JPS584761Y2 - コンバインにおけるパワ−シフト式走行駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、コンバインにおけるパワーシフト式走行駆動
装置に関する。

すなわち、パワーシフトミッションにより両側クローラ
の両部動輪をそれぞれ駆動するよう構成するコンバイン
に釦いて、両側の操作レバーによりそれぞれパワーシフ
）４行なって左右のクローラを変速ならびにサイドクラ
ッチ操作ができ、機体を旋回させる場合には旋回内側の
クローラを完全にサイドクラッチをかけることなく少し
く回動走行させて旋回外側のクローラをスリップするこ
となく確実良好に旋回させることもでき、湿田に際して
も確実に旋回走行性を発揮できるよう提供するものであ
る。

次に、図面に示す実施例について説明する。

第１図はコンバインの側面図を示し、両側クローラ１，
１′の上方に脱穀装置９を搭載して、該装置９の前方に
は刈取搬送装置１０を装設し、その右側にかける機体前
部にはシートの前方に操縦筒１１を装設して構成する。

また、両側クローラ１，１′は、それぞれのトラックフ
レーム１２ 、１２’に支持される駆動輪２゜７１釦輪
１３ 、１３’および遊動輪１４ 、１４’に掛廻して
取付けられる。

Ａはパワーシフトミッション形であるミッションケース
で、その下部両側には駆動輪２ 、２”ｅ固設した駆動
軸３，３′をそれぞれ架設し、該駆動軸２．２′の伝動
上位における伝動軸４，４′と駆動軸３．３′とを伝動
輪噛合１５ 、１５’によりそれぞれ伝動連結し、伝動
軸：Ｃｖの端部にはサイドブレーキ５ 、５”ｅそれぞ
れ装設する。

また、両値動軸４：４′には高速用伝動輪１σ。

１６釦よび低速用伝動輪１６ ａ 、 １６ ａ’をそ
れぞれ嵌合固定し、両伝動゛軸４ 、４’の伝動上位に
架設した中間軸６，６′にはそれぞれ伝動輪１７ 、１
７’を取付け、中間軸６には前記高速用伝動輪１６と低
速用伝動輪１６ａにキれぞれ噛合自在の油圧クラッチ式
伝動輪７あ・よび７ａを装設し、他方の中間軸６′にも
同様に高低速用伝動輪１６’、１６ａ’にそれぞれ噛合
自在の油圧クラッチ式伝動輪７′、７ａ′全装設する。

ミッションケースＡの最上部に装設した入力プーリー１
８にはエンジン側から伝動するようにして、その入力プ
ーリー１８の入力軸１９から前記伝動輪１７．１７’ｔ
での伝動経路には変速ギヤ２０．２０’、１速、２速、
３速およびバック用の油圧クラッチＦ１ 、Ｆ２ 、Ｆ
３ 、Ｒｆ：それぞれ装設してパワーシフト式に構成す
る。

前記操縦筒１１には左右クローラ１，１′用のサイドク
ラッチ兼ブレーキとなる操作レバー８，８′を装設する
が、両操作レバー８，８′は、それぞれ独立して、高速
伝動用位置である第１スイッチＳｌ、Ｓ１’、低速伝動
用位置である第２スイッチＳ２．Ｓ２； ブレーキ作用
位置である第３スイッチＳ３．Ｓ３’にスイッチ作動で
きるようにし、第２図に示すように両操作レバー８，８
′側の各スイッチをバッテリー２１釦よび電磁弁スイッ
チ２２゜２２′に接続して構成し、第１スイッチ８１．
３１’を作動すると前記油圧クラッチ式伝動輪７．Ｔ′
が作動するように、第２スイッチＳ２．Ｓ２”ｅ作動す
ると前記油圧クラッチ式伝動輪７ ａ 、 ７ ａ’が
作動するように、また、第３スイツチＳ ３ 、 Ｓ
３”を作動すると両クラッチを切って油圧式サイドブレ
ーキ５，５′のみを作動するよう炉構成する。

また、第２図に示すように両操作レバー８．８’に各ス
イッチから離すとそれぞれのサイドクラッチが全て切れ
るようなニュートラル位置を設けるように構成する。

しかして、両クローラ１，１′のサイドクラッチを切り
状態にする場合は、第２図に示すように両操作レバー８
、８”を各スイッチを作動しないようにすると操作で
きる。

機体を直進させる場合には、両操作レバー８゜８’に第
１スイッチＳ１，８１′に接触作動するように操作する
と、油圧クラッチ式伝動輪７，７′が高速用伝動輪１６
．１６’にそれだれ伝動連結して、左右の駆動輪２，２
′は同一回転速度となって両クローラ１ 、１”ｒ駆動
し、機体は直進する。

また、機体を右旋回する場合げは、右側の操作レバー８
’ｔ−第３スイツチＳ３’に入れて作動させると、右側
のサイドブレーキ５′が作動して機体は石に急旋回し、
左旋回の場合は、逆に操作レバー８を第３スイツチＳ３
に入れて伝動すると左側のサイドブレーキ５が作動して
構体は左旋回する。

湿田にあ・いて、機体を右旋回させる場合には、左側の
操作レバー８を第１スイツチＳ１に入れて油圧クラッチ
式伝動輪７を高速用伝動輪１６に伝動連結し、右側の操
作レバーぎを第２スイツチＳ ２’に入れて油圧クラッ
チ式伝動輪７ ａ”を低速用伝動輪１６ａ′に伝動連結
させると、左側の駆動輪２は高速で、右側の駆動輪１が
低速で回転することになり、右側のクローラ１′はスリ
ップすることなくして右旋回できる。

また、逆に左旋回の場合は、左操作レバー８を第１スイ
ツチＳ１に、右操作レバー８′ヲ第２スイツチＳ ２’
に入れると、右側の駆動輪τが高速で、左側の駆動輪２
が低速となり、左側のクローラ１はスリップすることな
く左旋回できる。

このように本考案は、パワーシフトミッションにより両
側クローラ１，１′の両部動輪２，２′をそれぞれ駆動
するよう構成するコンバインに釦いて、両部動輪２，７
の両部動輪３，３′より伝動上位の両氏動軸４，４′に
それぞれ油圧サイドブレーキ５゜５峯装設し、その両氏
動軸４，４′のそれぞれ伝動上位にふ・ける雨中間軸６
．ぎには両氏動軸４，４′に高低２変速の油圧クラ７、
ツチ式伝動連結？、７ａ。

７’ 、 ７ ａ”Ｔｈそれぞれ選択的に伝動連結でき
るよう装設し、左右の伝動糸を独立操作する両操作レバ
ー８．８”を設けて、該両操作レバー８，８′にはそれ
ぞれ独立して、ニュートラル位置、高速伝動用位置、低
速伝動用位置、フレーキ作動位置を設け、該両操作レバ
ーにより左右側の伝動非伝動ブレーキ作動を独立して操
作できるように構成したから、パワーシフトミッション
による変速に加えて、両側の操作レバー８，８′により
それぞれ独立して油圧式の伝動非伝動ブレーキ作動を行
なって、左右のクローラ１ 、１”ｅ変速伝動を兼ねた
サイドクラッチ兼ブレーキ操作ができ、両サイドクラッ
チを完全に切ったり、両サイドクラッチを切って左右の
サイドブレーキをかける操作が円滑に左右釜１本のレバ
ーにて行なうことができるとともに、機体を旋回させる
場合に釦いても１．湿田であっても旋回内側のクローラ
を少しく回動させて、そのクローラがスリップすること
なく確実良好に旋回させることができ、確実に旋回走行
性を発揮できるよう提供できる特徴を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はコンパインの側
面図、第２図は両操作レバ一部分の機構説明図、第３図
はミッションケース内部の機構図を示す。 １．１′・・・クローラ、２，２′・・・駆動輪、３，
３′・・・駆動輪、４．４’・・・伝動輪、５．５’・
・・サイドブレーキ、６，６′・・・中間軸、７，７ａ
、７’、７ａ’・・・油圧クラッチ式伝動輪、８，８′
・・・操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パワーシフトミッションによす両側クローラ１゜１′の
   両部動輪２ 、２’にそれぞれ駆動するよう構成するコ
   ンバインにあ・いて、両部動軸２．’２’の両部動軸３
   ，３′より伝動上位の両値動軸４，４′にそれぞれ油圧
   サイドブレーキＳ 、Ｓｔ装設し、その両値動軸４，４
   ′のそれぞれ伝動上位における雨中間軸６，６′には両
   値動軸４，４′に高低２変速の油圧クラッチ式伝動輪７
   、７ ａ１’７”ン７ ａ’ｅそれぞれ選択的に伝動
   連結できるよう装設し、左右の伝動糸を独立操作する両
   操作レバー８ 、８”ｋ設けて、該両操作レバー８，８
   ′にはそれぞれ独立して、二土−トラル位置、高速伝動
   用位置、低速伝動用位置、ブレーキ作動位置を設け、該
   両操作レバーにより左右側の伝動非伝動ブレーキ作動を
   独立して操作できるようにしてなるパワーシフト式走行
   駆動装置。