JPS5819994Y2 - 自動２輪車におけるリヤホ−クの取付装置 - Google Patents
自動２輪車におけるリヤホ−クの取付装置Info
- Publication number
- JPS5819994Y2 JPS5819994Y2 JP5020379U JP5020379U JPS5819994Y2 JP S5819994 Y2 JPS5819994 Y2 JP S5819994Y2 JP 5020379 U JP5020379 U JP 5020379U JP 5020379 U JP5020379 U JP 5020379U JP S5819994 Y2 JPS5819994 Y2 JP S5819994Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- body frame
- vehicle body
- attachment device
- hawk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はオートバイその他の自動２輪車におけリリャホ
ークの取付装置に関する。
ークの取付装置に関する。
従来この種装置として、車体枠の後部に、該車体枠の一
側に沿って前後方向にのびるトライブチエンで駆動され
る後車輪を設けると共に、該後車輪の両外側から前方に
のびる左右１対のりャホークの前端部の横方向のりャホ
ークパイプを該車体枠に横設されるピボット軸上に一側
と他側との各軸受を介して嵌合支承させる式のものは知
られるが、この場合、各軸受はブツシュから成り或はニ
ードルベアリングから成る式を一般としたもので、前者
ではラジアル方向とスラスト方向とに夫々多少ともクリ
アランスが必要であり、その設定が困難であるを免れず
、更に後者ではスラスト方向のがたの発生を免れない。
側に沿って前後方向にのびるトライブチエンで駆動され
る後車輪を設けると共に、該後車輪の両外側から前方に
のびる左右１対のりャホークの前端部の横方向のりャホ
ークパイプを該車体枠に横設されるピボット軸上に一側
と他側との各軸受を介して嵌合支承させる式のものは知
られるが、この場合、各軸受はブツシュから成り或はニ
ードルベアリングから成る式を一般としたもので、前者
ではラジアル方向とスラスト方向とに夫々多少ともクリ
アランスが必要であり、その設定が困難であるを免れず
、更に後者ではスラスト方向のがたの発生を免れない。
本考案はか＼る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので車体枠１の後部に、該車体枠１の一側に沿
って前後方向にのびるトライブチエン２で駆動される後
車輪３を設けると共に該後車輪３の両外側から前方にの
びる左右１対のりャホーク４，４の前端部の横方向のり
ャホークパイプ５を該車体枠１に横設されるピボット軸
６上に該−側の軸受７と他側の軸受８とを介して嵌合支
承させる式のものにおいて、該−側の軸受７をニードル
ベアリングで構成させると共に該他側の軸受８とアンギ
ュラベアリングその他のスラストベアリングで構成させ
ることを特徴とする。
としたもので車体枠１の後部に、該車体枠１の一側に沿
って前後方向にのびるトライブチエン２で駆動される後
車輪３を設けると共に該後車輪３の両外側から前方にの
びる左右１対のりャホーク４，４の前端部の横方向のり
ャホークパイプ５を該車体枠１に横設されるピボット軸
６上に該−側の軸受７と他側の軸受８とを介して嵌合支
承させる式のものにおいて、該−側の軸受７をニードル
ベアリングで構成させると共に該他側の軸受８とアンギ
ュラベアリングその他のスラストベアリングで構成させ
ることを特徴とする。
図示のものではピボット軸６をピボットボルトで構成さ
せると共に一側の軸受７と他側の軸受８の中間部にセン
タカラ９と、その両外側にサイドカラー１０．１０とを
配置してこれらを両外側から車体枠１を介して互に締付
けて該車体枠１と一体的構成とし、更に該他側の軸受８
を構成するアンギュラベアリングについては、そのアウ
タ８ａをその外側からリテーナ１１で締付けて該パイプ
５と一体的に結着した。
せると共に一側の軸受７と他側の軸受８の中間部にセン
タカラ９と、その両外側にサイドカラー１０．１０とを
配置してこれらを両外側から車体枠１を介して互に締付
けて該車体枠１と一体的構成とし、更に該他側の軸受８
を構成するアンギュラベアリングについては、そのアウ
タ８ａをその外側からリテーナ１１で締付けて該パイプ
５と一体的に結着した。
このように本考案によるときは一側の軸受７をニードル
ベアリングと、他側の軸受８をアンギュラベアリングと
で構成するもので、該ニードルベアリングは大きなラジ
アル容量を有して該−側ドライブチエンの大きな張力に
よるラジアル荷重をこれに吸収させ得られると共に該ア
ンギュラベアリングはスラスト方向の荷重を吸収すべく
有効であり、全体としてラジアル方向にもスラスト方向
にもがたが少く、作動を円滑且つ確実にする効果を有す
る。
ベアリングと、他側の軸受８をアンギュラベアリングと
で構成するもので、該ニードルベアリングは大きなラジ
アル容量を有して該−側ドライブチエンの大きな張力に
よるラジアル荷重をこれに吸収させ得られると共に該ア
ンギュラベアリングはスラスト方向の荷重を吸収すべく
有効であり、全体としてラジアル方向にもスラスト方向
にもがたが少く、作動を円滑且つ確実にする効果を有す
る。
第１図は本案装置の１例の側面図、第２図はその要部の
正面図、第３図はその拡大した裁断正面図である。 １・・・・・・車体枠、２・・・・・・トライブチエン
、３・・・・・・後車輪、４，４・・・・・・リアホー
ク、５・・・・・・リアホークパイプ、６・・・・・・
ピボット軸、７，８・・・・・・軸受。
正面図、第３図はその拡大した裁断正面図である。 １・・・・・・車体枠、２・・・・・・トライブチエン
、３・・・・・・後車輪、４，４・・・・・・リアホー
ク、５・・・・・・リアホークパイプ、６・・・・・・
ピボット軸、７，８・・・・・・軸受。
Claims (1)
- 車体枠１の後部に、該車体枠１の一側に沿って前後方向
にのびるトライブチエン２で駆動される後車輪３を設け
ると共に該後車輪３の両外側から前方にのびる左右１対
のりャホーク４，４の前端部の横方向のりャホークパイ
プ５を該車体枠１に横設されるピボット軸６上に該−側
の軸受７と他側の軸受８とを介して嵌合支承させる式の
ものにおいて、該−側の軸受７をニードルベアリングで
構成させると共に該他側の軸受８をアンギュラベアリン
グその他のスラストベアリングで構成させることを特徴
とする自動２輪車におけるリャホークの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5020379U JPS5819994Y2 (ja) | 1979-04-17 | 1979-04-17 | 自動２輪車におけるリヤホ−クの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5020379U JPS5819994Y2 (ja) | 1979-04-17 | 1979-04-17 | 自動２輪車におけるリヤホ−クの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55151688U JPS55151688U (ja) | 1980-11-01 |
| JPS5819994Y2 true JPS5819994Y2 (ja) | 1983-04-25 |
Family
ID=28937233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5020379U Expired JPS5819994Y2 (ja) | 1979-04-17 | 1979-04-17 | 自動２輪車におけるリヤホ−クの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5819994Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58196290U (ja) * | 1982-06-23 | 1983-12-27 | 川崎重工業株式会社 | リヤフォ−クの支持構造 |
| JPS5949589U (ja) * | 1982-09-27 | 1984-04-02 | スズキ株式会社 | オ−トバイの後ホ−ク装着装置 |
| JPS61171680A (ja) * | 1986-01-25 | 1986-08-02 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等のリヤフオーク取付け構造 |
-
1979
- 1979-04-17 JP JP5020379U patent/JPS5819994Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55151688U (ja) | 1980-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3328348B2 (ja) | 自動二輪車のフレーム構造 | |
| JP3945917B2 (ja) | 自動二輪車のリヤフォーク取付構造 | |
| US4614249A (en) | Frame structure for a four-wheel drive vehicle | |
| JP3908140B2 (ja) | 自動二輪車等車両におけるリヤフォークの取付構造 | |
| US3616870A (en) | Suspension arrangement for two-wheeled motor vehicle | |
| JPS6114993B2 (ja) | ||
| JP2963337B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS60234026A (ja) | 車両におけるスイングフレ−ム支持装置 | |
| JP2801952B2 (ja) | 自動二輪車の前車軸締付構造 | |
| JPS604870Y2 (ja) | 自動二輪車の前部車体構造 | |
| JPS6021113B2 (ja) | ダイヤモンドフレ−ムを備えたチェ−ン駆動形自動二輪車 | |
| JPH0541995Y2 (ja) | ||
| JPS6313108Y2 (ja) | ||
| JPH086708Y2 (ja) | オートバイの後ホーク | |
| JPS6034553Y2 (ja) | リヤフオ−ク装置 | |
| JPS62194985A (ja) | 自動二輪車の車体フレ−ム構造 | |
| JPH0212151Y2 (ja) | ||
| JPH0628391Y2 (ja) | 車両の後車軸用ベアリングホルダの取付構造 | |
| JPH024874Y2 (ja) | ||
| JPH0174990U (ja) | ||
| JPH0439832Y2 (ja) | ||
| JPH0742950Y2 (ja) | ２輪車のスイングアームのピボット構造 | |
| JPS5845988Y2 (ja) | オ−トバイのハブパネル保持装置 | |
| JPS6023572Y2 (ja) | 伝動軸の軸支構造 | |
| JPH11115793A (ja) | ステアリングリンケージ装置 |