JPS5810937Y2 - レイトウソウチノ ジヨソウキコウ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 第１図は従来の電気ヒータ方式除霜機構を示し、除霜時
電気ヒータ１に通電して蒸発器２の霜を融かすようにし
たものである。

また第２図は従来一般にファン除霜と称する方式で、圧
縮機３を停止すると共にファン４，４′を運転し続け、
主としてファン４′による発熱を除霜に利用するもので
ある。

なお第２図における５は凝縮器、６は蒸発器、７は受液
器、８は膨張弁である。

次に第３図は従来知られているホットガス除霜方式と称
するものの１例を示すもので、通常の冷凍サイクルを行
なっている時の冷媒の流れは、圧縮機９→切換弁１０→
凝縮器１１→受液器１２→膨張弁１３→蒸発器１４→圧
縮機９となるが、除霜を行なう時の冷媒の流れは圧縮機
９→切換弁１０→配管１５→蒸発器１４→圧縮機９の経
路をたどる。

この方式の除霜のための熱源は圧縮機９の出力に相当す
る熱源である。

なお第３図における１６はファンである。

しかしながら以上説明した第１図、第２図および第３図
の各方式は何れも除霜に比較的長時間を要するため、除
霜動作中に冷蔵庫内の温度が上昇し勝ちとなる欠点があ
った。

本考案は前記従来の欠点を解消するために提案されたも
ので、冷凍運転時の圧縮機吐出ガスの高温度のガスの熱
を蓄熱式熱交換器に蓄熱しておき、除霜サイクル時に除
霜用の熱源としてこの蓄熱式熱交換器に貯えられている
熱を除霜作用の促進に利用しようとする冷凍装置の除霜
機構を提供せんとするものである。

以下図面の実施例について本考案を説明すると、第４図
および第５図は本考案の実施例を示す冷凍装置における
除霜機構の冷媒回路を示し、第４図は冷凍運転を行なう
時の冷媒の流れを示し、第５図は除霜運転を行なう時の
冷媒の流れを示すものである。

図において１７は圧縮機、１８は吐出管、１９は四方切
換弁、２０は蓄熱器、２１は凝縮器、２２は受液器、２
３は膨張弁、２４は蒸発器、２５はアキュムレータ、２
６は配管、２７は逆止弁、２８はファンである。

さて冷凍運転時には第４図の矢印の如く冷媒は、圧縮機
１７→吐出管１８→四方切換弁１９→蓄熱器２０−＋凝
縮器２１→受液器２２→膨張弁２３→蒸発器２４→四方
切換弁１９→アキュムレータ２５→圧縮機１７の経路で
流れて冷凍サイクルを完了する。

この過程において蓄熱器２０は高温の吐出ガスより熱を
吸収し蓄熱する。

次に除霜指令により四方切換弁１９が動作して冷媒の流
れが切換り除霜サイクルとなると、第５図の矢印の如く
冷媒は圧縮機１７より吐出管１８、四方切換弁１９を通
って蒸発器２４の除霜作用を行ない、その後配管２６、
逆止弁２７を通って蓄熱器２０、四方切換弁１９からア
キュムレータ２５を通って圧縮機１７に至る。

この過程において蓄熱器２０を通過するガスは、前記の
如く冷凍運転時に蓄熱器２０に貯えられていた熱を吸収
して蓄光器２４に放出し除霜作用に寄与する。

以上詳細に説明した如く本考案は蓄熱式熱交換器を設け
ると共に、冷凍運転時同熱交換器内の逆止弁を有する除
霜用回路に至る配管を前記圧縮機の吐出側に位置させて
、この部分の回路を冷媒が流れないようにしたので、蓄
熱式熱交換器に蓄えられた熱を損失させるようなことは
ない。

従って、冷凍運転時に発生する熱をこれに貯えておいて
これを除霜に利用することができ、従来のホットガスバ
イパス方式の如く除霜用熱源は圧縮機の出力に相当する
電力のみであったものと異なり、蓄熱式熱交換器に貯え
られている熱がこれに加算されるため、従来方式に比べ
て圧縮機吸入ガス温度を一段と上昇させることができる
。

また本考案の出願前に公開された本考案の出願人に係る
出願（実公昭５１−２８６８８号公報）が提案されてい
るが、この従来の考案は、冷凍運転時には蓄熱式熱交換
器に蓄熱すると共に、吸入ガスは蓄熱式熱交換器をバイ
パスして流れるようにし、また除霜運転時には三方弁を
切換えて圧縮機の吐出ガスを除霜用配管へ流すと共に、
吸入ガスを蓄熱式熱交換器を経由する配管へ流して、冷
凍運転時に蓄熱式熱交換器に貯えた熱を利用して除霜す
るようにしたホットガスバイパス方式の除霜機構に蓄熱
式熱交換器を組合せた除霜機構である。

しかしこの従来の除霜機構によると、冷凍運転時には蓄
熱式熱交換器を通る冷媒は、吐出ガスのみであって十分
に蓄熱することはできるが、除霜運転時には吐出ガスと
吸入ガスの両ガスが通るため、蓄熱式熱交換器の温度低
下は、吐出ガスと吸入ガス及び蓄熱式熱交換器との熱交
換がバランスするまでであり、かなり高い温度となる。

通常冷凍運転時の吐出ガス温度は、１００℃位であって
蓄熱機は１００℃位になるが、除霜運転時の蓄熱機バラ
ンス温度は４０℃位であり、その差は約６０ｄｅｇとな
る。

これが前記従来の考案に於ける除霜に利用できる熱量で
あって、さほど大きくはない。

これに対し本考案に於いては、冷凍運転時に蓄熱式熱交
換器を通る冷媒は吐出ガスのみであって十分に蓄熱する
ことができ、また除霜運転時には四方切換弁による吐出
ガスは蒸発器へ導かれ、同蒸発器を出た冷媒は除霜用回
路から蓄熱式熱交換器を経て四方切換弁及びアキュムレ
ータへと導かれるため、除霜運転時に蓄熱式熱交換器を
通る冷媒は吸入ガスのみである。

従って本考案によると、蓄熱式熱交換器に蓄えられた熱
量は、吸入ガス温度（除霜時はほぼ０℃）まで放出でき
る。

即ち、利用できる温度差は約１００ ｄｅｇであって、
利用できる熱量は大きく、前記従来考案の場合の約１．
７倍にすることができ、除霜時間を短縮できて従来の如
く除霜動作中に冷蔵庫内の温度が上昇し勝ちとなるなど
の欠点はない。

なお、本考案は直膨式蒸発器を用いる冷凍装置およびヒ
ートポンプ式空調機器等に応用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の除霜機構の１例を示す概略図、第２図お
よび第３図は従来の他の除霜機構の冷媒回路図、第４図
および第５図は本考案の実施例を示す除霜機構における
冷凍運転および除霜運転の際の冷媒回路図である。 図の主要部分の説明 １７・・・・・・圧縮機、１９・
・・・・・四方切換弁、２０・・・・・・蓄熱器、２１
・・・・・・凝縮器、２２・・・・・・受液器、２３・
・・・・・膨張弁、２４・・・・・・蒸発器、２５・・
・・・・アキュムレータ、２７・・・・・・逆止弁、２
６・・・・・・除霜用回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧縮機、四方切換弁、凝縮器、受液器、絞り装置、蒸発
   器およびアキュムレータを配管にてこの順序で連結して
   なる冷凍装置において、前記四方切換弁と凝縮器との間
   に蓄熱式熱交換器を設けると共に、前記四方切換弁と蓄
   熱式熱交換器の間から同熱交換器を経て前記絞り装置と
   蒸発器間の配管とを結ぶ逆止弁を有する除霜用回路を設
   け、除霜運転時前記圧縮機より吐出された冷媒を四方切
   換弁を介して蒸発器へ導き、同蒸発器から出た冷媒を前
   記除霜用回路から蓄熱式熱交換器、四方切換弁を経てア
   キュムレータへ導くようにし、冷凍運転時前記蓄熱式熱
   交換器内の前記除霜用回路に至る配管を前記圧縮機の吐
   出側に位置させて、この部分の回路を冷媒が流れないよ
   うにしたことを特徴とする冷凍装置の除霜機構。