JPS5831446B2 - 内燃機関のピストン冷却装置 - Google Patents
内燃機関のピストン冷却装置Info
- Publication number
- JPS5831446B2 JPS5831446B2 JP53093195A JP9319578A JPS5831446B2 JP S5831446 B2 JPS5831446 B2 JP S5831446B2 JP 53093195 A JP53093195 A JP 53093195A JP 9319578 A JP9319578 A JP 9319578A JP S5831446 B2 JPS5831446 B2 JP S5831446B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- internal combustion
- outer tube
- combustion engine
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関のピストン冷却装置の改善に関する。
従来から使用されている大形舶用内燃機関のピストン冷
却装置を第１図に示す。
却装置を第１図に示す。
ピストン１は運転中高温となるため潤滑油等からなる冷
却油２で冷却される。
却油２で冷却される。
ピストン棒３は中央に２重管状の通路４及び５を有し、
冷却液２は通路４を通りピストン１に流入し、これを冷
却した後通路５を通って排出管６から外部に排出される
。
冷却液２は通路４を通りピストン１に流入し、これを冷
却した後通路５を通って排出管６から外部に排出される
。
通路４は、ピストン棒３と共に上下動するクロスへラド
ピン７に取付けられた腕金物８の内部の通路を経て、腕
金物８に固定されたテレスコピックチューブ９に連結す
る。
ピン７に取付けられた腕金物８の内部の通路を経て、腕
金物８に固定されたテレスコピックチューブ９に連結す
る。
テレスコピックチューブ９は外管１０の内部をピストン
１とともに上下動する。
１とともに上下動する。
外管１０の下端にはパツキン１１、上端には冷却油管１
２を有す。
２を有す。
冷却油管１２から外管１０に圧送された冷却油２は、テ
レスコピックチューブ９の上下運動中、絶えず同チュー
ブ９の上端部からテレスコピックチューブ９→腕金物８
→クロスへッドピン７→通路４→ピストン１の経路で、
ピストン１の内部へ圧送される。
レスコピックチューブ９の上下運動中、絶えず同チュー
ブ９の上端部からテレスコピックチューブ９→腕金物８
→クロスへッドピン７→通路４→ピストン１の経路で、
ピストン１の内部へ圧送される。
本装置では、外管１０は機関のシリンダジャケットブロ
ック１３の側面に固定された空気溜１４に固定された鋼
管である。
ック１３の側面に固定された空気溜１４に固定された鋼
管である。
上記装置の欠点は、シリンダジャケットブロック１３か
ら離れて外管１０が取付けられているため、テレスコピ
ックチューブ９がピストン１から遠く離れ、従って腕金
物８を長くかつ強固にする必要が生じ、一方テレスコピ
ツクチューブ９の上下運動が可能なるために、架構１５
をテレスコピックチューブ９の外まで張り出す必要が生
ずる。
ら離れて外管１０が取付けられているため、テレスコピ
ックチューブ９がピストン１から遠く離れ、従って腕金
物８を長くかつ強固にする必要が生じ、一方テレスコピ
ツクチューブ９の上下運動が可能なるために、架構１５
をテレスコピックチューブ９の外まで張り出す必要が生
ずる。
従って機関全体として必要以上の大形化、重量増加とな
り経済的ではない装置と言える。
り経済的ではない装置と言える。
本発明の目的は上記の点に着目し、機関の小形化、軽量
化、部品点数減少を実現できるピストン冷却装置を提供
することであり、その特徴とするところは、テレスコピ
ックチューブが挿入される外管を機関のシリンダジャケ
ットブロックの内部に同シリンダジャケットブロックと
一体に形成したことである。
化、部品点数減少を実現できるピストン冷却装置を提供
することであり、その特徴とするところは、テレスコピ
ックチューブが挿入される外管を機関のシリンダジャケ
ットブロックの内部に同シリンダジャケットブロックと
一体に形成したことである。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
。
第２図は本発明による１実施例の機関構造を示す断面図
である。
である。
図において、各符号は第１図と同一のものを示す。
ピストン１、ピストン棒３、油通路４，５、排出管６、
クロスへラドピンγ、腕金物８、テレスコピックチュー
ブ９の構造は第１図の場合と同じである。
クロスへラドピンγ、腕金物８、テレスコピックチュー
ブ９の構造は第１図の場合と同じである。
なお、２は冷却油である。外管１０はシリンダジャケッ
トブロック１３の構造の一部として一体に作られる。
トブロック１３の構造の一部として一体に作られる。
通常シリンダジャケットブロックは鋳鉄で作られるため
、外管１０はシリンダジャケットブロックの中に鋳抜き
穴として作られる。
、外管１０はシリンダジャケットブロックの中に鋳抜き
穴として作られる。
鋳抜き穴からなる外管１０は上部はシリンダジャケット
ブ爾ツクの側面に開口し、ここに冷却油路１２を結合す
る。
ブ爾ツクの側面に開口し、ここに冷却油路１２を結合す
る。
また外管１０の下端にはパツキン１１を有す。
空気溜１４は外管１０を内蔵することなくシリンダジャ
ケットブロック１３の側面に取付けられる。
ケットブロック１３の側面に取付けられる。
架構１５はテレスコピックチューブ９の運動が可能な範
囲まで縮小される。
囲まで縮小される。
なお、上記実施例では外管１０が鋳抜き穴の場合を示し
たが、ブロック１３内部に形成された穴であればよい。
たが、ブロック１３内部に形成された穴であればよい。
即ち、ブロック１３が溶接構造の場合もあり得ると共に
機械加工穴とすることもできる。
機械加工穴とすることもできる。
上記構成の場合には、ピストン冷却作用は第１図に示す
従来例の場合と同様である。
従来例の場合と同様である。
上述のように本発明による場合は次の効果がある。
（１）テレスコピックチューブ９をピストン１に近づけ
ることができる。
ることができる。
従って腕金物８を小形化できる。
（２）テレスコピックチューブ９の上下運動する範囲が
機関の中央に寄るため、架構１５の巾を小さくすること
ができる。
機関の中央に寄るため、架構１５の巾を小さくすること
ができる。
（３）外管１０を別体に作り空気溜等に取付ける必要が
なく、シリンダジャケットブロックの形状を催かに変更
させるだけでよく、部品数を減らすことができ製作が容
易となる。
なく、シリンダジャケットブロックの形状を催かに変更
させるだけでよく、部品数を減らすことができ製作が容
易となる。
（４）上記（１）〜（３）項の小形化、軽量化、部品数
減少、製作容易化により、製造コストの低減、資材節約
、信頼性向上が実現する。
減少、製作容易化により、製造コストの低減、資材節約
、信頼性向上が実現する。
第１図は従来のクロスヘッド式内燃機関のピストン冷却
装置を示す機関の断面図、第２図は本発明による１実施
例の装置を示す機関の断面図である。 １・・・・・・ピストン、２・・・・・・冷却油、３・
・・・・・ピストン棒、４，５・・・・・・油通路、６
・・・・・・排出管、１・・・・・・クロスへラドピン
、８・・・・・・腕金物、９・・・・・・テレスコピッ
クチューブ、１０・・・・・・外管、１１・・・・・・
パツキン、１２・・・・・・冷却油管、１３・・・・・
・シリンダジャケットブロック、１４・・・・・・空気
溜、１５・・・・・・架構。
装置を示す機関の断面図、第２図は本発明による１実施
例の装置を示す機関の断面図である。 １・・・・・・ピストン、２・・・・・・冷却油、３・
・・・・・ピストン棒、４，５・・・・・・油通路、６
・・・・・・排出管、１・・・・・・クロスへラドピン
、８・・・・・・腕金物、９・・・・・・テレスコピッ
クチューブ、１０・・・・・・外管、１１・・・・・・
パツキン、１２・・・・・・冷却油管、１３・・・・・
・シリンダジャケットブロック、１４・・・・・・空気
溜、１５・・・・・・架構。
Claims (1)
- １ 機関に固定された外管と同外管内に挿入されピスト
ンに連動して往復動し冷却液を上記ピストン内部へ圧送
するテレスコピックチューブとを有するクロスヘッド式
内燃機関のピストン冷却装置において、上記テレスコピ
ックチューブが挿入される外管を機関のシリンダジャケ
ットブロックの内部に同シリンダジャケットブロックと
一体に形成したことを特徴とする内燃機関のピストン冷
却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53093195A JPS5831446B2 (ja) | 1978-08-01 | 1978-08-01 | 内燃機関のピストン冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53093195A JPS5831446B2 (ja) | 1978-08-01 | 1978-08-01 | 内燃機関のピストン冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5519964A JPS5519964A (en) | 1980-02-13 |
| JPS5831446B2 true JPS5831446B2 (ja) | 1983-07-06 |
Family
ID=14075790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53093195A Expired JPS5831446B2 (ja) | 1978-08-01 | 1978-08-01 | 内燃機関のピストン冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5831446B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4808093A (en) * | 1987-03-20 | 1989-02-28 | Dresser Industries, Inc. | Vertical plunger pump with active plunger heat exchange |
| DK167076B1 (da) * | 1991-03-26 | 1993-08-23 | Man B & W Diesel Gmbh | Krydshoved og stempelstang til en stempelmotor |
| DE19712090C1 (de) * | 1997-03-22 | 1998-04-02 | Man B & W Diesel Gmbh | Hubkolbenbrennkraftmaschine |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4527459Y1 (ja) * | 1967-10-24 | 1970-10-23 | ||
| JPS5414693B2 (ja) * | 1972-07-15 | 1979-06-08 | ||
| JPS5064849U (ja) * | 1973-10-18 | 1975-06-12 |
-
1978
- 1978-08-01 JP JP53093195A patent/JPS5831446B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5519964A (en) | 1980-02-13 |
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