JPS5852877B2 - シユンセツセンノ セイギヨソウチ - Google Patents
シユンセツセンノ セイギヨソウチInfo
- Publication number
- JPS5852877B2 JPS5852877B2 JP13725674A JP13725674A JPS5852877B2 JP S5852877 B2 JPS5852877 B2 JP S5852877B2 JP 13725674 A JP13725674 A JP 13725674A JP 13725674 A JP13725674 A JP 13725674A JP S5852877 B2 JPS5852877 B2 JP S5852877B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spud
- setting device
- setting
- dredging depth
- output signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はカッタ式浚渫船によるスパッド位置検出器を
介して行うスイング動作インターロックの自動制御、ス
パッド位置検出器を介して行うスパッド自重落下位置と
スパッド上昇位置の自動制御に係り、目的とするところ
は、操縦者の勘に頼ることを必要としないでスパッド位
置を正確にとらえ、浚渫作業の効率上昇を計る。
介して行うスイング動作インターロックの自動制御、ス
パッド位置検出器を介して行うスパッド自重落下位置と
スパッド上昇位置の自動制御に係り、目的とするところ
は、操縦者の勘に頼ることを必要としないでスパッド位
置を正確にとらえ、浚渫作業の効率上昇を計る。
第1図はカッタ式浚渫船の略図を示す平面図で、同図の
ように通常スパッドウィンチは1台のウィンチモータ1
で2本のスパッドドラム2,3、をクラッチ4,4′で
切換使用しており、2本のスパッド5,6、のうちの1
本のスパッドが海底に打込まれた状態で、他の1本は海
底すり抜いて浚渫作業を行う。
ように通常スパッドウィンチは1台のウィンチモータ1
で2本のスパッドドラム2,3、をクラッチ4,4′で
切換使用しており、2本のスパッド5,6、のうちの1
本のスパッドが海底に打込まれた状態で、他の1本は海
底すり抜いて浚渫作業を行う。
本発明の実施例に使用するスパッド吊上位置検出器の一
例を第2図に基いて説明する。
例を第2図に基いて説明する。
同図において、第1図と同一符号のものは同−名称若し
くは相当部分を示す。
くは相当部分を示す。
17はスパッド吊金具で、このスパッド吊金具17に一
端を固着した専用のメジャリング18の他端に重錘19
を結び、この重錘19はスパッドシャ頂部に設けたメジ
ャリングホイール20を介して吊下げられる。
端を固着した専用のメジャリング18の他端に重錘19
を結び、この重錘19はスパッドシャ頂部に設けたメジ
ャリングホイール20を介して吊下げられる。
メジャリングホイール20はスパッド6の本体の上下に
つれて回転し、この回転するメジャリングホイール20
の回転部に回転発振器等よりなるスパッド吊上位置検出
器21が取付けられ、スパッド吊上位置検出器21の出
力からスパッド吊上位置に対応した電圧変化の電気信号
を取出す。
つれて回転し、この回転するメジャリングホイール20
の回転部に回転発振器等よりなるスパッド吊上位置検出
器21が取付けられ、スパッド吊上位置検出器21の出
力からスパッド吊上位置に対応した電圧変化の電気信号
を取出す。
第3図は、カッタ式浚渫船に於て、上記の如く構成され
たスパッド吊上位置検出器を介して得られる信号をもと
にスイング動作インターロックの自動制御と、スパッド
自重落下位置とスパッド上昇位置の自動制御を行うため
の装置の構成を示すブロック図である。
たスパッド吊上位置検出器を介して得られる信号をもと
にスイング動作インターロックの自動制御と、スパッド
自重落下位置とスパッド上昇位置の自動制御を行うため
の装置の構成を示すブロック図である。
スイング動作インターロックとは何であるかを説明する
と、カッタヘッドによる浚渫作業を行うには、浚渫船の
船尾の左右位置に設置しである2本のスパッド5,6、
を交互に海底に打込み、カッターヘッドの左または右へ
のスイングにより浚渫作業を行うものであるが、第1図
に示すようにスパッドのウィンチドラム2,3、を回転
させるスパッドドラム用モータ1は1台であり、このモ
ータ1をクラッチ4,4′あるいはバンドブレーキ35
.35’を使って交互にスパッドを海底に投込んでいる
。
と、カッタヘッドによる浚渫作業を行うには、浚渫船の
船尾の左右位置に設置しである2本のスパッド5,6、
を交互に海底に打込み、カッターヘッドの左または右へ
のスイングにより浚渫作業を行うものであるが、第1図
に示すようにスパッドのウィンチドラム2,3、を回転
させるスパッドドラム用モータ1は1台であり、このモ
ータ1をクラッチ4,4′あるいはバンドブレーキ35
.35’を使って交互にスパッドを海底に投込んでいる
。
なおスパッド5,6を交互に海底に打込むとき、厳密に
はある瞬間では、モータ1か1台であり、且つ2本のス
パッドを同時に抜いた場合には船体が移動して浚渫位置
がずれる恐れがあるので、過渡的には2本のスパッド5
,6、が同時に海底に打込まれている時間が存在する。
はある瞬間では、モータ1か1台であり、且つ2本のス
パッドを同時に抜いた場合には船体が移動して浚渫位置
がずれる恐れがあるので、過渡的には2本のスパッド5
,6、が同時に海底に打込まれている時間が存在する。
この2本のスパッド5,6、が同時に海底に打込まれて
いる瞬間においては、カッターヘッド16がスイングす
ると船体15をねじるような動作となるので危険であり
、このため同時打込の瞬間にはカッタヘッドのスイング
ウィンチドラム37または37′の回転をスイング用モ
ータ36の回転から切り離して停止させる必要がある。
いる瞬間においては、カッターヘッド16がスイングす
ると船体15をねじるような動作となるので危険であり
、このため同時打込の瞬間にはカッタヘッドのスイング
ウィンチドラム37または37′の回転をスイング用モ
ータ36の回転から切り離して停止させる必要がある。
これがスイング動作インターロックの制御である。
第3図において、25,26は左舷及び右舷に夫々設置
されたスパッド吊上位置検出器で、第2図で示した如き
検出器を用いる。
されたスパッド吊上位置検出器で、第2図で示した如き
検出器を用いる。
なお本発明における制御を行うためには、第2図に示し
たものの代りに、スパッド位置の検出ができる装置であ
ればよい。
たものの代りに、スパッド位置の検出ができる装置であ
ればよい。
22は浚渫深度を設定するための浚渫深度設定器、23
はスパッド吊金具位置設定器で、この設定器23は浚渫
する深度などによってスパッドの吊金具17に締結され
るワイヤ14を17aに結んだか17bに結んだかによ
り電圧変化の制御信号を得るための設定器である。
はスパッド吊金具位置設定器で、この設定器23は浚渫
する深度などによってスパッドの吊金具17に締結され
るワイヤ14を17aに結んだか17bに結んだかによ
り電圧変化の制御信号を得るための設定器である。
24はスパッド自重落下位置設定器で、この設定器24
はスパッドの自重によって海底に打込む深さを海底の土
質などによって調節しなければならない。
はスパッドの自重によって海底に打込む深さを海底の土
質などによって調節しなければならない。
またスイング運転時のスパッド落下位置と前進時のスパ
ッド落下位置とでは後者は前者より比較的浅くして、ス
パッド打込みと抜き取りの効率化を計る必要がある。
ッド落下位置とでは後者は前者より比較的浅くして、ス
パッド打込みと抜き取りの効率化を計る必要がある。
スパッド自重落下位置の設定は第1図のスパッドウィン
チモータ1とウィンチドラム2又は3との切離しまたは
バンドブレーキ35゜35′の動作タイミングを船の操
縦者の経験によってスパッド自重落下位置設定器24に
設定し、この設定器から電圧変化の設定信号を出す。
チモータ1とウィンチドラム2又は3との切離しまたは
バンドブレーキ35゜35′の動作タイミングを船の操
縦者の経験によってスパッド自重落下位置設定器24に
設定し、この設定器から電圧変化の設定信号を出す。
以上説明した浚渫深度設定器22、スパッド吊金具位置
設定器23、スパッド自重落下位置設定器24における
船の従事者の経験によって設定した値による電圧変化の
電気信号を、左舷スパッド吊上位置検出器25と右舷ス
パッド吊上位置検出器26からの測定した電圧変化の電
気信号によって演算器27と29とで演算し差検出器2
8に出力する。
設定器23、スパッド自重落下位置設定器24における
船の従事者の経験によって設定した値による電圧変化の
電気信号を、左舷スパッド吊上位置検出器25と右舷ス
パッド吊上位置検出器26からの測定した電圧変化の電
気信号によって演算器27と29とで演算し差検出器2
8に出力する。
差検出器28は浚渫深度設定器22からの入力を基準と
して、演算器27と29との出力と差があるかどうかを
吟味するもので、差検出器28は前記演算器27.29
の出力の差分を検出し、この差分検出信号はスイング動
作用インターロック回路30に出力される。
して、演算器27と29との出力と差があるかどうかを
吟味するもので、差検出器28は前記演算器27.29
の出力の差分を検出し、この差分検出信号はスイング動
作用インターロック回路30に出力される。
このインターロック回路30は差分検出信号に基づいて
、2本のスパッド5,6が同時に海底に打込まれている
ときは、インターロック信号を出力するように横取され
ており、このインターロック信号によって第1図に示し
たスイングウィンチドラム37または37′の回転をス
イング用モータ36の回転から切り離して、カッタヘッ
ド16のスイングを停止させる自動制御を行う。
、2本のスパッド5,6が同時に海底に打込まれている
ときは、インターロック信号を出力するように横取され
ており、このインターロック信号によって第1図に示し
たスイングウィンチドラム37または37′の回転をス
イング用モータ36の回転から切り離して、カッタヘッ
ド16のスイングを停止させる自動制御を行う。
2本のスパッド5,6、のうち倒れかの1本だけが海底
に打込まれているときは前記差検出器28の差分検出信
号に基づいて前記インターロック回路からはインターロ
ック信号の代りにスイングの通常動作を許容する信号が
出力される。
に打込まれているときは前記差検出器28の差分検出信
号に基づいて前記インターロック回路からはインターロ
ック信号の代りにスイングの通常動作を許容する信号が
出力される。
従ってカッターヘッド16のスイングを停止させない。
スパッド自重落下位置とスパッド上昇位置の決定はスパ
ッドが打込まれるべき海底土質の硬軟度により打込み深
さを加減するのに必要なもので、これら位置決定の自動
制御装置のブロック図は第3図に示されている。
ッドが打込まれるべき海底土質の硬軟度により打込み深
さを加減するのに必要なもので、これら位置決定の自動
制御装置のブロック図は第3図に示されている。
同図において、前述した2つの演算器27,29、の夫
々の出力がスパッド自重落下と上昇の位置を制御するス
パッド動作制御回路31に入力され、この制御信号によ
り第1図のスパッドウィンチモータ1とウィンチドラム
2又は3との切離しまたはバンドブレーキ35゜35′
を動作させてスパッド自重落下、上昇の位置検出の自動
制御を行うものである。
々の出力がスパッド自重落下と上昇の位置を制御するス
パッド動作制御回路31に入力され、この制御信号によ
り第1図のスパッドウィンチモータ1とウィンチドラム
2又は3との切離しまたはバンドブレーキ35゜35′
を動作させてスパッド自重落下、上昇の位置検出の自動
制御を行うものである。
以上説明したように本発明は、カッタ式浚渫船においで
、該船上に設置されたスパッド吊上位置検出器によって
得られたスパッドの上下動信号と、浚渫船深度設定器信
号と、スパッド吊金具位置設定器信号と、スパッド自重
落下位置設定器信号とを、演算器と差検出器とを介して
演算したスイング動作インターロック信号により行うス
パン12本打込時のスイング動作の制御と、および前記
演算器を介して演算した信号によりスパッドの上昇位置
停止とスパッドの自重落下点設定との制御を行うことを
特徴とするものであるからスパッド位置が正確にとらえ
られるために浚渫深度との関連からスパッド動作の無駄
が省け、スパッド2本の相対位置が的確にとらえられる
。
、該船上に設置されたスパッド吊上位置検出器によって
得られたスパッドの上下動信号と、浚渫船深度設定器信
号と、スパッド吊金具位置設定器信号と、スパッド自重
落下位置設定器信号とを、演算器と差検出器とを介して
演算したスイング動作インターロック信号により行うス
パン12本打込時のスイング動作の制御と、および前記
演算器を介して演算した信号によりスパッドの上昇位置
停止とスパッドの自重落下点設定との制御を行うことを
特徴とするものであるからスパッド位置が正確にとらえ
られるために浚渫深度との関連からスパッド動作の無駄
が省け、スパッド2本の相対位置が的確にとらえられる
。
また海底土質との関連からスパッド打込時の自重落下位
置の設定が可能となると共にスパッドの上昇位置停止も
円滑に行える。
置の設定が可能となると共にスパッドの上昇位置停止も
円滑に行える。
従って浚渫作業の損失時間が少なくでき全体としての効
率が良くなり、操縦者の勘に頼る運転がなくなり、誰で
も同じ結果を得ることができる。
率が良くなり、操縦者の勘に頼る運転がなくなり、誰で
も同じ結果を得ることができる。
第1図はカッタ式浚渫船の略図を示す平面図、第2図は
本発明の実施例に係るスパッド吊位置検出器の説明図、
第3図は本発明の自動制御装置の構成を示すブロック図
である。 1・・・・・・スパッドウィンチ用モータ、2,3・・
・・・・スパッドドラム、4,4’・・・・・・クラッ
チ、5,6・・・・・・スパッド、7・・・・・・運転
室、8・・・・・・反射鏡、9゜9′・・・・・・回転
発振器、10,10’・・・・・・投光器、11゜11
′・・・・・・受光器、12,12′・・・・・・スパ
ッドキーパ14 、14’・・・・・・スパッド用ウィ
ンチワイヤ、15・・・・・・浚渫船、16・・・・・
・カッタヘッド、17・・・・・・スパッド吊金具、1
8・・・・・・メジャリングワイヤ、19・・・・・・
重錘、20・・・・・・メジャリングホイール、21・
・・スパッド吊上位置検出器、22・・・・・・浚渫深
度設定器、23・・・・・・スパッド吊金具位置設定器
、24・・・・・・スパッド自重落下位置設定器、25
・・・・・・左舷のスパッド吊上位置検出器、26・・
・・・・右舷のスパッド吊上位置検出器、27,29・
・・・・・演算器、28・・・・・・差検出器、30・
・・・・・スイング動作用インターロック回路、31・
・・・・・スパッド動作制御回路、スパッド上昇位置検
出器、35,35′・・・・・・バンドブレーキ、36
・・・・・・カッタヘッド16のスイング用モータ、3
7,37′・・・・・・カッタヘッド16用のスイング
ウィンチドラム。
本発明の実施例に係るスパッド吊位置検出器の説明図、
第3図は本発明の自動制御装置の構成を示すブロック図
である。 1・・・・・・スパッドウィンチ用モータ、2,3・・
・・・・スパッドドラム、4,4’・・・・・・クラッ
チ、5,6・・・・・・スパッド、7・・・・・・運転
室、8・・・・・・反射鏡、9゜9′・・・・・・回転
発振器、10,10’・・・・・・投光器、11゜11
′・・・・・・受光器、12,12′・・・・・・スパ
ッドキーパ14 、14’・・・・・・スパッド用ウィ
ンチワイヤ、15・・・・・・浚渫船、16・・・・・
・カッタヘッド、17・・・・・・スパッド吊金具、1
8・・・・・・メジャリングワイヤ、19・・・・・・
重錘、20・・・・・・メジャリングホイール、21・
・・スパッド吊上位置検出器、22・・・・・・浚渫深
度設定器、23・・・・・・スパッド吊金具位置設定器
、24・・・・・・スパッド自重落下位置設定器、25
・・・・・・左舷のスパッド吊上位置検出器、26・・
・・・・右舷のスパッド吊上位置検出器、27,29・
・・・・・演算器、28・・・・・・差検出器、30・
・・・・・スイング動作用インターロック回路、31・
・・・・・スパッド動作制御回路、スパッド上昇位置検
出器、35,35′・・・・・・バンドブレーキ、36
・・・・・・カッタヘッド16のスイング用モータ、3
7,37′・・・・・・カッタヘッド16用のスイング
ウィンチドラム。
Claims (1)
- 1 カッタ式浚渫船において、2本のスパッド吊上位置
を検出する第1及び第2のスパッド吊上位置検出器と、
浚渫深度を設定するための浚渫深度設定器と、浚渫する
深度に基づいて決定されるスパッド吊金具位置を設定す
るためのスパッド吊金具位置設定器と、浚渫作業を行う
土質に基づきスパッドの自重による落下位置を設定する
ためのスパッド自重落下位置設定器と、前記第1のスパ
ッド吊上位置検出器、前記浚渫深度設定器、前記スパッ
ド位置設定器及び前記スパッド自重落下位置設定器から
の出力信号に基づき演算を行い一方のスパッドの動作状
態に対応した出力信号を発生する第1の演算器と、前記
第2のスパッド吊上位検出器、前記浚渫深度設定器、前
記スパッド位置設定器及び前記スパッド自重落下位置設
定器からの出力信号に基づき演算を行い他方のスパッド
の動作状態に対応した出力信号を発生する第2の演算器
と、前記浚渫深度設定器からの出力信号に基づき前記第
1及び第2の演算器からの出力信号の差を検出する差検
出器と、該差検出器からの出力信号に基づきカッタヘッ
ドのスイング動作をインタロックするスイング動作用イ
ンターロック回路と、前記第1及び第2の演算器の出力
信号に基づきスパッドの自重落下点及びスパッドの上昇
位置停止の制御を行うスパッド動作制御回路とを備えて
なることを特徴とする浚渫船の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13725674A JPS5852877B2 (ja) | 1974-11-28 | 1974-11-28 | シユンセツセンノ セイギヨソウチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13725674A JPS5852877B2 (ja) | 1974-11-28 | 1974-11-28 | シユンセツセンノ セイギヨソウチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5161983A JPS5161983A (en) | 1976-05-28 |
| JPS5852877B2 true JPS5852877B2 (ja) | 1983-11-25 |
Family
ID=15194399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13725674A Expired JPS5852877B2 (ja) | 1974-11-28 | 1974-11-28 | シユンセツセンノ セイギヨソウチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852877B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5869940A (ja) * | 1981-10-22 | 1983-04-26 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ポンプ式浚渫船の自動浚渫装置 |
| JPS5869941A (ja) * | 1981-10-22 | 1983-04-26 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ポンプ式浚渫船の自動浚渫装置 |
-
1974
- 1974-11-28 JP JP13725674A patent/JPS5852877B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5161983A (en) | 1976-05-28 |
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