JPS5834252Y2 - シヤリヨウヨエエンジンナドノ オイルヌキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本発明は車両用エンジン等に用いられるオイル交換のた
めのオイル抜きに関する。

一般に、車両用のエンジン等にあっては定期的に又は不
定期に潤滑油を交換する必要がある。

この目的から、車両用エンジン等のオイルパンにはドレ
ーン口が開けられ、このドレーン口を栓体型に作ったプ
ラグにより塞いでいる。

しかしながら、このようなドレーン・プラグによると、
プラグの取外し時にオイルパン内の潤滑油が不用意に飛
散して作業員の衣服や作業所床面が汚損する場合がしば
しばあった。

そしてこのようなドレーン・プラグは変電なる取外しに
より緩み易くなったり、不注意な締付けによってシール
が不完全になり、危険な潤滑油もれを起す場合が多かっ
た。

このため、従来ではドレーン口に閉止弁を組付けること
により、前述したような不都合を解決する試みがなされ
てはいるけれども、単に閉止弁を組付けるだけでは、車
両の振動により閉止弁が開いてしまう可能性があるので
、実際上、このような試みは不成功に終っている。

また、従来では実開昭４７−１５８０８号公報に示され
たようなエンジン油抜取装置が提案されているけれども
、この装置は遠隔的に操作できる利点はあ乙が、構造が
大型となるので、オイルパンに取付穴を加工しなければ
ならず、衝撃によって不用意に開放する場合があり、弁
シートの損傷により油もれを起こす可能性が高く、弁通
路が細いため、油の抜取りに要する時間が長くなるとい
った問題がある。

本考案は、以上に述べたような従来の実状を考慮して、
オイルパンのドレーン口に取付けるだけで使用でき、振
動等によって不用意に開らくことがなく、油もれを起こ
す可能性がなく、油の抜取りに要する時間が短かく、オ
イル交換時には簡単に開閉できる車両用エンジン等のオ
イル抜きを提案するものである。

以下、図面に示す実施例により本考案の詳細を説明する
。

第１図は一部を破断して示した本考案によるオイル抜き
の正面図であって、図示を省略するオイルパンにねじ込
むことができるテーパねじ１を形成された母材２の内部
には弁室３が形成され、この弁室３中には球体弁４が収
容されている。

また前記母材２のテーパねじ１の反対側端部にはソケッ
ト５がねじ込まれ、前記球体弁４は前記母材２の内部と
前記ソケット５の内端に設けたシート６ａ、６ｂに着座
されることによって通路７を閉塞する。

そして前記母材２には前記通路１に対し直交する軸孔８
が開けられ、この軸孔８にはオーリング９でシールされ
たステム１０が回転可能に位置される。

前記ステム１０は角軸状の頭部１０ａを有し、この頭部
１０ａは前記球体弁４の角穴に差込まれている。

また前記母材２の延長部２ａの内部にばばね収容室１１
が形成され、このばね収容室１１には圧縮ばね１２が位
置される。

そして前記延長部２ａの開口部には四角形の頭部をもっ
た栓体１３が前記ステム１０の角軸部１０ｂにゆるくハ
メタストツパ板１４を介在させてねじ込まれるが、前記
ステム１０の角軸部１０ｂには棒ハンドル１５の角穴１
６がはめられる。

したがって前記棒ハンドル１５は前記圧縮ばね１２によ
り一方向に押圧されて前記角軸部１０ｂ上を摺動できる
けれども、この棒ハンドル１５０回転方向の位置は次の
ようにして規制される。

即ち、第２図に示すように、前記母材２の延長部２ａに
はＩｔ Ｉ、 ｎ字状の溝１７が形成され、この溝１１
から前記棒ハンドル１５が導出されている。

前記溝１７は、縦溝１７ａと、この縦溝１７ａの一端に
連絡した横溝１７ｂからなり、前記棒ハンドル１５が縦
溝１７ａに位置されるとき、前記球体弁４は第１図の閉
止位置におかれる。

そして前記棒ハンドル１５が、前記縦溝１７ａからステ
ム１０の回転方向に９００だけ変位した横溝１７ｂの端
部に位置するとき、前記弁体４は第３図示の開放位置に
釦かれる。

以上の説明から明らかなように、本考案のオイル抜きは
テーパねじ１を車両用エンジン等のオイルパンのドレー
ン口にねじ込んで用いられる。

その場合、棒ハンドル１５を縦溝１７ａに一致させるこ
とにより、棒ハンドル１５が圧縮ばね１２の力によって
第１図示のようにストッパ板１４に当たる位置に押圧さ
れる。

したがって、棒ハンドル１５は縦溝１７ａの端部にロッ
クされるから、機械的な振動によってステム１０が開放
位置に不用意に動かされることはなくなる。

また、オイル交換時には圧縮ばね１２の力に坑して棒ハ
ンドル１５を押下げ、棒ハンドル１５を約９６だけ回転
することにより、第３図示のように、球体弁４を開放位
置におくことができる。

結局、本考案のオイル抜きはオイルパンのドレーン口に
取付けるだけで使用でき、閉止位置においては一対のシ
ー）６ａ、６ｂにより二重にシールされるから、危険な
油もれを起こすことがない。

また、この閉止位置においては、母材２の延長部２ａ中
に保護されている圧縮ばね１２の力により強固に閉止状
態にロックされるから、振動等によって不用意に開らく
ことがない。

本考案によるステム１０、圧縮ばね１２、母材２の延長
部２ａからなる構成は、ドレーン口に取付けるだけで使
用できる構造を提供するばかりでなく、車両の走行中に
轟たる石や土砂等から、要部を保護して不測の破損事故
を防止する。

さらに、本考案のオイル抜きにおいては、油通路の断面
積を割合に大きくすることが可能であるため、１分内外
で潤滑油を抜取ることが可能である等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は閉止位置にある本考案のオイル抜きの破断正面
図、第２図は同オイル抜きの要部斜面図、第３図は開放
位置にある同オイル抜きの破断正面図である。 ２・・・母材、４・・・球体弁、１０・・・ステム、１
２・・・圧縮ばね、１５・・・棒ハンドル、１１・・・
溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用エンジン等のオイルパンにねじ込むことができか
   つ一対のシートによりシールされる球体弁を内蔵する母
   材を有し、前記球体弁を開閉させる弁体ステムを取囲む
   筒状の母材延長部中に圧縮ばねを落込み、この圧縮ばね
   の一端を前記弁体ステムに摺動可能にはめた棒ハンドル
   に当てがい、前記棒ハンドルを前記母材延長部に穿った
   °Ｌ”字状の溝から外部へ突出させてなり、前記棒ハン
   ドルは前記圧縮ばねにより押されて閉止位置にロックさ
   れる車両用エンジン等のオイル抜き。