JPS5829806B2 - タイマモウセイオ ユウスル ゴウセイジユシセイケイヒン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は改善された表面を有する合成樹脂成形品に関す
る。

更に詳しくは、耐摩耗性、耐衝撃性、耐候性に優れた硬
化重合体被膜が基材樹脂表面に良好に密着されてなる合
成樹脂成形品に関する。

現在、多くの合成樹脂成形品が市販されており、これら
は多くの優れた性質を有する反面、例えばポリメタクリ
レート樹脂、メチルメタクリレート共重合樹脂、ポリス
チレン樹脂、ポリカーボネート樹脂等の熱可塑性樹脂か
ら製造された成形品は摩耗を受は易い。

そのため製品の加工時、運搬時に表面にひっかき傷が付
き易く、製品価値を損うばかりでなく、製品の使用中に
も拭き傷、ひっかき傷等が付き易く、表面状態が荒れ、
光沢を失い、特に透明性を要求される成形品においては
、使用に耐え得なくなるという欠点がある。

従来、これらの合成樹脂成形品は、例えば、ジエチレン
グリコールビスアリルカーボネ−１−（％公昭４．７−
１．３１．４−６号）、ジアクリレート及びジメタクリ
レ−１・（特公昭４７−１３１４７号、特公昭４７−１
３５４６号）等よりなる化合物の硬化重合体被膜を表面
に形成することにより、その合成樹脂成形品の耐摩耗性
が向上することは、既に知られている。

しかし、上記硬化被膜を表面にもつ成形品は、それらの
基材樹脂に比して耐摩耗性は可成り向−Ｌしているもの
の、まだ耐摩耗性が充分でなく、引かき傷がつき易い。

例えば、スチール、ウール摩耗試験（直径約２５間の＃
０００スチール、ウール製ハツトを皮膜表面にある所定
荷重がかかるように押しつげ。

毎分４０回転の速度で１． ＯＯ回転させたあとの傷の
発生状態を観察する方法ノに供した場合、その荷重が小
さければ殆ど傷は付かないが、荷重が１００（Ｐｉ’以
上になると可成りの傷が発生する。

一方、米国特許３５１１３１１号に記載されているペン
タエリスリトールトリメタクリレート、ペンタエリスリ
トールテトラアクリレートのような多官能性のメタアク
リレート又はアクリレート等よりなる架橋重合性化合物
のみを重合硬化せしめた架橋重合体被膜を表面にもつ合
成樹脂成形品は、極めて優れた耐摩耗性を有しているが
、架橋被膜と基材樹脂との接着性が悪く剥離したり、又
架橋被膜が脆弱で、それと密着される基材樹脂の機械的
性質を低下させたり、衝撃で亀裂が発生し易いという欠
点を有している。

本発明者らはかＳる状況に鑑み、鋭意研究の結果、３官
能以上の架橋重合性化合物と２官能以下の重合性化合物
との特定割合の混合物よりなる被膜形成原料を架橋硬化
せしめた重合体被膜を表面に密着形成せしめた合成樹脂
成形品を得ることにより、上記の欠点を一挙に解決でき
ることを見出し、本発明を完成した。

本発明に係る合成樹脂成形品は、架橋結合を有する重合
体の硬化皮膜が基材樹脂の表面に密着してなる成形品で
あって、該硬化皮膜は、アクリロイルオキシ（ＣＨ２＝
ＣＨ−ＣＯ−Ｃ）−）およびメタクリロイルオキシ基 （ＣＨ２−Ｃ（ＣＨ３）・Ｃ０−（、−）から選ばれた
不飽和基を分子中に少くとも３個含有し且つ該不飽和基
が２０個以下の炭素原子をもつ脂肪族炭化水素基（該脂
肪族炭化水素基の主鎖中にエーテル結合が含まれていて
もよい。

）に連結されてなる化合物（以下、成分Ａまたは化合物
Ａとよぶ）２０〜８０重量部とエチレン性不飽和基を分
子中に１または２個有する上記と共重合可能な化合物（
以下、成分Ｂまたは化合物Ｂとよぶ）８０〜２０重量部
とからなる重合可能な液状材料を重合硬化せしめてなる
皮膜であって、且つ直径２５ｍｍの存ＯＯＯスチールウ
ール製パッドを皮膜表面に１００１’の荷重がかかるよ
うに押付けながら該パッドを毎分４０回転の割合で１０
０回転せしめた時に肉眼で認め得る傷を実質的に生じな
い程度の耐摩耗性をもつことを特徴とする。

本発明の架橋被膜を表面に有する合成樹脂成形品は基材
となる合成樹脂成形品の表面に、前記した成分（Ａ）と
（Ｂ）よりなる組成物をローラーコート法、バーコード
法、噴霧コート法、エアナイフコート法、又は浸漬法等
により、塗布した後、薄膜状に圧延し、不活性ガン中又
は真空中で架橋硬化せしめることによって、成分（Ａ）
、（Ｂ）よりなる組成物の架橋硬化した被膜を有する成
形品をうる方法、及び滑らかな平面をもつ、シート状、
板状物状の合成樹脂成形品表面に、前記成分（Ａ）、（
Ｂ）よりなる組成物を前記塗装方法で塗布し、その上に
、マイラーフィルム、アルミニウム薄板、チタン薄膜、
ガラス板、ステンレス板などの被覆材料で被覆させてそ
の上から圧延し、架橋硬化せしめた後、上記被覆材料を
剥離して、前述した如き被膜を表面に有する成形品とす
る方法等により得られる。

本発明に係る成形品の基材樹脂としては、メチルメタク
リレート樹脂、メチルメタクリレート共重合体樹脂、ポ
リスチレン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリアリール
ジグリコールカーボネート樹脂、透明ＡＢＳ樹脂、ＡＳ
樹脂等の合成樹脂成形品をあげることができる。

本発明を実施するに際して、合成樹脂成形品の表面に架
橋重合体皮膜を形成せしめるに際して用いる成分（Ａ）
は、３価以上の多価アルコール又はその誘導体とアクリ
ル酸、メタアクリル酸又はそれらの酸の酸化物もしくは
、エステルとを反応させることによって得られるもので
あり、その特徴は１分子中にアクリロイルオキシ基とメ
タアクＩＪ Ｄイルオキシ基とから選ばれた不飽和基を
３個以上もつ化合物である。

前記化合物（Ａ）において、多価アルコールの残基、即
ち各アクリロイルオキシ基又はメタアクリロイルオキシ
基を連絡する残基Ｑ’３ 一般に脂肪族炭化水素又は主
鎖中にエーテル結合を含むそれらの誘導体である。

本発明を実施するに際して用いる最も好ましい化合物（
Ａ）としては、分子中に３〜４個のアクリロイルオキシ
基を有し、かつ各アクリロイルオキシ基が炭素数２０個
以内、特に好ましくは、エーテル結合をもたない１０個
以内の炭化水素で連結されている化合物である。

前記化合物（Ａ）と類似の化合物として各アクリロイル
オキシ基又は、メタアクリロイルオキシ基を連結してい
る残基が上記の脂肪族炭化水素以外の環状炭化水素やア
ミド結合やウレタン結合を含む脂肪族、・及び環状炭化
水素基で構成された化合物類があるが、これらはいずれ
も重合硬化反応時の反応性に劣るため、これらの化合物
を用いることによっては本発明の目的とするすぐれた耐
摩耗性表面を有する架橋被膜を有する成形品が得られな
いばかりでなく、用いる多官能性化合物中に含まれるア
ミド結合やウレタン結合のために、架橋被膜の耐候性や
耐水性を著しく損うので好ましくない。

また通常の不飽和ポリエステルをアクリル酸又はメタク
リル酸及びその誘導体で変性することによって得た前記
成分（Ａ）と類似構造を有するアクリル変性不飽和ポリ
エステルも知られているが、これらのアクリル変性不飽
和ポリエステルを本発明で用いる化合物（Ａ）に代えて
用いることにより得られる被膜はその耐摩耗性、耐水性
、耐候性などの点で劣るので好ましくない。

更に前記成分（Ａ）の類似の化合物において、メタアク
リロイルオキシ基とアクリロイルオキシ基と連結する脂
肪族炭化水素基の炭素原子数が２０個以上となるものは
その化合物を含む被覆材の粘度が著しく高くなったり、
あるいは固体状になり、均一かつ薄い架橋被膜を表面に
もつ合成樹脂成形品を形成することが困難となるので好
ましくない。

前記成分（Ａ）中の化合物を台底するに際して用いる多
価アルコールの好ましい例としては、トリメチロールエ
タン、トリメチロールプロパン、ｌ・２・６−ヘキザン
トリオール、グリセロール。

ペンタエリスリトール、ジグリセロール、ジペンタエリ
スリト−ル等を挙げることができ、これら多価アルコー
ルとアクリル酸とから得られる１分子中に３〜４個のア
クリロイルオキシ基を有する化合物のみを用いて作られ
た架橋被膜は、耐擦傷性が特にすぐれているが、基材樹
脂との接着性、及び耐衝撃性の点で劣り、又屋外暴露し
た場合には、ヒビ割れの発生する場合もみられる。

又、前記多価アルコールとアタアクリル酸とかも得られ
る１分子中に３〜６個のメタアクリロイルオキシ基を有
する化合物は重合が遅いこと、最終重合率が前記アクリ
レート化合物よりも低いこと、重合体がやや脆弱である
が、他の重合性不飽和基に比べ、その架橋重合性、得ら
れる架橋硬化物の緒特性も良好であるので、全不飽和基
のうち５０％まで好ましくは３０％までの範囲で用いる
のがよい。

上述の如き耐摩耗性被膜の有する弱点を改良することを
目的として検討した結果、化合物（Ａ）２０〜８０重量
部と化合物（Ｂ）８０〜２０重量部とよりなる被膜材を
硬化せしめた皮膜とすることによりその目的を達成し得
たのである。

本発明を実施するに際して、特に好ましい前記成分（Ａ
）の化合物として、トリメチロールプロパントリアクリ
レート、トリメチロールエタントリアクリレート、ペン
タエリスリトールテトラアクリレートを挙げることがで
きる。

これらの化合物を用いた架橋重合体被膜を表面に有する
合成樹脂成形品は、前記ジメタクリレート化合物等によ
って作られるものよりも、耐摩耗性が更に向上している
のみならず、前記スチールウール摩耗試験において、荷
重３０００Ｐでも肉眼観察で傷の発生がみられず、特に
好ましいものでは、５０００〜１０００１でも全く傷の
発生がないほど、耐擦傷性が優れている。

本発明を実施するに際して、合成樹脂成形品の表面の架
橋重合体被膜形成成分として、前記成分（Ａ）単独の場
合の欠点の除去、即ち、合成樹脂成形品の表面に形成さ
れる架橋被膜の物理的性質例えば、耐衝撃性、強度等の
変性、耐候性の改良架橋重合体被膜と基材樹脂との接着
性の改良、或いを工重合硬化させる以前の塗布時に於け
る粘度の調整の目的のために、架橋重合体被膜形成用成
分として、１分子中に１個又は２個のエチレン性不飽和
基を有する化合物、即ち、成分（Ｂ）を使用する必要が
ある。

この成分（Ｂ）として用いられる化合物として、炭素数
２〜６のアルカンジオールのジアクリレート、及びメタ
クリレート、ジエチレンクリコール、トリエチレングリ
コール、テトラエチレングリコールのジアクリレート、
及びジメタクリレートをあげることができる。

これらの化合物のうち、架橋重合体被膜の耐摩耗性とそ
の他の物性（例えば耐衝撃性）とのバランスから考慮し
て、炭素数２〜６のアルカンジオールのジアクリレート
が好ましく、かつこれらの使用量は通常は、前記成分（
Ａ）及び（Ｂ）の合計量に対し８０重量％以下、更に好
ましくは、６０重量％以下である。

又、モノエチレン性不飽和基を有する化合物として、一
般に用いられるものとしては、アクリル酸、メタアクリ
ル酸、又はこれらのアルキル（炭素数１〜４）エステル
、アクリロニトリル、メタアクリロニトリル、スチレン
等があり、これらの化合物の使用量は、前記成分（Ａ）
及び（Ｂ）の合計量に対し、１００重量部中５０重量％
以下、最も好ましくは、３０重量％以下である。

前記成分（Ｂ）、即ち、１分子中にエチレン性不飽和基
を１個又は２個を有する化合物は、単独でも入 ２以上
を組み合わせて、前記成分（Ａ）と混合して用いること
ができる。

本発明の実施に際して前記成分（Ａ）より、ｌ・リメチ
ロールエタントリアクリレート、トリメチロールプロパ
ントリアクリレート、及びペンタエリスリトールテトラ
アクリレート、前記成分（Ｂ）より、炭素数２〜６のア
ルカンジオールジアクリレート、アクリル酸、アクリル
酸の炭素数１〜４のアルキルエステルから選ばれ、かつ
前記成分（Ａ）が２０〜３０重量部、前記成分（Ｂ）が
８０〜２０重量部、更に好ましくは前記成分（Ａ）が４
０〜８０重量部、前記成分（Ｂ）が６０〜２０重量部よ
りなる組成物から形成される架橋重合体被膜を表面にも
つ、合成樹脂成形品が推奨される。

前記組成物中成分（Ａ）が２０重量部未満の場合には１
合成樹脂成形品表面の架橋重合体被膜の耐衝撃性、耐候
性、及び基材合成樹脂成形品と架橋重合体被膜との接着
性は向上するが、耐摩耗性が低下するので好ましくない
。

一方、前記組成分生成分（Ａ）が９５重量部をこえる量
からなる場合、架橋重合体被膜の耐摩耗性は向上するが
、耐衝撃性、耐候性、及び基材合成樹脂成形品との密着
性が低下するので好ましくない。

本発明を実施する場合の前記スチール・ウール摩耗試験
において、荷重１００１’で、肉眼判定では傷の発生が
起こらない程度の耐擦傷性をもつ架橋重合体被膜を形成
する組成は、一般に、成分（Ｂ）中のエチレン性不飽和
基の数にも依存する。

概して、 （１）モノエチレン性不飽和化合物の場合は、前記成分
（Ａ）７０重量部以上と、この成分（Ｂ）３０重量部以
下よりなる混合物が好ましく、又（２）ジエチレン性不
飽和化合物の場合は、前記成分（Ａ）２０重量部以上と
、この成分（Ｂ）８０重量部以下よりなる混合物が好ま
しい。

更に１本発明の実施に際して、実用面でも非常に価値が
高く、前記スチール−ウール摩耗試験で荷重３０００Ｐ
でも、肉眼判定において、傷の発生の見られないような
特に高い耐擦傷性をもつ被膜を望む場合にＱ東前記成分
（Ａ）が４０重量部以上、前記成分（Ｂ）としてジエチ
レン性不飽和化合物が６０重量部以下よりなる混合物組
成にすることが好ましい。

なお、本発明を実施するに際して、上記成分（Ａ）、及
び（Ｂ）よりなる架橋重合体被膜形成物質は酸素によっ
て重合が禁止されるので、充分に硬化させるために、不
活性ガス雰囲気下又は、酸素を遮断した状態で重合させ
る必要があり、この場合、重合硬化は出来るだけ充分に
行わないと目的とする耐摩耗性にすぐれた架橋重合体被
膜が得られない。

又前記架橋重合体被膜形成物質を重合硬化させる方法と
しては、熱分解型の重合開始剤を添加して加熱する方法
、光増感作用をする化合物を添加して紫外線を照射する
方法、電離性放射線を照射する方法、或いは、ｒ線を照
射する方法があり、これらは組み合わせ利用することも
できる。

熱分解型の重合開始剤としては、公知のラジカル重合開
始剤１例えば、ベンゾイルパーオキサイド、ラウロイル
パーオキサイド、アゾビスイソフチロニトリル等の過酸
化物又はアゾ化合物があり又光増感剤としては、主吸収
波長が３０００〜４０００Ａ０にあるものから選ばれ、
好ましい化合物としてカルボニル化合物があり、このう
ち特に好ましい化合物として、ベンゾイン又はそのアル
キル（炭素数１〜４）エーテルがある。

これらの重合開始剤は１種だけでなく、２種以上組み合
わせて用いることもでき、その使用量は前記成分（Ａ）
及び（Ｂ）よりなる架橋重合体被膜形成原料ｉｏｏ重量
部に対して、通常５重量部以内、好ましくは、３重量部
以内である。

一方通常の条件下で１０重量部以上の添加を必要とする
ようなラジカル重合活性能の低い重合開始剤を用いて重
合硬化して得た架橋重合体被膜は、残存開始剤或いは、
開始剤残基の可塑効果により、著しく、耐摩耗性の低下
を来たすので好ましくない。

また、電離性放射線を用いて硬化させる場合には、加速
電圧２０〜５００ＫＶの電子線加速器より得られる電子
線を全吸収線量０．１〜５０ Ｍｒａｄの範囲で照射す
る。

特に好ましい重合硬化方法は、紫外線の照射による方法
である。

合成樹脂成形品の表面に形成される架橋重合体被膜の膜
厚は通常０．００１〜ｌｏｍｙｎ、好ましくは、０．０
０３〜０．１關、最も好ましくは、０．００５〜０．０
５關にすることが必要であり、この膜厚が、０．００１
ｍｍ未満である場合には、本発明の目的を達成すること
が難しい。

一方、この膜厚が１．０ｍｍを越えると被膜の硬化時に
於て、被膜の急激な体積収縮現象による歪の発生、或い
は、被膜と基材合成樹脂成形品との間の接着性の低下や
、光学的歪の発生が起こり易くなるので好ましくない。

本発明の合成樹脂成形品上の架橋重合体被膜の表面は、
極めて平滑でかつ光沢に優れており、更に架橋重合体被
膜は透明性にすぐれている。

そのため合成樹脂成形品の基材として、透明性を特徴と
するポリメチルメタクリレート及び、メタクリレート共
重合樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリカーボネート樹脂、
透明ＡＢＳ樹脂、ＡＳ樹脂、ポリアリルジク゛リコール
カーボネート樹脂などを用いることが最も効果的である
。

特にこれらのうち、ポリメタリレート樹脂及びメチルメ
タクリレート共重合樹脂が好ましい。

実施例 １ 厚さ５間のポリメチルメタクリレート製の板に第１表に
示した樹脂組成物１００重量部とベンゾインイソプロピ
ルエーテル３重量部とよりなる組成物を膜厚０．０５
ｍｒｔｔになるように塗装した。

この塗装品を高圧水銀灯の直下５ＣＩｒＬのところに置
き、窒素雰囲気とした後、高圧水銀灯から発せられる紫
外線を５分間照射することによって、塗膜を硬化した。

この塗装品の塗膜特性について測定した結果を第１表に
示した。

塗膜性能は次の如く試験した。

基材に対する塗膜の密着性： 上棟方法によって作成した塗装品の塗膜面に巾１ ｍｍ
（７） コハン目模様をナイフで刻み、この部分にセ
ロファンテープを密着した後、ひきはがし、このゴバン
目が基材上に全部残ったものを○、一部剥離したものを
△、全部剥離したものを×で表示した。

塗膜の耐衝撃性： Ｂ５１３３０法に準拠したダインシュタット衝撃試験に
よって測定し、その強度をｋｇ・ｃｆｒＬ／ｃｒＡで表
示した。

耐候性： 塗装品をウエサーオーメーター（東洋理化製：カーボン
アーク型ＷＥ−２型）に１１００時間処理した時の塗膜
の状態を観察することによって判定した。

耐摩耗性： 架橋重合体被膜面上に＃０００のスチール・ウールのバ
ットを先端に装着したロッドを置き、このロッドの上面
より被膜面に対し、第１表に示した如き荷重をかげなが
らこのロッドを１００回転した時の塗面の状態を観察し ＶＧ：全く傷の発生のないもの Ｇ ：傷がわずかに発生したもの Ｐ ：傷が可成り発生したもの ｖＰ：傷が著しく発生し、塗膜の光沢、透明性が全く失
われたもの なる規準で判定した。

第１表中、化合物（Ａ）は、トリメチロールフロパント
リアクリレートを化合物（Ｂ）は、ヘキサメチレングリ
コールジアクリレートとメチルアクリレートとを１＝２
なる割合で混合した組成物を示す。

第１表中実験番号１．２．７及び８を入水発明の比較例
を、実験番号３〜６は１本発明のものの特性を示したも
のである。

第１表の結果より明らかな如く、本発明のプラスチック
製品は、耐摩耗性が著しく良好であり、しかも耐候性、
塗膜の基材に対する密着性、耐衝撃性も良好であること
が分る。

実施例 ２ 厚さ５ｍｍのポリメチルメタクリレート製の板に第２表
に示した如き組成の樹脂組成物ｉｏｏ重量部とベンゾイ
ンブチルエーテル２重量部とよりなる組成物を膜厚０．
０５ ｍｍになるように塗装し、この塗装板を実施例１
と同様の方法で紫外線を照射し、架橋重合体皮膜を有す
る成形品を作った。

得られた製品の耐摩性皮膜の基材に対する密着性、耐候
性について試験した結果を第２表に示す。

第２表中、樹脂組成物の項目牛用いた記号は次のとおり
である。

５Ｅ４Ａ ；ペンタエリスリトールテトラアクリ
レート ＴＭＥ３Ａ ；）リンチロールエタントリアクリレー
ト ※ ＴＭＰ３Ａ ；）リンチロールプロパントリアクリレ
ート ＴＭＰ ３ＭＡ ； ）リンチロールプロパントリメタ
クリレート ＭＡ ；メチルアクリレート ＡＡ ニアクリル酸 Ｃ６ＤＡ ；ヘキサメチレンジオールジアクリレ
ート Ｃ４ＤＡ ；ブタンジオールジアクリレート４Ｅ
ＤＭＡ ；テトラエチレングリコールジメタクリレー
ト ＭＡＡ ；メタクリル酸 ＭＥＰＨ； ；ビスーエチレンクリコールーフタレー
トジメメタクリレート 第２表の結果より明らかな如（、本発明のプラスチック
製品は極めて優れた耐摩耗性を備え、その他の緒特性も
優れたものであることが分る。

実施例 ３ 厚さ５ｍｍのポリメチルメタクリレート製の板にトリメ
チロールプロパントリアクリレート５０部★★とヘキサ
メチレンジオールジアクリレート５０部、ベンゾインイ
ソブチルエーテル２部とよりなる樹脂組成物を、第３表
に示す如き膜厚になるように塗装し実施例１と同様にし
て紫外線を照射し耐摩耗性皮膜を有する製品を作り、そ
の特性を試験した結果を第３表に示した。

第３表の結果からも明らかな如く、塗膜の膜厚が０．１
ｍｍを越えて大きくなる場合には塗膜の架橋硬化時に
於て収縮歪が生じ塗膜の基材に対する密着性が低下する
と共にその光学的歪も生じるようになる。

また塗膜を０．００１ｍｍ未満になるように塗装しよう
とした場合には均一な塗膜を形成し得ることができず、
均一な特性を有する製品を作ることができなかった。

実施例 ４ 厚さ５１ｎＴＬのポリメチルメタクリレート製の板にト
リメチロールプロパントリアクリレートとへキサメチレ
ンジオールジアクリレートとの１：１混合物ｉｏｏ部に
対し、第４表に示した光増感剤を第４表に示した割合と
なるように加えた樹脂組成物は膜厚０．０２０ｍｍにな
るように塗装し実施例１と同様の方法によって塗膜に紫
外線を照射することによって架橋硬化せしめた物品の塗
膜性能を測定した結果を第４表に示した。

第４表中塗膜の耐摩耗性は荷重１．０ｋｇのときのスチ
ールウールテストによって測定した。

また、樹脂組放物としてトリメチロールプロパントリア
クリレートをヘキサメチレンジオールジアクリレートと
の１：１混合物１００部に対し、ベンゾインイソプロピ
ルエーテルを第５表に示す割合で加えた樹脂組成物を用
いる以外は上記方法と全く同様にして硬化皮膜を有する
ポリメチルメタクリレート板を作りその性能を試験した
結果を第５表に示した。

トリメチロールプロパントリアクリレ−Ｉ・７０部、ヘ
キサメチレンジオールジアクリレート２０部、メチルア
クリレート１０部よりなる樹脂組成物を第６表に示した
厚さ５ｍｍのプラスチック板に膜厚０．０２０ｍｍにな
るように塗装し、ポリエステルフィルムを貼着した後加
速電圧３００ＫＶ、電流密度２０７７ＬＡ、線量率３Ｍ
ｒａｄ／秒なる条件で吸収線量が８ Ｍｒａｄになるよ
うに電子線を照射することによって得られたプラスチッ
ク製品の特性を試験した結果を第６表に示した。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 架橋結合を有する重合体の硬化皮膜が基材樹脂の表
   面に密着してなる耐摩耗性に優れた成形品において、該
   硬化皮膜は、アクリロイルオキシ基（ＣＨ２＝ＣＨ−Ｃ
   Ｏ−０−）およびメタクリロイルオキシ基（ＣＨ２−Ｃ
   （ＣＨ３）・Ｃ０−０−）から選ばれた不飽和基を分子
   中に少くとも３個含有し且つ該不飽和基が２０個以下の
   炭素原子をもつ脂肪族炭化水素基（該脂肪族炭化水素基
   の主鎖中にエーテル結合が含まれていてもよい。 ）に連結されてなる化合物２０〜８０重量部とエチレン
   性不飽和基を分子中に１または２個有する上記と共重合
   可能な化合物８０〜２０重量部とからなる重合す能な液
   状材料を重合硬化せしめてなる皮膜であって、且つ直径
   ２５朋の＃０００スチールウール製パッドを皮膜表面に
   １００ＯＰの荷重がかかるように押付けながら該パッド
   を毎分４０回転の割合で１００回転せしめた時に肉眼で
   認め得る傷を実質的に生じない程度の耐摩耗性をもつこ
   とを特徴とする合成樹脂成型品。