JPH0217190Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、互に並列に接続された冷媒圧縮機
の並列運転時或は任意の圧縮機の単独運転時のい
ずれの場合においても油面を適正に保つようにし
た並列圧縮式冷凍装置に関するものである。

〔従来技術〕

第１図は、特開昭58−77184号に示された従来
の並列圧縮式冷凍装置の配管図であり、図におい
て１，２は例えば半密閉形の第１及び第２の冷媒
圧縮機、１０１は上記第１の冷媒圧縮機１のクラ
ンクケース、２０１は上記第２の冷媒圧縮機２の
クランクケース、１０２は上記第１の冷媒圧縮機
１を駆動する駆動モータ、２０２は上記第２の冷
媒圧縮機２を駆動する駆動モータ、１０３は上記
第１の冷媒圧縮機１の駆動モータ１０２を収納す
る吸入室、２０３は上記第２の冷媒圧縮機２の駆
動モータ２０２を収納する吸入室、１０４は第１
の冷媒圧縮機１のピストン等の圧縮要素、２０４
は第２の冷媒圧縮機２のピストン等の圧縮要素、
１０５は第１の冷媒圧縮機１の圧縮要素１０４を
収納する油溜室、２０５は第２の冷媒圧縮機２の
圧縮要素２０４を収納する油溜室、１０６は第１
の冷媒圧縮機１の吸入室１０３と油溜室１０５と
を区画する隔壁、２０６は第２の冷媒圧縮機２の
吸入室２０３と油溜室２０５とを区画する隔壁、
１０７は第１の冷媒圧縮機１の隔壁１０６の所定
の位置に設けられた均圧差圧弁、２０７は第２の
冷媒圧縮機２の隔壁２０６の所定の位置に設けら
れた均圧差圧弁であり、両差圧弁とも起動時のよ
うに吸入室の圧力が油溜室の圧力より著しく低下
するときのみ閉となる。１０８は第１の冷媒圧縮
機１の隔壁１０６の所定の位置に設けられ、第１
の冷媒圧縮機１の吸入室１０３から油溜室１０５
へのみ油の流通を許容する均油逆止弁、２０８は
第２の冷媒圧縮機２の隔壁２０６の所定の位置に
設けられ、第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３か
ら隣接する油溜室２０５へのみ油の流通を許容す
る均油逆止弁、１０９は第１の冷媒圧縮機１の潤
滑油の油面、２０９は冷媒圧縮機２の潤滑油の油
面３は冷凍サイクルの吸入管、４は上記冷凍サイ
クルの吸入管３の管端部から垂直下方に分岐し第
１の冷媒圧縮機１の吸入室１０３に連通する第１
のガス吸入管、５は上記冷凍サイクルの吸入管３
の管端部から垂直上方に分岐し第２の冷媒圧縮機
２の吸入室２０３に連通する第２のガス吸入管で
あり、 〔第２のガス吸入管５の圧力損失〕≧〔第１のガス
吸入管４の圧力損失〕ならしめるよう配管寸法等
設定してある。

６は上記冷凍サイクルの吸入管３の管端部が第
１のガス吸入管４と第２のガス吸入管５とに、そ
れぞれ直角に分岐する分岐部、７は第１の冷媒圧
縮機１のガス吐出管、８は第２の冷媒圧縮機２の
ガス吐出管、９は上記第１の冷媒圧縮機１のガス
吐出管７を通過する吐出ガスと第２の冷媒圧縮機
２のガス吐出管８を通過する吐出ガスとが合流す
べく接続された冷凍サイクルの高圧管、１０は第
１の冷媒圧縮機１の油溜室１０５と第２の冷媒圧
縮機２の油溜室２０５とを連通する均油管、１１
はこの均油管に設けられ第１の冷媒圧縮機１から
第２の冷媒圧縮機２の方向にのみ油の流通を許容
する逆止弁である。

第２図は、従来装置における冷凍サイクルの吸
入管３が第１のガス吸入管４と第２のガス吸入管
５とにそれぞれ直角に分岐する分岐部６を拡大し
て示す詳細断面図である。通常この部分にはＴ接
手等を使用するが、６０１は冷凍サイクルの吸入
管３が上記第１のガス吸入管４及び第２のガス吸
入管５に分岐する様に連続した弧状の分岐内壁面
である。

４０１は第１のガス吸入管４の内壁面である。

なお、第１図、第２図において、実線矢印
（←）は冷媒ガスの流れの向きを示し、破線矢印
（←−−）は潤滑油の流れの向きを示す。

従来の並列圧縮式冷凍装置は上記のように構成
され、〔第２のガス吸入管５の圧力損失〕≧〔第１
のガス吸入管４の圧力損失〕なる様配管寸法等を
定めているので、第１、第２の冷媒圧縮機１，２
が並列運転をする場合は第２の冷媒圧縮機２の吸
入室２０３の圧力、したがつて、均圧差圧弁２０
７を通じ油溜室２０５の圧力は、第１の冷媒圧縮
機１の吸入室１０３の圧力より低下するため、第
１のガス吸入管４を通過し、上記吸入室１０３に
返油された潤滑油は均油逆止弁１０８を通じ、第
１の冷媒圧縮機１の油溜室１０５に返油され、さ
らに均油管１０、逆止弁１１を経由して、第２の
冷媒圧縮機２の油溜室２０５に返油される。この
とき、第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５の圧力
は隣接する吸入室２０３の圧力より高いため、潤
滑油が第２のガス吸入管５を通り、第２の冷媒圧
縮機２の吸入室２０３に流入した場合、隣接する
油溜室２０５には流入せず、第２の冷媒圧縮機２
の吸入室２０３に蓄積され、冷媒ガスと一諸に第
２の冷媒圧縮機２に液状態で吸入され易い状態と
なる。

このため、油圧縮による弁部分の破損、これに
伴うボア、弁板等の二次的な損傷或は、油上り量
が増加するため、冷媒圧縮機のガス吐出側に油分
離器を設けない場合、潤滑油が適量に蒸発器（図
示せず）に流入し冷凍能力の低下を来す恐れがあ
つた。

また、冷凍サイクル内の総潤滑油量は一定であ
るから、第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３に蓄
積される油量及び過量の油上り量等の合計油量に
相当する油量分だけ第１の冷媒圧縮機１の油溜室
１０５及び第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５の
油量の減少となり、潤滑油供給不足による冷媒圧
縮機内の摺動部の異常摩耗や焼損事故に至る恐れ
があつた。

次に、第１の冷媒圧縮機１が単独運転をする場
合は第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５の圧力
は、第１の冷媒圧縮機１の吸入室１０３の圧力、
従つて均圧差圧弁１０７を通じ、第１の冷媒圧縮
機１の油溜室１０５の圧力より高い。

この結果、逆止弁１１が閉塞するため、第１の
冷媒圧縮機１の油溜室１０５の圧力は、隣接する
吸入室１０３の圧力に等しくなるに至り、第１の
冷媒圧縮機１の吸入室１０３に返油された潤滑油
は隣接する油溜室１０５に返油され、適正な油面
が保持される。

また、第２の冷媒圧縮機２が単独運転をする場
合は第１及び第２の冷媒圧縮機１，２の並列運転
時以上に、第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３の
圧力、したがつて均圧差圧弁２０７を通じ第２の
冷媒圧縮機２の油溜室２０５の圧力は、第１の冷
媒圧縮機１の油溜室１０５の圧力より低下するた
め、第１のガス吸入管４を通じ、第１の冷媒圧縮
機１の吸入室１０３及び油溜室１０５、更に均油
管１０、逆止弁１１を経由して、第２の冷媒圧縮
機２の油溜室２０５に返油される。

しかし、第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５の
圧力は隣接する吸入室２０３の圧力より高くなる
ため、潤滑油が第２のガス吸入管５を経由して、
第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３に流入した場
合、第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５に返油さ
れず、上記吸入室２０３の油量が増加し、冷媒ガ
スと一諸に潤滑油が液状態で吸入され易くなる。
このため、過量の油上りとなり、油圧縮縮による
弁部分の破損、これに伴うシリンダ壁、弁板等の
損傷、或は、冷媒圧縮機のガスス吐出管部に油分
離器を設けない場合は過量な潤滑油が蒸発器（図
示せず）に流入することによる冷凍能力の低下を
来す、一方、第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５
のみならず第１の冷媒圧縮機１の油溜室１０５の
油量をも減少せしめ、運転中の第２の冷媒圧縮機
２の摺動部への給油不足を来たし、摺動部の異常
摩耗、或は焼付き事故を諾起する。第１の冷媒圧
縮機１についても次の起動において摺動部への給
油不足のため、上記と同様な事故を起すことにな
る。

以上、第１及び第２の冷媒圧縮機１，２が並列
運転をしている場合、任意の圧縮機が単独運転を
している場合のいずれの場合も、潤滑油は第１の
ガス吸入管４を経由して第１の冷媒圧縮機１の油
溜室１０５或は第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０
５に返油される必要があるが、その返油量は、吐
出冷媒ガスに混つて、第１の冷媒圧縮機１のガス
吐出管７及び第２の冷媒圧縮機２のガス吐出管８
より送出される油量に等しい場合にのみ、第１及
び第２の冷媒圧縮機１，２の油溜室１０５及び２
０５の油量が確保される訳である。

しかし、上記のように、第１及び第２の冷媒圧
縮機１，２が並列運転をしている場合及び第２の
冷媒圧縮機２が単独運転をしている場合、潤滑油
の一部は第２のガス吸入管５に流入するガス流に
誘引され、第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３に
流入する。即ち、従来の並列圧縮式冷凍装置にお
いては、第２図に示すように冷凍サイクルの吸入
管３が第１のガス吸入管４と第２のガス吸入管５
とに分岐する分岐部６の分岐内壁面６０１が一様
で連続した滑らかな弧状を形成しており、かつ吸
入ガスが、アキユレータ或は蒸発器（図示せず）
から潤滑油を冷媒圧縮機に帰還せしめるに要する
ガス速度をもたせてあるため、潤滑油の一部はガ
ス流に誘引されて、上記分岐部６の分岐内壁面６
０１を伝い、第２のガス吸入管５を経由して第２
の冷媒圧縮機２の吸入室２０３に流入する。第２
の冷媒圧縮機２の吸入室２０３に流入した潤滑油
は、前述のように、隣接する油溜室２０５には流
入しないため第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３
の油量が増え、この結果、過量の油上りによる弁
部破損、これに伴うシリンダ壁、弁板の損傷、或
は冷媒圧縮機の吐出側に油分離器を設けない場合
は過量な潤滑油が蒸発器（図示せず）に流入する
ため冷凍能力の低下を来す。一方第１及び第２の
冷媒圧縮機１，２の油溜室１０５及び２０５内の
絶対油量が不足し、潤滑油の供給不足をきたし、
冷媒圧縮機内の摺動部の異常摩耗、或は焼付き等
の事故に至る。

〔考案の概要〕

この考案はかかる問題点を改善する目的でなさ
れたもので、互に並列に接続された冷媒圧縮機の
並列圧縮式冷凍装置において上下方向に延在し第
１の冷媒圧縮機へのガスが通る第１のガス吸入管
から第２の冷媒圧縮機に連通する第２のガス吸入
管が分岐する分岐部において、第２のガス吸入管
の開口端を第１のガス吸入管における外向きベル
マウス挿入口のベルマウス状内壁面より内側に突
出することにより、冷凍サイクルの吸入管を帰還
する潤滑油を第２のガス吸入管には殆んど流入さ
せず、潤滑油の殆んどを第１のガス吸入管を通過
させるようにし、第１のガス吸入管を通過した潤
滑油は、第１の冷媒圧縮機さらに、第２の冷媒圧
縮機に返油させ、常時、第１及び第２の冷媒圧縮
機の油量が確保されるようにしたものであり、冷
媒圧縮機の潤滑機能が維持でき、従来装置のよう
な給油不足による冷媒圧縮機内の摺動部の異常摩
耗、焼付き等の故障は発生しないと共に、従来装
置のように、冷凍サイクルの吸入管を帰還する潤
滑油が、殆んど第２のガス吸入管には流入しない
ようにしたので、第２の冷媒圧縮機には、潤滑油
が蓄積されないため、油圧縮による弁部の破損、
これに伴うシリンダ壁、弁板の損傷等の故障は生
せず、また過量の油上りもないので、蒸発器への
過量な潤滑油の流入による冷凍能力の低下を防ぐ
こともできる。

〔考案の実施例〕

第３図はこの考案の一実施例を示す配管図であ
り、１〜３，７〜１１，１０１〜１０９，２０１
〜２０９は上記従来装置と全く同一のものであ
る。

なお、第３図及び以下第４図〜第６図の実線矢
印（←）は冷媒ガスの流れの向きを示し、破線矢
印（←−−）は潤滑油の流れの向きを示す。

４は冷凍サイクルの吸入管３の冷媒圧縮機側の
管端部と第１の冷媒圧縮機１の吸入室１０３とを
連通する垂直配置の第１のガス吸入管で、垂直以
外に例えば斜めに配置する等、所謂上下に配置さ
れればよい。５は上記第１のガス吸入管４の真直
部から水平に分岐し第２の冷媒圧縮機２の吸入室
２０３に連通する第２のガス吸入管であり、従来
の並列圧縮式冷凍装置と同様、〔第２のガス吸入
管５の圧力損失〕≧〔第１のガス吸入管４の圧力損
失〕ならしめるよう、配管寸法等を決定してあ
る。

１２は第１のガス吸入管４の垂直または斜めな
る真直部から第２のガス吸入管５が水平に分岐す
る分岐部である。

第４図は上記分岐部１２を拡大して示す詳細断
面図であり、４０１は第１のガス吸入管の内壁
面、５０１は上記第２のガス吸入管５の開口端、
５０２は第２のガス吸入管５の開口端５０１がベ
ルマウス状内壁面１２０２より突出した突出部、
１２０１は上記第１のガス吸入管４の垂直部に設
けた外向きベルマウス挿入口、１２０２は上記外
向きベルマウス挿入口のベルマウス状内壁面、１
２０３は上記ベルマウス状内壁面１２０２と第２
のガス吸入管５の円筒表面とが交わる円形状に連
なる細隙部である。

上記のように構成された並列圧縮式冷凍装置に
おいては、第１及び第２の冷媒圧縮機１，２が並
列運転をする場合、及び第２の冷媒圧縮機２が単
独運転をする場合に冷凍サイクルの吸入管３の内
壁部を冷媒圧縮機側に帰還する潤滑油が、第１の
ガス吸入管４の内壁面４０１に達すると垂直下方
に働く重力と、冷媒ガス流と上記内壁面上の潤滑
油との間に生じる摩擦による誘引力が潤滑油の挙
動を支配することになり、該考案の実施例では第
４図のように、第１のガス吸入管の垂直部に設け
た外向きベルマウス状挿入口１２０１部におい
て、第２のガス吸入管５の開口端５０１を、第１
のガス吸入管４の内壁面４０１より内側に突出さ
せて、第２のガス吸入管５を水平に分岐接続して
いるため、第２のガス吸入管５に流入するガス速
度は従来装置の場合と同様であるが、第１のガス
吸入管４の内壁面４０１を流下する潤滑油のう
ち、外向きベルマウス挿入口１２０１のベルマウ
ス状内壁面１２０２に流れ込んだ潤滑油を第２の
ガス吸入管の開口端５０１まで引き戻し第２のガ
ス吸入管５に流入させるようなガス流による誘引
力は生じない。

したがつて、ベルマウス状内壁面１２０２に流
れ込んだ潤滑油に働く力は重力が勝つて、第２の
ガス吸入管５の円筒表面或はベルマウス状内壁面
１２０２を伝つて流下し、第１の冷媒圧縮機１の
吸入室１０３の向きにのみ流下することになる。
したがつて、冷凍サイクルの吸入管３を帰還する
潤滑油の殆んど全てが第１のガス吸入管４を通過
し、第１の冷媒圧縮機１の吸入室１０３に流入す
る。つまり、第２のガス吸入管５したがつて第２
の冷媒圧縮２の吸入室２０３には潤滑油は殆んど
流入しない。

冷媒圧縮機の吐出ガスと共に送出された潤滑油
は、必らず運転している冷媒圧縮機の油溜室に返
油されない限り、摺動部への給油不足を来すに至
るが、該考案の実施例の潤滑油の帰還経路は、潤
滑油の一部が第２のガス吸入管に流入する経路以
外は、上記従来装置の潤滑油の帰還経路と全く同
様に、第１及び第２の冷媒圧縮機１，２が並列運
転を行う場合、及び第２の冷媒圧縮機２が、単独
運転を行う場合は、帰還する潤滑油の殆んどが、
第１のガス吸入管４を流下して第１の冷媒圧縮機
１の吸入室１０３に流入し、第１の冷媒圧縮機１
の均油逆止弁１０８を通じ隣接する油溜室１０５
に返油され、さらに均油管１０及び逆止弁１１を
経由して第２の冷媒圧縮機２の油溜室２０５に返
油される。この返油量は冷凍サイクルの吸入管３
を帰還する潤滑油量に略々等しいため、第１の冷
媒圧縮機１の油溜室１０５及び第２の冷媒圧縮機
２の油溜室２０５の油量は確保され、従来装置の
ように給油不足による冷媒圧縮機内の摺動部の異
常摩耗或は焼付き等の故障は発生しない。

一方、従来装置においては、上述のように、冷
凍サイクルの吸入管３を帰還する潤滑油の一部
が、第２のガス吸入管５に流入し、第２の冷媒圧
縮機２の吸入室２０３に流入するが、第２の冷媒
圧縮機２の吸入室２０３の圧力が隣接する油溜室
２０５の圧力より低いため、上記油溜室２０５に
は返油されず、第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０
３に潤滑油が蓄積され、冷媒ガスと一諸に液状態
で吸入され易くなり、油圧縮による弁部の破損、
これに伴うボア、弁板の損傷等の故障、或は、冷
媒圧縮機のガス吐出管部において冷媒ガスと一諸
に送出された過量の潤滑油を油分離器等で分離
し、蒸発器（図示せず）への潤滑油の過量な流入
を防止しない限り、冷凍能力の低下を来す、とい
う問題があつた。

しかし、この考案の実施例では、上述のよう
に、冷凍サイクルの吸入管３を帰還する潤滑油の
殆んどを、第１のガス吸入管４に流入させ、第２
のガス吸入管５、したがつて第２の冷媒圧縮機２
の吸入室２０３には殆んど流入させないため、上
記吸入室２０３には潤滑油は蓄積されず、過量な
油上りは生じないため、上記のような問題は発生
せず、また冷媒圧縮機のガス吐出部に油分離器等
のガス油分離機器を取付ける必要がない。

なお上記実施例では、第１のガス吸入管４の真
直部から第２のガス吸入管５が分岐する分岐部１
２において第２のガス吸入管５の開口端５０１を
第１のガス吸入管４の内壁面４０１より内側に突
出させた突出部５０２の管表面は一様な円筒状で
あるが、配管接続時の加工誤差等により第２のガ
ス吸入管５の開口端５０１が下り勾配となつた場
合等、ベルマウス状内壁面１２０２を伝う潤滑油
が、上記第２のガス吸入管５の突出部５０２の表
面を伝い、開口端５０１から第２のガス吸入管５
内に回り込む危惧がある。

これをしや断するため、第５図に示すように上
記分岐部１２における第２のガス吸入管５の突出
部５０２の円筒表面を円周に沿つてリング状に鋸
歯溝を加工することにより、潤滑油が上記突出部
５０２の表面を伝い第２のガス吸入管５内に回り
込むのを防止することができる。

第６図は、冷凍サイクルの吸入管３を帰還する
潤滑油を第２のガス吸入管５には殆んど流入させ
ず、殆んど第１のガス吸入管４のみを通過せしめ
るための、さらに他の実施態様を示すもので、冷
凍サイクルの吸入管３の管端部が、垂直或は斜め
に延在し第１の冷媒圧縮機１に連通する第１のガ
ス吸入管４の途中の真直部に直角にＴ接手等で分
岐接続する分岐部６を設け、第１のガス吸入管４
の真直部の延長上部で上記分岐部６より高い位置
に外向きベルマウス挿入口１２０１を設け、上記
第３図〜第５図の実施例に示す分岐部１２と同様
に第２の冷媒圧縮機２に連通する第２のガス吸入
管５の開口端５０１を、第１のガス吸入管４の内
壁面４０１より突出させた分岐部１２を構成した
ものである。この構成により、冷媒圧縮機２に吸
入されるガス流に誘引されて、潤滑油の一部が分
岐部６の一様に連続な弧状の分岐内壁面６０１部
分を伝つて上昇しようとするが、ベルマウス状内
壁面１２０２、及び細隙部１２０３まで誘引する
定常的なガス流は弱く、しかも細隙部１２０３か
ら第２のガス吸入管５の開口端５０１まで誘引す
るだけのガス流等による力は働かないため、結局
重力の作用で潤滑油は第１のガス吸入管４の内壁
面４０１を伝つて第１の冷媒圧縮機１の吸入室１
０３を経由して、隣接する油溜室１０５、更に第
２の冷媒圧縮機２が運転されている場合は、均油
管１０及び逆止弁１１を経由して第２の冷媒圧縮
機２の油溜室２０５に返油され、油溜室の油量が
適量と確保される。

一方、第１のガス吸入管４において、分岐部１
２が分岐部６より上部に設けてあるため、上記の
ような理由で分岐部１２のベルマウス状内壁面１
２０２に到達する油量は少い。このため、第２の
ガス吸入管５への潤滑油の流入防止機能は第３図
及び第４図に比べ、第６図の実施例は、より一層
確実なものとなる。

〔考案の効果〕

この考案は以上説明したとうり、第１及び第２
の冷媒圧縮機からなる並列圧縮式冷凍装置におい
て、上記第１の冷媒圧縮機へのガスの通路となる
と共に上下方向に延在する第１のガス吸入管から
第２のガス吸入管を分岐して、この分岐部におけ
る上記第２のガス吸入管の開口端を、上記第１の
ガス吸入管における外向きベルマウス挿入口のベ
ルマウス状内壁面より内側に突出させた構造と
し、このような構造の第２のガス吸入管により、
上記第１のガス吸入管と上記第２の冷媒圧縮機と
を連通するようにすることにより、冷凍サイクル
の吸入管に帰還する潤滑油を、上記第２のガス吸
入管したがつて上記第２の冷媒圧縮機２には殆ん
ど流入させない構造としているため、第２の冷媒
圧縮機における過量の油上りによる弁部の破損、
これに伴うボア、弁板等の損傷も生じない。また
過量の油上りがなく、したがつて蒸発器への過量
な潤滑油の流入がないため、冷凍能力の低下を防
ぐこともできる。また、上記潤滑油の殆んどを上
記第１のガス吸入管を介して第１の冷媒圧縮機に
返油し、さらに並列運転の場合及び第２の冷媒圧
縮機が単独運転をする場合には均油管及び逆止弁
を経由して、第２の冷媒圧縮機の油溜室に返油す
るようにしてあるので、運転している第１の冷媒
圧縮機及び第２の冷媒圧縮機の油量は適量に確保
され、冷媒圧縮機内の摺動部の潤滑機能は維持さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の並列圧縮式冷凍装置の配管図、
第２図は第１図における冷凍サイクルの吸入管３
が、第１のガス吸入管４と第２のガス吸入管５と
に分岐する分岐部６を拡大して示す詳細断面図、
第３図はこの考案の一実施例を示す並列圧縮式冷
凍装置の配管図、第４図は、第３図における第１
のガス吸入管４の垂直部から、第２のガス吸入管
５が分岐する分岐部６を拡大して示す詳細断面
図、第５図は上記分岐部６の他の実施例を示す拡
大詳細断面図である。第６図は、冷凍サイクルの
吸入管３が第１のガス吸入管４と第２のガス吸入
管５とに分岐する分岐部の更に他の実施例を示す
断面詳細図である。 図において１は第１の冷媒圧縮機、２は第２の
冷媒圧縮機、４は第１のガス吸入管、５は第２の
ガス吸入管、１１は逆止弁、１２は分岐部、４０
１は第１のガス吸入管４の内壁面、５０１は第２
のガス吸入管５の開口端、である。尚各図中、同
一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１及び第２の冷媒圧縮機、上記第１の冷媒圧
   縮機と上記第２の冷媒圧縮機とを連通し、上記第
   １の冷媒圧縮機から第２の冷媒圧縮機へのみ油の
   流通を許容する逆止弁を有した均油管、上下方向
   に延在し上記第１の冷媒圧縮機へのガスが通る第
   １のガス吸入管、及び第１のガス吸入管から分岐
   すると共にこの分岐部における開口端が上記第１
   のガス吸入管における外向きベルマウス挿入口の
   ベルマウス状内壁面より内側に突出し上記第１の
   ガス吸入管と上記第２の冷媒圧縮機とを連通し上
   記第１のガス吸入管の圧力損失より大きな圧力損
   失を有するように成された第２のガス吸入管を備
   えた並列圧縮式冷凍装置。