JPS581697A

JPS581697A - 給油装置

Info

Publication number: JPS581697A
Application number: JP9493881A
Authority: JP
Inventors: 宮本　慶一
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1981-06-19
Filing date: 1981-06-19
Publication date: 1983-01-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は給油ノズルが閉弁しているときにはポンプを駆
動するモータを停止させ、モータの無駄な電力を節減す
るようＫしてなる給油装置に関するものである。

従来、一端がタンクに接続される配管の途中に−はモー
タによシ駆動するポンプと流量計とを設け、該配管の他
端にはホースを接続し、該ホースの先端にはオーバフロ
ー防止用の自動閉弁機構を有する給油ノズルを設け、該
給油ノズルを格納するためのノズル掛けには、該ノズル
掛けから給油ノズルを外したとき前記ポンプを起動する
と共に表示針をリセットするノズルスイッチを設けてな
る給油装置が知られている０しかし、上記従来技術による給油装置においては、給油
ノズルをノズル掛けから外して車両の燃料タシ゛りに挿
入し、給油用レバーによ多ノズル／４ルプを開弁し、給
油作業中にオーバフロー防止用の自動閉弁機構が作動す
ることによシ給油が停止したにも拘わらず、ノズルスイ
ッチが閉成しているためモータが回転し続ける。このた
め、実際に給油が行なわれていなくても電力を無駄に消
費してしまう欠点があった。

、本発明はこのような従来技術による給油装置の欠点を
改良したもので、以下これを図面に示す実施例と共に説
明する。

第１図は本発明の給油装置を固定式計量機とした場合の
正面／ｌネルを外した系統図を示し１図中１は計量機の
枠体、２けボン！、３は該ポンプを駆動するためのモー
タ、４はボンデ２の吐出側に設けられた流量針である。

５は固定配管で、該固定配管５の一端は地下タンクに接
続され、他端はポンプ２、流量計４を介してホース６が
接続されている。７はホース６の先端に設けられた給油
ノズルで、該給油ノズル７は車両の燃料タンク内液面を
検知する負圧管と、該負圧管が液面で閉塞されたとき作
動する自動閉弁機構とからなる公知の自動閉弁機構付給
油ノズルが使用されている。

また、流量計４には流量に比例したＩＩルスを発信する
・ぐルス発信器８が設けられ、該Δルス発信器８からの
・ぐルスは枠体１に設けられた計数回路９、第３図に詳
述する給油停止検出回路１６に入力される。１０は咳計
数回路９からの駆動信号によシ給油量を表示する電気的
な表示器で、該表示器１０としては反転表示器、液晶表
示器、プラズマ表示器郷が用いられる。なお、表示器１
０は電気的表示器とせず、指数輪を有する機械的表示器
としてもよいものである。

１１は枠体１の側壁に設けられたノズル収納装置として
のノズル掛けを示し、該ノズル掛け１１は架台１１Ａと
ノズル筒先収納口１１Ｂとからなる。そして、ノズル掛
け１１の近傍にはノズルスイッチ１２が設けられ、該ノ
ズルスイッチ１２はスイッチ部１２Ａと、給油ノズル７
をノズル掛け１１に正規に載置したとき該給油ノズル７
によって作動される作動片１２Ｂとからなる。ここで、
ノズルスイッチ１２は給油ノズル７をノズル掛け１１に
載置されたときばねに抗して作動片１２Ｂが押動されそ
のスイッチ部１２Ａが開成し、一方、給油ノズル７をノ
ズル掛け１１から外したとき作動片１１Ｂがばねによシ
戻されそのスイッチ部１２ムが閉成するように構成され
ている。

また、第１図中で１３は給油ノズル７の近傍においてホ
ース６の途中に設けられた常開の再スタートスィッチで
、後述するように該再スタートスィッチ１３を投入する
ことＫより一度停止した七−タ３を再度起動するもので
ある。

次に、第２図はボンデ駆動制御回路を示すもので、三相
交流電源Ｅは電源スィッチ１４、電磁スイッチ１５の接
点１５Ａを介してモータ３と接続されている。１６は枠
体１内に設けられる給油停止検出回路を示し、鋏給油停
止検出回路１６にはＩＱ　ルス発信器８からのノ臂ルス
、給油ノズル７をノズル掛ｔｔｌｌから外しノズルスイ
ッチ１２を閉成させたときの信号、再スタートスィッチ
１３を閉成させたときの信号が入力され、後述の作動に
よって電磁スイッチ１５のコイル１５Ｂを励磁し、その
接点１５Ａを閉成し、そ−タ３を起動するものである。

なお、第２図で計数回路９はノズルスイッチ１２を閉成
させたとき、計数回路９に記憶され、表示器１０に表示
されている前回の給油量がリセットされるように構成さ
れている。

さらに、第３図は第２図における給油停止検出回路１６
の具体的構成を示すもので、１７はノズルスイッチ１２
が閉成したときワンシ曹ットノヤルスを発振する単安定
１ルチ／４イブレータ（以下、ＭＭ回路１７という）、
１８は再スタートスイ。

チ１３を閉成したノウ・シ・・ト・・−ヘを発信する他
の単安定マルチノ９イブレータ（以下、ＭＭ回路１８と
いう）、１９はノ臂ルス発信器８からのノタルスを増幅
する増幅回路を示し、ＭＭ回路１７゜１８および増幅回
路１９ｆ′ｉそれぞれ逆流防止用ダイオードＤを介して
積１分回路２０と接続されている。前記積分回路２０は
コンデン−ｒ　Ｃｔ　、ｍ抗ＲＩ　とからなシ、時定数
ＣＩＲＩ　Ｋ比例し九遅延動作を行なう。そして、積分
回路２０は電圧比較回路２１の入力側と接続されると共
に該電圧比較回路２１０入力側は定電圧回路２２と接続
されている。

電圧比較回路２１は積分回路２０からの入力電圧Ｖｉｎ
と、定電圧回路２２からの標準電圧ｖｒ、ｆとを比較し
、Ｖｔｎ　＞　Ｖｒｅｔ　Ｏトき、「■」レベルの出力
を発生し、電磁スイッチ１５のコイル１５Ｂを励磁して
その接点１５Ａを閉成するものである。

本発明の給油装置はこのように構成される力；、次にこ
の作動について述べる。

給油ノズル７をノズル掛け１１から外すと、ノズルスイ
ッチ１２が閉成し、計数回路９、表示器ｌＯがリセット
されると共に、ノズルスイッチ１２からの信号はＭＭ回
路１７に入力される。ＭＭ回路１７からワンシ曹ットノ
４ルスは積分回路２０に入力され、コンデンサＣＩを充
電する。コンボンＴ　Ｃ諺に蓄えられた電荷は抵抗Ｒ１
を介してゆるやかに放電され、電圧比較回路２１に入力
される。電圧比較回路２１は積分環路２０からの入力Ｗ
ｉｎと、定電圧回路２２からの標準電圧Ｖｒｅｆとを比
較し、Ｖｌｎ　＞　ＶｒｄとなったときｒＨＪレベルの
信号を出力する。この結果、電磁スイッチ１５のコイル
１５Ｂが励磁することによって接点１５Ａが閉成し、電
源スィッチ１４が閉成していれば、モータ３が起動し、
ボンｆ２が駆動する・次に、給油ノズル７を車両の燃料
タンクに挿入し、ノズルパルプを開′弁すると、タンク
内の油液は配管５、／ンゾ２、流量計４、ホース６を介
して給油される。このとき、流量計４の回転についてノ
ｆルス発信器８は流量に比例したノ母ルスを発信し、計
数回路９に入力され、２進化１０進変換された後、駆動
回路（図示せず）によシ表示器１０に給油量を表示する
。

一方、パルス発信器８からのパルスは増幅器１９を介し
て積分回路２０に入力されコンデンサＣＩに充電される
と共に抵抗８里を通ってゆるやかに放電する。しかし、
計量が継続し、ｚ４ルス発信器８からパルスが連続的に
到来すれば、コンデンサＣＩの放電よシも蓄電の方が多
くなり、Ｖｉｎ　＞　Ｖｒ＊ｆとなって電圧比較回路２
１から９出力によって電磁スイッチ１５のコイル１５Ｂ
は励磁を継続する。

ところが、燃料タンクが１満タン”となって給油ノズル
７の自動閉弁機構が作動し、該給油ノズル７が閉弁した
場合、または人為的に給油ノズル７を閉弁し九場合には
、・譬ルス発つ信器８からはパルスを発信しなくなる。

この結果、コンデンサＣＩからの放電の方が多くなり、
積分回路２０からの出力Ｖｉｎは次第に低下し、ｖｉｎ
≦Ｖ、。ｆとなった時点で電圧比較回路２１からの出力
はｒＬＪレベルとなって停止する。従って、電磁スイッ
チ１５のコイル１５１１は消磁して接点１５Ａは開成し
、モータ３は駆動を停止する。このように、パルス発信
器８から／９ルスが発信されないか、またはノ４ルス間
隔が非常に長くなったときにはモータ３は駆動を停止す
ることがで、きるから、給油作業停止状態における無駄
な電力を節減することができる。

この状態で、給油作業を再開するには、給油ノズル７近
傍に設けられ九再スタートスイッチ１３を投入すると、
ＭＭ回路１８を介し七積分回路２０のコンデンサＣＩに
再び電荷が蓄えられ、Ｖｉｎ　＞　Ｖｒ＊ｆとなると、
電圧比較回ｗ１２１からの出力はｒＨＪレベルとなって
電磁スイッチ１５のコイル１５Ｂが再び励磁し、接点１
５ムが閉成してモータ３の駆動が再開される。この状態
で、給油ノズル７のノズルパルプを開弁ずれば、前述と
同様に給油作業を開始することができる。

次に１第４図は本発明に係る給油停止検出回路１６の他
の実施例を示すもので、第３図と同一構成要素には同一
符号を付すものとする。本実施例の特徴は、給油ノズル
７をノズル掛け１１から外した後、該給油ノズル７を燃
料タンクに挿入して給油作業を開始するまで長時開票す
ることに艦み、ＭＭ回路１７０次段にコンデンサｃｐｓ
抵抗Ｒ禦からなる他の積分回路３０を設け、鋏積分回路
３００時定数を前述の積分回路２０の時定数よシも長く
したことにある。

即ち、第４図において、積分回路３０はＣ，ｓ　Ｒ＊　
＞　Ｃ鳳Ｒ＊なる時定数を有し、ノズルスイッチ１２は
ＭＭ回路１７、積分回路３０を介して電圧比較回路３１
０入力側と接続されている。ま九、再スタートスィッチ
１３はＭＭ回路１８、積分回路２０を介して電圧比較回
路２１０入力側と接続されると共Ｋ　／４’ルス発信器
８は増幅回路１９、積分回路２０を介して電圧比較回路
２１の入力側と接続されている。定電圧回路２２は各電
圧比較回路２１．３１と接続され、標準電圧Ｖｒｓｆが
印加されている。さらに、′各電圧比較回路２１．３１
の出力側はオア回路３２の入力側と接続され、該オア回
路３２の出力側は電ａ、−スイッチ１５のコイル１５１
１と接続されている。

本実施例はこのように構成されるが、積分回路３０時定
数Ｃ，Ｒ，は積分回路２０の時定数Ｃ，Ｒ，に比較し、
Ｃｍ　Ｒｔ　）　Ｃｍ　Ｒｔとなるよう構成されている
から、給油ノズル７をノズル掛け１１から外し、鋏給油
ノズル７を燃料タンクに挿入し、給油作業を開始する壕
での間の時間が長くても、電圧比較回路３１から出力さ
れｒＨＪレベルの信号時間を長くとることができる・よ
って、オア回路３２を介してコイル１５１１を励磁する
時間を長くすることφ！できるから、モータ３の停止ま
での時間も長くな夛、給油ノズル７の操作性を向上させ
ることができる。

一方、ノ臂ル：ｘ　発信器８　カラの・臂ルス、再スタ
ートスィッチ１３からの信号は積分回路２０を介して電
圧比較回路２１に入力され、「Ｈ」レベルの出力はオア
回路３２を介してコイル１５８に入力されるから、給油
ノズル７の開弁中は給油作業が継続されることはＩ＠３
図に示す実施例と変るところがないので、その説明は省
略する。

なお、本発明の実施例においては固定式のガソリン計量
機にノズル掛け１１を設け、該ノズル掛け１１にノズル
スイッチ１２を設ける場合について述べたが、天井、梁
等の給油所高所から給油ノズル７を吊下してなる懸垂式
ガソリン計量機に４適用しうるものである。

即ち、第５図は本発明の他の実施例を示し、第１図に示
すものと同一の機能を有するものには同一符号を付すも
のとするに、天井、梁等給油所の高所４１にはノズル収
納装置としてのノズル昇降装置４２が設けられ、該ノズ
ル昇降装置４２には給油ノズル７が所定高さまで下降し
たとき投入するスイ′、チ４３を設けたことにある。こ
こで、ノズル昇降装置４２はリール４２八と、該リール
４２ム駆動用のモータ４２Ｂとからなシ、スイ。

チ４３はリール４２Ａｔたはモータ４２Ｂの回転を検出
し、給油ノズル７が所定高さまで上昇したとき開成し、
また所定高さまで下降したとき閉成するもので、第１図
に示すノズルスイッチ１２と同一の機能を有する。

従って、本実施例のスイッチ４３を第１図のスイッチ１
２に代えて第２図の回路に接続すればよく、その作動は
前述の実施例と変るところがないので省略する。

また、各実施例においては、再スタートスイ。

チ１３は給油ノズル７近傍に設けるものとして述べたが
計量機の枠体１、建屋の側壁等に設けてもよいものであ
る。さらに、積分回路２０．３（１）時定数を適宜調節
しうろことは勿論、該各積分回路２０．３０電圧比較回
路２１．３１に代えてマイクロコンビ、−夕を使用し、
ノ憂ルス発信器８から所定時間ノ譬ルスが到来しないと
きに紘該１イクロコンぐ、−夕からモータ３の起動を停
止させるための信号を発信するように構成してもよいも
のである。

本発明に係る給油装置は以上詳細に述べたように、流量
計に設けられた／臂ルス発信器からのノクルス信号によ
り給油停止時を検出する給油停止検出回路を設け、該給
油停止検出回路をポンプ用モータと接続し、前記給油停
止検出回路からの出力によシモータを停止させるように
構成者したから、給油ノズルが自動閉弁機構によシ、ま
たは人為的に閉弁したときには、モータを自動的に停止
させることができ、従って、給油作業時以外該モータに
よる無駄な電力を節減することができる。また、再スタ
ートスィッチを設けておけば、いつでも給油作業を再開
させることができる。さらに、給油ノズルをノズル収納
装置に設けられたノズルスイ、チを給油停止検出回路と
接続しておけば、ポンプ用モータを自動的に起動させる
こともできる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る給油装置を固定式計量機とした場
合の正面・臂ネルを外した系統図、第２図はポンプ駆動
制御回路を示す回路図、第３図、第４図は給油停止検出
回路のそれぞれ異なる実施例を示す回路図、第５図は本
発明に係る給油装置を懸垂式計量機とした場合の系統図
である・１・・・枠体、２・・・ポンプ、３・・・モー
タ、４・・・流量計、５・・・配管、６・・・ホース、
７・・・給油ノズル、８・・・パルス発信器、１１・・
・ノズル掛け、１２・・・ノズルスイッチ、１３・・・
再スタートスイッチ、１５・・・電磁スイッチ、１６・
・・給油停止検出回路、１７゜１８・・・ＭＭ回路、１
９・・・増幅回路、２０．３０−・・積分回路、２１．
３１・・・電圧比較回路、３２・・・オア回路、４２・
・・ノズル昇降装置、４３・・・スイッチ。第１図０第２図１５Ａ第３図

Claims

【特許請求の範囲】

一端がタンクに接続されるべき配管の途中にはモータに
よシ駆動するタンクと、計測流量に比例した・臂ルスを
発信する／ｆルス発信器を有する流量針とを設け、前記
配管の他端にはホースを接続し、該ホースの先端に給油
ノズルを設けてな名給油装置において、前記Δルス発信
器からのパルス信号によシ給油停止時を検出する給油停
止検出回路を設け、咳給油停止検出回路を前記モータと
接続し、前記給油停止検出回路からの出力によシモータ
を停止させるように構成したことを特徴とする給油装置
・