ウンド３の充填は、中空室６から全ての空気が逃げて中
空室６が注型コンパウンド３で完全に塞がれるまで行な
われる。その場合注型コンパウンド３は、結合域に位置
している構成エレメント１の面にも接触する。該面は予
め接着剤４で塗被されている。注型コンパウンド３は、
中空室６内へ注入された後、硬化して中間ホルダー８を
形成する。この硬化した中間ホルダー８は、中空室横断
面の茸形形状を有している。構成エレメント１に塗被さ
れた接着剤４内へ注型コンパウンド３が浸潤することに
よって、硬化した中間ホルダー８は構成エレメント１と
摩擦接続式に接合されている。適当な材料の選択によっ
て、つまり注型コンパウンド３の材料が構成エレメント
１に直接粘着する場合には、接着剤４を使用しなくて
も、構成エレメント１に中間ホルダー８を粘着すること
が可能である。
【００２３】中間ホルダー８によって形成された茸形の
サイド突起には、構成部品２の対応成形部としてのバッ
クテーパー部が係合する。従って中間ホルダー８と構成
部品２との間には、形状嵌合式の継手が形成され、該継
手は、結合に関与する部分を破壊すること無しに必要に
応じて、再び解離することができる。従って本発明の方
法では、現場で形成される中間ホルダー８によって、構
成部品２と構成エレメント１とが互いに間接的に結合さ
れる。
【００２４】図４乃至図６では、構成エレメント１に付
設される構成部品２はリング状に形成されている。該構
成部品２内にも受容空間として中空室６が配設されてお
り、該中空室は、結合域内に位置している構成エレメン
ト１の面の方向に開放されている。中空室６は構成部品
２の構造に倣って同じくリング状に形成されている。中
空室６は２つのオリフィス５，９を介して周辺外気と接
続されており、かつ図６から判るように長方形横断面を
有している。本実施形態は、中空室６内で硬化される中
間ホルダー８と構成部品２との間に形状嵌合式の継手を
製造するのではなくて、摩擦接続式の継手を製造する点
で、図１〜図３に示した実施形態と相違している。この
ために中空室６内へ注型コンパウンド３を充填する前に
中空室６の内周壁面に接着剤４′が塗被される。この場
合、中空室６内への注型コンパウンド３の注入は、やは
り図４に図示したように充填ノズル７を用いて行なわれ
る。充填ノズル７は構成部品２のオリフィス５に設置さ
れ、次いで注型コンパウンド３がオリフィス５を通して
注入される。注型コンパウンド３の注入は、先に中空室
６内に収容されていた空気がオリフィス９を介して完全
に排出されるまで継続される。従って該オリフィス９は
空気抜き孔として働く。オリフィス９からの空気の完全
排出時点は、注型コンパウンド３が、図４に示したよう
にオリフィス９を介して中空室６から流出し始めた時で
ある。受容空間つまり中空室６内へ注入された注型コン
パウンド３は、構成エレメント１及び構成部品２に塗被
された接着剤４，４′内へ浸潤する。注型コンパウンド
３が硬化して中間ホルダー８を形成しかつ接着剤４，
４′が凝結することによって、構成部品２と構成エレメ
ント１は中間ホルダー８を介して摩擦接続式に互いに結
合される。
【００２５】図７では、構成部品２の中空室６内への注
型コンパウンド１の注入中、保持装置１０を使用し、該
保持装置によって注型コンパウンド３を充填するあいだ
構成エレメント１に対する構成部品２の接触を固定的に
保持することが図示されている。保持装置１０は略示さ
れているが、ほぼ枠状に形成されており、構成部品２の
周面に形状嵌合式に係合し、かつ構成エレメント１に対
して位置固定的に保持する。充填ノズル７を構成部品２
のオリフィス５へ接近させ得るようにするために、保持
装置１０内には、充填ノズル７を通すための開口１１が
設けられている。
【００２６】図８に示した自動車車体部分、つまり自動
車ドア１２の一部分をめぐって、２つのドアパッキンが
固着されており、該ドアパッキンは本発明の結合法によ
って自動車ドア１２と結合されている。パッキン１３
は、茸形横断面の中空室６を有している。受容空間とし
ての該中空室６は、本発明の方法によって製造された中
間ホルダー８によって塞がれており、この場合該中間ホ
ルダー８は、構成部品２としてのパッキン１３の一区分
に形状嵌合式に係合している。中間ホルダー８は構成エ
レメント１（本例では自動車ドア１２）とは摩擦接続式
に結合されている。自動車ドア継目パッキンとして形成
されているパッキン１４では中間ホルダー８は、構成部
品２つまりパッキン１４に摩擦接続式に結合されてい
る。また中間ホルダー８は自動車ドア１２とも摩擦接続
式に結合されている。
【００２７】図９に横断面図で示したパッキン１３は、
異なった硬度の２つの材料区分から成っている。注型コ
ンパウンド３のための又は硬化した中間ホルダー８のた
めの中空室６の領域ではパッキン１３は、硬質材料から
製作されたＵ形成形材１５から成っている。この硬質材
料は、硬化した中間ホルダー８と相俟って、機械的に強
固な形状嵌合式の保持継手を形成するのに適している。
パッキン１３のその他の領域は軟質材料から成り、該軟
質材料は例えば自動車の車体区分に緊密に接触すること
ができ、ひいてはシール作用を生ぜしめる。
【００２８】図１０及び図１１では、本発明の方法によ
ればパッキン１３が例えば構成エレメント１としての自
動車車体とどのように結合されるかが示されている。こ
のためにパッキン１３は、該パッキン１３の内部に配設
された中空室６が構成エレメント１の方向に開放してい
るようにして、結合域に位置している構成エレメント１
の面に接触させられる。構成エレメント１に対する該パ
ッキン１３の接触を固定するために、パッキン１３に覆
い被さって該パッキンを方位付けて保持する保持装置１
０がやはり使用される。パッキン１３の一区分でＵ形成
形材１５の高さにオリフィス５が配置されており、該オ
リフィスを通して注型コンパウンドを中空室６内へ注入
することが可能である。保持装置１０はオリフィス５へ
向かって相応の開口１１を有しており、図１１に示した
ように該開口１１を通して、パッキン１３のオリフィス
５に当接するまで充填装置の充填ノズル７を挿通するこ
とが可能である。
【００２９】図１２には、Ｕ形成形材１５のオリフィス
５と保持装置１０の開口１１の整合位置が側面図で図示
されている。この整合位置に達した後、次いで中空室６
に注型コンパウンド３が完全に満たされて該注型コンパ
ウンドが構成エレメント１の面及びパッキン１３の面に
接触するまで、充填ノズル７によって注型コンパウンド
３が中空室６内へ注入される。この場合、構成エレメン
ト１とパッキン１３は前以て接着剤で塗被されることは
なかった。構成エレメント１にもパッキン１３にも粘着
する注型コンパウンド３を使用する場合は接着剤を塗被
する必要はない。中空室６の構成に関与するパッキン１
３の面には分離剤を塗被しておくことも可能であり、該
分離剤は、粘着性の注型コンパウンド３を構成エレメン
ト１としか摩擦結合させず、注型コンパウンド３とパッ
キン１３との間には形状嵌合式の継手が形成されてい
る。
【００３０】本発明の方法によって構成部品２を構成エ
レメント１に結合する継手の製造が著しく単純化され
る。この単純化は特に、構成部品２と構成エレメント１
とによって、中間ホルダー８を形成する注型コンパウン
ド３のための１つの型を完全に構成することによって生
じる。別の型部分は必要としないので有利である。構成
部品２、例えばパッキン１３の結合は、構成部品２を構
成エレメント１に接触させ、かつ受容空間を通して注型
コンパウンド３を注入、例えば射出成形するようにして
僅かな作業ステップで簡単に行なうことができる。この
射出は著しく迅速に行なうことができるので、短時間で
受容空間全体に注型コンパウンド３が充填される。注型
コンパウンド３が硬化した後、使用された保持装置１０
は再び除去されるが、構成部品２は、構成エレメント１
と固定的に結合した状態に維持されている。更に又、両
部分を互いに結合する中間ホルダー８は目で見ることは
出来ないので有利である。それというのは該中間ホルダ
ー８は受容空間の内部に位置していて構成エレメント１
と構成部品２とによって完全に包囲されているからであ
る。また使用された接着剤４，４′も外部から実見でき
ないので有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】１構成部品と１構成エレメントとの間の結合域
を示す本発明の１実施形態の概略的な断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った概略的な断面図で
ある。
【図３】図１の結合域への注型コンパウンドの注入状態
を示す断面図である。
【図４】１構成部品と１構成エレメントとの間の結合域
を示す本発明の別の実施形態を図５のＩＶ−ＩＶ線に沿
って断面した概略図である。
【図５】図４に示した結合域の概略的な平面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った結合域の概略的な
断面図である。
【図７】注型コンパウンドの注入中に使用される保持装
置並びに図４に示した結合域の拡大断面図である。
【図８】自動車ドアをめぐって装着されるドアパッキン
と共に示した自動車ドア部分の断面図である。
【図９】図８に示したドアパッキンの概略的な横断面図
である。
【図１０】図８に示したドアパッキンの別の断面図であ
る。
【図１１】図８に示したドアパッキンの別の断面図であ
る。
【図１２】図８〜図１１に示したドアパッキンの概略的
な側面図である。
【符号の説明】
１ 構成エレメント、 ２ 構成部品、 ３ 注
型コンパウンド、 ４，４′ 接着剤、 ５ オリ
フィス、 ６ 中空室、 ７ 充填ノズル、 ８
中間ホルダー、 ９ オリフィス、 １０ 保持
装置、 １１開口、 １２ 自動車ドア、 １３，１
４ パッキン、 １５ Ｕ形成形材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597167689 Ａｍ Ｂｕｃｈｈｏｌｚ４，31547 Ｒｅ ｈｂｕｒｇ−Ｌｏｃｃｕｍ，Ｂ．Ｒ．Ｄｅ ｕｔｓｃｈｌａｎｄ

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 結合域に位置している構成エレメント
    （１）の面に構成部品（２）を当接させ、該構成部品
    （２）と構成エレメント（１）との間に注入されて該構
    成エレメント（１）に粘着しかつ硬化する注型コンパウ
    ンド（３）によって、保持作用をもって前記構成部品
    （２）と作用結合可能な少なくとも１つの中間ホルダー
    （８）を形成することを特徴とする、構成エレメントに
    構成部品を結合するための継手を製造する方法。
  2. 【請求項２】 結合域に位置している構成エレメント
    （１）及び／又は構成部品（２）の面に接着剤（４，
    ４′）を塗被し、かつ注型コンパウンド（３）を接着剤
    塗被層内へ浸潤させる、請求項１記載の方法。
  3. 【請求項３】 注型コンパウンド（３）から成る中間ホ
    ルダー（８）の形成時に構成部品（２）を、前記注型コ
    ンパウンド（３）の形状付与に関与させる、請求項１又
    は２記載の方法。
  4. 【請求項４】 構成部品（２）と注型コンパウンド
    （３）のために使用される材料に粘着傾向が生じる場
    合、前記注型コンパウンド（３）から成る中間ホルダー
    （８）の形成に関与する構成部品（２）の面に、前記注
    型コンパウンド（３）の供給前に分離剤を塗被する、請
    求項３記載の方法。
  5. 【請求項５】 注型コンパウンド（３）から中間ホルダ
    ー（８）を注型する、請求項１から４までのいずれか１
    項記載の方法。
  6. 【請求項６】 中間ホルダー（８）を形成中の注型コン
    パウンド（３）のための受容空間を構成部品（２）と構
    成エレメント（１）とによって形成し、かつ前記受容空
    間内へ注型コンパウンド（３）を充填する、請求項１か
    ら５までのいずれか１項記載の方法。
  7. 【請求項７】 受容空間を主として、構成部品（２）内
    に成形された溝、凹所又は類似の中空室（６）によって
    形成し、構成エレメント（１）に対する構成部品（２）
    の当接時に前記中空室（６）を、結合域に位置する前記
    構成エレメント（１）の面の方に向かって開放してお
    く、請求項６記載の方法。
  8. 【請求項８】 注型コンパウンド（３）を充填するため
    に充填ノズル（７）を有する充填装置を使用し、しかも
    注型コンパウンド（３）を前記充填ノズル（７）によっ
    て、構成部品（２）の少なくとも１つのオリフィス
    （５）を介して受容空間内へ注入する、請求項６又は７
    記載の方法。
  9. 【請求項９】 構成部品（２）を構成エレメント（１）
    に当接する間、保持装置（１０）によって保持し、か
    つ、充填ノズル（７）のための構成部品（２）のオリフ
    ィス（５）に整合する少なくとも１つの開口（１１）
    を、前記充填ノズル（７）の挿通のために前記保持装置
    （１０）に配設する、請求項８記載の方法。
  10. 【請求項１０】 構成部品（２）と硬化した中間ホルダ
    ー（８）との間を保持作用をもって結合するために、形
    状嵌合を生ぜしめる対応した形状を使用する、請求項１
    から９までのいずれか１項記載の方法。
  11. 【請求項１１】 構成部品（２）のための材料としてエ
    チレンプロピレンジエンターポリマ（ＥＰＤＭ）を使用
    し、かつ注型コンパウンド（３）のための材料としてポ
    リウレタンを使用する、請求項１から１０までのいずれ
    か１項記載の方法。
JP11014313A 1998-01-22 1999-01-22 構成エレメントに構成部品を結合するための継手を製造する方法 Pending JPH11268051A (ja)

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