JPS5812202A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本尭明は車輛用灯具に関し、特にレンズ面の輝ｆを均一
化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する。

２　　頁 １　この種の車輛用灯具は、近年灯具の奥行きを浅く形
成して薄型化するためにスペースをとる回転放物面状の
リフレクタを用いず光源から放射される直射光を直接前
面レンズに直射系フレネルグリ、ズムを形成して制御す
石車輛用灯具が提−案されている。

この直射系フレネルプリズムを形成した前面レンズを備
えた車輛用灯ＡＵ、従来第１図に例示・する如く、ハウ
ジングａと前面レンｔｂとｋよｎ１ｉ１ｏ成された灯室
内に光源＠が配設され、そして前面レンズｂは内面に魚
眼プリズム・を形成したアクタ−レンズ４と、光源・か
らの放射光（直射光）を光軸Ｘと略々平行光−として制
御すべくその光源・に臨む中央部に屈折系プリズムｇと
その外周１５に反射系プリズムｈ　、　ｈ’とを設けた
謂ゆる直射系フレネルプリズムを形成したインナーレン
ズｆとから成）、−光源ｅからの放射光（直射光）の内
、前記インナー−レンズ１＜入射する・光は図示の如く
角度α０の範囲で入射し直射系フレネルプリズム２ｏ′
によ〉光軸Ｘと略平行光−にすると共にアクターレン、
Ｉｅ〜４の魚眼プリズム・により集光して所望の配光Ｉ
り一ン會得るように構成されている口しか”しながら、
かかる従来の車輛用灯具にあっては前面し、ンｔｂが平
面状に形成されてハウジング１に配設されているもので
あるから、特にインナーレンＩｔに形成された直射系フ
レネルノリズムの光Ｓ＠＜臨む中央部に設けられた屈折
系プリズム部１とその外周部に設けられた反射系プリズ
ムｈ　、　ｈ’とに光入射する放射光（直射光）社図示
１ｏのように角度α０の範囲内だ吠しか入射せずこ０入
射角α０はインナーレンズｆが平面状であるため１８０
＠を超えることはあシ得ない。従って、前記イシナーレ
ンｔｆＫ入射する光は角度α０の範囲であるから光ｍ−
からの光束の利用率が低くその１５ためレンズ面が全体
に暗く、特に光源Ｃから遠い外周部の反射系プリズムｈ
　、　ｈ’に入射する光は角度βｉ、β諺の範囲となシ
、前記角度α０の値に比べて非常に小さい値となる。即
ち、インナーレン、ｆｆの光源Ｃから遠い外周部におい
ては光源・かもの光束量が少なく、かつ光束密度が低下
するためインナーレンズｆの光源喀に臨む中央部は外観
から見ると明るく見えるがその外周部においてはダーク
部となシ、かかる〆−り部の存在ハレンズ面に輝度ムラ
が発生し、レンズ全面が均一な輝度面が得られず点灯フ
ィリングが見苦しいばかシか、信号灯などの表示機能が
十分達成することができず視認性が低下するなどの欠点
がある。

上述の事情に鑑みてなされたもので、本発明はバルブの
光束を有効□に利用し、４１１にレンズ、の光源から遠
い外周部に生じるダーク部を解消し、レンズ全面の輝度
を均一化を図るとともに視認性の向上を図った車輛用灯
具を提供することを目的とする。

以下、本発明の車輛用灯具の実施例にりいて添付図面を
参照して説明する。

第２図及び第３図の図示例はこの発明を自動車用尾灯に
適用したもので、１はハウジングで、このハウジング１
の前面に配設されるレンズ２とｋよシ画成された灯室ｌ
Ｏ内に／譬ルｆ５がソケット５１を介してホルダー５２
に＊付けられて配置されている・前面レンズ２にはアウ
ターレンズ（カー考−ｖ）り２１とその内側にインナー
レンズρとを備え、さらに前記インナーレンズ四の外面
に魚眼プリズム部２２ｍが形成されておシ、その内面に
は／４ルツ５に臨む光軸Ｘ（灯具の基準軸・、）付近の
中央部６にパルｆ５の光源（フィラメント）Ｐから前方
に放射する光を光軸Ｘと略平行光線に屈折制御する屈折
系フレネルプリズム部２２ｂが形成されて−する。

そして前記インナーレンズ四の中央部６０周辺の外周、
部（光源Ｐから遠い部分）７，８には平面部ｎ・、２２
・′が形成されているものであるＯ更に前記インナーレ
ンズρの光源Ｐから遠い外局部７．８の平面部２２＠、
２２（１’に向けて多量の光束を入射せしめる如く光学
手段が設けられているものである・前記光学゛手段は側
方レンズ３と反射部４とから成シ、諌側方しｙｔ３は光
源Ｐから側方に放射する光（側方光゛）を光軸Ｘと直交
する水平軸Ｙ・と略平行・光−に屈折制御し、かつ前記
反射部４に入射せしめる如く構成されておシ、該反射部
、、、　４　ａ前記側方し７ｊｅ８かもの光を前記イン
ナーレンズ２２（Ｄ外周部７．８の平面＄５　Ｚ！　＊
　、２２　＠’に向けて全反射する如く構成されている
ものである。

更、に詳しくは、前記側方レンＪｅ３は図示の如く光源
Ｐの両側に右側方レンｊｅ３１と左側レンズ諺とを光軸
Ｘと略平行に）−ウジフグ１内に適宜固定手段によシ固
定され配設されている。又、光源Ｐの両側に配設された
前記側方レンｊｅ３１，３２Ｕその内面（光源Ｐ儒）Ｋ
光軸Ｘと直交する／４ルｆ５の水平軸Ｙを中心にそれぞ
れフレネルカット３１ａ、３２ｍを設け、このフレネル
カット３ｉ　ａ　ｅ　３２　ｈ　ａ光源Ｐ＃−ら側方に
放射された謂ゆる側方光を水平軸Ｙと略平行光線に屈折
制御する如く形成されて−・る。また、側方レンズ３１
．３２との外面に社内面に設けたフレネルカッ）３１ｍ
、３２ｍからの略平行光線を前記−ハウジング１に設け
た反射部４１．４２に光入射すべくそれぞれ鋸歯状のプ
リズム部３１ｂ、３２ｋが形成されているものであるＯ 前記反射部４１　、４２は前記両側の側方レンズ３１　
。

羽とに対応して散けられていると共にそれぞれの側方レ
ンｊｅ３１．３２からの出射光を前記インナーレン、Ｉ
Ｉｅ２２の外周部７．８のそれぞれの平面部２２６゜２
２＠′に向けて光軸Ｘと略平行光線に反射する如くハウ
ジングｌの内面に反射膜或は反射鏡が設けられているも
のである。

上述のように構成であるから、パルｆ５の点灯時の光学
作用は第３図に示す如く、光＠Ｐからの放射光のうち前
方に放射する光は図中実線で示すようにインナーレンｔ
２２０光源Ｐに臨む光軸Ｘ付近の中央部６の内面の７レ
ネルｌリズム部２２ｂＫ入射し、このフレネルプリズム
部２２ｂにょ多光軸Ｘと略平行光°線に屈折されてその
まま肉厚を透過して外ｗｉＯ魚眼プリズム部２２ａＫよ
り集光されてアウターレンｒ２１を透過してレンズ前方
に出射される。さらに光源Ｐから貴方に放射される光は
図中点線で示すように右側方レンズ３１と左側方レンＪ
ｅ３２とのそれぞれの内面のフレネルカッ）３１ｍ。

３２１に入射し、水平軸Ｙと略平行光線に屈折制御され
てそれぞれの外面に形成した鋸歯状のｆリズム部３１ｂ
、３２ｂによ）ハウジングＩＫ設けたＬれぞれの反射部
４１．４２に向けて屈折制御して出射され、前記それぞ
れの反射部４１．４２とによシ前記インナーレン、Ｉｅ
２２の両側の外周部７．８に向けて光軸Ｘと略平行光ａ
ｌＫ反射制御して光束密度の高い多量の反射光をその内
面の平面部４・、　２２　＠’にそれぞれ入射せしめそ
のまま肉厚を透過して外面の魚眼プリズム部２２ｍによ
シアクターレンｊＰ４を透過してレンＪｅ繭方で集光す
る如く制御して゛所望の配光／譬ターンを構成するもの
である。

而して、この発明の車輪用灯具は光源Ｐかも放射する直
射光のうち第３図に示す如く、インナーレンズｎの光軸
Ｘ付近の中央部６に入射する前方に放射する光は図中実
線で示す角度α１の範囲の光束は一東と同様の光量が入
射する。また、光源Ｐから・側方に・放射する光、即ち
側方光は図中点綴で示す右側の角度α富の範囲と左側の
角度α−の範囲とのそれぞれの光束はパルｆ５の両側に
配設された光学手段の左右の側方レン！３１．３２との
それぞれの内面に形成したフレネルカット３１ｍ、３２
ａＫよｐ側方に向う放射光を水平軸Ｙと略平行光−に制
御して外面に形成したそれぞれの鋸歯状グリ　　　− ズ五部３１ｍ！１，３２ｂで屈折し、ハウジング１の内
面にそれぞれ前記左右の側方レン、ｅ、（１，３２に対
応し゛て設けた反射部４１．４２ｆｉ入射せしめ、該反
射部４１゜４２によシ前記インナーレンｊｅ２２の両側
の外周部７゜従−りて、光源Ｐからの放射光は角度α０
１＋α−十α１の範囲の光束が有効に利用することがで
き大巾に入射光量を増大することができる。特に前面レ
ン、Ｉｅ２の外周部７．８Ｋａ側方レンズ３１．諺と反
射部４１．４２との光学手段によシ光束密度の高い多量
の光を入射せしめるととＫよシ、その外周部７゜８の輝
度を補償することができ、よって、外周部７．８は〆−
り部が発生することがなく、レンズ全面の輝度が均一化
を図ることが出来るので、視。

属性を充分満足できる車輪用灯具を得ることができるな
どの効果がある。

尚、上記の実施例においては前面レンズ２の外局部７．
８に多量の光束を入射せしめる光学手段１０　　　ハ それぞれ配設したものについて説明したがこれに限定す
ることなく車輪用灯具の構造によってパルｆ５の片側或
は全周の側方に配設しても良いものである。

上述の実施例から明らかなように１本発明の車輛用灯＾
はハウジングとその前面に配設されるレンズとｋよｐ画
成された灯寵内に光源を配置した灯具であって、その前
面レンズには少なくと一光源に臨む中央部にフレネルノ
リズ五部を設け、その周辺の光源から遠い外周部に向け
て多量の光束を入射せしめる光学手段は光源の側方に光
軸と略平行に配設すると共にその内面に光源からの側方
光を光軸と直交する水平軸と略平行光ａｌＫ屈折するフ
レネルカットを設け、かつ外面に鋸歯状ｌリズム部を設
けた側方レンズと、鋏側方レンズからの光を前面レンズ
の外周部に向けて反射せしめる如く前記ハウジングに設
けた反射部とを備えたことを特徴とするものであるから
、本発明は従来の問題点を一掃することができると共に
パルプの光光束密度の高い多量の光を入射することがで
き、よってレンズ全面の輝度が均一化でき、視−性の良
好な車輛用灯具を得ることができるなどの効果を有する
。

一尚、轟然のことではあるが本発明紘上述の実施例にの
み限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯真の光学作用を説明する断面図を示し
、第２図及び第３図は本発明の車輛用灯＾の実施例を示
し、第２図は灯具の光学系を説明する要部断面図、第３
図はパルプからの放射光の利用範囲を示す説明図である
。 １・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２ｂ・・
・フレネルプリズム部、３（′３１．３２）・・・側方
レン／（光学手段）、４（４１，４２）・・・反射部（
光学手段）、Ｐ・・・光源、６・・・中央部、７，８・
・・外周部、ｌＯ・・・灯室、Ｘ・・・光軸、Ｙ・・・
水平軸。 特許出願人　市光工業株式会社 代理人　弁理士　　秋　　本　　正　　実弟１１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設されるレンズとによ）画成
   された灯室内に光源、を配置した灯具であって１．その
   前面レンｔＶＣは少なくとも光源に臨む中央部にフレネ
   ルプリズム部を設け、そ゛Ｏ局辺の光源から遠い外周部
   に向けて多量の光束を入射せしめる光学手段は光源の側
   方に光軸と略平行に配設すると共にその内面に光源から
   の貴方光を光軸と直交する水平軸と略平行光線に屈折す
   るフレネルカットを設け、かつ外面に鋸歯状のプリズム
   部を設けた側方レンズと、咳側方レンズからの光を前面
   レンズの外周部に向けて反射せしめる如く前記ハウジン
   グに設けた反射部とを備えたことを特徴とする車輛用灯
   具。