JPS581390Y2 - 自動車用ワイパ−装置 - Google Patents
自動車用ワイパ−装置Info
- Publication number
- JPS581390Y2 JPS581390Y2 JP1977003235U JP323577U JPS581390Y2 JP S581390 Y2 JPS581390 Y2 JP S581390Y2 JP 1977003235 U JP1977003235 U JP 1977003235U JP 323577 U JP323577 U JP 323577U JP S581390 Y2 JPS581390 Y2 JP S581390Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window hole
- window
- window glass
- door
- lower edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
従来自動車用ワイパーは、運転者の前方見透しを良好に
するために、フロントウィンドにのみ設置されるのが普
通であって、側面の窓ガラスには設置されなかった。
するために、フロントウィンドにのみ設置されるのが普
通であって、側面の窓ガラスには設置されなかった。
従ってその側面窓ガラスに雨滴、雪片または泥水などが
耐着して側方の見透しが悪くなることがあった。
耐着して側方の見透しが悪くなることがあった。
本考案は、そのような不具合を解消することができる簡
単有効な自動車用ワイパー装置を得ることを目的とする
。
単有効な自動車用ワイパー装置を得ることを目的とする
。
次に図面について説明する。
１は自動車のフロントウィントガ゛ラス、２は自動車の
運転者室の側面に設けた乗降用ドアーである。
運転者室の側面に設けた乗降用ドアーである。
３Ａはそのドアー２のインナパネル、３Ｂはアウタパネ
ル、４はドアー２の上部に設けた窓孔であって、それの
窓ガラス５はハンドル６によって上下に摺動される。
ル、４はドアー２の上部に設けた窓孔であって、それの
窓ガラス５はハンドル６によって上下に摺動される。
７は窓ガラス５のガイド部材を示し、以上は従来普通の
構成である。
構成である。
窓孔４の前端下部の直前においてインナパネル３Ａには
、支筒８の取付板８Ａを止ねじ９によって固定し、支筒
８に回動軸１０を挿通する。
、支筒８の取付板８Ａを止ねじ９によって固定し、支筒
８に回動軸１０を挿通する。
１１はワイパー装置の支腕であって断面Ｕ状をなし、そ
の根部の基板１１Ａは、回動軸１０の外端に袋ナツト１
２により固定される。
の根部の基板１１Ａは、回動軸１０の外端に袋ナツト１
２により固定される。
１３はゴム類製の可動ウェザストリップ兼用の弾性払拭
片であって断面Ｔ形をなし、支腕１１の断面Ｕ状部に挟
止されて窓ガラス５の外面と摺接する。
片であって断面Ｔ形をなし、支腕１１の断面Ｕ状部に挟
止されて窓ガラス５の外面と摺接する。
回動軸１０の内端にはレバー１４を固定する。
またそのレバー１４と支筒８の取付板８Ａ間に戻しばね
１５を張設し、レバー１４の不操作時には、弾性払拭片
１３が窓孔４の下縁に沿って停止してそれが窓孔４の外
側下縁と窓ガラス５の外側面間の可動ウェザストリップ
を形成するようにする。
１５を張設し、レバー１４の不操作時には、弾性払拭片
１３が窓孔４の下縁に沿って停止してそれが窓孔４の外
側下縁と窓ガラス５の外側面間の可動ウェザストリップ
を形成するようにする。
１６は窓孔４の内側のウェザストリップ、１７は窓ガラ
ス５の扇形払拭部を示す。
ス５の扇形払拭部を示す。
また１８は窓孔４の外側下縁後半部に固設した固定ウェ
ザストリップ（第１図）であって弾性払拭片１３が停止
した時それと一連のウエザスｌ−ＩＪツブを形成する。
ザストリップ（第１図）であって弾性払拭片１３が停止
した時それと一連のウエザスｌ−ＩＪツブを形成する。
以上のように本考案によれば、自動車の運転車室の側面
に設けた乗員乗降用ドアー２の窓ガラス５にその外面を
払拭するワイパー装置を設けて、そのワイパー支腕１１
の根部を窓孔４の前端下部の鋭角をなす部分の角部附近
においてドアー２に揺動自在に軸支１０したので、ワイ
パー支腕１１を揺動操作することにより、窓孔４の鋭角
をなす角部附近から上方において窓ガラス５に、上方に
広がる扇形払拭部１７を形成でき、その結果、運転者の
斜め前方及び側方の見透しはその扇形払拭部１７から充
分良好に行われる。
に設けた乗員乗降用ドアー２の窓ガラス５にその外面を
払拭するワイパー装置を設けて、そのワイパー支腕１１
の根部を窓孔４の前端下部の鋭角をなす部分の角部附近
においてドアー２に揺動自在に軸支１０したので、ワイ
パー支腕１１を揺動操作することにより、窓孔４の鋭角
をなす角部附近から上方において窓ガラス５に、上方に
広がる扇形払拭部１７を形成でき、その結果、運転者の
斜め前方及び側方の見透しはその扇形払拭部１７から充
分良好に行われる。
また、ワイパー支腕１１の軸支部１０を窓孔４の前記角
部附近においてドアー２に設けたので、その軸支部１０
が窓ガラス５の上下動の邪魔になることが殆どない。
部附近においてドアー２に設けたので、その軸支部１０
が窓ガラス５の上下動の邪魔になることが殆どない。
更に、ワイパー装置の弾性払拭片１３を、それが窓孔４
の下縁に沿って停止すれば窓孔４の外側下縁後部に固設
した固定ウェザストリップ１８と共に一連のウェザスト
リップを構成する可動ウェザストリップに兼用したので
、弾性払拭片１３が停止したときの外観が良好であるば
かりでなくそれが運転車の視野を妨げることがなく、さ
らに、弾性払拭片１３の停止時にはそれが固定−ノエザ
ストリップ１８と協働して窓ガラス５の下部に側圧を与
えてその振動をよく防止し、また弾性払拭片１３の揺動
時にも固定ウエザスｌ−ＩＪツブ１８が窓ガラス５の下
部を押圧し続けるので、窓ガラス５が振動することもな
く、さらにまた、弾性払拭片１３を上動位置で停止させ
ておけば、窓孔４の下縁と窓ガラス５の外側面間に生じ
る間隙を通してドア−２内部の簡単な点検整備を行うこ
とができ、さらにまた、固定ウェザストリップ１８を窓
孔４の下縁長さより短く形成できて構造も簡単である等
の諸効を達成する。
の下縁に沿って停止すれば窓孔４の外側下縁後部に固設
した固定ウェザストリップ１８と共に一連のウェザスト
リップを構成する可動ウェザストリップに兼用したので
、弾性払拭片１３が停止したときの外観が良好であるば
かりでなくそれが運転車の視野を妨げることがなく、さ
らに、弾性払拭片１３の停止時にはそれが固定−ノエザ
ストリップ１８と協働して窓ガラス５の下部に側圧を与
えてその振動をよく防止し、また弾性払拭片１３の揺動
時にも固定ウエザスｌ−ＩＪツブ１８が窓ガラス５の下
部を押圧し続けるので、窓ガラス５が振動することもな
く、さらにまた、弾性払拭片１３を上動位置で停止させ
ておけば、窓孔４の下縁と窓ガラス５の外側面間に生じ
る間隙を通してドア−２内部の簡単な点検整備を行うこ
とができ、さらにまた、固定ウェザストリップ１８を窓
孔４の下縁長さより短く形成できて構造も簡単である等
の諸効を達成する。
また図面には弾性払拭片１３をレバー１４によって車室
内から手動操作するようにした場合を示したが、それを
作動する電動機構を設け、そのスイッチを車室内で手動
操作するようにすることもできる。
内から手動操作するようにした場合を示したが、それを
作動する電動機構を設け、そのスイッチを車室内で手動
操作するようにすることもできる。
第１図は本考案装置を附設した自動車の内部斜視図、第
２図は第１図の■−■線に沿う拡大断面展開図、第３図
は要部の分解斜面図である。 図面の符号中、２はドアー、４は窓孔、５は窓ガラス、
８は支筒、１０は回動軸、１１は支腕、１３は可動ウェ
ザストリップ兼用の弾性払拭片、１４はレバー、１５は
戻しばね、１８は固定ウェザストリップである。
２図は第１図の■−■線に沿う拡大断面展開図、第３図
は要部の分解斜面図である。 図面の符号中、２はドアー、４は窓孔、５は窓ガラス、
８は支筒、１０は回動軸、１１は支腕、１３は可動ウェ
ザストリップ兼用の弾性払拭片、１４はレバー、１５は
戻しばね、１８は固定ウェザストリップである。
Claims (1)
- 自動車の運転者室の側面に設けた乗員乗降用ドアー２に
前端下部が鋭角をなす窓孔４を設け、その窓孔４の窓ガ
ラス５の外側に設置されるワイパー支腕１１の根部を、
該窓孔４の鋭角をなす部分の角部附近において該ドアー
２に揺動自在に軸支１０すると共にそのワイパー支腕１
１に付設されて該窓ガラス５外面に接する弾性払拭片１
３を、それが該窓孔４の下縁に沿って停止すれば該窓孔
４の外側下縁後部に固設した固定ウェザストリップ１８
と共に一連のウェザストリップを構成する可動ウェザス
トリップに兼用して成る自動車用ワイパー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977003235U JPS581390Y2 (ja) | 1977-01-14 | 1977-01-14 | 自動車用ワイパ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977003235U JPS581390Y2 (ja) | 1977-01-14 | 1977-01-14 | 自動車用ワイパ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS535935U JPS535935U (ja) | 1978-01-19 |
| JPS581390Y2 true JPS581390Y2 (ja) | 1983-01-11 |
Family
ID=28690193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977003235U Expired JPS581390Y2 (ja) | 1977-01-14 | 1977-01-14 | 自動車用ワイパ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581390Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-01-14 JP JP1977003235U patent/JPS581390Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS535935U (ja) | 1978-01-19 |
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