JPS584758Y2 - ステアリングホイ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスアリングホイールのボス着脱部の構造に関す
る。

従来のステアリングホイールは第１図に示すようにホイ
ール本体ａとシャツ）ｂの連結構造は、スポークＣの中
心部下面に取付けたボスｄの軸孔をシャフトｂに挿通し
スポークＣより取付ナツトｆを挿入してこの下方にある
シャフトｂに螺着して締着するのであるが図示のように
シャフトｂが傾斜しているため取付ナツトｆを操作口ｅ
から挿入したときこれがスポークＣの下面と裏カバー１
で囲１れた空所ｇに落ち込むおそれかある。

捷たホーン機構部においてスポークＣの上方に臨１せた
ホーンプレートｈは前記操作口ｅの周囲数ケ所に絶縁ス
ペーサｉとインシュレータｊを介シテビスにで止着され
ているが、複数個のビス孔上に複数個の絶縁スペーサｉ
と複数個のインシュレータｊを配置することは作業性が
悪く手間もかかる等の問題があった。

本考案はこのような問題を解決するために、スポークの
下面にシャフトに螺着されるナツトの周囲に臨１せた障
壁を突設してナツトが周囲の空所に落ち込むのを防止し
更にスポークの上面に配設される複数個の絶縁スペーサ
を前記障壁と一体に形成して部品点数を少なりシ、ホー
ン機構組み立て作業を容易にすることを目的とする。

次に本考案の実施例を第２図ないし第６図について説明
する。

１はホイール本体、２はスポークでありスポーク２は両
端をホイール本体１に固定され中心に操作口３を開口し
この操作口３の周囲３ケ所が下面に臨１せたボス４の取
付突起５に夫々ボルト６で止着されている。

更にボス４の中心の軸孔７にはシャフト８が挿通されこ
の上端のナツト９が締着されるねじ部は前記操作口３の
下方の空所に突出している。

又操作口３にはこの操作口３の切欠１０に係合する回り
止め１１を突設した合成樹脂製環体１２が嵌着され、こ
の環体１゛２よりスポーク２の下方に円筒状に延長した
障壁１３を突設し、シャフト８を締着したナツト９の全
周に接近してこれを囲繞している。

尚障壁１３は第５図に示すように円筒状でなく傾斜状態
のシャフト８の下側だけに弧状に突設する場合もある。

更にスポーク２の中心部の上面に臨捷せ中心に操作口１
４を開口させたホーンプート１５の操作口１４の周囲数
ケ所をコイルばね１６を介装したビス１７でスポーク２
に止着し、前記環体１２の周面より一体に前記スポーク
２上にこのビス１７に向って夫々腕片１８を突設し、こ
の腕片１８の先端に夫々ビス１７と同軸の通孔を有する
絶縁スペーサ１９を形成し、この絶縁スペーサ１９上に
これと同軸で前記ビス１７に嵌挿されるインシュレータ
２０を突設する。

絶縁スペーサ１９とインシュレータ２０は、第４図に示
すように絶縁スペーサ１９上にインシュレータ２０を一
体に形成し、合成樹脂製座金２１を別にするか或いは第
６図に示すように絶縁スペーサ１９とインシュレータ２
０を別に形成しインシュレータ２０と座金２１を一体に
形成する場合もある。

又ホーンプレート１５の上面は弾性合成樹脂より成るホ
ーンカバー２２で被覆されホーンカバー２２の内周に形
成された環状凹構２３にホーンプレート１５の周縁が嵌
着されている。

更にボス４の周囲と下面はスナップリング２４を取付け
た裏カバー２５で被覆されている。

次に以上の実施例の作用を説明する。

ホイール本体１をシャフト８に取付ける場合は、スポー
ク２に取付けたボス４をシャフト８に挿通し取付ナツト
９を取付けると、スポーク２の操作口３には内方に突設
した障壁１３が第１図のように傾斜したシャフト８の周
囲を囲んでいるか或いは傾斜したシャフト８の下側を覆
っているから取付ナツト９の螺着時にこれがスポーク２
の下面の空所に落ちるようなことがない。

又ホーン機構の組み立てに際し、環体１２を回り止め１
１が操作口３の切欠１０に係合するようにスポーク２の
操作口３に嵌着することによって前記環体１２と一体に
形成された数個の絶縁スペーサ１９やインシュレータ２
０がビス孔上に正確に位置しかつ移動することがない。

又インシュレータ２０が絶縁スペーサ１９と別体で座金
２１と一体に形成されている場合は予めホーンプレート
１５のビス孔にこれを挿し込んでおけばよい。

又ホーン機構部を検査する場合もホーンカバー２２を脱
しホーンプレート１５の数ケ所のビス１７を脱したとき
、このビス１７に嵌挿されたインシュレータ２０及び絶
縁スペーサ１９はスポーク２の操作口３に嵌着された環
体１２と一体に形成されているため傾斜したスポーク２
の上面であってもばらばらになることがない。

本考案によれば、スポークをこの下面に取付けたボスを
介してシャフトに止着する取付ナツトの周面に臨捷せて
スポークの操作口より下方に障壁を突設したから、スポ
ークをシャフトに取付ける際傾斜したシャフトボス、を
挿通し更にナツトで締着するときナツトの周面は障壁で
回置れているからナツトを螺着し損ねたような場合スポ
ークの下面の空所に落ち込むようなことがない。

更に前記障壁と一体にスポークの上面に配設される複数
個の絶縁スペーサを一体に形成したから、部品点数が少
なくて済むと共にホーン機構組み立て時にスポーク上に
配設される複数個の絶縁スペーサが移動したりすること
なく所定の位置を保持させることができ組み立て作業が
極めて容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステアリングホイールのシャフト連結部
の縦断正面図、第２図は本考案の実施例の一例を示すス
テアリングホイールのホーンカバーを外した正面図、第
３図は同上シャフト連結部の拡大縦断正面図、第４図は
障壁部分の拡大分解斜視図、第５図、第６図は夫々同上
他の実施例を示す分解斜視図である。 １・・・ホイール本体、２・・・スポーク、３・・・操
作口、４・・・ボス、８・・・シャフト、９・・・取付
ナツト、１３・・・障壁、１９・・・絶縁スペーサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイール本体と、このホイール本体に架設されたスポー
   クと、このスポークに取付けられたボスとより成り、前
   記ボスがシャフトに軸着され取付ナツトで締着されるス
   テアリングホイールにおいて前記スポークに開口した操
   作口より下方に、前記取付ナツトの局面に臨１せた障壁
   を突設し、この障壁と一体に、前記スポークの上面に配
   設されるホーンプレート取付用の複数個の絶縁スペーサ
   を形成したことを特徴とするステアリングホイールＯ