JPS584233B2 - ブンキカンノセツゾクホウ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、外周面に、本管に設けた接続孔縁に嵌合する
環状溝と、接続管分岐管挿入側端面又は外周面に、埋込
部材用の環状凹部を設けると共に、内周面に、分岐管挿
入部周面に設けた環状凸部が嵌合する環状凹部を設けた
弾性パッキングを、上記本管接続孔縁に嵌込装着し、該
弾性パッキングに分岐管を圧入嵌合した後、上記分岐管
挿入側端面又は外周面に設けた環状凹部に埋込部材を装
填することにより、分岐管と本管とを弾力的且つ強固更
に緊密に接続することを特徴とした分岐管の接続法を要
旨とするものである。

この種分岐管の接続法として在来は、第１図に示す如く
金属製本管１に接続用孔を設けてこれに同分岐管２の端
部を当接し、線溶接３を施して接続する方法、或は第２
図に示す如く接続両管が合成樹脂製である場合には、分
岐管端部に本管１の外周面に沿う如く形成した鍔面４を
一体的に設けて、該鍔面で本管接続用孔を被覆する如く
当接し、接着又は溶着して接続する方法を採用する。

而して前者の接続法にては、配管現場にて接合作業を行
うから作業が難渋を極める外、溶接部に斑のある溶接が
行われ、且つその巣の発見が殆んど不可能であって、配
管完了後は屡々漏洩現象が起こる欠陥がある。

又後者の接続法にては、鍔面による面溶着であるがため
に、作業その物は比較的簡単であるとしても、管が変形
したり寸法誤差を生じたりし、完全な全面溶着は不可能
であって、漏洩路の発生することは当然あり得る。

而も上記両接続法共、接続個所が剛性であることから振
動を吸収することが出来ず、土中に埋設されてある場合
に、土圧や路面に加わる車輛重量に伴う衝撃作用を受け
て接続部が破損する場合が屡々ある。

これに鑑み本発明は、外周面に、本管の接続孔縁に嵌合
する環状溝と、分岐管挿入側端面又は外周面に、埋込部
材用の環状凹部を設けると共に、内周面に、分岐管挿入
部周面の環状凸部を嵌合する環状凹部を設けた弾性パツ
キングを嵌め込み、分岐管を挿入後上記分岐管挿入側端
面又は外周面に設けた環状凹部に埋込部材を装填して固
定したものであって、弾力性があり、振動や衝撃に充分
耐え得る特性を有する接続法である。

以下実施例（第３図以下）につき本発明の要旨を詳述す
るに、本管１には分岐管２の端部外径より稍大寸法の円
形接続孔５を設け、該接続孔縁には、外周面に環状溝（
この環状溝底面の径は接続孔縁の径より稍大寸法とする
）７を形成した弾性パッキング（天然ゴム又は合成ゴム
等より成る）６を該環状溝を介し嵌合する。

弾性パッキングはその分岐管挿入側端面に、埋込部材装
填用の環状凹部８を設けると共に、内周面９に、分岐管
２の挿入部周面に設けた環状凸部１０（又は環状凹部と
することも出来る）が嵌合する環状凹部１１（又は環状
凸部とすることも出来る）を設けた構造とし、弾性パッ
キング内径よりも稍大寸法の分岐管２がこれに挿入した
際には、上記環状凸部１０は埋込部材装填用の環状凹部
８を構成する内壁１２を外方へ押圧して容易に内周面環
状凹部１１に嵌合して安定する。

この場合分岐管２の挿入部と弾性パッキング６の内周面
９との摩擦を少くするために、潤滑剤を塗布して一層そ
の挿入を容易ならしめる。

斯く分岐管の挿入後、分岐管挿入側端面の環状凹部８に
第７図、第８図に示す埋込部材１３を装填して第１４図
の如く両管の接続は完了する。

上記分岐管の接続法に於いては、弾性パッキングの分岐
管挿入側端面に埋込部材装填用環状凹部８を設けたもの
を示したが、第９図〜第１１図に於ては弾性パッキング
６の外周面にこれを設けたものを示し、且つこの環状凹
部１４に第１２図、第１３図に示す埋込部材１５を装填
して第１６図の如く両管の接続を行う場合を示す。

本願発明の分岐管接続法に於いは次のような諸効果があ
る。

（１）弾性パツキング６は該環状溝７を介し円形接続孔
５に嵌着するから緊密な嵌合関係を保つこと。

（２）挿入部周面に環状凸部１０を設けた分岐管２を弾
性パツキング６の内側部に挿入する際、分岐管挿入側端
面又は外周面に設けた埋込部材装填用の環状凹部８又は
１４構成の内壁は容易に外方へ押圧されて挿入を容易に
すると共に、分岐管２の径は弾性パッキング６の内径よ
り稍大寸法に作成してあるから、上記接続孔縁に弾力的
に圧着し、且つ分岐管自体の外周と弾性パツキング６と
も気密性を保つこと。

（３）分岐管挿入部の環状凸部１０と弾性パッキングの
環状凹部１１との嵌合関係により且つ外気面の環状凹部
８又は１４に埋込部材１３又は１５を装填することによ
り分岐管２は極めて強固に結合し、決つして離脱するこ
とがなく、且つ接合が容易であること。

この場合埋込部材は弾性体、樹脂又は金属性よりなり硬
質体であるほど効果的である。

（４）分岐管と本管とは弾性パッキング６を介して接続
するからこれを土中に埋設配管した場合、路上の車輌重
量がこれに加わっても、振動や衝撃を吸収し、気密性を
保持して漏洩現象は決つして起らないこと。

尚第１５図、第１６図は分岐管２に環状凹部１６を設け
且つ弾性パッキング６の内周面９に環状凸部１７を設け
て互に嵌合する如く分岐管を挿入した管の接続を示した
もので、分岐管の抜け出し防止効果は上の場合と変りが
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は在来の線溶接による管接続法を示す斜視図、第
２図は同鍔縁と接着剤による管接続法を示す斜視図、第
３図は本発明の分岐管挿入側端面に埋込部材装着用環状
凹部を設けた弾性パツキングを用いての管接続法に於け
る各部材斜視図、第４図は同上弾性パッキング正面図、
第５図は同平面図、第６図は同側面図、第７図は同上の
埋込部材止面図、第８図は同平面図、第９図は外周面に
埋込部材装着用環状凹部を設けた弾性パッキング正面図
、第１０図は同平面図、第１１図は同側面図、第１２図
は同上埋込部材正面図、第１３図は同平面図、第１４図
は第４図乃至第６図に示す弾性パッキングを用いた分岐
管の接続法を示す正面断面図、第１５図は外周面に埋込
部材装填用環状凹部を設けた弾性パッキングを用いての
管接続の各部材斜視図、第１６図は第９図乃至第１１図
に示す弾性パッキングを用いた分岐管の接続法を示す正
面断面図。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 外周面に、本管接続孔縁に嵌合する如き環状溝を形
   成すると共に、内周面に、分岐管の挿入部周面に設けた
   環状凸部が嵌合する環状凹部又は分岐管の挿入部周面に
   設けた環状凹部に嵌合する環状凸部を設け、且つ分岐管
   挿入側端面又は外周面に、分岐管挿入後に埋込部材を装
   填するための環状凹部を設けた環状の弾性パッキングを
   、上記環状溝を介し本管接続孔に嵌着し、且つこの弾性
   パッキング内周面に分岐管挿入部を挿入した後、上記分
   岐管挿入側端面又は外周面に設けた環状凹部に埋込部材
   を装填することにより分岐管を弾力的に本管に接続する
   ことを特徴とする分岐管の接続法。