JPS5839925Y2 - 前車軸の揺動規制装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、前車軸の揺動規制装置に関する。

周知のように現行の農用トラクタでは、鋳造製の前車軸
受台に代えて帯長板状の側板なもつ鉄板製の前車軸受枠
を構成しこれによって軽量化とコストダウンを図るよう
にしている。

所がとの受枠に対しては前車軸の揺動を一定に規制する
ためのストッパーを構成するのが通例であるが、従来は
このストッパーなるものを特に設けず受枠自身をストッ
パーとして兼用していたものであり、この場合ストッパ
ーとなる部分は特別な構造とせず帯長板その寸まで構成
していたためここが前車軸の衝当によって摩滅すると局
部的に弱体化することが多く、これに対処して受枠全体
を大きな部材とすれば逆に重量化しコストアップを招く
釦それがあったものである。

この考案は上記問題を解決するために工夫されたもので
、その特徴とする処は、左右一対の側板を備えた前車軸
受枠をエンジンの前方に張出して装備し、且つこの前車
軸受枠の中央下部側に備えたセンタビン中心に揺動すべ
く前車軸を設けたトラクタにおいて、左右一対の側板の
下縁側に、前車軸の上方に対応して凹所を切欠形威し、
との凹所の前後方向の略全範囲にわたる断面略り字状の
ストッパーを各側板の凹所下縁側に固着し、この各スト
ッパーには前車軸が上方に揺動した時に接当する接当面
を側板の下端縁よりも上方に凹入するように設けた点に
ある。

以下、図示する具体例について説明する。

第１図から第５図に示すものは農用トラクタについての
一例であり、１はトラクタの機体で後部に□ツションケ
ース２を又その前部にボンネット３で被包されたエンジ
ン４を搭載しである。

このエンジン４の両脇からは、左右に対をなし外向きに
開口側を向けたコ型帯長状側板５．，５と両側板５，５
の前端間を結ぶ連結板６とで枠組された鋼板製前車軸受
枠７を前方張出状に備え、この受枠７にラジェータ８と
かバッテリ９を乗設しである。

前記前車軸受枠７内には、丁度ラジェータ８の前方に対
応してポンプ取付盤１０が備えられこれに取着されたポ
ンプ１１がクランク軸１２と動力取出軸１３とによって
駆動され前輪１４を油圧にて操向させるものである。

。又、同受枠７には、丁度ラジェータ８の底側方
に対応する底部に断面Ｕ字型の前部受座１５を横設し更
にその後方に離れた個所に後部受座１６を横設しである
。

このうち前部受座１５の中央には前センタピン受体１１
を又後部受座１６の中央にに後七ンタピン受体１８を夫
々ブロック状鋳造製のものとして構威し、その夫々が鋳
造段階においで共通のものとして形成されるものである
。

ここで後七ンタピン受体１８には前方開口状のピン挿支
孔１９が形成されその奥端と外部との間にエアー抜き口
２０が貫通されており、間抜キロ２０は機械加工された
もので丁度後部受座１６によって塞がれない方向に向い
ている。

この受体１８は後部受座１６にボルト２１にて連結固定
され、又その内部には前記エアー抜き口２０に連通する
孔２２を備えたスラスト座金２３とブツシュ２４とが嵌
挿されている。

一方前七ンタピン受体１７は同じくピン挿支孔１９、孔
２２つきスラスト座金２３、ブツシュ２４を備えるがそ
の他前端に螺子孔２５を有しこれに進退でき適宜ロック
できるロックボルト２６を備えつけてあり、前記後七ン
タピン受体１８と前後をなして対向する。

この対向する両受体１７゜１８を介してセンタピン２７
が両端支持されているのであって、同ピン２７と共に揺
動すべく前車軸２８を装着しである。

尚、右側板５底部には前記ヒツチ２９が突設されている
。

このようなものにあって、前記受枠７の各側板５．５底
部には、丁度前車軸２８の上方に対応する位置に前車軸
２８よりも若干大きな径として弧状の凹所３０を形成し
、この各凹所３０に対してストッパー３１を溶接固着し
である。

このストッパー３１は、Ｌ型断面をなしかつ側面形状は
丁度揺動した前車軸２８の上回りの外周部に適合するよ
うに弧状に曲成されて釦り、このストン・仁３１には前
車軸２Ｂが上方に揺動した時にその上面が平行に接当す
る接当面が側板５の下端縁よりも上方に凹入するように
設けられている（第２図、第５図）。

従って上記構成では、ストッパー３１を各側板５に設け
、その接当面に前車軸２８が揺動した時に下側から接当
するので、前車軸受枠７の側板５自体の摩損がなく、ま
た各ストッパー３１の接当面は、側板５の下端縁よりも
上方に凹入しているので、前車軸２８と側板５との間隔
を小さくしても、前車軸２８の揺動範囲を大きくでき、
トラクタの安定性が良好である。

しかも前車軸２８の揺動範囲を確保する上で各側板５に
凹所３０を設けているが、ストッパー３１を断面時り字
状に構威し、このようなストッパー３１を側板５に付設
しであるので側板５自体が補強されるのであって特にス
トッパー３１が前車軸２８の上方に対応しこの個所が可
成り局部的応力を受ける個所であってもこれに充分耐え
るように効果的に補強されているものである。

この考案は以上の如くであり、前車軸が揺動時に接当す
る接当面を有するストッパーを各側板に設けているので
、側板を安価かつ小型軽量にできる。

また側板には凹所を下縁側に形成し、これにストッパー
を固着すると共に、その接当面は側板の下端縁よりも上
方に凹入するようにしているので、側板と前車軸との間
隔を小さくしても、前車軸の揺動範囲を大きくできる利
点があり、トラクタの安定性が良好である。

しかも、このように前車軸の揺動範囲を大きく確保して
いるにも拘らず、凹所の前後方向の略全範囲にわたる断
面り字状のストッパーを各側板の凹所下縁側に固着して
いるので、このストッパーによって側板自体を十分に補
強でき、凹所を形成したことによる強度の低下等の問題
もなくなるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の−ｆ１を示すトラクタ側断面図、第
２図はその要部拡大断面図、第３図は第２図■−■線断
面図、第４図は第２図■−■線断面図、第５図はストッ
パーを揺動した前車軸と共に示す要部拡大断面図である
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対の側板を備えた前車軸受枠をエンジンの前方に
   張出して装備し、且つこの前車軸受枠の中央部側に備え
   たセンタピン中心に揺動すべく前車軸を設けたトラクタ
   において、左右一対の側板の下縁側に、前車軸の上方に
   対応して凹所を切欠形成し、との凹所の前後方向の略全
   範囲にわたる断面略り字状のストッパーを各側板の凹所
   下縁側に固着し、この各ストッパーには前車軸が上方に
   揺動した時に接当する接当面を側板の下端縁よりも上方
   に凹入するように設けたことを特徴とする前車軸の揺動
   規制装置。