JPS5852863B2 - キヤブオ−バ−型車における運転室の床板構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、キャブオーバ−型車における床板構造の改良
に関するものである。

従来、キャブオーバ−型車においては第１図に示すよう
に、運転室の床板の前部パネル２の前方に、車体前方か
ら後方に向って斜め下方に足載せパネル１が形成されて
いる。

該足載せパネル１はキャブオーバ−型車の運転室に設け
られるシートがエンジンルーム上方の例えばエンジンカ
バー等の上面に設けられ、着座部が運転室床板より比較
的高い位置に形成されるため、乗員が着座したとき足を
先方に伸ばした場合、足の裏面全体を支持できるように
後方に向って斜下方に傾斜した足載せ部分としたもので
ある。

このようにすると、床面の前部が水平になっているもの
に比較して楽に着座することができる。

又、運転席の場合には、ペダルとの段差を小さくできた
り、傾斜部分がペダルを踏込んだときのストッパとして
利用することができる。

特に吊下げ式ペダルの場合にはその効果をより発揮する
ことができるものである。

しかしながら、単に前記のような足載せパネル１を形成
したのでは、車体前方のフロントグリル５から取入れら
れた外気は矢印Ａをもって示すように足載せパネル１の
下面により押下げられた流れを作る。

したがって、該空気流はラジェータ３の下方へ流れてし
まい、図面に示すｂ部分には外気が当りにくヘラジエー
タ３の放熱効果上好ましくない。

そして、この不利点を解消するものとしてラジェータ３
の下方へ空気流が曲げられても、再びラジェータ放熱面
３ａに当るように該ラジェータ３の下部にエアーガイド
４が設けられているがこのエアーガイド４は犬さな寸法
のものが必要なため、車両レイアウト上不利である等の
欠点があった。

そこで本発明は、この種のキャブオーバ−型車において
、運転室の床下部に配置されたラジェータに、該ラジェ
ータを冷却するための冷却用外気を効率良く送ることが
できる床板構造を提供することを目的とするものである
。

以下、本発明を第２図、第３図に示す実施例について説
明する。

キヤブオーバ−型車１１の運転室３２の床板３３は、車
体前方から車体後方に向って斜下方に傾斜して形成され
、着座部に着座した乗員の足を載せる足載せパネル部１
３と、該足載せパネル部１３の後端から車体後方に略水
平に延在された床後部パネル部１２とで形成されている
。

該床後部パネル部１２の後端には、エンジンルーム２０
と運転室３２を仕切るエンジンルーム前部隔壁３４が、
該後端から導線しΣ略垂直に立上げられて延在されてい
る。

該エンジンルーム前部隔壁３４の上端からは後方に略水
平に延在されたエンジンルーム覆パネル部３５が形成さ
れ、該エンジンルーム覆パネル部３５にはエンジンルー
ム開口部３６が明けられ、該エンジンルーム開口部３６
にはエンジンカバー１９がヒンジ２７により開閉自在に
取付けられている。

２８は該エンジンカバー１９を掛止するロック装置であ
る。

前記エンジンカバー１９上にはシート３７が設けられて
着座部が形成されている。

又、エンジンカバー１９の下方のエンジンルーム２０内
の前方寄りにはラジェータ２１が設けられ、該ラジェー
タ２１はサイドメンバー３０に固定されたラジエークマ
ウテイングブラケット２９に取付けられている。

ラジェータ２１の下端前側には、車体前方の斜め下方に
突出するエアーガイド２２が設けられ、該エアーガイド
２２の基端はクロスメンバー３１に取付けられ、先端の
両サイドはサイドメンバー３０に取付けられたサポート
２６に支持されている。

前記足載せパネル部１３の下面には、該足載せパネル部
１３の前部から下方に向って延在された垂下パネル部分
１４と、該垂下パネル部分の下端より連続して車体後方
に向って略水平に延在された水平パネル部分１５とから
成る断面路り字状をなす足載せパネル下面部材１６が設
けられている。

該足載せパネル下面部材１６の垂下パネル部分１４の上
端は足載せパネル部１３の下面前端に接合され、水平パ
ネル部分１５の後端は前記床後部パネル部１２の前端に
接合されて、該床後部パネル部１２と路面−になるよう
に取付けられ、冷却用空気導風路か形成されている。

該足載せパネル下面部材１６のフロントグリル２４と対
向する垂下パネル部分１４の、前記足載せパネル１３に
穿設された車室内換気用のベンチレータ１８に対応する
位置には換気用空気孔１７が穿設されている。

２３はドア、２５はバンパーである。

次に本発明の詳細な説明すれば次の通りである。

第２図に示す■方向に流れる冷却用空気流は床板前面に
傾斜部分がないため、該傾斜部分を通る空気もなく、し
たがって下方に曲げられることなく直進し、ラジェータ
２１のａ部分金山にわたって該冷却用空気があたるよう
になる。

又◎方向に流れる冷却用空気流のように多少落ちる空気
流もでるがこれはエアーガイド２２によりラジェータ２
１の方向に流れを変換させることができる。

又、バンパー２５の下方からのＯ方向の空気流はそのま
Ｓ車体の後方に流してもよい、なぜならば、ラジェータ
２１の冷却は上記■方向の空気流と◎方向の空気流で充
分であるからである。

又、床面より上方の空気流は車室内換気用空気としてベ
ンチレーター１８から車室内に入る。

本発明は以上述べたように、キャブオーバ−型車の床板
の足載せパネル部の下面に、垂下パネル部分と該パネル
部分に連続する水平パネル部分とからなる略り字状の足
載せパネル下面部材を設けたので、ラジェータ冷却用空
気が車体前面より略水平に床下を流れるのでラジェータ
の放熱面に巾広く当り放熱効果を極めて良好にすること
ができるだけではなく、床板前部の補強効果をも有する
。

又、エアーガイドを設ける場合でも、冷却用空気は足載
せパネルの下面に設けた部材により下方に曲げられるこ
とが少くなったため該エアーガイドの寸法を小さくする
ことができる。

よって、車両のレイアウト上有利である。

又、垂下パネル部分に正圧する空気をベンチレータによ
り車室内に取入れるようにしたため換気用外気を容易に
車室内に取入れることができる。

更に、垂下パネル部分、水平パネル部分及び足載せパネ
ル部分で形成された空洞部に空調用器機をレイアウトす
ることができる等の効果を有し、その作用効果は大きい
。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来のキャブオーバ−型車の床板構造を示す車
体の一部を切り欠いた側面図、第２図は本発明の実施例
を示す車体の一部を切り欠いた側面図、第３図は同上の
車体の一部を切り欠いた拡大斜視図である。 １１はキャブオーバ−型車、１２は床後部パネル部、１
３は足載せパネル部、１４は垂下パネル部分、１５は水
平パネル部分、１６は足載せパネル下面部材、２１はラ
ジェータ、 ３４はエンジンルーム前部隔壁。 ３３は床板、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エンジンルーム前部隔壁を有し、該隔壁の上端に後
   方に延在する着座部が形成され、かつ、車体前方から車
   体後方に向って斜下方に傾斜して形成され、前記着座部
   に着座した乗員の足を載せる足載せパネル部と、該足載
   せパネル部の後端から前部隔壁の下端まで略水平に延在
   され、前部隔壁に一体的に接続された床後部パネル部と
   で形成された床板を有し、前記前部隔壁の後側にラジェ
   ータ上部が位置するように配されたキャブオーバ−型車
   における運転室の床板構造において、前記足載せパネル
   部の前部には、該部分から下方に向って延在された垂下
   パネル部分と、該垂下パネル部分の下端より後方に向っ
   て略水平に延在された水平パネル部分とから威る断面略
   り字状の足載せパネル下面部材が設けられ、該足載せパ
   ネル下面部材の水平パネル部分の後端は前記床後部パネ
   ル部の前端に接合され、前記床後部パネル部と路面−に
   形成されていることを特徴とするキャブオーバ−型車に
   おける運転室の床板構造。