JPS58210380A - 並列圧縮式冷凍装置 - Google Patents
並列圧縮式冷凍装置Info
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- JPS58210380A JPS58210380A JP9424682A JP9424682A JPS58210380A JP S58210380 A JPS58210380 A JP S58210380A JP 9424682 A JP9424682 A JP 9424682A JP 9424682 A JP9424682 A JP 9424682A JP S58210380 A JPS58210380 A JP S58210380A
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- compressor
- compression element
- chamber
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/02—Lubrication
- F04B39/0207—Lubrication with lubrication control systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—Component parts or details not otherwise provided for in this subclass
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、互に並列に接続された圧縮機の並列運転時
、或は任意の圧縮機の単独運転時のいづれの場合でも圧
縮機の油面を適正に保つようにした並列圧縮式冷凍装置
に関するものである。
、或は任意の圧縮機の単独運転時のいづれの場合でも圧
縮機の油面を適正に保つようにした並列圧縮式冷凍装置
に関するものである。
従来の２台の圧縮機による並列圧縮式冷凍装置において
は、測圧縮機間に均圧均油配管が設けられ、これ等の配
管は並列運転、単独運転を問わず、運転中は常に連通し
た状態で運転していた。この結果、吸入室要素と圧縮室
要素に区分された半密閉形冷凍機ｌこおいては、単独運
転中、停止した圧縮機の吸入管、モータ室、圧縮要素室
、及び均圧管を通して、運転中の圧縮機の圧縮要素室に
圧力がかかるため運転中の圧縮機の均油逆止弁が閉とな
り、せっかく吸入室へ戻った油が圧縮要素室へ戻らず、
圧縮室の油面を正常に維持することは難しく、圧縮機の
慴動部への潤滑油の供給不良等による焼付や、運転中の
圧縮機の油上り量過大による冷凍能力の低下、及び油圧
縮による弁部分の損傷の恐れがあった。また部分運転時
の油上り過大を防止するため、圧縮機の吐出側に油分離
器を取付け、吐出ガス中に含まれている油を分離して圧
縮機へ直接返送する方法もあるが、高温の油がクランク
ケースに戻り、油温を上昇させること、及び長時間停止
後の再始動時には、温度の低い分離器内へ凝縮した液冷
媒が圧縮機に返送され、油を泡立たせ潤滑不良を発、生
すること等の危険性があった。また、微少な圧縮機の能
力の差、吸入配管抵抗の差により面圧縮機の圧縮要素室
に差圧が生じ、運転中の圧縮機の油面がアンバランスと
なりやすい傾向があり、保守に当り油窓からの油面位置
の確認が難しく保守業務がやり難い等の欠点があった。
は、測圧縮機間に均圧均油配管が設けられ、これ等の配
管は並列運転、単独運転を問わず、運転中は常に連通し
た状態で運転していた。この結果、吸入室要素と圧縮室
要素に区分された半密閉形冷凍機ｌこおいては、単独運
転中、停止した圧縮機の吸入管、モータ室、圧縮要素室
、及び均圧管を通して、運転中の圧縮機の圧縮要素室に
圧力がかかるため運転中の圧縮機の均油逆止弁が閉とな
り、せっかく吸入室へ戻った油が圧縮要素室へ戻らず、
圧縮室の油面を正常に維持することは難しく、圧縮機の
慴動部への潤滑油の供給不良等による焼付や、運転中の
圧縮機の油上り量過大による冷凍能力の低下、及び油圧
縮による弁部分の損傷の恐れがあった。また部分運転時
の油上り過大を防止するため、圧縮機の吐出側に油分離
器を取付け、吐出ガス中に含まれている油を分離して圧
縮機へ直接返送する方法もあるが、高温の油がクランク
ケースに戻り、油温を上昇させること、及び長時間停止
後の再始動時には、温度の低い分離器内へ凝縮した液冷
媒が圧縮機に返送され、油を泡立たせ潤滑不良を発、生
すること等の危険性があった。また、微少な圧縮機の能
力の差、吸入配管抵抗の差により面圧縮機の圧縮要素室
に差圧が生じ、運転中の圧縮機の油面がアンバランスと
なりやすい傾向があり、保守に当り油窓からの油面位置
の確認が難しく保守業務がやり難い等の欠点があった。
この発明は、上記欠点を除去すべくなされたもので、以
下、この発明の一実施例を図によって説明する。すなわ
ち、図において、（１）、（２）は第１及び第２の半密
閉形圧縮機、（１ａ）（２ａ）はこの圧縮機（１） （
２）のクランクケースで、この中には隔壁（ｌｂ）（２
ｂ）によりモータ室（１ｃ）（２ｃ）と圧縮要素室（ｌ
ｄ）（２ｄ）として区画形成されている。（ｌｅ）（２
ｅ）、（Ｉｆ）（２ｆ）は各各モータ室（ｌｃ）（２ｃ
）、圧縮要素室（ｌｄ）（２ｄ）に収容されたモータ及
び圧縮要素であるー （１ｇ８２ｇ）は両要素（１ｅＸ
２ｅ）、（１ｆＸ２ｆ）をそれぞれ接続するクランク軸
、（ｘｈ）（２ｈ）は隔壁（ｌｂ）（２ｂ）の上部に設
けられた均圧用差圧弁で、起動時のようにモータ室（１
ｃＸ２ｃ）の圧力が圧縮要素室（１ｄ）（２ｄ）の圧力
よりも著しく低くなるようなとき閉となる。
下、この発明の一実施例を図によって説明する。すなわ
ち、図において、（１）、（２）は第１及び第２の半密
閉形圧縮機、（１ａ）（２ａ）はこの圧縮機（１） （
２）のクランクケースで、この中には隔壁（ｌｂ）（２
ｂ）によりモータ室（１ｃ）（２ｃ）と圧縮要素室（ｌ
ｄ）（２ｄ）として区画形成されている。（ｌｅ）（２
ｅ）、（Ｉｆ）（２ｆ）は各各モータ室（ｌｃ）（２ｃ
）、圧縮要素室（ｌｄ）（２ｄ）に収容されたモータ及
び圧縮要素であるー （１ｇ８２ｇ）は両要素（１ｅＸ
２ｅ）、（１ｆＸ２ｆ）をそれぞれ接続するクランク軸
、（ｘｈ）（２ｈ）は隔壁（ｌｂ）（２ｂ）の上部に設
けられた均圧用差圧弁で、起動時のようにモータ室（１
ｃＸ２ｃ）の圧力が圧縮要素室（１ｄ）（２ｄ）の圧力
よりも著しく低くなるようなとき閉となる。
（ｌｉ）（２ｉ）は隔壁（ｌｂ ） （２ｂ ）の下部
に設けた均油用逆止弁で、モータ室（１ｃＸ２ｃ）底部
の油溜（１ｊＸ２ｊ）から圧縮室（１ｄＸ２ｄ）底部の
油溜（１に０２ｋ）−”ｓのみ油の流入を許容するもの
である。（３）は面圧縮機（１） （２）の圧縮要素室
（ｌｄ ） （２ｄ ’）を連通ずる均圧均油管、（４
）はこの均圧均油管（３）に設けられ、第１の圧縮機（
１）の圧縮要素室（１ｄ）より第２の圧縮機Ｑ）の圧縮
要素室（２ｄ）−Ｓのガスの流れを塞化する逆止弁であ
る。
に設けた均油用逆止弁で、モータ室（１ｃＸ２ｃ）底部
の油溜（１ｊＸ２ｊ）から圧縮室（１ｄＸ２ｄ）底部の
油溜（１に０２ｋ）−”ｓのみ油の流入を許容するもの
である。（３）は面圧縮機（１） （２）の圧縮要素室
（ｌｄ ） （２ｄ ’）を連通ずる均圧均油管、（４
）はこの均圧均油管（３）に設けられ、第１の圧縮機（
１）の圧縮要素室（１ｄ）より第２の圧縮機Ｑ）の圧縮
要素室（２ｄ）−Ｓのガスの流れを塞化する逆止弁であ
る。
（５）は周知のアキュムレータ（９）を介して蒸発器（
図示せず）に接続された冷凍サイクルの吸入管、（６）
はこの吸入管（５）の上部と第１の圧縮機（１）のモー
タ室（１ｃ）とを接続する第１の圧縮機（１）の吸入分
岐管、（７）は吸入管（５）の下部と第２の圧縮機（２
）のモー々室（２ｃ）とを接続する第２の圧縮機（２）
の吸入分岐管で、吸入管（５）の分岐点から面圧縮機（
１） （２）のモータ室（ｉｃ）（２ｃ）入口までの圧
力損失を（第１の圧縮機（１）の吸入分岐管（６）の圧
力損失）≧（第２の圧縮機（２）の吸入分岐管（７）の
圧力損失）の関係に設けている。
図示せず）に接続された冷凍サイクルの吸入管、（６）
はこの吸入管（５）の上部と第１の圧縮機（１）のモー
タ室（１ｃ）とを接続する第１の圧縮機（１）の吸入分
岐管、（７）は吸入管（５）の下部と第２の圧縮機（２
）のモー々室（２ｃ）とを接続する第２の圧縮機（２）
の吸入分岐管で、吸入管（５）の分岐点から面圧縮機（
１） （２）のモータ室（ｉｃ）（２ｃ）入口までの圧
力損失を（第１の圧縮機（１）の吸入分岐管（６）の圧
力損失）≧（第２の圧縮機（２）の吸入分岐管（７）の
圧力損失）の関係に設けている。
また吸入分岐管（６） （７）は吸入管（５）に対し、
上述したように上下部より分ｌすることにより吸入管（
５）内を流通する冷媒ガスが潤滑油とガスとに分離する
分離手段（５ａ）を構成している。（８）は面圧縮機（
１） （２）の共通吐出管で、油分離器ＯＱを介して凝
縮器（イ）、膨張弁（図示せず）を介して蒸発器（図示
せず）に接続されている。油分離器ａ０の中には油面を
検知するフロート（１ｏａ）とフロート（１０ａ）の動
きにより開閉する針弁（１０ｂ）が設けられ、返送油は
返油管（ロ）を介して吸入側のアキュムレータ（９）内
へ接続されている。返油管（ロ）には、凝縮器μｓから
吸入管（５）の温度によって制御される弁及び膨張装置
を介して液冷媒を吸入側のアキュムレータ（９）内へ噴
射する配管装置α壕が接続されている。
上述したように上下部より分ｌすることにより吸入管（
５）内を流通する冷媒ガスが潤滑油とガスとに分離する
分離手段（５ａ）を構成している。（８）は面圧縮機（
１） （２）の共通吐出管で、油分離器ＯＱを介して凝
縮器（イ）、膨張弁（図示せず）を介して蒸発器（図示
せず）に接続されている。油分離器ａ０の中には油面を
検知するフロート（１ｏａ）とフロート（１０ａ）の動
きにより開閉する針弁（１０ｂ）が設けられ、返送油は
返油管（ロ）を介して吸入側のアキュムレータ（９）内
へ接続されている。返油管（ロ）には、凝縮器μｓから
吸入管（５）の温度によって制御される弁及び膨張装置
を介して液冷媒を吸入側のアキュムレータ（９）内へ噴
射する配管装置α壕が接続されている。
次に動作について説明する。面圧縮機ＣＩ） （２）が
運転されているときは、面圧縮機（１） （２）の吸入
分岐管（６） （７）の配管抵抗の差により第１の圧縮
機（１）と第２の圧縮機（２）の運転圧力の関係は、（
第２の圧縮機（２）のモータ室（２ｃ狂力）−（第１の
圧縮機（１）のモータ室（ＩＣ）圧力）＝約１００〜４
００ ｍｍＡｑとなっている。また、通常、冷媒循環量
の０，５％程度含まれた油は冷媒サイクルの吸入管（５
）内を蒸発した冷媒ガスと共に圧縮機（１） （２）側
へ戻ってくる。この時、分離手段（５ａ）によって冷媒
ガスは潤滑油とガスとに分離され、この油の大部分は重
力の影響で第２の圧縮機（２）の吸入分岐管（７）へ流
入し、第２の圧縮機（２）のモータ室（２ｃ）、均油逆
止弁（２１）を通り、圧縮要素室（２ｄト供給される。
運転されているときは、面圧縮機（１） （２）の吸入
分岐管（６） （７）の配管抵抗の差により第１の圧縮
機（１）と第２の圧縮機（２）の運転圧力の関係は、（
第２の圧縮機（２）のモータ室（２ｃ狂力）−（第１の
圧縮機（１）のモータ室（ＩＣ）圧力）＝約１００〜４
００ ｍｍＡｑとなっている。また、通常、冷媒循環量
の０，５％程度含まれた油は冷媒サイクルの吸入管（５
）内を蒸発した冷媒ガスと共に圧縮機（１） （２）側
へ戻ってくる。この時、分離手段（５ａ）によって冷媒
ガスは潤滑油とガスとに分離され、この油の大部分は重
力の影響で第２の圧縮機（２）の吸入分岐管（７）へ流
入し、第２の圧縮機（２）のモータ室（２ｃ）、均油逆
止弁（２１）を通り、圧縮要素室（２ｄト供給される。
油は、面圧縮機（１） （２）の圧縮要素室＝（ｌｄ）
（２ｄ殖；均圧均油管（３）により均圧され、かつ、面
圧縮機（１） （２）のモータ室（ｌｃ）（２ｃ）間は
前述の如く差圧があるので、第２の圧縮機（２）の圧縮
要素室（２ｄ）より、第１の圧縮機（１）の圧縮要素室
（１ｄ）へ流れたガスと共に流れるため均圧均油管（３
）及び逆止弁（４）を通り第１の圧縮機（１）の圧縮要
素室（１ｄト供給され正常に潤滑機能をはだすことが出
来る。
（２ｄ殖；均圧均油管（３）により均圧され、かつ、面
圧縮機（１） （２）のモータ室（ｌｃ）（２ｃ）間は
前述の如く差圧があるので、第２の圧縮機（２）の圧縮
要素室（２ｄ）より、第１の圧縮機（１）の圧縮要素室
（１ｄ）へ流れたガスと共に流れるため均圧均油管（３
）及び逆止弁（４）を通り第１の圧縮機（１）の圧縮要
素室（１ｄト供給され正常に潤滑機能をはだすことが出
来る。
次に、第１の圧縮機（１）だけが運転する場合、吸入管
（５）より冷媒ガスは第１の圧縮機（１）の吸入分岐管
（６）よりモータ室（１ｃト流入する。この間の配管の
圧力損失により約６００ｒｒｍＡＱ程度圧力低下する。
（５）より冷媒ガスは第１の圧縮機（１）の吸入分岐管
（６）よりモータ室（１ｃト流入する。この間の配管の
圧力損失により約６００ｒｒｍＡＱ程度圧力低下する。
また、圧縮要素室（１ｄ）の圧力も均圧差圧弁（１ｈ）
の作用で低下する。一方、油は吸入管（５）より、第２
の圧縮機（２）の吸入分岐管（７）、モータ室（２ｃ）
、均油逆止弁（２１）を介して圧縮要素室（２ｄ外流入
するが、第２の圧縮機（２）は運転していないため吸入
分岐管（７）の圧力損失は極めて少ないため第１の圧縮
機（１）の圧縮要素室（１ｄ）の圧力Ｐｌｄと第２の圧
縮機（２）の圧縮要素室（２ｄ）の圧力ＰｇｄはＰｌｄ
＜Ｐ！６となり、第２の圧縮機（２）の圧縮要素室（２
ｄ）に溜った油の一部は圧力差により第１の圧縮機（１
）の圧縮要素室（１ｄ）へ供給され、正常に運転を続け
ることが可能である。
の作用で低下する。一方、油は吸入管（５）より、第２
の圧縮機（２）の吸入分岐管（７）、モータ室（２ｃ）
、均油逆止弁（２１）を介して圧縮要素室（２ｄ外流入
するが、第２の圧縮機（２）は運転していないため吸入
分岐管（７）の圧力損失は極めて少ないため第１の圧縮
機（１）の圧縮要素室（１ｄ）の圧力Ｐｌｄと第２の圧
縮機（２）の圧縮要素室（２ｄ）の圧力ＰｇｄはＰｌｄ
＜Ｐ！６となり、第２の圧縮機（２）の圧縮要素室（２
ｄ）に溜った油の一部は圧力差により第１の圧縮機（１
）の圧縮要素室（１ｄ）へ供給され、正常に運転を続け
ることが可能である。
次に、第２の圧縮機（２）だけが運転した場合、冷媒ガ
スと油は吸入管（５）より第２の圧縮機（２）の吸入分
岐管（７）を経てモータ室（２ｃト流入する。この間に
配管の圧力損失により第２の圧縮機（２）のモータ室（
２ｃ）の圧力は約４００ｍｎＡｑ程度圧力低下する。一
方、均圧均油管（３）に逆止弁（４）がない場合、停止
中の第１の圧縮機（１）の吸入分岐管（６）より第１の
圧縮機（１）のモータ室（１ｃ）、均油逆止弁（ｌｉ
）、圧縮要素室（ｌｄ）、均油管（３）を介して、運転
中の第２の圧縮機（２）の圧縮要素室（２のへガスが流
入し、圧力を高め第２の圧縮機（２）の均油逆止弁（２
１）を閉とし、せっかくモータ室（２ｃ）まで戻った油
を圧縮要素室（２０へ移動することが不可能であり、短
時間に油不足による潤滑不良を発生する可能性があった
が、この発明では１０ｏｒｍＩＡｑ程度で作用する逆止
弁（４）を均油管（３）に設けているため第１の圧縮機
（１）から第２の圧縮機（２）の圧縮要素室（２０への
ガスの流入が阻止され、圧縮要素室（２ｄ）の圧力は均
圧差圧弁（２ｈ）の作用でほぼモータ室（２ｃ）と同一
レベルに維持される。従って、モータ室（２υへ戻った
油を圧縮要素室（２０へ送り込むことが可能となり、第
２の圧縮機（２）の連続運転を行っても、油面を比較的
安定させた運転を行うことが出来る。
スと油は吸入管（５）より第２の圧縮機（２）の吸入分
岐管（７）を経てモータ室（２ｃト流入する。この間に
配管の圧力損失により第２の圧縮機（２）のモータ室（
２ｃ）の圧力は約４００ｍｎＡｑ程度圧力低下する。一
方、均圧均油管（３）に逆止弁（４）がない場合、停止
中の第１の圧縮機（１）の吸入分岐管（６）より第１の
圧縮機（１）のモータ室（１ｃ）、均油逆止弁（ｌｉ
）、圧縮要素室（ｌｄ）、均油管（３）を介して、運転
中の第２の圧縮機（２）の圧縮要素室（２のへガスが流
入し、圧力を高め第２の圧縮機（２）の均油逆止弁（２
１）を閉とし、せっかくモータ室（２ｃ）まで戻った油
を圧縮要素室（２０へ移動することが不可能であり、短
時間に油不足による潤滑不良を発生する可能性があった
が、この発明では１０ｏｒｍＩＡｑ程度で作用する逆止
弁（４）を均油管（３）に設けているため第１の圧縮機
（１）から第２の圧縮機（２）の圧縮要素室（２０への
ガスの流入が阻止され、圧縮要素室（２ｄ）の圧力は均
圧差圧弁（２ｈ）の作用でほぼモータ室（２ｃ）と同一
レベルに維持される。従って、モータ室（２υへ戻った
油を圧縮要素室（２０へ送り込むことが可能となり、第
２の圧縮機（２）の連続運転を行っても、油面を比較的
安定させた運転を行うことが出来る。
ところが、両圧縮機（１） （２＞が運転している時に
は両圧縮機（１）（２）の吸入配管（６） （７）の吸
入抵抗の差により１又、第１の圧縮機（１）だけが運転
している時は第２の圧縮機（２）の吸入管（７）を介し
て、吸入管（５）の圧力が第１の圧縮機（１）の圧縮要
素室（１ｄ）にかかり、第１の圧縮機（１）の圧縮要素
室（１ｄ）とモータ室（１ｃ）の間の均圧逆止弁（１ｈ
）の前後に通常より大きな差圧〃）発生し、圧縮要素室
（１ｄ）内の潤滑油の飛沫がより多く、圧力の低いモー
タ室（１ｃ）内へ流出し、そのまま吸入ガスと共に圧縮
要素に吸入され、ガスと共に吐出管（８）へ吐出され油
上り量が増大する傾向がある。この油上り量の増大は冷
媒サイクル中の冷媒中の油含有量の増加となり吸入管（
５）中の油滞溜量の増加、負荷変動による圧縮機油面の
変動に大きく影響し、特に食品店舗のショーケース冷却
設備等の負荷変動の大きな冷凍設備では油面の大巾な変
動となり、運転上重大な問題となっているが、この発明
では圧縮機（１） （２）の吐出管（８）に油分離器四
を設け、上記条件において過大な油を分離し、返送する
ことにより、常に安定した油面で、圧縮機（１） （２
＞を運転することができる。また、一般にはこの油返送
管（ロ）は圧縮機（１） （２）クランクケースの圧縮
要素室（昆）（２ｄ）［へ返送されるのが常であるが上
記条件の如く、通常の圧縮機（１） （２）運転状態よ
りも油上り量の多い条件では高温返送油量が多く、圧縮
機（１） （２）の油温か上昇し、圧縮機（１） （２
）運転上大きな問題となるが本発明では吸入側に戻すこ
とにより吸入ガスと混合するとともに、吸入ガス温度を
検知しながら、吸入ガス温度によって制御される弁及び
全冷媒循環量に対する液噴射冷媒量の割合と液噴射配管
装置（２）なしに油分離器顛より油を返油した場合の吸
入ガス温度上昇による冷凍能力の損失割合がほぼ等しく
なるように選定された膨張装置を介して、液冷媒が吸入
ガスと混合されるようになっているので冷凍能力の損失
なしに吸入ガス温度がほぼ一定に保たれ、吸入ガス温度
とほぼ同一温度で圧縮機へ返送するため上記の如き条件
でも常に安定した油温を維持して充分に潤滑作用を発揮
し、信頼性を確保することが可能である。さらに図に示
す如く、油分離器ｏｎの返送管Ｑ］）をアキュムレータ
（９）に接続すると、万一、長期間停止後の再起動時に
おいて、冷却された油分離器ＱＯに凝縮した液冷媒が返
送されることがあったとしてもアキュムレータ（９）内
へ液冷媒が戻るため安全である。
は両圧縮機（１）（２）の吸入配管（６） （７）の吸
入抵抗の差により１又、第１の圧縮機（１）だけが運転
している時は第２の圧縮機（２）の吸入管（７）を介し
て、吸入管（５）の圧力が第１の圧縮機（１）の圧縮要
素室（１ｄ）にかかり、第１の圧縮機（１）の圧縮要素
室（１ｄ）とモータ室（１ｃ）の間の均圧逆止弁（１ｈ
）の前後に通常より大きな差圧〃）発生し、圧縮要素室
（１ｄ）内の潤滑油の飛沫がより多く、圧力の低いモー
タ室（１ｃ）内へ流出し、そのまま吸入ガスと共に圧縮
要素に吸入され、ガスと共に吐出管（８）へ吐出され油
上り量が増大する傾向がある。この油上り量の増大は冷
媒サイクル中の冷媒中の油含有量の増加となり吸入管（
５）中の油滞溜量の増加、負荷変動による圧縮機油面の
変動に大きく影響し、特に食品店舗のショーケース冷却
設備等の負荷変動の大きな冷凍設備では油面の大巾な変
動となり、運転上重大な問題となっているが、この発明
では圧縮機（１） （２）の吐出管（８）に油分離器四
を設け、上記条件において過大な油を分離し、返送する
ことにより、常に安定した油面で、圧縮機（１） （２
＞を運転することができる。また、一般にはこの油返送
管（ロ）は圧縮機（１） （２）クランクケースの圧縮
要素室（昆）（２ｄ）［へ返送されるのが常であるが上
記条件の如く、通常の圧縮機（１） （２）運転状態よ
りも油上り量の多い条件では高温返送油量が多く、圧縮
機（１） （２）の油温か上昇し、圧縮機（１） （２
）運転上大きな問題となるが本発明では吸入側に戻すこ
とにより吸入ガスと混合するとともに、吸入ガス温度を
検知しながら、吸入ガス温度によって制御される弁及び
全冷媒循環量に対する液噴射冷媒量の割合と液噴射配管
装置（２）なしに油分離器顛より油を返油した場合の吸
入ガス温度上昇による冷凍能力の損失割合がほぼ等しく
なるように選定された膨張装置を介して、液冷媒が吸入
ガスと混合されるようになっているので冷凍能力の損失
なしに吸入ガス温度がほぼ一定に保たれ、吸入ガス温度
とほぼ同一温度で圧縮機へ返送するため上記の如き条件
でも常に安定した油温を維持して充分に潤滑作用を発揮
し、信頼性を確保することが可能である。さらに図に示
す如く、油分離器ｏｎの返送管Ｑ］）をアキュムレータ
（９）に接続すると、万一、長期間停止後の再起動時に
おいて、冷却された油分離器ＱＯに凝縮した液冷媒が返
送されることがあったとしてもアキュムレータ（９）内
へ液冷媒が戻るため安全である。
以上のようにこの発明によれば、一方の圧縮機に対し積
極的に冷凍９サイクル中の油をもどしながら、両圧縮機
による全運転、及び何れ応）の圧縮機による部分運転と
全ての条件において両圧縮機の油面を適正に維持するこ
とが可能であり、従来のように摺動部の焼付、油上り量
過大による冷凍能力の低下、弁部分損傷を防止すること
が出来る。
極的に冷凍９サイクル中の油をもどしながら、両圧縮機
による全運転、及び何れ応）の圧縮機による部分運転と
全ての条件において両圧縮機の油面を適正に維持するこ
とが可能であり、従来のように摺動部の焼付、油上り量
過大による冷凍能力の低下、弁部分損傷を防止すること
が出来る。
また、油分離器からの潤滑油は吸入管で冷却されたのち
、圧縮機に戻るので、充分な潤滑作用を発揮させること
ができる。
、圧縮機に戻るので、充分な潤滑作用を発揮させること
ができる。
図はこの発明の一実施例を示す配管図である。
図中、（１） （２）は第１及び第２の半密閉形圧縮機
、（１ｃＸ２ｃ）はモータ室、（１ｄＸ２ｄ）は圧縮要
素室、（３）は均圧均油配管、（４）は逆止弁、（５）
は吸入管、（５ａ）は分離手段、’ （６） （７）は
吸入分岐管、（１０は油分離器、（２）は凝縮器である
。 代理人 葛野信−
、（１ｃＸ２ｃ）はモータ室、（１ｄＸ２ｄ）は圧縮要
素室、（３）は均圧均油配管、（４）は逆止弁、（５）
は吸入管、（５ａ）は分離手段、’ （６） （７）は
吸入分岐管、（１０は油分離器、（２）は凝縮器である
。 代理人 葛野信−
Claims (1)
- クランクケース内をモータ室側と圧縮要素室側に区画す
る隔壁の所定位置に均圧孔及び上記モータ室側から゛圧
縮要素室側へのみ油流通を許容する均油用逆止弁を有す
る第１及び第２の圧縮機を互ｌこ並列に配管接続したも
のにおいて、冷凍サイクルの吸入管端部にこの吸入管内
を流通する冷媒ガスを潤滑油とガスとに分離する分離手
段を配設すると共に、この分離手段で分離されたガスの
一部を上記第１の圧縮機に供給する第１の配管装置と、
上記分離された残りのガス及び潤滑油を上記第２の圧縮
機に供給する第２の配管装置と、上記両圧縮機の圧縮要
素室間を連通ずる均圧均油配管に設けられ、上記第２の
圧縮機から上記第１の圧縮機へのみ流通を許容する弁と
、上記両圧縮機の吐出配管に設けられた油分１雅器およ
び、この油分］１器で分離された潤滑油を上記吸入管に
送る返油管を設けたごとを特徴とする。並列圧縮式冷凍
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9424682A JPS58210380A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9424682A JPS58210380A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58210380A true JPS58210380A (ja) | 1983-12-07 |
| JPH0137598B2 JPH0137598B2 (ja) | 1989-08-08 |
Family
ID=14104946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9424682A Granted JPS58210380A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58210380A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02192556A (ja) * | 1989-01-18 | 1990-07-30 | Mitsubishi Electric Corp | 並列圧縮式冷凍装置 |
-
1982
- 1982-05-31 JP JP9424682A patent/JPS58210380A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02192556A (ja) * | 1989-01-18 | 1990-07-30 | Mitsubishi Electric Corp | 並列圧縮式冷凍装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0137598B2 (ja) | 1989-08-08 |
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