JPH0139957B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はモータにより駆動されるポンプと、該
ポンプの吐出側に設けられた給油ノズルと、該給
油ノズルをノズル収納装置から外したときに投入
され前記モータを駆動せしめるノズルスイツチと
からなる給油装置において、停電後の電源回復時
に前記ノズル収納装置から給油ノズルが外れてい
るときには、前記モータの起動を阻止するように
してなる給油装置に関するものである。

一般に、従来技術による給油装置は、給油ノズ
ルをノズル収納装置から外す動作と連動してノズ
ルスイツチが投入し、該ノズルスイツチによりモ
ータが起動する構成となつている。

このため、電力事情によつて一時的な停電が起
き、この停電のためにポンプも一時的に止まるこ
とがある。ところが、前述のような従来技術によ
る給油装置は、この停電を給油所の作業者が気づ
かなかつたり、または給油が停止した原因をガソ
リン計量機の故障と誤判断したりして、給油ノズ
ルを車両の燃料タンクに挿入したままにしてしま
つた場合には、電源が回復して通電が開始された
ときにポンプが再び自動的に起動してしまい、ガ
ソリンが燃料タンクから溢出してしまう欠点があ
つた。また、給油所の始業時においても、いたず
ら等により給油ノズルがノズル収納装置から外れ
ていることがある。この場合にも、朝一番の始業
時にガソリン計量機を稼動すべくポンプ駆動用元
電源を投入するとポンプが起動してしまい、給油
ノズルの状態によつてはガソリンが吐出されてし
まう危険性があつた。

本発明はこのような従来技術による給油装置の
欠点を改良したもので、停電後に電源が回復した
後に、ノズル収納装置から給油ノズルが外れてい
るときはモータの再起動を阻止し、安全性を図る
ようにした給油装置を提供することを目的とす
る。

この目的を達成するために、本発明は、モータ
により駆動されるポンプと、該ポンプの吐出側に
設けられ、流量に比例したパルスを発信するパル
ス発信器を有する流量計と、該流量計の吐出側に
設けられた給油ノズルと、前記パルス発信器から
のパルスを受けて給油量を表示する表示部と、前
記給油ノズルのノズル収納装置に対する収納、非
収納状態を検出するノズル検出手段とを備え、該
ノズル検出手段から出力される非収納状態検出信
号に基づきモータ用電源からの駆動電力を前記モ
ータに供給して前記モータを駆動せしめるように
構成してなる給油装置において、前記モータを駆
動するモータ用電源の電圧降下を検出する電圧降
下検出手段と、該電圧降下検出手段とノズル検出
手段にそれぞれ接続され、前記電圧降下検出手段
から電圧降下信号が入力されると共に前記ノズル
検出手段から非収納検出信号が入力されたときに
は電圧降下状態を記憶し、前記モータ用電源が回
復した後に前記ノズル検出手段から収納検出信号
が入力されたときには前記記憶内容を消去する記
憶手段と、前記電圧降下検出手段からの電圧降下
信号が入力されたときには該記憶手段の記憶内容
が消去されるまでは前記モータ用電源からの駆動
電力を前記モータに供給するのを停止するモータ
制御手段とから構成したことを特徴とする。

そして、本発明の給油装置は、給油ノズルがノ
ズル収納装置から外れたノズルスイツチが閉成し
てポンプを駆動するモータが駆動している状態で
そのモータ用電源が停電しても、その後ノズルス
イツチが閉成したままモータ用電源が回復したと
きにはモータの起動を阻止し、もつて不用意にポ
ンプが駆動され、ガソリンが溢出してしまう事態
を防止する。

以上これを図面に示す実施例とともに説明す
る。

第１図は、本発明に用いるガソリン計量機を固
定式ガソリン計量機とした場合の正面パネルを外
した系統図を示し、１は計量機の枠体、２はポン
プ、３は該ポンプ２を駆動するためのモータ、４
はポンプ２の吐出側に設けられた流量計、５は固
定配管で、該固定配管５の一端は地下タンクに接
続され、他端はポンプ２、流量計４を介してホー
ス６が接続されている。７はホース６の先端に設
けられた給油ノズルである。

また、流量計４には流量に比例したパルスを発
信するパルス発信器８が設けられ、該パルス発信
器８からのパルスは枠体１内に設けられた第２図
に詳述する制御回路９に入力される。１０は該制
御回路９からの駆動信号により給油量を表示する
電気的な表示器で、該表示器１０としては反転表
示器、液晶表示器、プラズマ表示器等が用いられ
る。なお、表示器１０は電気的表示器に限ること
なく、指数輪を用い流量計４と直結した機械式表
示器であつてもよいものである。

１１は枠体１の側壁に設けられたノズル収納装
置としてのノズル掛けを示し、ノズル掛け１１は
架台１１Ａとノズル筒先収納口１１Ｂとからな
る。そして、ノズル掛け１１の近傍にはノズルス
イツチ１２が設けられ、該ノズルスイツチ１２は
後述のモータ用電源と接続されるスイツチ部１２
Ａと、給油ノズル７をノズル掛け１１に正規に載
置したとき該給油ノズル７によつて作動される作
動片１２Ｂとからなる。ここで、ノズルスイツチ
１２は給油ノズル７をノズル掛け１１に載置され
たときばねに抗して作動片１２Ｂが押動されその
スイツチ部１２Ａが開成し、一方、給油ノズル７
をノズル掛け１１から外したとき作動片１２Ｂが
ばねにより戻されそのスイツチ部１２Ａが閉成す
るように構成されている。

次に、第２図は第１図中の制御回路９の具体的
構成を示すもので、第１図と同一構成要素には同
一符号を付すものとするに、２１はパルス発信器
８からのパルスが入力して計数を行なう２進化10
進計数回路、２２は該計数回路２１からの計数信
号により表示器１０の各桁を駆動する駆動回路
で、計数回路２１、駆動回路２２、表示器１０に
より表示部が構成されている。ここで計数回路２
１はノズルスイツチ１２と接続され、給油ノズル
７をノズル掛け１１から外すことによつてノズル
スイツチ１２が閉成したとき、前回の表示値をリ
セツトするように構成され、駆動回路２２は表示
器１０の各桁が例えば７セグメント文字である場
合には４ビツト７セグメント変換駆動回路として
構成される。

２３は単相交流100Vの電源端子で、該端子２
３は交流電圧を所定の直流電圧に変換する電源回
路２４と接続され、該電源回路２４は制御回路９
内の各回路の供給電源として使用される。２５は
停電等による電源回路２４の電圧降下を検出する
電圧降下検出回路を示し、該電圧降下検出回路２
５は比較器２６、抵抗R₁、R₂、R₃、R₄、該抵抗
R₄と並列に接続されたコンデンサＣからなり、
電源回路２４の出力電圧を抵抗R₁、R₂、R₃、R₄
で分圧し、入力端子２６Ａ，２６Ｂに入力する。
ここで、入力端子２６Ａ，２６Ｂの入力電圧をそ
れぞれV_A，V_Bとすると、比較器２６はV_A＜V_Bの
とき「Ｈ」レベルの出力信号を出し、V_A＞V_Bの
とき「Ｌ」レベルの出力信号を出すように構成さ
れ、かつ抵抗R₁、R₂、R₃、R₄は電源回路２４が
正常電圧のときV_A＞V_Bとなるように設定されて
いる。従つて、電源端子２３の電圧が降下すると
電源回路２４の出力も低下するが、入力端子２６
ＢにはコンデンサＣが設けられているので、放電
時間の間はV_A＜V_Bとなり、比較器２６は「Ｈ」
レベルとなり、これが電圧降下信号として発信さ
れる。

２７は三相交流200Vの電源端子で、該端子２
７は後述するモータ制御回路２８と接続されると
共に、他の電圧降下検出回路２９と接続されてい
る。前記電圧降下検出回路２９は前述した電圧降
下検出回路２５と同様の構成となつており、電源
端子２７が停電等によつて電圧降下したとき電圧
降下信号を発信する。

次に、前記モータ制御回路２８はオア回路３０
を介して前記各電圧降下検出回路２５，２９と接
続されると共にノズルスイツチ１２、後述の記憶
回路３１と接続されている。ここで、モータ制御
回路２８は、給油ノズル７をノズル掛け１１から
外しノズルスイツチ１２が閉成したときモータ３
を起動し、かつノズルスイツチ１２が閉成したま
まの状態でオア回路３０から電圧降下信号が入力
されたときには、記憶回路３１の記憶内容が消去
されない限り、たとえ電源端子２７の電圧が回復
してもモータ３の起動を阻止するように記憶回路
を内蔵する構成とされている。

また、３１は例えばフリツプフロツプ素子等に
より構成される記憶回路で、該記憶回路３１はオ
ア回路３０と接続されると共にノズルスイツチ１
２と接続され、かつ電源回路２４が停電中も記憶
内容を保存するための電源３２が設けられてい
る。そして、記憶回路３１はオア回路３０を介し
て電圧降下検出回路２５，２９のいずれかの電圧
降下信号が入力され、しかもノズルスイツチ１２
が閉成しているときのみ電圧降下信号が入力され
たことを記憶し、モータ制御回路２８と後述のア
ンド回路に出力する。しかも、記憶回路３１は給
油ノズル７をノズル掛け１１に戻しノズルスイツ
チ１２が開成したときには記憶内容を消去するよ
うに構成されている。

さらに、３３は例えばクロツク発振器等により
構成されるクロツク発振回路で、該クロツク発振
回路３２はノズルスイツチ１２が閉成していると
きのみ作動し、かつ電源回路２４から正常電圧が
供給されているときにクロツクを発振する。そし
て、クロツク発振回路３３と記憶回路３１とはア
ンド回路３４の入力側と接続され、該アンド回路
３４の出力側は駆動回路２２と接続されている。
即ち、アンド回路３４はノズルスイツチ１２が閉
成した状態で電源端子２３，２７のいずれかが停
電し電圧降下があつたことが記憶回路３１から出
力され、かつ電源回路２４の電圧が回復しクロツ
ク発振回路３３からクロツクが発振されたとき点
滅信号を発信するものである。そして、この点滅
信号は駆動回路２２に入力され、表示器１０に表
示されている停電時までの給油量表示値を点滅す
る。従つて、本実施例においてはクロツク発振回
路３３とアンド回路３４とにより点滅信号を発信
する警報信号発信回路が構成される。

本発明の第１の実施例はこのように構成される
が、電源端子２３，２７のいずれもが正常電圧で
あるときには、自動車の燃料タンクにガソリンを
供給すべく、給油ノズル７をノズル掛け１１から
外すとノズルスイツチ１２が投入され、モータ制
御回路２８を介してモータ３が起動すると共に計
数回路２１がリセツトされ、表示器１０に表示さ
れている前回の表示値はリセツトされる。このと
き、ノズルスイツチ１２からの信号は記憶回路３
１、クロツク発振回路３３に入力されるも、アン
ド回路３４からは点滅信号を発信しない。

また、給油ノズル７がノズル掛け１１に掛けら
れているとき電源端子２３，２７のいずれかが停
電すると、電圧降下検出回路２５，２９からは電
圧降下信号が出力されるも、ノズルスイツチ１２
が開成して記憶回路３１の記憶内容は消去され、
アンド回路３４からは点滅信号は発信しない。

さらに、給油ノズル７がノズル掛け１１から外
されているとき電源端子２３，２７のいずれかに
停電があると、電圧降下検出回路２５，２９は電
圧降下信号を発信し、オア回路３０を介してモー
タ制御回路２８に入力し、モータ３を停止する。
これと共に記憶回路３１に電圧降下信号が発信さ
れたことを記憶する。まず、モータ用電源となる
電源端子２７が停電し、その後停電が終了して電
源端子２７が正常電圧に戻つた時には、ノズルス
イツチ１２が投入しているから該ノズルスイツチ
１２からモータ制御回路２８に信号が発信される
が、前述のようにモータ制御回路２８には電圧降
下検出回路２９からの電圧降下信号が入力されて
いる状態が記憶され、ノズルスイツチ１が開成し
ない限りモータ３は再起動が阻止される。一方、
電源端子２３が停電し、その後停電が終了して電
源回路２４が正常電圧に戻ると、クロツク発振回
路３３からのクロツクと記憶回路３１からの記憶
内容とがアンド回路３４に入力され、該アンド回
路３４は駆動回路２２に点滅信号を発信する。そ
して、給油所作業者は表示器１０の点滅をみて給
油ノズル７をノズル掛け１１に掛けると、記憶回
路３１の記憶内容は消去されるから、点滅動作は
終了し、またモータ制御回路２８もリセツトされ
る。

次に、第３図は第２図中の電圧降下検出回路２
９の他の実施例を示すもので、本実施例の特徴は
モータ側の電源端子２７に接続される電圧降下検
出回路をタイマとアンド回路からなる遅延回路を
含む構成とし、遅延回路に設定された時間以内の
停電に対しては電圧降下信号を発信せず、給油作
業を続行しうるようにしたことにある。

即ち、第３図で電圧降下検出回路２９′は比較
器４１と、分圧用の抵抗R₁′、R₂′、R₃′、R₄′と、
コンデンサC′と、該比較器４１と接続されるタイ
マ４２と、アンド回路４３とからなる。ここで、
アンド回路４３の入力側は比較器４１、タイマ４
２の出力端子と接続され、その出力側はオア回路
３０と接続されている。

このような電圧降下検出回路２９′において、
電源端子２７の停電を検出すると第２図で詳述し
たと同様比較器４１は「Ｈ」レベルの電圧降下信
号を出力し、タイマ４２、アンド回路４３に入力
する。しかし、タイマ４２は設定時間経過後にア
ンド回路４３に出力するから、設定時間以内の停
電に対しては電圧降下信号を発信しない。

従つて、タイマ４２に設定された時間、例えば
数秒以内のモータ側電源の停電に対しては、電圧
回復と同時にモータ２を起動することができる。

なお、本発明の実施例においては固定式のガソ
リン計量機にノズル掛け１１を掛け、該ノズル掛
け１１にノズルスイツチ１２を設ける場合につき
述べたが、給油所高所から給油ノズルを吊下して
なる懸垂式ガソリン計量機にも適用しうるもので
ある。即ち、第４図は本発明の他の実施例を示
し、第１図に示すものと同一の機能を有するもの
には同一符号を付すものとするに、天井、梁等給
油所の高所５１にはノズル収納装置としてのノズ
ル昇降装置５２が設けられ、該ノズル昇降装置５
２には給油ノズル７が所定高さまで下降したとき
投入するスイツチ５３を設けたことにある。ここ
で、ノズル昇降装置５２はリール５２Ａと、該リ
ール５２Ａ駆動用モータ５２Ｂとからなり、スイ
ツチ５３はリール５２Ａまたはモータ５２Ｂの回
転を検出し、給油ノズル７が所定高さまで上昇し
たとき開成し、また所定高さまで下降したとき閉
成するもので、第１図に示すノズルスイツチ１２
と同一の機能を有する。

従つて、本実施例のスイツチ５３を第１図のス
イツチ１２に代えて第２図の回路に接続すればよ
く、その作動は前述の実施例と変るところがない
ので省略する。

本発明の給油装置は以上詳細に説明した如くで
あつて、下記各項の効果を奏する。

一時的な停電後、再び通電したときにも給油
ノズルがノズル掛けから外れていたり、給油ノ
ズルが車両の燃料タンクに挿入されているとき
には、ポンプの起動が阻止されるから、ガソリ
ンが燃料タンクから溢出してしまう事故を防止
しうる。

モータ用電源の電圧降下検出回路に遅延回路
を挿入しておけば、短時間の停電では停電の回
復と同時に給油作業を続行しうる。

給油ノズルをノズル収納装置に格納している
ときには、何らモータ用電源の停電を感知しな
いから、煩わしさは全くない。

本発明の制御回路は固定式ガソリン計量機、
懸垂式ガソリン計量機を問わず容易に適用する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に用いるガソリン計量機を固定
式ガソリン計量機とした場合の正面パネルを外し
た系統図、第２図は第１図中の制御回路の第１の
実施例を示す回路図、第３図は第２図中のモータ
用電源側の電圧降下検出回路の他の実施例を示す
回路図、第４図は本発明に用いるガソリン計量機
を懸垂式ガソリン計量機とした場合の系統図であ
る。 ２……ポンプ、３……モータ、４……流量計、
７……給油ノズル、８……パルス発信器、９……
制御回路、１０……表示器、１１……ノズル掛
け、１２……ノズルスイツチ、２３，２７……電
源端子、２５，２９，２９′……電圧降下検出回
路、２８……モータ制御回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ モータにより駆動されるポンプと、該ポンプ
   の吐出側に設けられ、流量に比例したパルスを発
   信するパルス発信器を有する流量計と、該流量計
   の吐出側に設けられた給油ノズルと、前記パルス
   発信器からのパルスを受けて給油量を表示する表
   示部と、前記給油ノズルのノズル収納装置に対す
   る収納、非収納状態を検出するノズル検出手段と
   を備え、該ノズル検出手段から出力される非収納
   状態検出信号に基づきモータ用電源からの駆動電
   力を前記モータに供給して前記モータを駆動せし
   めるように構成してなる給油装置において、前記
   モータを駆動するモータ用電源の電圧降下を検出
   する電圧降下検出手段と、該電圧降下検出手段と
   ノズル検出手段にそれぞれ接続され、前記電圧降
   下検出手段から電圧降下信号が入力されると共に
   前記ノズル検出手段から非収納検出信号が入力さ
   れたときには電圧降下状態を記憶し、前記モータ
   用電源が回復した後に前記ノズル検出手段から収
   納検出信号が入力されたときには前記記憶内容を
   消去する記憶手段と、前記電圧降下検出手段から
   の電圧降下信号が入力されたときには該記憶手段
   の記憶内容が消去されるまでは前記モータ用電源
   からの駆動電力を前記モータに供給するのを停止
   するモータ制御手段とから構成したことを特徴と
   する給油装置。 ２ 前記電圧降下検出手段は、モータ用電源の電
   圧降下を検出する比較器と、該比較器の出力側に
   設けられたタイマとアンド回路を有する遅延回路
   とから構成され、該遅延回路に設定された時間以
   内の電圧降下に対しては電圧降下信号を発信しな
   いようにしたことを特徴とする特許請求の範囲１
   項記載の給油装置。 ３ 前記ノズル検出手段はノズル掛けに設けられ
   たノズルスイツチであり、該ノズルスイツチは該
   ノズル掛けから給油ノズルを外したとき投入され
   非収納検出信号を発するスイツチである特許請求
   の範囲１項記載の給油装置。 ４ 前記ノズル検出手段は給油所高所に設けられ
   たノズル昇降装置に備えられ、給油ノズルを所定
   高さに下降させたとき投入され非収納検出信号を
   発するスイツチである特許請求の範囲１項記載の
   給油装置。