JPS58201539A - 車両用充電制御マイクロコンピユ−タ装置 - Google Patents
車両用充電制御マイクロコンピユ−タ装置Info
- Publication number
- JPS58201539A JPS58201539A JP8606482A JP8606482A JPS58201539A JP S58201539 A JPS58201539 A JP S58201539A JP 8606482 A JP8606482 A JP 8606482A JP 8606482 A JP8606482 A JP 8606482A JP S58201539 A JPS58201539 A JP S58201539A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- charging
- control microcomputer
- output
- clutch device
- transmission
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- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両等に装備された充電発電機において、該
発電機を最適な回転数範囲内で駆動する為、上記発電機
と該発電機を駆動する内燃機関の間にクラッチ装置と変
速装置を設け、上記内燃機関の回転信号な検出して上記
クラッチ装置及び変速装置を制御する車両用充電制御マ
イクロコンピュータ装置に関するものでめる。
発電機を最適な回転数範囲内で駆動する為、上記発電機
と該発電機を駆動する内燃機関の間にクラッチ装置と変
速装置を設け、上記内燃機関の回転信号な検出して上記
クラッチ装置及び変速装置を制御する車両用充電制御マ
イクロコンピュータ装置に関するものでめる。
従来の充電発電機は車両等に装備された内燃機関によツ
一定の変速比でベルト等により直接駆動される方式が一
般的である。
一定の変速比でベルト等により直接駆動される方式が一
般的である。
しかしながら、従来方式においては充′鑞発電機の出力
電流とか駆動トルク及び効率が機関の回転数に応じて変
化し、機関の低速回転域に於ては出力電流不足、高速回
転域に於ては出力電流は飽和状態で損失が急激に増加す
る等の欠点な有してい丸。
電流とか駆動トルク及び効率が機関の回転数に応じて変
化し、機関の低速回転域に於ては出力電流不足、高速回
転域に於ては出力電流は飽和状態で損失が急激に増加す
る等の欠点な有してい丸。
この発明は上記欠点を解消する優れた車両用充電制御マ
イクロコンピュータ装置を提供するものである。
イクロコンピュータ装置を提供するものである。
以下、図に示すこの発明の一実施例を説明する。
図に於て、（１）は図示しない車両等に装備された内燃
機関、（１Ｏ１）は該機関の回転信号出力端子、（２）
は該機関（１）の回転駆動出力を中継して伝達するクラ
ッチ装置、（２０１）は後述の充電制御マイクロコンピ
ュータ（４）よシの動作指令（接続、切離し、すべり状
態等）入力端子、（３）は上記クラッチ装置（２）よシ
の回転駆動出力な増速、減速して伝達する変速装置、（
３０１）は上記充電制御マイクロコンピュータ（４）よ
りの変速比設定入力端子、（４）は上ｆａｍｌ関（１）
の回転信号を検出して、後述の充電発電１ｉ （６１が
一定回転数範囲内で駆動される様、上記クラッチ装置（
２）及び変速装置（３）を制御する充電制御マイクロコ
ンピュータで、（４０１）は回転信号入力端子、（４０
２）はクラッチ装置（２）への動作指令出力端子。
機関、（１Ｏ１）は該機関の回転信号出力端子、（２）
は該機関（１）の回転駆動出力を中継して伝達するクラ
ッチ装置、（２０１）は後述の充電制御マイクロコンピ
ュータ（４）よシの動作指令（接続、切離し、すべり状
態等）入力端子、（３）は上記クラッチ装置（２）よシ
の回転駆動出力な増速、減速して伝達する変速装置、（
３０１）は上記充電制御マイクロコンピュータ（４）よ
りの変速比設定入力端子、（４）は上ｆａｍｌ関（１）
の回転信号を検出して、後述の充電発電１ｉ （６１が
一定回転数範囲内で駆動される様、上記クラッチ装置（
２）及び変速装置（３）を制御する充電制御マイクロコ
ンピュータで、（４０１）は回転信号入力端子、（４０
２）はクラッチ装置（２）への動作指令出力端子。
（４０３）は変速装置（３）への変速比設定出力端子、
（６）は上記変速装置（３）によシ駆動される充電発電
機で。
（６）は上記変速装置（３）によシ駆動される充電発電
機で。
（５０１）は第１整流出力端、（５０２）は第２整流出
力端、（５０３）界磁コイル出力端子、（５０４）接地
端である。（６）は上記発電機（５）の出力電圧を所定
値に制御する電圧調整装置で、（６０１）は初期励磁端
子、（６０２）は電圧検出端子、（６０３）は界磁コイ
ル入力端子、（６０４）は接地端である。（７）は蓄電
池、（８）はキースイッチ、（９）は充電表示灯である
。
力端、（５０３）界磁コイル出力端子、（５０４）接地
端である。（６）は上記発電機（５）の出力電圧を所定
値に制御する電圧調整装置で、（６０１）は初期励磁端
子、（６０２）は電圧検出端子、（６０３）は界磁コイ
ル入力端子、（６０４）は接地端である。（７）は蓄電
池、（８）はキースイッチ、（９）は充電表示灯である
。
以上の様に構成されたこの発明装置の動作を説明する。
先ず、機関（１）の始動に際し、キースイッチ伽）を閉
成すると、蓄電池（７）よシキースイッチ（８）、充電
表示灯（９）及び電圧調整装置（３）の初期励磁端子（
６０１） 、電圧検出端子（６０２）を経て、発電＠
（６）の第２整流出力端（５０２） 、界磁コイル出力
端子（５０３）に接続された発電ａ１ （６）内の界磁
コイルを通り、上記電圧調整装置（６）の界磁コイル入
力端子（ＳＯａ）、接地端（６０４）の回路で上記界磁
コイルへ初期励磁電流が流れ界磁起磁力が発生する。こ
の時１図示していないが、コンピュータ（４）、必要な
場合、クラッチ装置（２）、変速装置（３）にキースイ
ッチ（８）を介して上記蓄電池（７）端子電圧が印加さ
れ、作動を開始する。
成すると、蓄電池（７）よシキースイッチ（８）、充電
表示灯（９）及び電圧調整装置（３）の初期励磁端子（
６０１） 、電圧検出端子（６０２）を経て、発電＠
（６）の第２整流出力端（５０２） 、界磁コイル出力
端子（５０３）に接続された発電ａ１ （６）内の界磁
コイルを通り、上記電圧調整装置（６）の界磁コイル入
力端子（ＳＯａ）、接地端（６０４）の回路で上記界磁
コイルへ初期励磁電流が流れ界磁起磁力が発生する。こ
の時１図示していないが、コンピュータ（４）、必要な
場合、クラッチ装置（２）、変速装置（３）にキースイ
ッチ（８）を介して上記蓄電池（７）端子電圧が印加さ
れ、作動を開始する。
この状態で機関（１）が始動すると、該機関（１）の回
転信号は回転信号出力端子（ｌＯｌ）よシ、充電制御マ
イクロコンピュータ（４）の回転信号入力１１ 子（４
０１）に送られる。上記充電制御マイクロコンピュータ
（４）は上記回転信号により演算してクラッチ装置（２
）に対しては接続、切離し、すべり状態等の動作指令を
動作指令出力端子（４０２）より与え、変速装置（３）
に対しては加速、減速の変速比を変速比設定出力端子（
４０３）より与えて、上記発電＠ （５）が常に最適な
一定回転数範囲内で駆動される機制御する。
転信号は回転信号出力端子（ｌＯｌ）よシ、充電制御マ
イクロコンピュータ（４）の回転信号入力１１ 子（４
０１）に送られる。上記充電制御マイクロコンピュータ
（４）は上記回転信号により演算してクラッチ装置（２
）に対しては接続、切離し、すべり状態等の動作指令を
動作指令出力端子（４０２）より与え、変速装置（３）
に対しては加速、減速の変速比を変速比設定出力端子（
４０３）より与えて、上記発電＠ （５）が常に最適な
一定回転数範囲内で駆動される機制御する。
該発電１ｍ（６）が駆動されて発電すると、出力電圧は
電圧調整装置（６）により所定値に制御され、該出力電
圧により蓄電池（７）が充電される。この時、充電表示
灯（９）は両端電位差が殆どなくなる為、消灯して発電
状態を知らせる。
電圧調整装置（６）により所定値に制御され、該出力電
圧により蓄電池（７）が充電される。この時、充電表示
灯（９）は両端電位差が殆どなくなる為、消灯して発電
状態を知らせる。
以上詳述した様に、この発明では、機関と発電機の間に
クラッチ装置及び変速装置を設け、該クラッチ装置、及
び変速装置を充電制御マイクロコンピュータによシ制御
することにより、上記発電機が常に最適な一定回転数範
囲内で駆動される様にしている。この結果、発電機の駆
動回転数の変化によシ発生する問題、例えは低速回転時
における出力不足、高速回転時における損失増大等がな
くな９１重電機の最適使用条件における使用が可能とな
る効果がある。
クラッチ装置及び変速装置を設け、該クラッチ装置、及
び変速装置を充電制御マイクロコンピュータによシ制御
することにより、上記発電機が常に最適な一定回転数範
囲内で駆動される様にしている。この結果、発電機の駆
動回転数の変化によシ発生する問題、例えは低速回転時
における出力不足、高速回転時における損失増大等がな
くな９１重電機の最適使用条件における使用が可能とな
る効果がある。
図面は、この発明の一実施例を示す電気回路図である。
図中、（１）は内燃機関、（２）はクラッチ装置、（３
）は変速装置、（４）は充電制御マイクロコンピュータ
。 （５）は充電発電機、（６）は電圧調整装置、（７）は
蓄電池。 （８）はキースイッチ、（９）は充電表示灯である。 代理人 葛野信−
）は変速装置、（４）は充電制御マイクロコンピュータ
。 （５）は充電発電機、（６）は電圧調整装置、（７）は
蓄電池。 （８）はキースイッチ、（９）は充電表示灯である。 代理人 葛野信−
Claims (1)
- 機関よシの回転駆動出力を伝達するクラッチ装置、該ク
ラッチ装置の回転駆動出力な増速、減速して伝瀾する変
速装置、該変速装置によシ駆動される充電発電機、該充
電発電機の出力によシ充電される蓄電池、上記充電発電
機の出力電圧を所定値に制御する電圧調整装置、上記充
電発電機の発電状態を表示する充電表示灯、及び上記機
関の回転信号を検出して演算し、上記クラッチ装置に対
し動作指令（接続、切離し、すベシ状態等）を与え、上
記変速装置へ変速比設定指令を与えて上記充電発電機が
常に一定回転数範囲内で駆動される様、制御する充電制
御マイクロコンピュータを備え九車両用充電制御マイク
ロコ／ピユータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8606482A JPS58201539A (ja) | 1982-05-19 | 1982-05-19 | 車両用充電制御マイクロコンピユ−タ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8606482A JPS58201539A (ja) | 1982-05-19 | 1982-05-19 | 車両用充電制御マイクロコンピユ−タ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58201539A true JPS58201539A (ja) | 1983-11-24 |
| JPH0118656B2 JPH0118656B2 (ja) | 1989-04-06 |
Family
ID=13876265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8606482A Granted JPS58201539A (ja) | 1982-05-19 | 1982-05-19 | 車両用充電制御マイクロコンピユ−タ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58201539A (ja) |
-
1982
- 1982-05-19 JP JP8606482A patent/JPS58201539A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0118656B2 (ja) | 1989-04-06 |
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