JPS58194672A - 自動二輪車における音響機器の配置構造 - Google Patents
自動二輪車における音響機器の配置構造Info
- Publication number
- JPS58194672A JPS58194672A JP57086804A JP8680482A JPS58194672A JP S58194672 A JPS58194672 A JP S58194672A JP 57086804 A JP57086804 A JP 57086804A JP 8680482 A JP8680482 A JP 8680482A JP S58194672 A JPS58194672 A JP S58194672A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- audio equipment
- player
- cassette
- arrangement structure
- motorcycles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車における音Ｗｍ器の配置構造に関す
るものである。
るものである。
近時、自動二輪車においても高級車化の傾向があり、ラ
ジオ受信機等の音響機器を搭載したものがすでに知られ
ている。このように音響機器を搭載した自動二輪車では
、音響機器の操作性に優れていることが要求される。
ジオ受信機等の音響機器を搭載したものがすでに知られ
ている。このように音響機器を搭載した自動二輪車では
、音響機器の操作性に優れていることが要求される。
そこで、本発明は操作性に優れたレイアウトで音響機器
を配置した自動二輪車における音響機器の配置構造を提
供することを目的とする。
を配置した自動二輪車における音響機器の配置構造を提
供することを目的とする。
この目的を達成するために、本発明による自動輪車にお
ける音響機器の配置構造は、音響機器の操作部をフロン
トカウルのハンドル左グリップ近傍直下に取付けた構成
となっている。
ける音響機器の配置構造は、音響機器の操作部をフロン
トカウルのハンドル左グリップ近傍直下に取付けた構成
となっている。
以下、図面を用いて本発明の実施例を詳細に説明する。
第１図は本発明に係る自動二輪車を示す乗車位置から見
た正面図であり、第２図及び第３図に左及び右側面図が
示されている。図において、１はスクリーン２を備えた
フロントカウルであり、当該カウル１は外板と内板から
なり、車体と一体的に構成され、当然のことながらハン
ドル３とは別体となっている。フロントカウル１の外板
と内板とで空間部が画定されており、車体の右側に位置
する空間部には回路本体であるラジオユニット本体４．
トランシーバ−ユニット本体５及びパワーアンプ６等が
ラジオコントローラ７、トランシーバ−コントローラ８
等の操作部と分離されて収納され１１、又これら回路本
体は操作部に比して発熱量が大であるためフロントカウ
ル１内に設けられたエアダクト孔１８の近傍に配置され
ている。−ｈ、車体の左側に位置する空間部にはラジオ
コントローラ７、トランシーバ−コントローラ８．イン
ターコムコントローラ９．アンチ太デストリピユータ１
０及びマルチチェンジャー１１と共に、ハンドル３の左
グリップ３Ａの下方近傍にカセットプレーヤ１２赤収納
されている。特に、ラジオコントローラ７やカセットプ
レーヤ１２の操作部はハンドル３の左グリップ３Ａ近傍
直下に配置されている。
た正面図であり、第２図及び第３図に左及び右側面図が
示されている。図において、１はスクリーン２を備えた
フロントカウルであり、当該カウル１は外板と内板から
なり、車体と一体的に構成され、当然のことながらハン
ドル３とは別体となっている。フロントカウル１の外板
と内板とで空間部が画定されており、車体の右側に位置
する空間部には回路本体であるラジオユニット本体４．
トランシーバ−ユニット本体５及びパワーアンプ６等が
ラジオコントローラ７、トランシーバ−コントローラ８
等の操作部と分離されて収納され１１、又これら回路本
体は操作部に比して発熱量が大であるためフロントカウ
ル１内に設けられたエアダクト孔１８の近傍に配置され
ている。−ｈ、車体の左側に位置する空間部にはラジオ
コントローラ７、トランシーバ−コントローラ８．イン
ターコムコントローラ９．アンチ太デストリピユータ１
０及びマルチチェンジャー１１と共に、ハンドル３の左
グリップ３Ａの下方近傍にカセットプレーヤ１２赤収納
されている。特に、ラジオコントローラ７やカセットプ
レーヤ１２の操作部はハンドル３の左グリップ３Ａ近傍
直下に配置されている。
また、フロントカウル１はその側部上面が連続した少な
くとも２つの面からなり、走行方向前方の面１Ａに比し
て後方の面１Ｂの傾斜角が大となるように形成されてお
り、後方の傾斜面１Ｂには先述したラジオコントローラ
７が操作面の下方が上方より車体中心側に位置するよう
に配置されている。
くとも２つの面からなり、走行方向前方の面１Ａに比し
て後方の面１Ｂの傾斜角が大となるように形成されてお
り、後方の傾斜面１Ｂには先述したラジオコントローラ
７が操作面の下方が上方より車体中心側に位置するよう
に配置されている。
カセットプレーヤ１２は、第２図に示す様に、走行方向
において車体に対して傾斜するようにフ［１ントカウル
１の側部前方の傾斜面１Ａに取付けられ、ラジオコント
ローラ７と縦列配置されている。更に、第１図に示す様
に、カセットプレーヤー２のエジェクトボタン１３を車
体に対してカセット挿入口１４より外側に配置すること
でカセットプレーヤー２の操作性の向上を図っている。
において車体に対して傾斜するようにフ［１ントカウル
１の側部前方の傾斜面１Ａに取付けられ、ラジオコント
ローラ７と縦列配置されている。更に、第１図に示す様
に、カセットプレーヤー２のエジェクトボタン１３を車
体に対してカセット挿入口１４より外側に配置すること
でカセットプレーヤー２の操作性の向上を図っている。
すなわら、左手の中指等でエジェクトボタン１３を押圧
した場合、エジェクトされたカセットハーフ（図示せず
）が必ず左手の手の手内に返却される口とになり外部へ
の飛び出しを防止で出来るのである。
した場合、エジェクトされたカセットハーフ（図示せず
）が必ず左手の手の手内に返却される口とになり外部へ
の飛び出しを防止で出来るのである。
１５及び１６はハンドル３の左グリップ３Ａ近傍に取付
けられたラジオセレクトスイッチ及び１〜ランシーバー
トークスイツチ、１７は燃料タンクである。ラジオセレ
クトスイッチ１５は、第２図に示す様に、固定具３５を
介してミラー取付孔（図示せず）に示す様に１．固定具
３５を介してミ １ ラー取付孔〈図示せず）に取付けられている。１９Ｌ、
１９Ｒは左右のスピーカ、２０は音響機器等の各種表示
器を備えたメータパネルであり、これらはフロントカウ
ル１に装備され、特にメータパネル２０はフロントカウ
ル１の中央に配置されている。
けられたラジオセレクトスイッチ及び１〜ランシーバー
トークスイツチ、１７は燃料タンクである。ラジオセレ
クトスイッチ１５は、第２図に示す様に、固定具３５を
介してミラー取付孔（図示せず）に示す様に１．固定具
３５を介してミ １ ラー取付孔〈図示せず）に取付けられている。１９Ｌ、
１９Ｒは左右のスピーカ、２０は音響機器等の各種表示
器を備えたメータパネルであり、これらはフロントカウ
ル１に装備され、特にメータパネル２０はフロントカウ
ル１の中央に配置されている。
第４図は第１図におけるカセットプレーヤを示す斜視図
であり、第５図には第４図における八−Ａ線断面図、第
６図にはＢ−Ｂ線断面図がそれぞれ示されている。２１
はプレーヤ本体１２を収納するインナーケースであり、
当該ケース２１は防振部材としての例えば防振ラバー２
２を介してプレーヤ本体１２をフローティング支持して
いる。
であり、第５図には第４図における八−Ａ線断面図、第
６図にはＢ−Ｂ線断面図がそれぞれ示されている。２１
はプレーヤ本体１２を収納するインナーケースであり、
当該ケース２１は防振部材としての例えば防振ラバー２
２を介してプレーヤ本体１２をフローティング支持して
いる。
プレーヤ本体１２の゛上面パネルとインナーケース２１
の上端開口部との間にはシールラバー２３を介在せしめ
、ケース内に雨水等が侵入しないように防水対策を施し
ている。インナーケース２１を収納するアウターケース
２４はその上面にて固定手段としてのビス２５によりフ
ロントカウル１に固定される。ビス２５はプレーヤ本体
１２及びインナーケース２１をアウターケース２４に収
納した状態で外部から見えないようにカバ一部材として
インナーケース２１に設けられたフランジ２１Ａにより
覆われる。
の上端開口部との間にはシールラバー２３を介在せしめ
、ケース内に雨水等が侵入しないように防水対策を施し
ている。インナーケース２１を収納するアウターケース
２４はその上面にて固定手段としてのビス２５によりフ
ロントカウル１に固定される。ビス２５はプレーヤ本体
１２及びインナーケース２１をアウターケース２４に収
納した状態で外部から見えないようにカバ一部材として
インナーケース２１に設けられたフランジ２１Ａにより
覆われる。
２６はプレーヤ本体１２を車体に対してロックするため
のロック手段であり、該ロック手段２６は防振ラバー２
２による防振効果を損うことのないようにインナーケー
ス２１に設けられている。
のロック手段であり、該ロック手段２６は防振ラバー２
２による防振効果を損うことのないようにインナーケー
ス２１に設けられている。
ロック手段２６はインナーケース２１をアウターケース
２４に挿入することによりロック爪２６Ａがアウターケ
ース２４に設けられた係合部２４△に係合することでロ
ック状態となる。
２４に挿入することによりロック爪２６Ａがアウターケ
ース２４に設けられた係合部２４△に係合することでロ
ック状態となる。
インナーケース２１はプレーヤ本体１２が先述した如く
走行方向において車体に対して傾斜するように自身も車
体に対して走行方向における前方が高くなるように傾斜
しており、上方端に位置する段差部２１Ｂにロック手段
２６を有づると共に、Ｊ）ウターケース２４に設けられ
たクランク２８に係合する下方端にはプレーヤ本体１２
を車体から取り外す時に指を挿入し持ら上げ得るように
指掛は様の孔２９Ａ、２９Ｂが第４図に示す如くに形成
されている。
走行方向において車体に対して傾斜するように自身も車
体に対して走行方向における前方が高くなるように傾斜
しており、上方端に位置する段差部２１Ｂにロック手段
２６を有づると共に、Ｊ）ウターケース２４に設けられ
たクランク２８に係合する下方端にはプレーヤ本体１２
を車体から取り外す時に指を挿入し持ら上げ得るように
指掛は様の孔２９Ａ、２９Ｂが第４図に示す如くに形成
されている。
プレーヤ本体１２においては、本体内部への雨水等の侵
入を防止すべく、カセット蓋３０がカセット挿入口１４
の外側にて開閉自在となっており、カセット１１３０の
挿入口１４と対向する面に防水部材としてのシールラバ
ー３１が設けられ、更に挿入口１４の周りには先細りの
凸部３２が形成されている。カセット蓋３０はリンク３
３により開閉される。３４はプレーヤ本体１２の操作部
を覆うカバーであり、当該カバー３４はプレーヤ本体１
２に対して着脱自在なアウターカバー３４Ａとこのアウ
ターカバー３４Ａに対し摺動自在なインナーカバー３４
Ｂとからなっている。そしてアウターカバー３４Ａをカ
セット挿入口１４の上方に位置するように取付け、この
アウターカバー３４△に対してインナーカバー３４８を
摺動させることによって操作部を適宜覆うようになって
いる以上詳述した如く、本発明によれば、音響機器の操
作部をフロントカウルのハンドル左グリップ近傍直下に
取付けたので、ハンドル右グリップがアクセルになって
いるが故に優れた操作性が得られる。
入を防止すべく、カセット蓋３０がカセット挿入口１４
の外側にて開閉自在となっており、カセット１１３０の
挿入口１４と対向する面に防水部材としてのシールラバ
ー３１が設けられ、更に挿入口１４の周りには先細りの
凸部３２が形成されている。カセット蓋３０はリンク３
３により開閉される。３４はプレーヤ本体１２の操作部
を覆うカバーであり、当該カバー３４はプレーヤ本体１
２に対して着脱自在なアウターカバー３４Ａとこのアウ
ターカバー３４Ａに対し摺動自在なインナーカバー３４
Ｂとからなっている。そしてアウターカバー３４Ａをカ
セット挿入口１４の上方に位置するように取付け、この
アウターカバー３４△に対してインナーカバー３４８を
摺動させることによって操作部を適宜覆うようになって
いる以上詳述した如く、本発明によれば、音響機器の操
作部をフロントカウルのハンドル左グリップ近傍直下に
取付けたので、ハンドル右グリップがアクセルになって
いるが故に優れた操作性が得られる。
第１図は本発明に係る自動二輪車を示す乗車位置から見
た正面図、第２図は左側面図、第３図は右側面図、第４
図は第１図におけるカセットプレーヤを示す斜視図、第
５図は第４図におけるＡ−Ａ線断面図、第６図は第４図
におけるＢ−Ｂｌ！ｌ断面図である。
た正面図、第２図は左側面図、第３図は右側面図、第４
図は第１図におけるカセットプレーヤを示す斜視図、第
５図は第４図におけるＡ−Ａ線断面図、第６図は第４図
におけるＢ−Ｂｌ！ｌ断面図である。
主要部分の符号の説明
１・・・・・・フロントカウル
３・・・・・・ハンドル
１２・・・・・・カセットプレーヤ
１４・・・・・・カセット挿入口
２１・・・・・・インナーケース
２２・・・・・・防振ラバー
２３．３１・・・・・・シールラバー
２４・・・・・・アウターケース
２６・・・・・・ロック手段
２９Ａ、２９Ｂ・・・・・・指掛は用孔
Ｐ・３０・・・・・・力・セット蓋 ３４・・・・・・カバ一 孔／凹
Ｐ・３０・・・・・・力・セット蓋 ３４・・・・・・カバ一 孔／凹
Claims (1)
- フロントカウルを備えた自動二輪車における音響機器の
配置構造であって、前記音響機器の操作部を前記フロン
トカウルのハンドル左グリップ近傍直下に取付けたこと
を特徴とする音響機器の配置構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57086804A JPS58194672A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | 自動二輪車における音響機器の配置構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57086804A JPS58194672A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | 自動二輪車における音響機器の配置構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58194672A true JPS58194672A (ja) | 1983-11-12 |
Family
ID=13896982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57086804A Pending JPS58194672A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | 自動二輪車における音響機器の配置構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58194672A (ja) |
-
1982
- 1982-05-21 JP JP57086804A patent/JPS58194672A/ja active Pending
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