JPH11325312A - アンロードリリーフ回路におけるオイルハンマ音抑制方法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アンロードリリーフ弁を切換える時に生じる
オイルハンマ音を抑制する。 【解決手段】 アンロードリリーフ回路において、アン
ロードリリーフ弁５５の背圧室６３をソレノイドバルブ
６７により常時開放する第１背圧側管路６５を介して圧
油排出管路５３に連通する。圧油供給管路４９、５１内
の圧油を排出すべくアンロードリリーフ弁５５の切換え
時に生じる背圧室６３のサージ圧を可変絞り弁７５を経
て第２背圧側管路７３に流入せしめる。背圧室６３のサ
ージ圧によりソレノイドバルブ６７を作動して第１背圧
側管路６５を閉塞せしめる。第２背圧側管路７３内の圧
油を可変絞り弁７５で流量調整してアンロードリリーフ
弁５５の背圧室６３に戻すことによりオイルハンマ音を
抑制する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アンロードリリー
フ回路におけるオイルハンマ音抑制方法及びその装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、パンチプレスに設けたパンチ駆動
用の油圧シリンダ１０１は、図３に示されているよう
に、例えばアキュームレータを２本（高圧用、低圧用）
を用いて、それぞれ必要に応じて切換える高低圧切換バ
ルブ１０３により使い分ける２圧力油圧回路１０５によ
り駆動されている。

【０００３】２圧力油圧回路１０５は、オイルタンク１
０７からポンプモータ１０９にて駆動される油圧ポンプ
１１１Ａにより高圧油が供給される高圧油供給管路１１
３と、ポンプモータ１０９にて駆動される油圧ポンプ１
１１Ｂにより低圧油が供給される低圧油供給管路１１５
が設けられている。高圧油供給管路１１３には高圧用ア
キュームレータ１１７が介設され、前記低圧油供給管路
１１５には低圧用アキュームレータ１１９が介設されて
いる。

【０００４】高圧油供給管路１１３は高低圧切換バルブ
１０３のＰポートに連通され、前記低圧油供給管路１１
５は高低圧切換バルブ１０３のＴポートに連通されてい
る。この高低圧切換バルブ１０３により高圧油と低圧油
が切り換えられて、この高圧油又は低圧油が高低圧切換
バルブ１０３のＢポートから油圧シリンダ１０１へ圧油
を供給するシリンダ側圧油供給管路１２１を経てサーボ
バルブ１２３のＰ₁ポートに連通している。

【０００５】なお、高低圧切換バルブ１０３により高圧
ラインあるいは低圧ラインに設定するには、高低圧切換
バルブ１０３内のメインスプール（図示省略）を作動し
流路を切換えてＢポートとＴポートを連通せしめると、
高圧ラインは遮断されると共に低圧ラインが連通され、
低圧油供給管路１１５の低圧油がＴポートよりＢポート
を経てシリンダ側圧油供給管路１２１へ供給される。

【０００６】また、ＰポートとＢポートを連通せしめる
と、低圧ラインは遮断されると共に高圧ラインが連通さ
れ、高圧油供給管路１１３の高圧油がＰポートよりＢポ
ートを経てシリンダ側圧油供給管路１２１へ供給され
る。

【０００７】サーボバルブ１２３の流路を切換えてＰ₁
ポートとＡ₁ポート、Ｂ₁ポートとＴ₁ポートを連通せし
めると、前記シリンダ側圧油供給管路１２１内の圧油は
管路１２５を通り油圧シリンダ１０１の上部油室１２７
へ流入しピストンロッド１２９を下降させる。そして、
油圧シリンダ１０１の下部油室１３１より排出された圧
油は、管路１３３を通りサーボバルブ１２３のＢ₁ポー
トへ入り、Ｔ₁ポートより戻り排出側管路１３５を通り
オイルタンク１０７へ戻される。

【０００８】次に、前記サーボバルブ１２３のポートを
切換えて、Ｐ₁ポートとＢ₁ポート、Ａ₁ポートとＴ₁ポー
トを連通せしめると、シリンダ側圧油供給管路１２１よ
り供給された圧油はＰ₁ポートよりＢ₁ポートを経て管路
１３３を通り前記油圧シリンダ１０１に設けた下部油室
１３１へ供給される。

【０００９】下部油室１３１に圧油が供給されるとピス
トンロッド１２９は上昇し、上部油室１２７内の圧油は
管路１２５を通り、Ａ₁ポートよりＴ₁ポートを経て戻
り、排出側管路１３５を通ってオイルタンク１０７へ戻
される。

【００１０】上記構成により、サーボバルブ１２３のポ
ートを切り換えることにより、油圧シリンダ１０１に設
けたピストンロッド１２９が上下動し、ピストンロッド
１２９の動きにより所望するパンチング加工がワークに
施される。

【００１１】また、高圧油供給管路１１３及び低圧油供
給管路１１５には、それぞれの油圧を設定圧に制御する
ためのアンロードリリーフ回路１３７が設けられてい
る。

【００１２】アンロードリリーフ回路１３７について
は、高圧油供給管路１１３及び低圧油供給管路１１５の
いずれの回路も同様の構成をなしているので、より詳し
くは図４を参照して低圧油供給管路１１５のアンロード
リリーフ回路１３７について説明する。

【００１３】低圧油供給管路１１５の途中にはオイルタ
ンク１０７に連通する圧油排出管路１３９が連結されて
おり、この圧油排出管路１３９の途中には第１アンロー
ドリリーフ弁１４１が設けられている。この第１アンロ
ードリリーフ弁１４１の第１加圧室１４３には低圧油供
給管路１１５側の圧油排出管路１３９から圧油を供給す
る第１作動用管路１４５が連通されているが、低圧油供
給管路１１５側の圧油が設定圧以下のときは第１アンロ
ードリリーフ弁１４１は第１スプリング１４７の付勢力
により常時閉塞されている状態にある。

【００１４】また、第１アンロードリリーフ弁１４１の
第１背圧室１４９には圧油排出管路１３９に連通する背
圧側管路１５１が設けられており、この背圧側管路１５
１には第２アンロードリリーフ弁１５３が設けられてい
る。この第２アンロードリリーフ弁１５３の第２加圧室
１５５は低圧油供給管路１１５に第２作動用管路１５７
を介して連通されている。

【００１５】上記構成により、低圧油供給管路１１５内
の圧油が設定圧より高くなると、低圧油供給管路１１５
内の圧油が第２作動用管路１５７を経て第２アンロード
リリーフ弁１５３の第２加圧室１５５に供給されるため
に、第２アンロードリリーフ弁１５３が第２スプリング
１５９の付勢力に抗して作動することにより背圧側管路
１５１が開放されるので、第１アンロードリリーフ弁１
４１の第１背圧室１４９の背圧油が背圧側管路１５１を
経て圧油排出管路１３９へ排出される。

【００１６】したがって、第１アンロードリリーフ弁１
４１の背圧室の背圧油が減圧されるので、低圧油供給管
路１１５内の圧油が第１作動用管路１４５を経て第１ア
ンロードリリーフ弁１４１の第１加圧室１４３へ供給さ
れ、第１アンロードリリーフ弁１４１が第１スプリング
１４７の付勢力に抗して作動することにより開放され
る。低圧油供給管路１１５内の圧油は圧油排出管路１３
９を経てオイルタンク１０７へ排出されて設定圧にまで
減圧される。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のアン
ロードリリーフ回路１３７においては、第１及び第２ア
ンロードリリーフ弁１４１，１５３の作用により低圧油
供給管路１１５内の圧油が減圧されると、第１アンロー
ドリリーフ弁１４１の第１加圧室１４３が減圧すると共
に背圧側管路１５１内の背圧油が第１アンロードリリー
フ弁１４１の第１背圧室１４９へ逆流するので、第１ア
ンロードリリーフ弁１４１が第１スプリング１４７の付
勢力により原位置に復帰して圧油排出管路１３９が急速
に閉塞される。

【００１８】このとき、第１アンロードリリーフ弁１４
１のオイルタンク１０７側の圧油排出管路１３９内の圧
油が慣性によりオイルタンク１０７側の方向へ流れるた
めに第１アンロードリリーフ弁１４１のオイルタンク１
０７側に瞬間的に負圧が発生する。その結果、前記負圧
によりオイルタンク１０７側の圧油排出管路１３９内の
圧油が瞬間的に逆に戻されて第１アンロードリリーフ弁
１４１に衝突し、オイルハンマ音が生じるという問題点
があった。

【００１９】なお、第２アンロードリリーフ弁１５３は
低圧油供給管路１１５内の圧油の減圧により第２加圧室
１５５が減圧されるので第２スプリング１５９の付勢力
により原位置に復帰して背圧側管路１５１が閉塞され
る。

【００２０】本発明は叙上の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的は、リリーフ弁を切換える時に生
じるオイルハンマ音をなくすためのアンロードリリーフ
回路におけるオイルハンマ音抑制方法及びその装置を提
供することにある。

【００２１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１によるこの発明のアンロードリリーフ回路に
おけるオイルハンマ音抑制方法は、圧油を供給する圧油
供給管路の途中にリリーフ弁を設けた圧油排出管路を連
通してなるアンロードリリーフ回路において、前記リリ
ーフ弁の背圧室を切換弁により常時開放する第１背圧側
管路を介して前記圧油排出管路に連通せしめ、前記圧油
供給管路内の圧油を排出すべくリリーフ弁の切換え時に
生じる背圧室のサージ圧油を流量制御弁を経て第２背圧
側管路に流入せしめると共に前記背圧室のサージ圧によ
り切換弁を作動して第１背圧側管路を閉塞せしめ、前記
第２背圧側管路内の圧油を流量制御弁を経てリリーフ弁
の背圧室に戻すことによりオイルハンマ音を抑制するこ
とを特徴とするものである。

【００２２】したがって、切換弁によりリリーフ弁の背
圧室は常時開放されているので、圧油供給管路内の油圧
が設定圧より高くなると、リリーフ弁が切換えられて開
放されるために圧油供給管路内の油圧は圧油排出管路を
経てオイルタンクに排出され減圧される。

【００２３】このリリーフ弁の切換え時に背圧室に生じ
るサージ圧により流量制御弁及び第２背圧側管路内に流
入すると共に前記切換弁が作動して第１背圧側管路が閉
塞される。圧油供給管路内が減圧されたことによりリリ
ーフ弁が閉塞しようとする時に第２背圧管路内の圧油は
流量制御弁があるので急には戻れず徐々にリリーフ弁の
背圧室に戻る。したがって、リリーフ弁は急速に原位置
へ復帰することなく徐々に閉塞されるので、リリーフ弁
の排出側に負圧が生じないのでリリーフ弁の切換え時の
オイルハンマ音が抑制される。

【００２４】請求項２によるこの発明のアンロードリリ
ーフ回路におけるオイルハンマ音抑制装置は、圧油を供
給する圧油供給管路の途中にリリーフ弁を設けた圧油排
出管路を連通してなるアンロードリリーフ回路におい
て、前記リリーフ弁の背圧室と前記圧油排出管路とを連
通する第１背圧側管路を設け、この第１背圧側管路の途
中に、前記背圧室に発生する設定圧以上のサージ圧によ
り前記第１背圧側管路を閉塞せしめると共に平時は開放
せしめる作動部を備えた切換弁を設け、この切換弁の作
動部と前記リリーフ弁の背圧室との間に第２背圧側管路
を介設すると共にこの第２背圧側管路に流量制御弁を設
けてなることを特徴とするものである。

【００２５】したがって、請求項１記載の作用と同様で
あり、切換弁によりリリーフ弁の背圧室は常時開放され
ているので、圧油供給管路内の油圧が設定圧より高くな
ると、リリーフ弁が切換えられて開放されるために圧油
供給管路内の油圧は圧油排出管路を経てオイルタンクに
排出され減圧される。

【００２６】このリリーフ弁の切換え時に背圧室に生じ
るサージ圧により流量制御弁及び第２背圧側管路内に流
入すると共に前記切換弁が作動して第１背圧側管路が閉
塞される。圧油供給管路内が減圧されたことによりリリ
ーフ弁が閉塞しようとする時に第２背圧管路内の圧油は
流量制御弁があるので急には戻れず徐々にリリーフ弁の
背圧室に戻る。したがって、リリーフ弁は急速に原位置
へ復帰することなく徐々に閉塞されるので、リリーフ弁
の排出側に負圧が生じないのでリリーフ弁の切換え時の
オイルハンマ音が抑制される。

【００２７】請求項３によるこの発明のアンロードリリ
ーフ回路におけるオイルハンマ音抑制装置は、請求項２
記載のアンロードリリーフ回路におけるオイルハンマ音
抑制装置において、前記第２背圧側管路が、前記切換弁
の作動部を作動せしめるサージ圧を供給すべく前記作動
部と前記リリーフ弁の背圧室との間に連通する管路で構
成してなることを特徴とするものである。

【００２８】したがって、リリーフ弁の切換え時に背圧
室に生じるサージ圧が第２背圧側管路を経て切換弁の作
動部に到達することにより切換弁が作動され、第１背圧
側管路が閉塞される。すると、第２背圧側管路内の背圧
油が流量制御弁があるのでリリーフ弁の背圧室に徐々に
戻される。したがって、第２背圧側管路は切換弁を作動
する機能と、一旦貯留した圧油を再びリリーフ弁の背圧
室に戻す機能とを有することになるので効率が良い。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の２圧力油圧回路に
おける脈動圧制御方法及びその装置の実施の形態につい
て、図面を参照して説明する。なお、本実施の形態とし
てタレットパンチプレスを対象としたが、この機種に限
定されるものはない。

【００３０】図２を参照するに、本実施の形態に係わる
タレットパンチプレス１は、ベース３の両側に立設した
サイドフレーム５，７に上部フレーム９の両側が支持さ
れた態様のフレーム構造に構成されている。前記上部フ
レーム９の下部には、多種類のパンチＰを着脱交換自在
に備えた円盤状の上部タレット１１が回転自在に装着さ
れている。ベース３の上面には、上部タレット１１に対
向した下部タレット１３が回転自在に装着されており、
この下部タレット１３には、多種類のパンチＰと対向し
た多数のダイＤが円弧状に配置され且つ着脱交換自在に
装着されている。前記上部タレット１１の軸心と下部タ
レット１３の軸心とは同一軸心に配置されており、この
上部タレット１１と下部タレット１３は、数値制御装置
のような適宜の制御装置（図示省略）の制御によって、
同方向へ同期して回転される。

【００３１】前記上部タレット１１と下部タレット１３
の図２において右側部分に装着されたダイＤ、パンチＰ
の位置が加工位置となっており、この加工位置にあるパ
ンチＰの上方における上部フレーム９にはストライカ１
５が上下自在に設けられている。このストライカ１５は
上部フレーム９内に設けられた駆動装置としての油圧シ
リンダ１７に例えばラム１９（打圧部材）を介して連結
されている。

【００３２】このラム１９は、上部タレット１１および
下部タレット１３の回転によってラム１９の下方へ割出
し位置決めされたパンチＰが打圧されるものである。

【００３３】なお、タレットパンチプレス１にはワーク
Ｗを前後左右方向へ移動位置決めするためのワークＷの
移動位置決め装置２１が設けられており、この移動位置
決め装置２１は前記ベース３上の図２において右端に，
Ｙ軸方向（図２において左右方向）へ移動自在なキャレ
ッジベース２３が設けられており、このキャレッジベー
ス２３にはＸ軸方向（図２において紙面に対して直交す
る方向）へ移動自在なキャレッジ２５が設けられてい
る。このキャレッジ２５にはＸ軸方向へ適宜な間隔でワ
ークＷをクランプする複数のワーククランプ２７が設け
られている。

【００３４】この移動位置決め装置２１は数値制御等の
制御装置によって制御されワークＷをパンチＰとダイＤ
との間の所望の位置へ位置決めするものである。

【００３５】したがって、タレットパンチプレス１に装
着したパンチＰと下部タレット１３に装着したダイＤと
の間に、板状のワークＷを位置決めした後に、図１に示
されるような油圧回路２９（従来と同様の部分は省略し
ている）を経て油圧シリンダ１７の上部油室３１と下部
油室３３へ圧油が供給されることにより、油圧シリンダ
１７内のピストン３５に一体的に形成されたピストンロ
ッド３７にてラム１９を介してストライカ１５によって
パンチＰが打圧され、パンチＰとダイＤの協働によって
ワークＷにパンチング加工が行われる。

【００３６】次に、この発明の実施の形態としての主要
部であるアンロードリリーフ回路３９におけるオイルハ
ンマ音抑制装置４１について図１を参照して詳細に説明
する。

【００３７】図１において、油圧シリンダ１７を作動せ
しめるための油圧回路２９としては例えば高圧油と低圧
油を供給する２圧力油圧回路があり、２圧力油圧回路は
それぞれ必要に応じて切換える高低圧切換バルブ（図示
省略）により使い分けられている。２圧力油圧回路につ
いては公知であるのでその詳細の説明は省略する。

【００３８】また、２圧力油圧回路の低圧側及び高圧側
の油圧回路におけるアンロードリリーフ回路はいずれも
ほぼ同様の構成であるので、低圧側の油圧回路２９にお
けるアンロードリリーフ回路３９について説明する。

【００３９】低圧側の油圧回路２９はオイルタンク４３
からポンプモータ４５にて駆動される油圧ポンプ４７Ａ
により低圧油が供給される低圧油供給管路４９が設けら
れている。ちなみに、高圧油供給管路５１は図１に示さ
れているように上記のポンプモータ４５にて駆動される
油圧ポンプ４７Ｂにより高圧油が供給される。

【００４０】低圧油供給管路４９の途中にはオイルタン
ク４３に連通する圧油排出管路５３が連結されており、
この圧油排出管路５３の途中にはアンロードリリーフ弁
５５が設けられている。このアンロードリリーフ弁５５
の加圧室５７には低圧油供給管路４９側の圧油排出管路
５３から圧油を供給する作動用管路５９が連通されてい
るが、低圧油供給管路４９側の圧油が設定圧以下のとき
はアンロードリリーフ弁５５は第１スプリング６１の付
勢力により常時閉塞されている状態にある。

【００４１】また、アンロードリリーフ弁５５の背圧室
６３には圧油排出管路５３に連通する第１背圧側管路６
５が設けられており、この第１背圧側管路６５の途中に
は、第１背圧側管路６５を開閉する切換弁としての例え
ばソレノイドバルブ６７が設けられている。

【００４２】このソレノイドバルブ６７は本実施の形態
では加圧により作動を間接的に制御する作動部６９を備
えているもので、第２スプリング７１の付勢力により第
１背圧側管路６５を常時開放するものである。なお、前
記作動部６９にはアンロードリリーフ弁５５の背圧室６
３に第２背圧側管路７３を介して連通されており、アン
ロードリリーフ弁５５の背圧室６３に設定圧より高いサ
ージ圧が発生すると、このサージ圧によりアンロードリ
リーフ弁５５を閉塞すべく作動するように構成されてい
る。

【００４３】また、前記第２背圧側管路７３の途中には
流量制御弁としての例えば可変絞り弁７５が設けられて
いる。

【００４４】上記構成により、ソレノイドバルブ６７は
第２スプリング７１の付勢力により常時開放されている
ために第１背圧側管路６５が開放されているので、アン
ロードリリーフ弁５５の背圧室６３が減圧されている状
態にある。したがって、低圧油供給管路４９内の圧油が
設定圧より高くなると、低圧油供給管路４９内の圧油が
作動用管路５９を経てアンロードリリーフ弁５５の加圧
室５７へ供給され、アンロードリリーフ弁５５が第１ス
プリング６１の付勢力に抗して作動することにより開放
される。低圧油供給管路４９内の圧油は圧油排出管路５
３を経てオイルタンク４３へ排出されて設定圧にまで減
圧される。

【００４５】このとき、アンロードリリーフ弁５５の切
換え時に生じる背圧室６３のサージ圧が設定圧より高く
なるときには、このサージ圧が可変絞り弁７５並びに第
２背圧側管路７３を経てソレノイドバルブ６７の作動部
６９に加圧される。前述したようにソレノイドバルブ６
７の作動部６９では前記サージ圧により第２スプリング
７１の付勢力に抗してソレノイドバルブ６７が切換えら
れて第１背圧側管路６５が閉塞される。

【００４６】上述したようにアンロードリリーフ弁５５
が開放されることにより低圧油供給管路４９内の圧油が
減圧されてアンロードリリーフ弁５５の加圧室５７が減
圧されると共に、アンロードリリーフ弁５５の背圧室６
３とソレノイドバルブ６７との間の第１背圧側管路６５
及び第２背圧側管路７３内の背圧油がアンロードリリー
フ弁５５の背圧室６３へ戻るためにアンロードリリーフ
弁５５の背圧室６３の圧力が再び高くなることにより、
アンロードリリーフ弁５５が第１スプリング６１の付勢
力により原位置に復帰して圧油排出管路５３が閉塞され
る。

【００４７】ところが、上記の第２背圧側管路７３内の
背圧油は可変絞り弁７５があるので急には戻らず徐々に
アンロードリリーフ弁５５の背圧室６３へ戻されるの
で、この背圧室６３の圧力は急速に高くならず、徐々に
高くなる。したがって、アンロードリリーフ弁５５は徐
々に閉塞されるためにアンロードリリーフ弁５５のオイ
ルタンク４３側の圧油排出管路５３には負圧が発生しな
いので、従来のようなオイルハンマ音がなくなる。

【００４８】なお、前述した実施の形態では、第２背圧
側管路７３はアンロードリリーフ弁５５の背圧室６３と
ソレノイドバルブ６７の作動部６９とを連通するように
構成されているが、他の例としては単に第２背圧側管路
７３をアンロードリリーフ弁５５の背圧室６３に可変絞
り弁などの流量制御弁を介して連通するとしても、ソレ
ノイドバルブ６７は例えばアンロードリリーフ弁５５の
切換え時に生じる背圧室６３のサージ圧が電気的に変換
されて作動されるように構成しても構わない。

【００４９】なお、この発明は前述した実施の形態に限
定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他
の態様で実施し得るものである。本実施の形態では油圧
シリンダを備えた加工装置としてタレットパンチプレス
を例にとって説明したが他の油圧プレス装置その他の油
圧シリンダを備えた加工装置であっても構わない。

【００５０】

【発明の効果】以上のごとき発明の実施の形態の説明か
ら理解されるように、請求項１の発明によれば、切換弁
によりリリーフ弁の背圧室は常時開放されているので、
圧油供給管路内の油圧が設定圧より高くなると、リリー
フ弁が切換えられて圧油供給管路内の油圧を減圧でき
る。このリリーフ弁の切換え時に生じるサージ圧により
切換弁を作動して第１背圧側管路が閉塞されると、第２
背圧管路内の圧油は流量制御弁によりリリーフ弁の背圧
室に徐々に戻されるためにリリーフ弁を徐々に閉塞でき
る。この結果として、リリーフ弁の圧油排出側に従来の
ような負圧が生じないのでリリーフ弁の切換え時のオイ
ルハンマ音を抑制できる。

【００５１】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
効果と同様であり、切換弁によりリリーフ弁の背圧室は
常時開放されているので、圧油供給管路内の油圧が設定
圧より高くなると、リリーフ弁が切換えられて圧油供給
管路内の油圧を減圧できる。このリリーフ弁の切換え時
に生じるサージ圧により切換弁を作動して第１背圧側管
路が閉塞されると、第２背圧管路内の圧油は流量制御弁
によりリリーフ弁の背圧室に徐々に戻されるためにリリ
ーフ弁を徐々に閉塞できる。この結果として、リリーフ
弁の圧油排出側に従来のような負圧が生じないのでリリ
ーフ弁の切換え時のオイルハンマ音を抑制できる。

【００５２】請求項３の発明によれば、リリーフ弁の切
換え時に背圧室に生じるサージ圧が第２背圧側管路を経
て切換弁の作動部を作動せしめて第１背圧側管路を閉塞
すると共に、その後に第２背圧側管路内の背圧油を流量
制御弁によりリリーフ弁の背圧室に徐々に戻せるので、
第２背圧側管路を効果的に機能できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すもので、アンロード
リリーフ回路図である。

【図２】本発明の実施の形態で使用されるタレットパン
チプレスの側面図である。

【図３】従来例の２圧力油圧回路図である。

【図４】従来例のアンロードリリーフ回路図である。

【符号の説明】

１７ 油圧シリンダ ２９ 油圧回路 ３１ 上部油室 ３３ 下部油室 ３９ アンロードリリーフ回路 ４１ オイルハンマ音抑制装置 ４７ 油圧ポンプ ４９ 低圧油供給管路 ５１ 高圧油供給管路 ５３ 圧油排出管路 ５５ アンロードリリーフ弁 ５７ 加圧室 ５９ 作動用管路 ６１ 第１スプリング ６３ 背圧室 ６５ 第１背圧側管路 ６７ ソレノイドバルブ（切換弁） ６９ 作動部 ７１ 第２スプリング ７３ 第２背圧側管路 ７５ 可変絞り弁（流量制御弁）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧油を供給する圧油供給管路の途中にリ
   リーフ弁を設けた圧油排出管路を連通してなるアンロー
   ドリリーフ回路において、 前記リリーフ弁の背圧室を切換弁により常時開放する第
   １背圧側管路を介して前記圧油排出管路に連通せしめ、
   前記圧油供給管路内の圧油を排出すべくリリーフ弁の切
   換え時に生じる背圧室のサージ圧油を流量制御弁を経て
   第２背圧側管路に流入せしめると共に前記背圧室のサー
   ジ圧により切換弁を作動して第１背圧側管路を閉塞せし
   め、前記第２背圧側管路内の圧油を流量制御弁を経てリ
   リーフ弁の背圧室に戻すことによりオイルハンマ音を抑
   制することを特徴とするアンロードリリーフ回路におけ
   るオイルハンマ音抑制方法。
2. 【請求項２】 圧油を供給する圧油供給管路の途中にリ
   リーフ弁を設けた圧油排出管路を連通してなるアンロー
   ドリリーフ回路において、 前記リリーフ弁の背圧室と前記圧油排出管路とを連通す
   る第１背圧側管路を設け、この第１背圧側管路の途中
   に、前記背圧室に発生する設定圧以上のサージ圧により
   前記第１背圧側管路を閉塞せしめると共に平時は開放せ
   しめる作動部を備えた切換弁を設け、前記リリーフ弁の
   背圧室に第２背圧側管路を連通すると共にこの第２背圧
   側管路に流量制御弁を設けてなることを特徴とするアン
   ロードリリーフ回路におけるオイルハンマ音抑制装置。
3. 【請求項３】 前記第２背圧側管路が、前記切換弁の作
   動部を作動せしめるサージ圧を供給すべく前記作動部と
   前記リリーフ弁の背圧室との間に連通する管路で構成し
   てなることを特徴とする請求項２記載のアンロードリリ
   ーフ回路におけるオイルハンマ音抑制装置。