JPS582198A - 昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、実所での作業のために作業置載ｖＸｔよ資材
を持ら上げたり、不用部材を降したりするために用いる
昇降装置に関し、特に、折畳んだ状態の長さに比べ最大
伸長状態の長さを長くすることができる昇降機構を具備
した昇降装置に関する。

高速道路、ビル建築等の高所における組立て、塗装、修
理には昇降台を昇降させる昇降装置が用いられ、この昇
降台に作業員、資材を載せて持ら上げたり、降下させた
りしていた。この従来の昇降装置においては一対のアー
ムをその中央で軸着して一組とし、複数組のアームを上
下方向に連結したパンタグラフ状の伸縮機構が用いられ
ており、昇降装置の最大上昇＾さを高くするためにはア
ームの各長さを長くするか、連結するアームの組数を多
くしなければならないものであった。このため、上昇高
さを＾くして設計すると伸縮機構を折畳んだ状態での昇
降装置の＾さが＾くなり、作業員が屏降台に乗り降りし
たり、資材を積込み積下しする作業が煩しいものであっ
た。このため、アームの内部に複数のブームを伸縮自在
に挿入して、一つのアームがその長さ方向に伸長できる
ように構成した昇降機構も案出されている。しかし、こ
の構成ではアーム内に収納した各ブームの伸縮量を規制
することができず、昇降台は左右方向に振れ、真っすぐ
上方に持ち上げる制御が困難なものであった。

本発明は上述の欠点に鑑み、収納した一対のブームを中
段のブームから伸縮させる際に、その伸縮量を常時規制
し、昇降台を垂直方向に上下動させることができ、しか
も、折畳んだ状態での長さに比べ、最大伸長の状態にお
ける長さを大きくでき、昇降台を轟く持ち上げることが
できる昇降装置を提供するものである。

以下、本発明の一実施例を図面により説明する。

図中の符号１はトラックの車体で、車体１の前後左右に
はそれぞれ前輪２と後輪３が軸支してあり、前輪２の上
部には運転室４が設Ｇすであり、さらに、中休１の中央
と後端の左右に１１それぞれアウトリガ−５が固着しで
ある。前記車体１の上面には昇降機構６が載置してあり
、昇降機構６の上部には昇降台１が設置され、この昇降
台１の周囲には手摺り８が設けてあり、そして、車体１
の中央にはキック機構９が固着しである。前記昇降機−
ムはそれぞれ中段ブーム１０．下段プーム１１．上段ブ
ーム１２より構成しである。各中段プーム１０の中央は
連結軸１３によってＸ字形に回動自在となるよう軸結し
てあり、下段プーム１１と上段プーム１２の各先端には
連結片１４．１５がそれぞれ固着してあり、連結片１４
は車体１上に固定した固定片１Ｇとビンにより回、動自
在に連結してあり、連結片１５は昇降台ｌの下面に固定
した固定片１７とビンにより回動自在に連結しである。

この固定片１６の間隔と固定片１１の間隔は同一として
あり、伸縮ブームがＸ字形に伸長するに従って車体１と
昇降台１は平行になるよう構成しである。また、前記キ
ック機構９は車体１上にある・両回定片１６の中間に位
置して設けてあり、このキック機構９は垂直方向に伸縮
する油圧シリンダ１８より構成してあり、この油圧シリ
ンダ１８の上端には中段プーム１０の中央下面に当接す
る押上げ休１９が固着しである。

次に、第４図、第５図は前述の伸縮ブーム、すなわち、
中段プーム１０の内部構造を示すもので、中段プーム１
０は薄肉鋼板を折曲げてその長さ方向に中空の断面口字
形をした構造をしており、その中央の長さ方向には内部
を二つに区分するように４を切り板２０が固着してあや
。この中段ブーム１０内の仕切板２０によって区分され
た各室にはそれぞれ下段ブーム１１と上段プーム１２と
が互１１Ｎ３１１　＆ｓに挿入してあり、下段プーム１
１と上段プーム１２のそれぞれの端部外園にはホルダー
２１．２２が固着してあり、ホルダー２１．２２にはそ
れぞれ中段ブーム１０内壁に接触するガイド体２３．２
４が保持してあり、下段。

上段プーム１１．１２はこのガイド体２３．２４によっ
て中段ブーム１０内を摺動する。前記下段ブーム１１内
にはその長さ方向に沿って油圧シ１ノンダ２５が収納し
てあり、この油圧シリンダ２５の基部１１ピン２６によ
って下段プーム１１に連結してあり、油圧シーリング２
５のシリンダロッド２７はビン２８によって中段プーム
１０（連結しである。また、中段プーム１０の上部（昇
降台７側）の内部にはスプロケットホイール２９が支軸
３０によって回転自在に軸支してあり、このスプロケッ
トホイール２９に巻回したチェーン３１の両端はそれぞ
れ下段プーム１１と上段プーム１２の端部に連結しであ
る。

次に、本実施例の作用を説明する。

まず、車体１に取付けた図示しないエンジンを作動し、
このエンジンにより油圧機構を駆動して油圧を発生させ
る。この油圧は油圧シリンダ１８及ゼ各中段ブーム１０
に収納した油圧シリンダ２５に供給させる。このため、
油圧シリンダ２５はその長さ方向に伸張しようとし、下
段プーム１１を中段プーム１０より引き出そうと作用す
るが、伸縮ブームが静止の状態第１図にあるときは、各
伸縮プームは−直翰方向に位置し、連結軸１３を中心と
してＸ字形に回動する方向に分力が生ぜず、昇降台１は
上昇しない。しかし、油圧シリンダ１８にも油圧が供給
されているため、油圧シリンダ１８は伸張し、押上げ体
１９が中段プーム１０の中央に接触して中段プーム１０
を押し上げる様に作用し、各中段プーム１０を連結軸１
３を中心にして少しＸ字形になるように持ら上げる。こ
のキック機構９により伸縮ブームがその直棒状態から少
し交叉した状態に変化すると、油圧シリンダ１８と各油
圧シリンダ２５のそれぞれの伸張力によって昇降機構６
は徐々にその開角度を拡げていく。この油圧シンダ２５
の伸張においては、油圧シリンダ２５からシリンダロン
ド２１が突出してビン２６と２８の間隔を広げ、下段プ
ーム１１を中段ブーム１０内より引き出す作動を行なう
。この下段ブーム１１の中段ブーム１０内での摺動によ
りチェーン３１が引張られ、チェーン３１はスプロケッ
ト２９を回転させながら上段ブーム１２を引張り、上段
ブーム１２も同様に中段ブーム１０内で摺動されて中段
ブーム１０より突出されることになる。このことより、
下段プーム１１．上段ブーム１２はそれぞれ中段ブーム
１０より逆方向にそれぞれ摺動し、しかもその移動量は
同一となり、中段ブーム１０の両端より同一突出量で伸
張することになる。このことから、連結片１４．１５ｆ
ｌの間隔は油圧シリンダ２５の作用で拡大し、中段ブー
ム１０は連結軸１３を中心にＸ字形に回動し、昇降台１
を高く上昇させる。この昇降機構６が最大に伸張した状
態が第２図に示す状態であり、下段プーム１１．上段ブ
ーム１２はそれぞれその長さの限度まで伸張するために
、最大に伸長した状態での中段、下段、上段ブーム１０
．１１゜１２の全長は中段ブーム１０のみの長さの約３
倍程度にまでなり、昇降台７は上下方向に一組のＸ字形
に組合せた昇降ブームで高く上昇することになる。

また、逆に昇降台７を下降させるには各油圧シリンダ２
５内の油圧を減圧することで、前述とは逆に中段プーム
１０内に下段プーム１１と上段ブーム１２とを徐々に押
し入れ、連結片１４．１５の間隔を狭め、中段ブーム１
０を連結軸１３を中心に回動させ昇降台１を下降させる
。下段プーム１１と上段ブーム１２とが中段ブーム１０
に収納されて、中段ブーム１０が押上げ体１９に接触し
、次いで油圧シリンダ１８が縮小するため、各伸縮ブー
ムは一直線の状態となり、第１図に示す様に昇降台１が
最低の高さ位置となる。

本発明は上述の様に構成したので、伸縮機能のある昇降
機構のブームをその収納時に比べて最大伸張長さを大き
くすることができ、機構構成数を少くして昇降台を高く
持も上げることができる。

また、従来のパンダグラフ式稈降機構に比べて上下方向
に複数段のリンクを連結することが無くなるので、昇降
台の最低＾さ位置における昇降機構収納時にはその＾さ
を低くすることができ、＠胃の移動時に便利なものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す昇降台を下降させた状
態の側面図、第２図は同上の昇降台の最大上昇時の状態
の側面図、第３図は同上の後面図、第４図は昇降機構の
伸縮ブームの側断面図、第５図は同上の断面図である。 １・・・車体、γ・・・昇降台、１０・・・中段ブーム
、１１・・・下段プーム、１２・・・上段ブーム、２５
・・・油圧シリンダ、３１・・・チェーン。 特許出願人　　　岸　　　光　宏 代理人弁理士　　小　横　信　淳 同　弁理士　　村　井　　　進

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一対の内部中空の中段ブームをそれぞれのやや中央でＸ
   字形に回転自在に連結し、それぞれの中段ブーム内には
   それぞれの端部で伸縮す□る上段ブームと下段ブームを
   摺動自在に挿通し、上段ブームと下段ブームの中段ブー
   ム内における端部間を帯状体で連結し、中段ブームと上
   段ブーム開成（１は中段ブームと下段ブームの少くとも
   いずれ力１一方に油圧シリンダを介在させ、下段ブーム
   の各端部は基台に＋ｍ−を置いて軸着し、上段ブームの
   各端部は昇降台にｌＩ！隔を置いて軸着し、油圧シ替ノ
   ンダを作動させることで上段ブームと下段ブー□ムを同
   一伸縮■で伸縮させ、昇降台を上下動させることを特徴
   とする昇降装置。