JPS5836719A - 自動車用空調消臭装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は空調機の吸入口から吹出口に至る通風系路内部
に、揮発性の消臭芳香剤の揮発成分を施与す畢ための自
動車用空調消臭装置に関する。

自動車の車室ｉｔ非常に狭い密閉空間を形成しているた
め、臭いに関し快適な環境にすることが大切である。

従来、自動車に装−された空調機は使用日数を重ねるに
つれて、その吹出口から吐出される空気が搭乗者に対し
て非常に不快感を与える穂の悪臭を含んでいることがし
ばしばであった。これは吸入口より吸引される空気に含
まれている様々の悪臭、＊に内気の循環−使用の場合、
車室内の悪臭すなわち体臭、タバコ臭、ｈビ真、樹脂関
係臭等の臭いが空調機内部のエバポレーターその他の部
所に付着、濃縮され、それが吹出口から出てくるためで
ある。このため空調機のスイッチを入れた後空気の温湿
度が充分調節されるまで、しばらくの間、人の嗅覚が最
も敏感になる温度及び湿度の条件になる時点があり、空
調機はどうしてもこの時点を通過せざるを得ない、この
ため、その時点では悪臭を感じる度合が倍加する。これ
らの現象のため、空調機を装備した自動車に搭乗した時
、空調機の作動に伴い悪臭を感じるという苦情が生じる
のである。

このような欠点を改善するためには、揮発性の消臭芳香
剤の揮発成分を空調空気と混合することにより、有効に
消臭を行うことが大切である。従来、比較的小さな室内
あるいは、閉じた空間中の消臭方法としては活性炭によ
る吸着法が広く用いられているが、これは活性炭の表層
面に処理空気が充分接触しなければ効果が期待できず、
又有効に接触させることが難しい、又ダクトを流れる空
気の場合は、エアーフィルターを利用することがといが
、この場合エアーフィルターによる通風抵抗の増加が生
じるので、ブロワ−の能力に充分な余裕がなければなら
ず、自動車等の比較的小さな能力ではフィルターを装着
す′ると、ブロワ−に負担がかかりすぎ、実用上使用が
難しいという欠点がある。

本発明は上記点に鑑みてなされたもので９その目的とす
るところはブロワ−にほとんど負担をかけず、又透過す
る空調空気全体に揮発成分を混合することが出来る装置
を提供することにある。更に詳しく言えば上記のような
空調機のスイッチを入れた時の一時的悪臭に対し、消臭
剤の揮発成分を一時的に大量に混合させ、更には揮発成
分が常時車室内に漂うことによりかえって搭乗者が不快
感をもつことがないように揮発成分の混合を自在４こ開
館又は完全に中止することの出来る消臭剤の施与装置を
提供することである。

以下本発明の一実施例を図に基づいて説明する。

第１図におい、１は送風機モータ、２は送風ファン、３
は内外気切換ダンパで、外気吸入口３ａからの車外空気
イもしくは内気吸入口３ｂからの車室内空気口のいずれ
かを選択導入するものである。

この導入空気は送風ファン２によりクーラユニットの１
１発１１４倒へ送風するようになっている。送風空気は
この蒸発１４を通過する時に冷媒の気化熱を奪われて冷
却される。この冷却により蒸発器４表面に発生したドレ
ン水は図示しない排水口より車外に排出される。

５はヒータユニットのヒータコアで、自動車エンジンの
冷却水を熱源として空気を加熱するものであり、このヒ
ータコア５の側方にはヒータコア５を通過させないで空
気を流すバイパス通路　５ａが形成されている。６は温
度制御用エアミックスダンパで、バイパス通−５ａを通
過する空気（冷風）の流量とヒータコア５を通過する空
気　（温風）の流量を調整して吹出空気温度を調整する
ものである。

７はヒータコア下流の混合室で、冷風と温風を混合する
ようになっている。

８は冷風を乗員の頭胸部へ向けて吹き出す上方吹出０．
９は温風を乗員の足元に向けて吹き出す下方吹出口であ
る。１０はこの画成出口８．９を切り換え開閉する吹出
口切換ダンパである。

なお、内外気切換ダンパ３．エアミックスダンパ６及び
吹出口切換ダンパｌＯは、車室内の空調制御パネルに設
けられた操作レバー（図示せず）によってリンク機構等
を介して速隔操作されるようになっており、ｔた送風機
モータ１の回転数も車室内の空調制御パネルに投けられ
たスイッチにより制御される。

１１は揮発性の消臭芳香剤で、この消臭芳香剤１１は、
車室内のインストルメントパネル下部等に設置された小
室１２内に取付けられる。小室１２番１２本の分岐管１
３．１４によって蒸発１４０前後の遥凰系路に接続され
ている０分岐管１３０入口部１３ｍは空気を導入しやす
いように送風ファン２８１に向くように形成しである０
分岐管１３．１４には、それぞれ通路を開閉させるため
のダンパ１５゜１６が設けてあり、ファン２の作動時、
この２つのダンパ１５，１６は連動して開く。

１７は、車室内へ通ずる通気口で、１８はこの通気口１
７を開閉するダンパである。前記２つのダンパ１５．１
６はファン２の作動時に電気的に連動して０図示しない
電磁負圧弁により制御される負圧ダイヤフラム、あるい
は電磁ンレノイド等の手段により開くように構成されて
おり、またダンパ１８は空調制御パネルから手動操作に
より随時開閉できるように構成されている。

第２図は消臭芳香剤１１の詳細を示すもので。

消臭芳香剤１１は揮発性消臭芳香剤を吸収性のよいフェ
ルトバッド１９に浸潤させ、それを低圧ポリエチレンフ
ィルムで形成した通気性のある袋加に入れ、これをさら
にプラスチックの小ケース２１に入れた構造となってい
る。この小ケース２１には、消臭芳香剤の空気中への揮
発、拡散が可能なように発散口２２が設けてあり、また
小ケース２１は両面テープまたはマジックテープ２３に
よって取付ベース２４に脱着可能な状態で固定されてい
る。取付ベース２４は、小室１２のケース１２ａの一部
となっており、ピン２５を支点に回動可能であり、扉と
しての役目を兼ねる。また、２６は取付ベース２４を小
室ケース１２ａに固定するための取付ネジで、これは取
付ベース２４の開閉ツマミもかねている。

次に、上記構成において作動を説明する。

まず空調装置が作動していないとき、即ちファン２が作
動していないとき、消臭芳香剤１１は９発散口２２を遥
って揮発、拡散を行い、小室１２の内部に充満した状態
となる９次に、空調装置のスイッチを入れ、ファン２が
作動すると、第１図の通風路内を空気が流れるが、この
ときファン２と連動してダンパ１５．１６が開く、従っ
て、空調装置の通路を流れる空気の一部は分岐管１３か
ら取入れられ、小室１２内に入り、小室１２の中に充満
した揮発性消臭成分を分岐管１４を通して空調装置の通
風系路へ押し出し９通風系路を流れる空気に温式し消臭
作用を発揮する。なお、この空調装置の消臭時には、車
室内への通気口１７を開閉するダンパ１８は閉じた状態
となっている。ダンパ１５．１６の開度によって分岐管
１３．１４を遷る空気の流量、即ち消臭剤の混入量も変
るため、消臭剤の量の■当な一部が可能である。ダンパ
１５．１６を完全に閉じると消臭作用を停止することが
できる。また消臭剤１１の揮発成分は常に発散口２２か
ら蒸発しているので、小室１２内にはいつもほぼ一定し
た濃度の消臭成分が貯えられ、タンクの役割を兼ねてい
る。このため、連続的にほぼ一定した濃度の消臭成分を
混入し続けることができ゛る。消臭芳香剤１１の成分が
なくなり、新しいものと交換する場合は、取付ネジ２６
をゆ今めると、取付ベース２４はピン２５を中心に回動
し、消臭芳、香剤！゛１を小室１２の外部に引き出すこ
とができる。交換は小ケー−２１ごとに新しいものと簡
単に取り換えることができる。

また、ファン停止時に、ダンパ１８を開けば。

消臭剤１１の揮発成分は通気口１７を通り、車室内に拡
散し、車室内の消臭を行うことができる。

ファン作動時でも、ダンパ１８の開度をダンパ１５゜１
６に比べ小さくしておけば、同様に通気口１７からも消
臭成分を混入した空気が吹き出し、車室内消臭が行なえ
る。

第３図は他の実施例を示すもので１分岐管１３の入口部
１３ａが空調装置通風路内で空気を取入れやすい形、大
きさに設定できないとき０分岐管１３または１４のどち
らかに小形の送風ファン部、とモータ２８を設けること
により、消臭作用の向上を図ることができる。

第４図番嘘更に他の実施例を示すもので、３０は送風機
モータ１の作動スイフチ、３１番嘘このスイッチ３００
投入後一定時間例えば３０秒〜１分程度の時間出力を出
す時限回路、３２はこの時限回路３１の出力によって作
動する電磁装ぼで、電磁負圧弁、電磁ソレノイド等であ
る０本例ではスイッチ３０の投入後の最も悪臭の発生し
ゃすい一定時關の間だけ電磁装置３２によりダンパ１５
．１６を自動的に開き、その後は自動的にダンパ１５．
１６を閉じるようにしたものである。

本尭明はその他種々変形可能であり１例えば分岐管１３
．１４と空調装置の通風系路との接続位Ｗは遥凰系の空
気の流れがある位置であるならば。

図示の位置に限らずどこでもよい。

また、ダンパ１５．１Ｂは２個設けずにいずれか一方設
けるだけでもよい。

また、ダンパ１５．１６の開閉は、送風機モータ１のス
イッチとは別動させファン停止時にもダンパ１５，１６
を開き、揮発成分の自然拡散により車室内消臭を行うこ
ともできる。

以上述べたように本発明は、空調機内の空気の流れを利
用し空調機能力に負担を与えることなく揮発成分を混合
させることにより、確実な消臭をすることができる。又
空調機の非使用時にも消臭芳香剤は一定量の発散を続け
ているので、小室内にその揮発成分が充満していて、ス
イッチを入れた時に、その充満した成分が大量に吹き出
され、問題になる最初の悪臭を消臭するのに大きい役割
を果すことが出来る。

また、ダンパ１５．１６の開閉により揮発成分の混合を
自在に調節したり、停止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になる自動車用空調消臭装置の一実施例
を示す通風系路の模式的配置図、第２図は本発明に使用
する消臭芳香剤の断面図、第３図は分岐管の他の実施例
の断面図、第４図は本発明の更に他の実施例を示す電気
回路図である。 １・・・送風機モータ、２・・・ファン、４・・・蒸発
器。 ５・・・ヒータコア、８．９・・・吹出口、１１・・・
消臭芳香剤、１２・・・小室、１３．１４・・・接続通
路をなす分岐管、１５．１６・・・ダンパ、１７・・・
車室内への通気口、１８・・・ダンパ、２４・・・扉を
兼ねる取付ベース。 代理人弁理士　岡　部　　隆 第１図 第２図 第３図 ２δ ｇＭＡ図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１揮発性消臭芳香剤を収納する小室と、この小室と
   空調”装置通風系路を結ぶ２つの接続通路と。 この両接続通路の一方又は０両方を開閉する調節自在な
   ダンパとを具備することを特徴とする自動車用空調消臭
   装置。 （２）前記小室に、車室内に通ずる通気口と、この通気
   口を開閉するダンパとを設けて成る特許請求の範囲第１
   項記載の自動車空調消臭装置。 （３）前記小室が、運転中止時に若干量の揮発成分を貯
   えられる容積を有している特許請求の範囲第１項または
   第２項記載の自動車用空調消臭装置。 （４）前記接続通路の一方に、送風機を配したことを特
   徴とする特許績“求範囲第１項至乃第３項いずれか記載
   の自動車用空調消臭装置。 （５）前記小室が、消臭芳香剤を交換するための扉を備
   えていること゛を特徴とする特許請求範囲筒１項蓋乃第
   ４項いずれか記載の自動車用空調消臭袋−０