JPH11280849A - 高負荷伝動ベルト - Google Patents
高負荷伝動ベルトInfo
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- JPH11280849A JPH11280849A JP9834198A JP9834198A JPH11280849A JP H11280849 A JPH11280849 A JP H11280849A JP 9834198 A JP9834198 A JP 9834198A JP 9834198 A JP9834198 A JP 9834198A JP H11280849 A JPH11280849 A JP H11280849A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/166—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 アルミインサート樹脂ブロックの形状を改善
することにより、ブロックが撓んだ状態になることな
く、センターベルトに対して適度で均等な応力をもって
当接し動力伝達性能を良好に保つと共に、ブロックやセ
ンターベルトの破損を防止した高負荷伝動ベルトを提供
する。 【解決手段】 センターベルト4の上下面に溝部4a,
4bを形成し中心部に心線3を埋設した一対の無端状セ
ンターベルト4と、アーチ形状の上ビーム部6および該
上ビーム部の両端と中央から下方に延びるサイドピラー
7、8とセンターピラー9によって下面側にセンターベ
ルトを挿入するための三方を囲んだ一対の凹部10を有
する長手方向に複数嵌合したブロック5と、該凹部10
にセンターベルト4を嵌合し凹部の下端にて各ピラーを
挿通すると共にセンターベルト下面の溝部4bに係合す
る補強ピン11とから構成されている高負荷伝動ベルト
である。
することにより、ブロックが撓んだ状態になることな
く、センターベルトに対して適度で均等な応力をもって
当接し動力伝達性能を良好に保つと共に、ブロックやセ
ンターベルトの破損を防止した高負荷伝動ベルトを提供
する。 【解決手段】 センターベルト4の上下面に溝部4a,
4bを形成し中心部に心線3を埋設した一対の無端状セ
ンターベルト4と、アーチ形状の上ビーム部6および該
上ビーム部の両端と中央から下方に延びるサイドピラー
7、8とセンターピラー9によって下面側にセンターベ
ルトを挿入するための三方を囲んだ一対の凹部10を有
する長手方向に複数嵌合したブロック5と、該凹部10
にセンターベルト4を嵌合し凹部の下端にて各ピラーを
挿通すると共にセンターベルト下面の溝部4bに係合す
る補強ピン11とから構成されている高負荷伝動ベルト
である。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、乾式の変速装置に
用いられる高負荷伝動ベルト、詳しくはエラストマー製
のセンターベルトと耐側圧性を補強するブロックとブロ
ックにセンターベルトを固定するための補強ピンとから
なる高負荷伝動ベルトに関する。
用いられる高負荷伝動ベルト、詳しくはエラストマー製
のセンターベルトと耐側圧性を補強するブロックとブロ
ックにセンターベルトを固定するための補強ピンとから
なる高負荷伝動ベルトに関する。
【0002】
【従来の技術】従来から無段変速装置等の高負荷伝動を
要求される用途として適用されるベルトとして、ゴム製
Vベルト、また、特開昭55−100443号公報のよ
うな金属ベルトが提案されている。
要求される用途として適用されるベルトとして、ゴム製
Vベルト、また、特開昭55−100443号公報のよ
うな金属ベルトが提案されている。
【0003】しかしながら、ゴム製Vベルトでは高負荷
用のものであっても最大面圧が10kg/cm2 程度で
あり、それ以上のトルクのかかる用途であるとゴム製V
ベルトが高い側圧に耐えられず座屈変形してしまう。
用のものであっても最大面圧が10kg/cm2 程度で
あり、それ以上のトルクのかかる用途であるとゴム製V
ベルトが高い側圧に耐えられず座屈変形してしまう。
【0004】そこで、オイルによる潤滑の不要な乾式の
ベルトであるとともに高負荷にも耐えうるベルトとし
て、心線を埋設したゴムベルトに硬質の樹脂等からなる
ブロックを固定してベルト幅方向の強度を高め耐久性を
向上させたベルトも多数提案されている。
ベルトであるとともに高負荷にも耐えうるベルトとし
て、心線を埋設したゴムベルトに硬質の樹脂等からなる
ブロックを固定してベルト幅方向の強度を高め耐久性を
向上させたベルトも多数提案されている。
【0005】そのようなベルトの中で、ブロックの形状
が一対のプーリ当接部とそのプーリ当接部を連結するビ
ーム部で三方を囲んだセンターベルト嵌合溝を形成し、
プーリ当接部のビーム部で連結されている反対側にセン
ターベルトが抜けないようにロック部を形成していると
共に、ビーム部およびロック部に設けた凸部とセンター
ベルトに設けた溝部とを嵌合し、その嵌合によって動力
を伝達するような高負荷伝動ベルトを本発明者らが提案
している。
が一対のプーリ当接部とそのプーリ当接部を連結するビ
ーム部で三方を囲んだセンターベルト嵌合溝を形成し、
プーリ当接部のビーム部で連結されている反対側にセン
ターベルトが抜けないようにロック部を形成していると
共に、ビーム部およびロック部に設けた凸部とセンター
ベルトに設けた溝部とを嵌合し、その嵌合によって動力
を伝達するような高負荷伝動ベルトを本発明者らが提案
している。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかし、そのブロック
はセンターベルトの嵌合溝が上方向に開放部を有してお
り、そのようなベルトをプーリに掛架して走行させた場
合、ブロックは上方向にのみ開放部を有していることか
ら、センターベルトの張力を受けてプーリ中に沈み込も
うとする力とプーリから受ける側圧によって、ビーム部
が撓む(ディッシング)と共にサイドピラーがブロック
の内方向に押されて嵌合溝の開口部が閉じる方向に撓む
という現象が起こる。
はセンターベルトの嵌合溝が上方向に開放部を有してお
り、そのようなベルトをプーリに掛架して走行させた場
合、ブロックは上方向にのみ開放部を有していることか
ら、センターベルトの張力を受けてプーリ中に沈み込も
うとする力とプーリから受ける側圧によって、ビーム部
が撓む(ディッシング)と共にサイドピラーがブロック
の内方向に押されて嵌合溝の開口部が閉じる方向に撓む
という現象が起こる。
【0007】その時ブロックのロック部は、他の部分と
共に動いて水平方向に対して下向きに方向を変えること
になる。そうすると、センターベルトに対してロック部
が食い込んだような状態となるために、不必要な応力を
生じてロック部とセンターベルトの嵌合による動力伝達
性能を低下させたり、センターベルト内の心線が樹脂ブ
ロックの撓み等で均等な張力がかからず心線の疲労によ
る早期破損につながることがある。
共に動いて水平方向に対して下向きに方向を変えること
になる。そうすると、センターベルトに対してロック部
が食い込んだような状態となるために、不必要な応力を
生じてロック部とセンターベルトの嵌合による動力伝達
性能を低下させたり、センターベルト内の心線が樹脂ブ
ロックの撓み等で均等な張力がかからず心線の疲労によ
る早期破損につながることがある。
【0008】そこで、本発明ではこのような問題点に対
処すべく鋭意検討の結果、アルミインサート樹脂ブロッ
クの形状を改善することにより、ブロックが撓んだ状態
になることなく、センターベルトに対して適度で均等な
応力をもって当接し、動力伝達性能を良好に保つと共
に、ブロックやセンターベルトの破損を防止した高負荷
伝動ベルトの提供を目的とする。
処すべく鋭意検討の結果、アルミインサート樹脂ブロッ
クの形状を改善することにより、ブロックが撓んだ状態
になることなく、センターベルトに対して適度で均等な
応力をもって当接し、動力伝達性能を良好に保つと共
に、ブロックやセンターベルトの破損を防止した高負荷
伝動ベルトの提供を目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明は、このような目
的を達成するために請求項1では、センターベルトの上
下面に溝部を形成し中心部に心線を埋設した一対の無端
状センターベルトと、アーチ形状の上ビーム部および上
ビーム部の両端と中央から下方に延びるサイドピラーと
センターピラーによって下面側にセンターベルトを挿入
するための三方を囲んだ一対の凹部を有する長手方向に
複数勘合したブロックと、該凹部にセンターベルトを嵌
合し凹部の下端にて各ピラーを挿通すると共にセンター
ベルト下面の溝部に係合する補強ピンとから構成されて
いることを特徴とする高負荷伝動ベルトである。
的を達成するために請求項1では、センターベルトの上
下面に溝部を形成し中心部に心線を埋設した一対の無端
状センターベルトと、アーチ形状の上ビーム部および上
ビーム部の両端と中央から下方に延びるサイドピラーと
センターピラーによって下面側にセンターベルトを挿入
するための三方を囲んだ一対の凹部を有する長手方向に
複数勘合したブロックと、該凹部にセンターベルトを嵌
合し凹部の下端にて各ピラーを挿通すると共にセンター
ベルト下面の溝部に係合する補強ピンとから構成されて
いることを特徴とする高負荷伝動ベルトである。
【0010】このような構成を採ることによって、高負
荷伝動ベルトの走行中にブロックがプーリに進入したさ
いに荷重による撓みを防止することにより、センターベ
ルトの心線張力から発生する平均荷重を均等な張力とし
て、ブロックの破損やセンターベルトの破損を防止する
ことができる長寿命の高負荷伝動ベルトを提供すること
ができる。
荷伝動ベルトの走行中にブロックがプーリに進入したさ
いに荷重による撓みを防止することにより、センターベ
ルトの心線張力から発生する平均荷重を均等な張力とし
て、ブロックの破損やセンターベルトの破損を防止する
ことができる長寿命の高負荷伝動ベルトを提供すること
ができる。
【0011】
【発明の実施の形態】図1は本発明高負荷伝動ベルトの
要部斜視図、図2は高負荷伝動ベルトをブロック間で切
断した断面図、図3は図2のI−I線で切断したブロッ
クの断面図、図4は図2のJ−J線で切断した断面図で
ある。本発明の高負荷伝動ベルト1は、図1及び図2に
示すようにエラストマー2内に心線3をスパイラル状に
埋設してなる同じ幅の二本のセンターベルト4、4と、
センターベルト4の長手方向に複数個連続して嵌合配置
するブロック5と、センターベルト4をブロックに固定
するための補強ピン11とからなる。
要部斜視図、図2は高負荷伝動ベルトをブロック間で切
断した断面図、図3は図2のI−I線で切断したブロッ
クの断面図、図4は図2のJ−J線で切断した断面図で
ある。本発明の高負荷伝動ベルト1は、図1及び図2に
示すようにエラストマー2内に心線3をスパイラル状に
埋設してなる同じ幅の二本のセンターベルト4、4と、
センターベルト4の長手方向に複数個連続して嵌合配置
するブロック5と、センターベルト4をブロックに固定
するための補強ピン11とからなる。
【0012】ブロック5の両側面5a、5bは、プーリ
のV溝と係合する傾斜のついた面となっており、駆動さ
れたプーリから動力を受け取ってブロック5に係止固定
したセンターベルト4を介して従動側のプーリに動力を
伝達するものである。
のV溝と係合する傾斜のついた面となっており、駆動さ
れたプーリから動力を受け取ってブロック5に係止固定
したセンターベルト4を介して従動側のプーリに動力を
伝達するものである。
【0013】ブロック5は、本発明の要部であって断面
形状がアーチ型の上ビーム6と、該上ビーム部6の両端
及び中央部から下方に向かって一対のサイドピラー7、
8及びセンターピラー9が延びており、上ビーム部6と
サイドピラー7、8及びセンターピラー9とで三方を囲
まれた凹部10を形成している。このアーチ型のブロッ
ク5は、上ビーム6をアーチ型とし中央部にセンターピ
ラー9を持つ構造とし、しかも下部に十分な剛性をもっ
た補強ピン9を設けることにより、ベルトの走行中にブ
ロックがプーリに進入したさいに荷重による撓みを防止
することによりセンターベルト4の心線張力からの平均
荷重を均等なものとする。
形状がアーチ型の上ビーム6と、該上ビーム部6の両端
及び中央部から下方に向かって一対のサイドピラー7、
8及びセンターピラー9が延びており、上ビーム部6と
サイドピラー7、8及びセンターピラー9とで三方を囲
まれた凹部10を形成している。このアーチ型のブロッ
ク5は、上ビーム6をアーチ型とし中央部にセンターピ
ラー9を持つ構造とし、しかも下部に十分な剛性をもっ
た補強ピン9を設けることにより、ベルトの走行中にブ
ロックがプーリに進入したさいに荷重による撓みを防止
することによりセンターベルト4の心線張力からの平均
荷重を均等なものとする。
【0014】この凹部10は下方に開口部を有してお
り、一対のサイドピラー7、8及びセンターピラー9の
下端部を挿通して補強ピン11が挿入され下端部が支持
されている。センターベルト装着にさいしては補強ピン
が挿入される前に下方開口部からセンターベルト4が装
着されるが、装着後は前記補強ピン11によってセンタ
ーベルト4が落下しないように支持されている。
り、一対のサイドピラー7、8及びセンターピラー9の
下端部を挿通して補強ピン11が挿入され下端部が支持
されている。センターベルト装着にさいしては補強ピン
が挿入される前に下方開口部からセンターベルト4が装
着されるが、装着後は前記補強ピン11によってセンタ
ーベルト4が落下しないように支持されている。
【0015】また、後で図4において詳しく説明する
が、ブロック5とセンターベルト4は上ビーム部6に設
けた凸部6aとセンターベルト4にもうけた溝部4aに
よって、又、センターベルト4下端の溝部4bには補強
ピン11の凸部11aが凹凸係合しており、その部分の
剪断力によってブロック5がセンターベルト4に対して
ベルト長手方向に移動しないよう構成され動力の伝達を
行っている。
が、ブロック5とセンターベルト4は上ビーム部6に設
けた凸部6aとセンターベルト4にもうけた溝部4aに
よって、又、センターベルト4下端の溝部4bには補強
ピン11の凸部11aが凹凸係合しており、その部分の
剪断力によってブロック5がセンターベルト4に対して
ベルト長手方向に移動しないよう構成され動力の伝達を
行っている。
【0016】ブロック5を構成する補強材15は、ブロ
ックの耐側圧性や曲げ剛性を持たせる部分となるインサ
ートであり、素材としてはアルミ合金や鉄などの金属が
挙げられる。アルミ合金の弾性率が7000kgf/m
m2 で比重が2.8であるのに対し、鉄は弾性率が22
000kgf/mm2 で比重が7.8であり、軽量化の
面では鉄よりのもアルミ合金を用いるほうが有利である
が、強度的には鉄のほうが高い。他に樹脂16と同じも
のもしくはカーボン繊維やアラミド繊維の織布やスダレ
等で補強した樹脂で十分な強度を持つものでも構わな
い。
ックの耐側圧性や曲げ剛性を持たせる部分となるインサ
ートであり、素材としてはアルミ合金や鉄などの金属が
挙げられる。アルミ合金の弾性率が7000kgf/m
m2 で比重が2.8であるのに対し、鉄は弾性率が22
000kgf/mm2 で比重が7.8であり、軽量化の
面では鉄よりのもアルミ合金を用いるほうが有利である
が、強度的には鉄のほうが高い。他に樹脂16と同じも
のもしくはカーボン繊維やアラミド繊維の織布やスダレ
等で補強した樹脂で十分な強度を持つものでも構わな
い。
【0017】ただし、耐側圧性や曲げ剛性を持たせると
いう面では金属材料が優れており、金属製の補強材15
の所定箇所に樹脂16を被覆したブロックを用いること
が好ましい。
いう面では金属材料が優れており、金属製の補強材15
の所定箇所に樹脂16を被覆したブロックを用いること
が好ましい。
【0018】樹脂16を所定の箇所に配置する場合、ブ
ロックの大きさよりもひと回り小さい金属材料からなる
補強材15を用いてそのほぼ全面を樹脂16で被覆した
ものを用いると、部分的に樹脂16を被覆配置したもの
に比べて、樹脂の剥離などの問題が発生しにくいので好
ましい形態ということができる。ただし、全面といって
も製造工程の上で樹脂16を被覆する際に補強材15を
固定する部材が接触しているところは、補強材15が露
出する箇所が発生することになるが、その程度の補強材
15の露出は、実質的に全面を樹脂で被覆している形態
に含まれるといってよいものである。
ロックの大きさよりもひと回り小さい金属材料からなる
補強材15を用いてそのほぼ全面を樹脂16で被覆した
ものを用いると、部分的に樹脂16を被覆配置したもの
に比べて、樹脂の剥離などの問題が発生しにくいので好
ましい形態ということができる。ただし、全面といって
も製造工程の上で樹脂16を被覆する際に補強材15を
固定する部材が接触しているところは、補強材15が露
出する箇所が発生することになるが、その程度の補強材
15の露出は、実質的に全面を樹脂で被覆している形態
に含まれるといってよいものである。
【0019】補強材15を被覆する樹脂16としては、
比較的摩擦係数の大きく耐摩耗性に優れ、センターベル
ト4を構成するエラストマー2と比べると剛性の高い、
具体的には硬度90°JIS A以上の硬質ゴム、硬質
ポリウレタン樹脂、液晶樹脂、フェノール樹脂、エポキ
シ樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル
樹脂、メタアクリル樹脂、ポリエーテルエーテルケトン
(PEEK)樹脂等の合成樹脂が用いられる。
比較的摩擦係数の大きく耐摩耗性に優れ、センターベル
ト4を構成するエラストマー2と比べると剛性の高い、
具体的には硬度90°JIS A以上の硬質ゴム、硬質
ポリウレタン樹脂、液晶樹脂、フェノール樹脂、エポキ
シ樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル
樹脂、メタアクリル樹脂、ポリエーテルエーテルケトン
(PEEK)樹脂等の合成樹脂が用いられる。
【0020】また、これらの樹脂中に、綿糸、ポリアミ
ド繊維やアラミド繊維等の化学繊維、ガラス繊維、金属
繊維、カーボン繊維等からなる織布、フィラー、ウィス
カー、シリカ、炭酸カルシウムなどの無機材料等を混入
した強化樹脂からなるものでもよい。
ド繊維やアラミド繊維等の化学繊維、ガラス繊維、金属
繊維、カーボン繊維等からなる織布、フィラー、ウィス
カー、シリカ、炭酸カルシウムなどの無機材料等を混入
した強化樹脂からなるものでもよい。
【0021】センターベルト4を構成するエラストマー
2として使用されるものは、NR(天然ゴム)、SBR
(スチレン・ブタジエンゴム)、CR(クロロプレンゴ
ム)、NBR(ニトリルゴム)、ハイパロン(クロロス
ルフォン化ポリエチレン)、HNBR(水素化ニトリル
ゴム)、不飽和カルボン酸金属塩を含有したHNBR等
のゴムの単一材、またはこれらのブレンド物からなるゴ
ム配合物やポリウレタン樹脂等が挙げられる。そしてエ
ラストマー硬度はJISで90°以上のものが好まし
い。
2として使用されるものは、NR(天然ゴム)、SBR
(スチレン・ブタジエンゴム)、CR(クロロプレンゴ
ム)、NBR(ニトリルゴム)、ハイパロン(クロロス
ルフォン化ポリエチレン)、HNBR(水素化ニトリル
ゴム)、不飽和カルボン酸金属塩を含有したHNBR等
のゴムの単一材、またはこれらのブレンド物からなるゴ
ム配合物やポリウレタン樹脂等が挙げられる。そしてエ
ラストマー硬度はJISで90°以上のものが好まし
い。
【0022】エラストマー2内にスパイラル状に埋設す
る心線3としては、ポリアミド、ポリエステル、アラミ
ド等の合成繊維、あるいはスチールコード、ガラス繊維
コード、カーボン繊維コード等の無機繊維の単体からな
るコードやこれらの混紡からなる撚りコードもしくは織
布が用いられる。
る心線3としては、ポリアミド、ポリエステル、アラミ
ド等の合成繊維、あるいはスチールコード、ガラス繊維
コード、カーボン繊維コード等の無機繊維の単体からな
るコードやこれらの混紡からなる撚りコードもしくは織
布が用いられる。
【0023】図3は高負荷伝動ベルトのブロックが長手
方向に複数嵌合したブロック5間の嵌合状態を示すもの
で、上ビーム6の左右中心部でセンターピラー9のすぐ
真上の位置に,前面の凸部12と背面の凹部13とから
なるガイド部を設け、その凸部12と凹部13が嵌合
し、隣り合うブロック同志の動きを規制しブロックを整
列させるガイドの役目を果たしている。また、凸部12
および凹部13は曲面としてベルトの屈曲で隣り合うブ
ロックとの間の角度が変わる際にも、摩耗しないように
してもよい。
方向に複数嵌合したブロック5間の嵌合状態を示すもの
で、上ビーム6の左右中心部でセンターピラー9のすぐ
真上の位置に,前面の凸部12と背面の凹部13とから
なるガイド部を設け、その凸部12と凹部13が嵌合
し、隣り合うブロック同志の動きを規制しブロックを整
列させるガイドの役目を果たしている。また、凸部12
および凹部13は曲面としてベルトの屈曲で隣り合うブ
ロックとの間の角度が変わる際にも、摩耗しないように
してもよい。
【0024】上記のように凸部12と凹部13からなる
ガイド部を嵌合することによって、隣合うブロック同士
を圧接させあたかも一本の棒のようにベルト長手方向で
複数個のブロック5を整列することができ、又、縦方向
で座屈しないように2本のセンターベルトの溝部とブロ
ックの凸部でブロック間のズレを防止することが出来
る。一方、ガイド部中央のセンターピラー9を設けるこ
とによって、センターベルトを2分割し、上部より荷重
を受けたさい補強ピンが中央で撓まないようにしてい
る。
ガイド部を嵌合することによって、隣合うブロック同士
を圧接させあたかも一本の棒のようにベルト長手方向で
複数個のブロック5を整列することができ、又、縦方向
で座屈しないように2本のセンターベルトの溝部とブロ
ックの凸部でブロック間のズレを防止することが出来
る。一方、ガイド部中央のセンターピラー9を設けるこ
とによって、センターベルトを2分割し、上部より荷重
を受けたさい補強ピンが中央で撓まないようにしてい
る。
【0025】ブロック5の前面においてサイドピラー
7、8の上下方向中央付近から下半分はビーム部6を含
めて傾斜面となっており、ベルトがプーリに進入して屈
曲したときに前後のブロック同志が前面と背面とで接触
しないようになっている。
7、8の上下方向中央付近から下半分はビーム部6を含
めて傾斜面となっており、ベルトがプーリに進入して屈
曲したときに前後のブロック同志が前面と背面とで接触
しないようになっている。
【0026】更に、上ビーム部6とサイドピラー7、8
とセンターピラー9にて形成される凹部10内には、図
4に示すように上ビーム部6の下面には凸部6aを形成
しており、センターベルト4の上面の溝部4aと噛み合
うようになっている。また、サイドピラー7、8及びセ
ンターピラー9の下端部には補強ピン11が挿入されて
おり、そのピンの凸部が11aがセンターベルト4の下
面に設けた溝部4bと嵌合させてもおり動力伝達の役目
を果たしている。
とセンターピラー9にて形成される凹部10内には、図
4に示すように上ビーム部6の下面には凸部6aを形成
しており、センターベルト4の上面の溝部4aと噛み合
うようになっている。また、サイドピラー7、8及びセ
ンターピラー9の下端部には補強ピン11が挿入されて
おり、そのピンの凸部が11aがセンターベルト4の下
面に設けた溝部4bと嵌合させてもおり動力伝達の役目
を果たしている。
【0027】
【発明の効果】以上のように本発明の高負荷伝動ベルト
は、請求項1では、ベルトの上下面に溝部を形成し中心
部に心線を埋設した一対の無端状センターベルトと、ア
ーチ形状の上ビーム部および該ビーム部の両端と中央か
ら下方に延びるサイドピラーとセンターピラーによっ
て、下面側にセンターベルトを挿入するための三方を囲
んだ一対の凹部を有するブロックと、該凹部にセンター
ベルトを嵌合し凹部の下端にて各ピラーを挿通すると共
にセンターベルト下面の溝部に係合する補強ピンとから
構成されていることを特徴とする高負荷伝動ベルトであ
る。
は、請求項1では、ベルトの上下面に溝部を形成し中心
部に心線を埋設した一対の無端状センターベルトと、ア
ーチ形状の上ビーム部および該ビーム部の両端と中央か
ら下方に延びるサイドピラーとセンターピラーによっ
て、下面側にセンターベルトを挿入するための三方を囲
んだ一対の凹部を有するブロックと、該凹部にセンター
ベルトを嵌合し凹部の下端にて各ピラーを挿通すると共
にセンターベルト下面の溝部に係合する補強ピンとから
構成されていることを特徴とする高負荷伝動ベルトであ
る。
【0028】このような構成を採ることによって、ベル
トの走行中にブロックがプーリに進入して、センターベ
ルトの張力とプーリからの側圧によって撓んだような状
態(ディッシング)になることはなく、センターベルト
に対して均等な応力を持って当接し、動力伝達性能の低
下やブロックの破損やセンターベルトの破損を防止する
ことができ、長寿命のベルトを提供することができる。
トの走行中にブロックがプーリに進入して、センターベ
ルトの張力とプーリからの側圧によって撓んだような状
態(ディッシング)になることはなく、センターベルト
に対して均等な応力を持って当接し、動力伝達性能の低
下やブロックの破損やセンターベルトの破損を防止する
ことができ、長寿命のベルトを提供することができる。
【図1】本発明の高負荷伝動ベルトの要部斜視図であ
る。
る。
【図2】本発明の高負荷伝動ベルトをブロック間で切断
した断面図である。
した断面図である。
【図3】図2のI−I線で切断したブロックの縦断面図
である。
である。
【図4】図2のJーJ線で切断した高負荷伝動ベルトの
嵌合溝位置の縦断面図である。
嵌合溝位置の縦断面図である。
1 高負荷伝動ベルト 2 エラストマー 3 心線 4 センターベルト 4a,4b センターベルト溝部 5 ブロック 5a,5b ブロック側面 6 上ビーム部 6a 上ビーム凸部 7,8 サイドピラー 9 センターピラー 10 凹部 11 補強ピン 11a 補強ピンの凸部 12 上ビーム凸部 13 上ビーム凹部 15 補強材 16 樹脂
Claims (1)
- 【請求項1】 センターベルトの上下面に溝部を形成し
中心部に心線を埋設した一対の無端状センターベルト
と、アーチ形状の上ビーム部および該上ビーム部の両端
と中央から下方に延びるサイドピラーとセンターピラー
によって下面側にセンターベルトを挿入するための三方
を囲んだ一対の凹部を有する長手方向に複数嵌合したブ
ロックと、該凹部にセンターベルトを嵌合し凹部の下端
にて各ピラーを挿通すると共にセンターベルト下面の溝
部に係合する補強ピンとから構成されていることを特徴
とする高負荷伝動ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9834198A JPH11280849A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | 高負荷伝動ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9834198A JPH11280849A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | 高負荷伝動ベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11280849A true JPH11280849A (ja) | 1999-10-15 |
Family
ID=14217213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9834198A Pending JPH11280849A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | 高負荷伝動ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11280849A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010516982A (ja) * | 2007-01-31 | 2010-05-20 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 駆動ベルト |
-
1998
- 1998-03-25 JP JP9834198A patent/JPH11280849A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010516982A (ja) * | 2007-01-31 | 2010-05-20 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 駆動ベルト |
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