JPS5819982Y2 - フロントエアダムスカ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のフロントエアダムスカートに関する。

前記フロントエアダムスカートはフロントスポイラとも
称し、自動車の前側下部に設ける航空機翼状の安定翼で
あって、高速走行時に空気流を利用することによって車
両の前部浮上りを防止して路面に押し付け、接地性を良
好にして車両の駆動力と制動力を増大さするためのもの
である。

しかし乍ら従来の此種フロントエアダムスカート１は、
第１図に示されているように自動車の前側下部に固設さ
れており、このために鉄部に壁感が生まれ意匠上好まし
くないだけでなく低速走行時に空気抵抗が大きく従って
燃費が高くなるなどの欠点があった。

本考案は上記欠点を除去するために提案したものであっ
て、その要旨とするところは、フロントスカートパネル
の後側で前側が該フロントスカートパネルに被覆される
空間に配設され下端が前方に向って湾曲するフロントエ
アダムスカート、同フロントエアダムスカートの後側に
形成され該フロントエアダムスカートをローラを介して
上下方向に摺動自在に保持するローラ支持機構、上記フ
ロントエアダムスカートが下方に移動したとき上記フロ
ントスカートパネルと上記フロントエアダムスカートと
の隙間をほぼ塞ぐように該フロントエアダムスカートの
前側面から突出した横リブ、及び上記フロントエアダム
スカートを保持する保手段を備えた点にある。

このような構成を有する本考案によれば、フロントエア
ダムスカートを高速走行時のみにフロントスカートパネ
ルの下側に突出させることによってフロントエアダムス
カートとしての本来の性能を発揮させるとともに低速走
行時にはフロントスカートパネル後側の空間に格納する
ことによって空気抵抗の増大を避は燃費の向上を計るこ
とができ、更にフロントエアダムスカートは常時該空間
に格納されているので従来のもの＼ように自動車前側下
部に壁感が生まれるようなことなく意匠上の制約を緩和
し得る利点もある。

次に図面に示されているｌ実施例について本考案を更に
詳細に説明するに、第２図および第３図において、１は
従来のものと同様な航空機翼状のフロントエアダムスカ
ート、２は該フロントエアダムスカートの左右両端部に
互に相対して縦方向に延長するような後側面にそれぞれ
突設された縦リブ、３は該フロントエアダムスカートの
前側面に横方向に延長するように突設された横リブ、４
は各縦リブ２の後端縁にそれぞれ上下１対の回転自在に
取付けられたローラ支持機構を構成するローラ、５はフ
ロントエアダムスカート１の上端部に横斜方向に穿設さ
れた斜溝、６は左右両側にそれぞれ並列に設けられ各縦
リブ２のローラ４を支承するローラ支持機構を構成する
レールであって、該レールは第３図に示されているよう
に車体のランプサポートパネルγに固着されている。

８はフロントエアダムスカートの保持手段であり、車体
の適宜箇所に取付けられた固定軸９に回転自在に枢支さ
れているレバーであって、該レバーの下端に回転自在に
取付けられたローラ１０は斜溝５に転動自在に嵌挿され
ている。

１１は車体にフロントエアダムスカート１と平行に取付
けられたパネルブリッジ、１２は該パネルブリッジに穿
設された導溝、１３は該導溝を貫通し上方に突出してい
るレバー８の上端に形成された把手である。

上記構成によりフロントエアダムスカート１は、駐車時
または低速走行時上端の把手１３が図示のように導溝１
２の左端に保持されまた下端のローラ１０が斜溝５の右
端に位置するレバー８を介して、車体に吊下げられてい
る状態で、フロントスカートパネル１４の後側に形成さ
れた空間１５に格納されている。

低速走行中に高速で走行せんとする時は一旦停車し、把
手１３を導溝１２の右端に移動させその位置に保持する
と、下端のローラ１０は斜溝５の左端に移動しこの移動
に伴ない空間１５に格納されていたフロントエアダムス
カート１１はレバー８により押下げられ第４図および第
５図に示されているようにフロントスカートパネル１４
の下側に突出する。

このようにしてフロントエアダムスカート１をフロント
スカートパネル１４の下側に突出させた後発車し、高速
で走行すると該フロントエアダムスカートは本来の性能
を発揮する。

なお、フロントエアダムスカート１に突設された横リブ
３は、該フロントエアダムスカートを押し下げフロント
スカートパネル１４の下側に突出させたとき該フロント
エアダムスカートと該フロントスカートパネルの間にで
きる隙間（第４図参照）を閉塞するために設けたもので
ある。

前記実施例はレバー８の把手１３を手動で押し動かしこ
れによりフロントエアダムスカート１を上下に作動させ
るようにした場合であるが、本考案はこのような場合だ
けでなく、フロントエアダムスカートを油圧または電動
で作動させるようにすることは容易であり、更にそのよ
うな場合には油圧装置に供給される圧油の切換えを行な
う管制器または電動装置のコントロールスイッチのよう
なものを車室内に設けておけば車の走行中にフロントエ
アダムスカートを上下に作動させることができるから極
めて便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフロントエアダムスカートを装備した自
動車を暗示する斜面図、第２図ないし第５図は本考案の
ｌ実施例を示すもので、第２図はフロントエアダムスカ
ートがフロントスカートパネルの後側に格納されている
状態の斜面図、第３図は同上の縦断面図、第４図はフロ
ントエアダムスカートがフロントスカートパネルの下側
に突出している状態の縦断面図、第５図は本考案フロン
トエアダムスカートを装備した自動車を暗示する斜面図
である。 １・・・・・・フロントエアダムスカート、２・・・・
・・縦リフ、３・・・・・・横リブ、４・・・・・・ロ
ーラ、５・・・・・・斜溝、６・・・・・・レール、７
・・・・・・ランプサポートパネル、８・・・・・・レ
バー、９・・・・・・固定軸、１０・・・・・・ローラ
、１１・・・・・・パネルブリッジ、１２・・・・・・
導溝、１３・・・・・・把手、１４・・・・・・フロン
トスカートパネル、１５・・・・・・空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントスカートパネルの後側で前側が該フロントスカ
   ートパネルに被覆される空間に配設され下端が前方に向
   って湾曲するフロントエアダムスカート、同フロントエ
   アダムスカートの後側に形成され該フロントエアダムス
   カートをローラヲ介して上下方向に摺動自在に保持する
   ローラ支持機構、上記フロントエアダムスカートが下方
   に移動したとき上記フロントスカートパネルと上記フロ
   ントエアダムスカートとの隙間をほぼ塞ぐように該フロ
   ントエアダムスカートの前側面から突出した横リブ、及
   び上記フロントエアダムスカートを保持する保持手段を
   備えたことを特徴とするフロントエアダムスカート。