JPS5812204A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輪用灯具に関し、ＩｒＩにレンズ面の輝度を
均一化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する・ この種の車輪用灯具は、近牛灯具の奥行きを浅く形成し
て薄型化するためにスイースをとる回転放物面状の１ノ
フレクタを用いず光源から放射される直射光を直接画面
レンズに直射系フレネルグリズムを形成して制御する車
輛用灯具が提案されている。　　　　　゛ この直射系フレネルグリズムを形成した前面レンズを備
えた車輛用灯具は、従来第１図に例示する如く、ハウジ
ングａと前面レン、ｅｂとによシ画成された灯室内１ζ
光源Ｃが配設され、そして前面し／ズｂｒｉ円面に魚眼
プリズム・を形成したアウターレン、ｌｅｄと、光源Ｃ
からの放射光（直射光）を光軸Ｘと略々平行光線として
制御すべくその光源ｍｙこ臨む中央部Ｖこ屈折系プリズ
ムｇとその外周に反射系プリズムｈ　、　ｈ’とを設け
た謂ゆる直射系フレネルプリズムを形成したインナーレ
ンＪｅｆとから成シ、光源Ｃからの放射光（直射光）の
内、前記インナーレンズｆに入射する光は図示の如く角
度α０の範囲で入射し直射系フレネルグリズムによ）光
軸Ｘと略平行光線にすると共にアクタ−レンズｄの魚眼
グリズム拳によシ集光して所望の配光ノリ−ンを得るよ
うに構成されている。

しかしながら、かかる従来の車輛用灯具にあっては前面
レンズｂが平面状に形成されてハウジングａに配設され
ているものであるから、％にインｆ−ＶンズｆＶｃ形成
された直射系フレネルグリズムの光源ｅに臨む中央部ｒ
ｃ設けられた屈折系プリズム部ｇとその外周部に設けら
れた反射系プリズムｈ　、　ｈ’とに光入射する放射光
（直射光）は図示のように角度α０の範囲内だけしか入
射せずこの入射角αＯはインナーレンズｆが平面状であ
るため１８０’を超えることはあシ得ない。従って、前
記インナーレンズｔに入射する光は角度α０の範囲であ
るから光源Ｃからの光束の利用率が低くそのためレンズ
面が全体に暗く、特に光源Ｃから遠い外周部の反射系プ
リズムｈ　、　ｈ’に入射する光は角度１重、β３の範
囲となシ、前記角度α０の値に比べて非常に小さい値と
なる。即ち、インナーレンズｆの光源Ｃから遠い外周部
においては光源Ｃからの光束量が少なく、針つ光束密度
が低下するた′１、 めインナーレンズｆ（２）光源Ｃに臨む中央部は外観か
ら見ると明るく見えるがその外周部においてはダーク部
とな夛、かかるダーク部の存在ｉレンズ面に輝度ムラが
発生し、レンズ全面が均一な輝度面が得られず点灯フィ
リングが見苦しいばかシか、信号灯などの表示機能が十
分達成することがで８ず視認性が低下するなどの欠点が
ある。

上述の事情に鑑みてなされたもので、本発明はパルノか
らの光束を有効に利用し、特にレンズの光源から遠い外
周部に生じるダーク部を解消し、レンズ全面の輝度を均
一化すると共に視認性の向上を図った車輪用灯具を提供
することを目的とする。

以下、本発明の車輛用灯具の実施例について添付図面を
参照して説明する。

第２図の図示例はこの発明を自動車用尾灯に適用した要
部断面図であって、ｌはノ１ウジングで、このハウジン
グｌの前面に配設されるレンズ２とにより画成された灯
室ｌＯ内に光源５がソケット５１を介してホルダー５２
に取付けられて配置されている。前記前向レンズ２には
アウ°ターレンズ（カバーレンズ）　２１とその内側に
インナーレンズｎとから成シ、該インナーレンズｎ・の
外面に魚眼！リズム部２２ｍを設け、さらに外面に光源
５に臨む光軸Ｘ（灯具の基準軸）付近の中央部゛６に直
射系フレネルプリズム部ｎを形成すると共にその中央部
６０周辺の光源５から遠い外周部７，８には平面部２２
ｏ、２２４が形成されている◎ そして、前記インナーレン−ｆ２２の光源５から遠い外
周部７．８の平面部２２ａ、２２ｄに向けて多量の光束
を入射せしめる光学手段３．４はそれぞれ光源５の両１
ＩＩＫ配設されており、その光学手段３゜４は光源５の
側方に第１側方レンズ３１　、４１と＃１２側方レンズ
羽、４２と反射レンズ３３．４３とから構成され、５１
１１１１方レンズ３１．４１はその内面に光源５から側
方に放射される光（＠刀先）を光軸Ｘと直交する水平軸
Ｙと略々平行光線に屈折する如゛〈フレネルカット３１
ｍ、４１ｍが形成し、外面にはシリンドリカルプリズム
部３１ｂ、４１を形成され、このシリンドリカルプリズ
ム部３１ｂ、４１ｂＫより内面の７レネルカツト３１　
ｍ　、、４１　ｍからの略平行光線をさらに第２側方レ
ンｔ３２．４２に設けたシリンドリカルプリズム部３２
ｍ、４２ｍに向けて集束光を出射する。そして前記１１
１２儒方レンズ３２．４２のシリンドリカルプリズム部
３２ｍ、４２ｍによってＩＩｌ側方レンズ３１　。

４１からの集束された光線をさらに′水平軸Ｙと略平行
光ＩＩＫ屈折され、反射レンズ３３．４３の入射面１１
１ｍ、４３ａＫ入射し肉厚を通って外面の反射面３３ｂ
。

４３ｂにより光軸Ｘと略平行光１に反射されて前記イン
ナーレンズｎの外局部７．８に設−けた平面部２２ｅ　
、２２ｄ　Ｋ向けて多量の光束を入射せしめる如く構成
されている。

更に詳しくは、前記第１側方レンズ３１　、４１と第２
側方レンズ羽、４２とは光源５の側方に光軸Ｘと略平行
に配設されると共にそｑ）第１側方レンｊｅ３１　。

４１の内面（光源側）Ｋ設けたフレネルカッ）３１ａ。

４１ｍはその水平軸Ｙを中心に！リズム形成されている
＠又、外面に設けたシリンドリカルプリズム部３１ｂ、
４１ｂと＃Ｉ２＠方レンズ３２　、４２の内面に設けた
シリンドリカルプリズム部３２ｍ、４２ｍとはそれぞれ
対応する如く光学設計されている。史に第２＠方レンズ
諺、４２の各シリンドリカルプリズム部３２ｍ、４２ｍ
と反射−し′／ズ羽、蕾に設けた各反射面３３ｂ、４３
ｂとはそれぞれ対応するように構成されている。尚、反
射レンズア、４３は入射面３３ｍ、４３ｍを階段状に形
成し、かつ外面に設けた各反射面３３ｂ。

′４３ｂは段部３３ｅ、４３ａが形成されているもので
あシ、しかも前記反射レンズ４−３は第２側方レンズ支
。

４２に対して傾斜して配設されているものである。

上述のようＫｌｌ成であるから、光源５の点灯時の光学
゛作用は図示例の如く、光源５からの放射光のうち前方
に放射する光は図中実線で示すようにインナーレンズρ
の光源５　Ｋ臨む中央部６の内面のフレネルプリズム部
２２ｂに入射し、このフレネルプリズム部２２ｂによシ
光軸Ｘと略平行光線に屈折されてそのまま肉厚を透過し
て外面の魚眼プリズム部２２＆によルアウターレンズ２
１を透過して集光されてレンズ２の前方に出射される。

更に、光源５から側方に放射された光、即ち側方光は図
中点線で示すように右の第１側方レンズ３１と左の第ｆ
ｉｌｌ方レンズのそれぞれの内面の７レネルカツト３０
．４１６に入射し、このフレネルカット３１ｍ、４１ｍ
によシ水平軸Ｙと略々平行光線に屈折されてそのまま肉
厚を透過してそれぞれの外面のシリくトリカルプリズム
部３１ｂ、４１ｂによシ集束光として制御され、その集
束された光線は第２１１方レンズ３２゜４２の内面に設
けたシリンドリカルプリズム部３２ｍ。

４２ｍに入射し、良に咳第２１１１１方レンズ翌、４２
のシリントリカヤプリズム部３２ｍ、４２ｍにより水平
軸Ｙと略平行光線に屈折されて外方の反射レンズお。

４３０入射面３３ｍ、４３ｍに入射し、そのまま肉厚を
透過して外面の各反射面３３ｂ、、４３ｂに入射する。

そしてそれぞれの反射面３３ｂ、４３ｂによプ前記イン
ナーレン、ｅ２２の外周部７，８に向けて光軸Ｘと略平
行光線に反射制御された光束密度の高い多量の反射光を
その内面の平面部２２　ｃ　、　２２ｄにそれぞれ大町
し、そのまま肉厚を透過して外面の魚眼！リズム部２２
＆によシアウターレンズ２１を透過し、前面レンズ２の
前方で集光せしめて出射され所望の配光・母ターンを得
ることがで龜る。

而して、９の発明の車輛用灯具は光源５から放射する直
射光のうち第３図に示す如く、インナーレンズｎの中央
部６に入射する前方に放射する光は図中実線で示す角度
αＴの範囲の］光束は従来と同様の光量が入射する。そ
して、光源５から側方に放射する光即ち、側方光は図中
点線で示す右側の角度α１の範囲と左側の角度α１の範
囲とのそれぞれの光束は光源５０両側に設けた光学中Ｗ
１３゜４の第１側方レンズ３１．４１のそれぞれの内面
に設けたフレネルカット３１ｍ、４１ｍによシ光＠５か
ら側方に向う放射光を水平軸Ｙと略゛平行ｆｔ、ｍに屈
折して外面のシリントリカヤプリズム部３１ｂ、４１ｂ
によシ集束光となし、その集束光を更に第２側方レンズ
３２，４２の内−のシリンドリカルプリズム部３２ａ。

＼ ４２＆によシ水平軸Ｙと略平行光線に集束され、そして
その略平行光線を反射レンズア、４３のそれぞれ対応す
る反射面３３ｂ、４３ｂによって光軸Ｘと略平行光線に
反射制御されそれぞれインナーレンズｎの両側の外周部
７．８に向けて光束密度の高い多量の光を入射せしめる
ことができる。従って、光源５・からの放射光は角度α
１＋α１＋αｔの範囲の光束が有効利用することができ
平面状の前面レンズ２０光源５から遠い外周部７，８に
は光学手段３．４とにより光束密度の高い多量の光を入
射せしめることによシその外周部７．８の輝度を補償す
ることができ、よって外周部７，８はダーク部が発生す
ることがなく、レンズ全面の輝［を均一化することがで
き視認性を著しく向上することができる。

尚、上述の実施例においては光学手段３，４を光源５の
両側に配設したものについて説明したがこれに限定する
ことなく、光源５の側方の全面罠配設しても良く更に光
源５からの側方光を有効に利用することによシ外局部に
多量の光束を入射できるものである。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車輌用灯具
はハウジングとその前面に配設されるレンズとにより画
成された灯室内に光源を配置した灯具であって、前面Ｖ
７ズは外側に魚眼！リズム部を設け、その内側の光源に
臨む中央部に７レネルグリズム部を設け、かつその周辺
の外周部に向けて多量の光束を入射せしめる光学手段は
、光源の貴方に光軸と略平行に第１側方レンズと第２側
方レンズとを配設すると共にその外方に反射レンズを配
設し、前記第１側方レンズの内面に光源から側方に放射
された光を光軸と直交する水平軸と略平行光線に屈折す
るフレネルカット部を設け、外面にその光線を集束光と
するシリントリカルシリズム部を設けると共に前記第２
側方レンズは前記第１側方レンズからの集束光を水平軸
と略平行光線に屈折するシリントリカルシリズム部を設
け、更Ｋ１１ｒ記反射レンズは咳第２側方レンズからの
光線を前記外周部に向けて光軸と略平行光線に反射すべ
く反射面を設けたことを特徴とするものであるから、従
来の問題点を一掃することができると共に光源の光束を
有効に利用することによりレンズの外周部に光束密度の
高い多量の光を入射することができ、よってレンズ全面
の輝度を均一化することができ、視認性が著しく向上す
るなどの効果がある。

尚、当然のことではあるが本発明は上述の実施例にのみ
限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の断面図を示し、第２図は本発明の
車輌用灯具の実施例を示す要部断面図、第３図は光源の
光束利用範闘を示す説明図である。 １・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２ａ・・
・魚眼！リズム部、２２ｂ・・・フレネルカット部、３
．４・・・光学手段、３１．４１・・・第１側方レンズ
、３”　＃　４１　ｍ・・・フレネルカット部、３１ｂ
　、４１ｂ・・・シリンドリカルプリズム部、３２　、
４２　・・・第２１１方レンズ、３２ｍ、４２ｍ・・・
シリントリカルシリズム部、３３．４３・・・反射レン
ズ、３３ｂ−４３ｂ・・・反射面、５・・・光源、６・
・・中央部、７；８・・・外周部、Ｘ・・・光軸、Ｙ・
・・水平軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に１されるーレンズとによυ画成
   された灯室内に光源を配置した灯具であって、前面レン
   ズは外側に魚眼グリス上部を設け、その内側の光源に臨
   む中央部に７レネルグリズム部を設け、かつその周辺の
   外周部に向けて多量の光束を入射せしめる光学手段は、
   光源の側方に光軸と略平行に第１側方レンズと第２１Ｉ
   ｌｌ方レンズを配設すると共にその外方に反射レンズを
   配設し、＃Ｊ記第１側方レンズの内面に光源から貴方に
   放射された光を光軸と直交する水平軸と略平行光線に屈
   折するフレネルカット部を設け、外面にその光−を集束
   するシリシトリカルプリズム部を設けると共に前記第２
   ＠方レンズは前記第１側方レンズからの集束光を水平軸
   と略１行光線に屈折するクリンドリカルプリズム部を設
   け、更に前記反射レンズ紘骸第２１１方レンズからの光
   線を的記外周部に向けて光軸と略平術光線に反射すべく
   反射面を設けたことを、特徴とする車輌用灯具。